Peugeot 208 2015 Omistajan käsikirja (in Finnish)

Toimintahäiriön sattuessa 209
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Käynnistys vara-akulla
Kun auton akku on purkautunut, moottori
voidaan käynnistää vara-akulla (ulkoinen tai
toisesta autosta) ja akkukaapeleilla tai akun
vahvistimella. F

N
osta (+) navan muovisuojus, jos se on
varusteena.
F

K
ytke punainen kaapeli epäkunnossa
olevan akun A (+) napaan (taivutetun
metalliosan tasolle) ja sen jälkeen vara-
akun B (+) napaan tai akun vahvistimeen.
F

K
ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää vara-akun B (-) napaan tai akun
vahvistimeen (tai virtaa antavan auton
maadoituspisteeseen).
F

K
ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää autosi maadoituspisteeseen C .
Älä koskaan käynnistä moottoria
kytkemällä laturi akkuun.
Älä koskaan käytä yli 24
V:n akun
vahvistinta.
Tarkista ensin, että vara-akun
nimellisjännite on 12
V ja että sen
kapasiteetti on vähintään ladattavan
akun kapasiteettia vastaava.
Ajoneuvot eivät saa koskettaa toisiaan.
Sammuta kaikki sähköä kuluttavat
laitteet autoissa (radio, tuulilasinpyyhin,
valot jne.).
Varmista, että apukaapelit eivät kulje
läheltä moottorin liikkuvia osia (tuuletin,
laturin hihna jne.).
Älä irtikytke (+) napaa, kun moottori on
käynnissä. Tietyt toiminnot, esimerkiksi Stop &
Start, eivät ole käytettävissä niin kauan,
kun akun lataustaso on riittämätön.
F
K äynnistä virtaa antavan auton moottori ja
anna sen käydä hetken aikaa.
F

Kä
ytä käynnistintä moottorin
käynnistämiseksi ja anna sen käydä.
J

os moottori ei käynnisty heti, katkaise
sytytysvirta ja odota hetken aikaa ennen
kuin yrität käynnistää uudelleen.
F

O
dota, että moottori käy tasaista
joutokäyntiä ja irrota sitten kaapelit
päinvastaisessa järjestyksessä.
F

L
aita (+) navan muovisuojus ( jos
varusteena) takaisin paikalleen.
F

A
nna moottorin käydä ajamalla tai
seisottamalla autoa paikallaan vähintään
30


minuuttia, jotta akku latautuu riittävästi.
8

Toimintahäiriön sattuessa
210
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Jos aiot itse ladata auton akun, käytä
ainoastaan laturia, joka on yhteensopiva
lyijyakun kanssa, ja jonka nimellisjännite
on 12 V. Akkua ei tarvitse kytkeä irti.
Akun lataaminen
akkulaturilla
Akun optimaalisen pitkäikäisyyden
varmistamiseksi on ehdottoman tärkeää pitää
yllä riittävä akun lataustaso.
Joissakin tilanteissa on tarpeen ladata akku:
-

j
os ajat pääasiassa lyhyitä matkoja
-

j
os tiedät ennakolta, että autoa seisotetaan
useita viikkoja.
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon. Noudata akkulaturin valmistajan
antamaa käyttöohjetta.
Älä koskaan käännä napaisuutta päinvastaiseksi.
Mikäli autossa on tämä tarra, on
ehdottomasti käytettävä ainoastaan
12
V:n laturia, jolla estetään
peruuttamattomat vahingot Stop & Start
-järjestelmään liittyviin sähkölaitteisiin. Älä koskaan yritä ladata jäätynyttä
akkua. Räjähdysvaara!
Jos akku on jäätynyt, tarkistuta se
PEUGEOT-verkostolla tai valtuutetulla
korjaamolla, jossa varmistetaan, että
akun sisäiset komponentit eivät ole
vahingoittuneet ja että akkukotelo
ei ole haljennut, jotta myrkyllistä
ja syövyttävää happoa ei pääse
vuotamaan.
F
K
atkaise sytytysvirta.
F S ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(autoradio, valot, lasinpyyhkimet jne.).
F

E
nnen kuin kytket akkukaapelit, sammuta
laturi B vaarallisen kipinöinnin estämiseksi.
F

V
armista, että laturin kaapelit ovat
kunnossa. F

P
oista (+) -navan muovisuojus, jos autossa
on se.
F
K
ytke laturin B kaapelit seuraavasti:
-
p
unainen pluskaapeli (+) akun A (+)
-napaan
-
m
usta miinuskaapeli (-) auton
maadoituspisteeseen C .
F
L
atauksen päätyttyä sammuta laturi B
ennen akun A kaapeleiden irrottamista.

