PEUGEOT 207 2011 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2011Pages: 248, PDF Size: 8.71 MB
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CONDUÇÃO
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente a
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor. Sem acção no pe-
dal do acelerador.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como o en-
grenar:
- da quarta velocidade em caixa
manual,
- em condução sequencial, da segun-
da velocidade com a caixa de velo-
cidades,
- da posição D
em caixa de velocida-
des automática.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP
por razões de segurança.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo
limitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de paragem/recomeço da
regulação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de paragem/recomeço
[0]da regulação
6.
Indicação de selecção do modo
limitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
Recomenda-se que mantenha
sempre os pés junto dos pedais.
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CONDUÇÃO
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Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não pode-
rá impedir o veículo de ultrapassar
a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
)
Rodar o comando 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o comando 1
para a posição "0"
: o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do limi-
tador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização dos segmentos. Consultar
a rede PEUGEOT ou uma [ofi cina qualifi -
cada] para verifi cação do sistema.
)
Regular a velocidade programa-
da acelerando até à velocidade
desejada, premindo em seguida
na tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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CONDUÇÃO
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AJUDA GRÁFICA E SONORA AO
ESTACIONAMENTO TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, barreira...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente sob o
pára-choques. A activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se pelo engrenar da marcha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
*
Consoante a versão. Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto similar pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
chega à sua proximidade. Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a cerca de trinta cen-
tímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo
e o símbolo "Perigo" aparece em função
do ecrã multifunções.
A desactivação
da ajuda ao estaciona-
mento é obtida pela passagem ao pon-
to morto da alavanca de velocidades.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a respon-
sabilidade do condutor
A informação de proximidade é fornecida
através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções * ,
com segmentos cada vez mais próxi-
mos do veículo.
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CONDUÇÃO
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Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento traseiro
Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não
se encontram cobertos de humi-
dade, gelo ou neve. Ao engrenar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Quando o veículo circula a uma ve-
locidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático...) po-
dem desencadear os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
Em caso de problema de funcio-
namento do sistema, ao engre-
nar a marcha-atrás, este avisador
acende-se no painel e/ou é apre-
sentada uma mensagem no ecrã, acom-
panhada de um sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.
O estado da função é memorizado
quando se desliga a ignição.
Para obter mais detalhes relativa-
mente ao acesso ao menu da aju-
da ao estacionamento, consultar
o capítulo relativo à defi nição dos
equipamentos do seu veículo.
A função será neutralizada auto-
maticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem
de um suporte de bicicletas (veí-
culo equipado com um atrelado ou
um suporte de bicicletas recomen-
dado pela PEUGEOT).
A neutralização ou activa-
ção da função efectua-se
passando pelo menu de
confi guração do veículo.
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8VERIFICAÇÕES
123
Uma protecção ideal do seu motor
Ao efectuar a manutenção do seu veículo
PEUGEOT com os lubrifi cantes TOTAL,
contribui para melhorar a longevidade e os
desempenhos do seu motor respeitando
ao mesmo tempo o meio ambiente.
A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de Desenvolvi-
mento TOTAL elaboram para a PEUGEOT lu-
brifi cantes respondendo às últimas inovações
técnicas dos veículos PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores de-
sempenhos do seu motor.
RECOMENDAÇÃO
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VERIFICAÇÕES
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CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso
aos órgãos do motor para a verifi cação
dos diferentes níveis.
)
Empurrar para a esquerda o coman-
do exterior B
e levantar o capot.
)
Libertar o equilibrador C
do seu lugar.
)
Fixar o equilibrador num dos dois enta-
lhes para manter o capot aberto.
Fecho
)
Retirar o equilibrador do entalhe de
fi xação.
)
Repor o equilibrador no seu lugar.
)
Baixar o capot e largá-lo em fi m de
movimento.
)
Puxar o capot para verifi car o seu
bom trancamento.
Abertura
A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquan-
to a porta esquerda dianteira estiver
fechada.
Com o motor quente, manusear
com cuidado o comando exterior
e o equilibrador do capot (risco de
queimadura).
)
Abrir a porta esquerda dianteira.
)
Puxar o comando interior A
, situa-
do em baixo do enquadramento da
porta.
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8VERIFICAÇÕES
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FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Para os veículos equipados com um motor
HDI, em caso de falta de combustível, é ne-
cessário purgar o circuito de combustível
(consulte o desenho da parte inferior do ca-
pot do motor correspondente no parágrafo
"Motores Diesel".
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista.
Accione novamente a bomba de purga
e, em seguida, o motor de arranque.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
)
Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.
)
Abrir o capot do motor.
)
Accionar a bomba de purga até obter
o seu endurecimento (a primeira pres-
são pode ser dura).
)
Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.
)
Fechar o capot do motor.
Motor 1,6 litros HDI
)
Encha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bomba
de reescorvamento.
)
Accione a bomba de purga até obter
o seu endurecimento (a primeira pres-
são pode ser dura).
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor
não arranque à primeira, aguarde cer-
ca de 15 segundos e volte a tentar).
)
Sem resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento
e, depois, o motor de arranque.
)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
)
Feche o capot do motor.
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8VERIFICAÇÕES
126
MOTORES A GASOLINA
Dão-lhe acesso à verifi cação do nível dos diferentes líquidos, à substituição de certos elementos.
1.
Depósito do líquido de arrefecimento.
2.
Filtro habitáculo.
3.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.
4.
Filtro do ar.
5.
Depósito do líquido dos travões.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Bateria.
8.
Indicador do nível de óleo do motor.
9.
Enchimento do óleo motor.
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8VERIFICAÇÕES
127
MOTORES DIESEL
Dão-lhe acesso à verifi cação do nível dos diferentes líquidos, à substituição de certos elementos e à purga do combustível.
1.
Depósito do líquido de arrefecimento.
2.
Filtro habitáculo.
3.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.
4.
Bomba de purga.
5.
Depósito do líquido dos travões.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Bateria.
8.
Indicador do nível de óleo do motor.
9.
Enchimento do óleo motor.
10.
Filtro do ar.
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8VERIFICAÇÕES
128
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Verifi que com regularidade todos es-
tes níveis e efectue a colocação a nível
se necessário, excepto indicação em
contrário
Em caso de baixa importante de um
nível, mande verifi car o circuito corres-
pondente pela rede PEUGEOT ou por
uma [ofi cina qualifi cada].
Aquando das intervenções no capot, te-
nha cuidado, uma vez que certas zonas
do motor podem estar extremamente
quentes (risco de queimadura).
Nível do líquido de travões
Nível de óleo
Esta verifi cação é válida unica-
mente com o veículo num piso
horizontal, com o motor parado
desde há mais de 30 minutos.
Ela efectua-se quer ao ligar a ignição
com o indicador de nível de óleo no
quadro de bordo, quer com a sonda
manual.
É normal atestar o óleo entre duas revi-
sões. O fabricante preconiza um nível de
óleo, com atestamento se necessário, a
cada 5000 km. O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MÁXIMO". Caso
contrário, verifi car o desgaste das
placas dos travões.
Mudança de óleo do circuito
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à sua motoriza-
ção e ser conforme às recomendações do
construtor.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.