Toimintahäiriön sattuessa 211
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Akun irrottaminen
Jotta akun lataustaso säilyy riittävänä
moottorin käynnistämiseksi, on suositeltavaa
irrottaa akku, jos auto seisoo käyttämättömänä
hyvin pitkän ajan.
Ennen kuin irrotat akun:
F
s
ulje kaikki ovet ja luukut (ovet, tavaratila,
ikkunat, katto)
F

s
ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(radio, lasinpyyhkimet, valot jne.)
F

k
atkaise sytytysvirta ja odota neljä
minuuttia.
Kun saat akun esiin, riittää, että irrotat
plusnavan (+).
Seuraavan ajon alkaessa, kun moottori
käynnistetään ensimmäisen kerran,
Stop & Start -järjestelmä ei toimi.
Tässä tapauksessa järjestelmä on
uudelleen käytössä vasta auton
seisotuksen jälkeen, jonka kesto
riippuu (huoneen) lämpötilasta ja
akun varaustilasta (noin 8
tuntia
maksimissaan).
Takaisin kiinnityksen jälkeen
Kun kytket sytytysvirran ensimmäisen kerran
akun napojen takaisin kiinnityksen jälkeen,
odota 1
minuutti ennen käynnistämistä.
Auton elektroniset laitteet alustetaan tällöin.
Jos tästä huolimatta ilmenee häiriöitä, ota
yhteys PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Katso lisätietoja kyseisen otsikon alta ja alusta
itse uudelleen (mallin mukaan):
-


kauko-ohjain
-


...
Pikalukittava kaapelikenkä
(+) navan irrottaminen
F Nosta kieleke D maksimiin, jotta kiinnike E vapautuu.
(+) navan uudelleen kytkeminen
F Aseta kaapelin avoin kiinnike E akun (+) napaan.
F

P
aina kohtisuoraan kiinnikettä E niin, että
se asettuu hyvin akkua vasten.
F

L
ukitse kiinnike vetämällä haka erilleen ja
laskemalla sen jälkeen alas kieleke D .
Älä käytä voimakeinoja kielekkeen
painamisessa sillä, jos kiinnike ei
ole kunnolla paikallaan, lukitus on
mahdoton. Suorita toimenpiteet
uudelleen.
8

Toimintahäiriön sattuessa
212
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Hinaaminen
Työkalujen sijainti
Hinausrengas on sijoitettu tavaratilan lattian
alle.
Pääset siihen käsiksi seuraavasti:
F
av
aa tavaratila,
F

n
osta välipohja ylös ja poista se,
F

o
ta hinausrengas työkalulaatikosta.
Yleisohjeita
Noudata maassasi voimassa olevaa
lainsäädäntöä.
Varmista, että hinaavan auton paino on
suurempi kuin hinattavan auton.
Kuljettajan on oltava hinattavan auton
ratissa ja hänellä on oltava voimassa oleva
ajokortti.
Kun autoa hinataan siten, että kaikki
pyörät ovat maassa, on aina käytettävä
hyväksyttyä hinaustankoa. Hihnojen ja
köysien käyttö on tällöin kielletty.
Hinaavan auton tulee lähteä liikkeelle
hitaasti.
Kun autoa hinataan moottori
pysähdyksissä, jarrutus- ja ohjaustehostin
eivät toimi. Seuraavissa tilanteissa hinaaminen on
annettava ammattilaisen tehtäväksi:
-

j
os auto hajoaa moottoritiellä tai
ohituskaistalla
-

j
os kysymyksessä on nelivetoauto
-

j
os vaihdetta ei pysty asettamaan
vapaalle, ohjausta ei saa vapautettua
tai seisontajarrua ei saa vapautettua
lukituksesta
-

j
os hinataan niin, että vain kaksi pyörää
on maassa
-

j
os hyväksyttyä hinaustankoa ei ole.
Autoa voidaan hinauttaa tai sillä voi hinata
toista ajoneuvoa siirrettävällä mekaanisella
laitteella.

Toimintahäiriön sattuessa 213
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Hinauksessa Hinaajana
F Vapauta etupuskurissa oleva peitelevy
painamalla sen oikeaan alaosaan.
F

K
ierrä hinausrengas paikalleen vasteeseen
saakka.
F

K
iinnitä hinauspuomi paikalleen.
F

M
anuaalivaihteistolla, siirrä vaihdevipu
vapalle. F
I rrota takapuskurissa oleva peitelevy
painamalla sen alaosasta.
F

K
ierrä hinausrengas paikalleen vasteeseen
saakka.
F

K
iinnitä hinauspuomi paikalleen.
F

S
ytytä hinattavan auton hätävilkut.
F

L
ähde liikkeelle pehmeästi ja aja alhaisella
nopeudella lyhyt matka.
F

O
hjatulla vaihteistolla, siirrä
vaihdevipu asentoon N .
F
Aut
omaattivaihteistolla, siirrä
vaihdevipu asentoon N .
Tämän ohjeen laiminlyönti voi
johtaa määrättyjen osien (jarrut,
voimansiirtolaitteisto jne.)
vahingoittumiseen ja jarrutehostimen
toiminnan estymiseen moottorin
käynnistyksen yhteydessä
F
V
apauta ohjauslukko kiertämällä
virta-avainta ja vapauta
seisontajarru.
F

S
ytytä molempien autojen hätävilkut.
F

L
ähde liikkeelle pehmeästi ja aja alhaisella
nopeudella lyhyt matka.
8

Toimintahäiriön sattuessa
214
208_fi_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Katso vastaavaa dieselmoottoria koskevan
moottoritilan kuva (ei koske moottoria BlueHDi).
Polttoaineen loppuminen (diesel)
Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta sitä
käsittelevästä kappaleesta.
Moottori 1.6 HDi
(paitsi mallissa BlueHDi)
F T äytä polttoainesäiliöön vähintään viisi
litraa dieselpolttoainetta.
F

A
vaa konepelti.
F

P
oista tarvittaessa suojus, jotta voit
käyttää ilmauspumppua.
F

K
äytä ilmauspumppua, kunnes
pumppaaminen käy raskaaksi
(ensimmäinen painallus voi olla raskas).
F

K
äynnistä moottori käynnistimellä (jos
moottori ei käynnisty ensimmäisestä
yrityksestä, odota noin 15
sekuntia ja aloita
uudelleen alusta).
F

M
ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, aloita ilmaus
uudelleen alusta.
F

A
seta muotoiltu suojus paikoilleen ja
kiinnitä se.
F

S
ulje konepelti.
Muut moottorit
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

A
vaa konepelti.
F

P
oista tarvittaessa muotoiltu suojus, jotta
voit käyttää ilmauspumppua.
F

K
äytä ilmauspumppua, kunnes
pumppaaminen käy raskaaksi
(ensimmäinen painallus voi olla raskas).
F

K
äynnistä moottori käynnistimellä (jos
moottori ei käynnisty ensimmäisestä
yrityksestä, odota noin 15
sekuntia ja aloita
uudelleen alusta).
F

M
ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, aloita ilmaus
uudelleen alusta.
F

A
seta muotoiltu suojus paikoilleen ja
kiinnitä se.
F

S
ulje konepelti.
BlueHDi -moottori
F Lisää polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin 6 sekuntia ja katkaise
sytytysvirta.
F

T
oista toimenpide 10

kertaa.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy. Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin uudelleen,
vaan aloita toimenpide alusta.

Tekniset tiedot215
208_fi_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Yleistä
Moottorin tekniset tiedot Massat ja
perävaunukuormat
Massa ajokunnossa on omamassa + kuljettaja (75 kg).Ilmoitetut ajoneuvoyhdistelmän suurin
sallittu kokonaismassa ja perävaunukuormat
koskevat ajoa korkeintaan 1 000 metrin
korkeudessa. Ilmoitettua perävaunukuormaa
on vähennettävä 10 % jokaista 1 000 metrin
korkeuden lisäystä kohti.
Jarrullisen perävaunun perävaunukuormaa
voidaan nostaa, ajoneuvoyhdistelmän sallitun
kokonaismassan puitteissa, jos vetoauton
suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa
vähennetään samassa suhteessa.
Suurin sallittu vetoaisan kuormitus tarkoittaa
kuormitusta (työkaluilla tai ilman työkaluja irrotettavan)
kytkentälaitteen kytkentäpisteessä.
Kuumalla ilmalla auton suorituskyky
saattaa heikentyä moottorin
suojaamiseksi. Kun lämpötila on yli
37°C, vähennä perävaunukuormaa.
Perävaunun vetäminen kevyellä
vetoautolla voi heikentää hallittavuutta.
Perävaunun vetäminen pidentää
jarrutusmatkoja.
Perävaunua vedettäessä älä koskaan
ylitä 100 km/h nopeutta (noudata
kyseisessä maassa voimassaolevaa
lainsäädäntöä).
M TAC: suurin teknisesti sallittu kokonaismassa.
MTRA: suurin tieliikenteessä sallittu kokonaismassa.
Autosi moottorin tekniset tiedot (iskuntilavuus,
maksimiteho, maksimi pyörintänopeus,
energia, CO
2-päästöt jne.) on merkitty
rekisteriotteeseen. Ne mainitaan myös
kaupallisessa asiakirja-aineistossa.
Tekniset tiedot vastaavat EU-direktiivin
(1999/99/EY) mukaisesti koepenkkitestauksella
vahvistettuja arvoja.
Tiedustele lisätietoja PEUGEOT-verkostosta tai
valtuutetusta korjaamosta. Autosi massat ja perävaunukuormat on
merkitty rekisteriotteeseen. Ne mainitaan myös
kaupallisessa asiakirja-aineistossa.
Tarkat arvot on merkitty myös valmistajan
kilpeen tai etikettiin.
Katso tunnistustietoja koskevia lisätietoja niitä
käsittelevästä kohdasta.
Tiedustele tarkempia lisätietoja PEUGEOT-
verkostosta tai valtuutetusta korjaamosta.
9

Tekniset tiedot
216
208_fi_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Moottorit Moottorikoodit Vaihteistot
Moottoriöljysäiliön
tilavuus
öljynsuodattimen
vaihdon kanssa (litraa)Jarruton
perävaunu(kg) Suurin sallittu
aisapaino (kg)
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Manuaalinen
5 vaihdetta (BVM5) 3,31450
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB)
Manuaalinen 5 vaihdetta
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Manuaalinen
5 vaihdetta (BVM5) 3,31520 -
520 ( VAS P-V U L) 46
CGP
(EB2 MAPS) Ohjattu 5 vaihdetta
(ETG5) 3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Ohjattu 5 vaihdetta
(BVM5) 3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Manuaalinen
5 vaihdetta (BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM)
Automaattinen 6 vaihdetta( E AT 6) 3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C)
Manuaalinen 5 vaihdetta(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C)
Automaattinen 4 vaihdetta(BVA 4) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT)
Manuaalinen 6 vaihdetta(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX)
Manuaalinen 6 vaihdetta(BVM 6) 4,2
580 46
Bensiinimoottorit
VASP: Itseliikkuva erikoisajoneuvo VUL: Kevyt hyötyajoneuvo

Tekniset tiedot217
208_fi_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dieselmoottorit
Moottorit Moottorikoodit VaihteistotMoottoriöljysäiliön
tilavuus öljynsuodattimen vaihdon kanssa (litraa)Jarruton
perävaunu(kg) Suurin sallittu
aisapaino (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM)
Manuaalinen 5 vaihdetta(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE)
Manuaalinen 5 vaihdetta(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP - VUL) 46 - 46(VU) -
30 (CASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE)
Manuaalinen 5 rapports(BVM5) 3,83410 -
410 ( VA S P) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D)
Manuaalinen 5 vaihdetta(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP - VUL) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Ohjattu 6 vaihdetta
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD)
Manuaalinen 5 vaihdetta(BVM5) 3,83
570 -
570 (VASP - VUL) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Manuaalinen 5 vaihdetta
(BVM5) 3,83
520 -
570 ( V U L) 46
KES
(DV6 FD) Ohjattu 6 vaihdettas
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD)
Manuaalinen 6 vaihdetta(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 120 S&S KDK
(DV6 FC)
Manuaalinen 6 vaihdetta(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Kevyt hyötyajoneuvo
VASP : Itseliikkuva erikoisajoneuvo
9

Tekniset tiedot
218
208_fi_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
M i t at (m m)
5-ovinen malli 3-ovinen malli