Peugeot 208 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

79
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBD)
Ako je stalno uključena, žaruljica
upozorenja upozorava na
neispravnost sustava ABS.
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
Ako se upali ta žaruljica, zajedno
sa žaruljicom upozorenja STOP i
žaruljicom upozorenja ABS, zvučnim
signalom i porukom, to znači da je
neispravan elektronički razdjelnik
kočenja (REF).
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite jesu li novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Kada radi pod normalnim uvjetima,
ABS može uzrokovati lagano vibriranje
papučice kočnice. U slučaju naglog kočenja, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne
smanjujte pritisak.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Rad
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
treperenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Isključivanje
Obvezno zaustavite vozilo čim to dopuste
uvjeti.
U oba slučaja, dajte provjeriti što prije u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će trebati
isključiti te sustave kako bi se kotači mogli
slobodno okretati i početi prianjati uz podlogu.
Ponovno uključite sustave čim to uvjeti
prianjanja dopuste.
Isključivanje pomoću tipke
F P ritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica tipke.
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje.
5
Sigurnost

80
Ponovno uključivanje
Isključivanje može se konfigurirati u
izborniku Rasvj. za vožnju / Vozilo .
Potvrđuje se prikazom poruke.
Sustavi više ne utječu na rad motora.
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50
km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h možete ih uključiti
ručno.
Za benzinske motore THP 165 i THP 208
1,6 l, ponovno uključivanje mora se izvršiti
ručno.
Ponovno uključivanje pomoću tipke F

S
ustav se može i ručno uključiti
ponovnim pritiskom na ovu
tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.
Ponovno uključivanje uz pomoć taktilnog ekrana
Ponovno uključivanje može se
konfigurirati u izborniku Rasvj. za
vožnju / Vozilo .
Potvrđuje se prikazom poruke.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.
Isključivanje uz pomoć taktilnog ekrana
Sig

81
Sigurnosni pojasevi
Sprijeda
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače i
graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojaseve i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasevi s pirotehničkim zatezačima uključeni
su kada je uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem remena provjerite je li pojas
dobro zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
Podešavanje visine (5 vrata)
F Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A i klizanjem ga pomaknite prema dolje.
F

Z
a podizanje hvatišta klizanjem pomaknite
nosač A prema gore.
5
Sigurnost

82
Žaruljica
Nezakopčanog / otkopčanog pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, ova se
kontrolna žaruljica uključuje na ploči
s instrumentima.
Ona ostaje neko vrijeme uključena ako suvozač
nije zakopčao svoj pojas. Kada to razdoblje
istekne, kontrolna žaruljica isključuje se ako je
pojas vozača zakopčan.
Pri brzini iznad oko 20
km/h ta kontrolna
žaruljica treperi dvije minute, popraćena sve
glasnijim zvučnim signalom. Nakon te dvije
minute, kontrolna žaruljica ostaje uključena
tako dugo dok vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
pojaseve.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
F

N
a bočnim pojasevima, podignite klizač do
vrha naslona kako jezičac ne bi udarao o
bočnu oblogu.
Žaruljica
Otkopčan pojas.
Pri brzini iznad oko 20 km/h, ta
kontrolna žaruljica treperi 2
minute,
uz sve glasniji zvučni signal, ako se
otkopča jedan ili više pojaseva na
stražnjim sjedalima.
Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok putnik ili putnici na stražnjim
mjestima ne zakopčaju pojaseve.
Straga
Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta, a pojasevi
na bočnim sjedalima imaju graničnike
djelovanja sile.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem remena provjerite je li pojas
dobro zakopčan.
Sig

83
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi,
pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Valjci imaju uređaj za automatsko blokiranje
u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati, kako
se ne bi narušila njihova djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i namotani. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o dječjim sjedalicama
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
uređaj može se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se buka koju izaziva
aktiviranje pirotehničkog uloška ugrađenog
u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
upozorenja zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
5
Sigurnost

84
Zračni jastuci
Područja otkrivanja udarca
A.Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje
se prasak aktiviranja pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
Iako je taj plin neškodljiv, on može
zasmetati osjetljivim osobama.
Prasak aktiviranja jednog ili više zračnih
jastuka (detonacija) može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnika
(osim putnika na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
nadopunjuju funkciju sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima pritiska pojasa (osim
za stražnje središnje mjesto).
U slučaju sudara, elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce
u području vozila koje nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca, zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama. Zračni jastuci nisu u funkciji uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovno napuhati.
Sig

85
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog izravnog sudara taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Vozačev zračni jastuk ugrađen je u sredinu
obruča upravljača, a suvozačev u armaturnu
ploču iznad pretinca za rukavice.
Napuhavanje
Zračni jastuci se napuhuju – osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen – u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo kretanje prema
naprijed.
Isključivanje
Samo se prednji zračni jastuk suvozača može
isključiti.
F

U
z prekinut kontakt , umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača.
F

O
krenite ga u položaj „OFF“.
F

I
zvadite ključ iz tog položaja. Kada je kontakt uključen, to se
kontrolno svjetlo pali na ploči s
instrumentima i ostaje upaljeno dok je
zračni jastuk isključen.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno isključite
prednji zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
okrenutu „leđima u smjeru vožnje“. U
protivnom bi dijete pri napuhavanju
jastuka moglo zadobiti teške ili čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu
u smjeru vožnje, dok je isključen kontakt ,
okrenite prekidač u položaj ON radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava. Moguće je da se
zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.
5
Sigurnost

86
Bočni zračni jastuci
Taj sustav štiti vozača i suvozača u slučaju
snažnog bočnog sudara, smanjujući opasnosti
od ozljeda prsa, između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Zračna zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastucima u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni i u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem ili stražnjem sjedalu i stakla.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT
ili stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moguće je da se zračni
jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, oni se neće napuhati u slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
Bočni zračni jastuk napuhuje se na samo
jednoj strani vozila u slučaju snažnog bočnog
sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja
bočnog sraza B
, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka i
ramena suvozača i odgovarajuće ploče vrata.
Sigurnost

87
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Koristite pravilno postavljen sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...), te ništa ne smijete pričvrstiti
ni zalijepiti u blizini ili u smjeru aktiviranja
zračnih jastuka, jer bi to moglo uzrokovati
ozljede prilikom njihova napuhavanja.
Nisu dopuštene nikakve preinake u
originalnoj definiciji vozila, naročito oko
zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon pronalaženja
ukradenog vozila, dajte provjeriti sustav
zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o krov
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene na krov, jer oni
isto osiguravaju zračne zavjese.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake kompatibilne s
napuhavanjem bočnih zračnih jastuka. U
mreži PEUGEOT možete se upoznati s
ponudom navlaka za sjedalo prilagođenih
vašem vozilu.
Nemojte ništa pričvrstiti niti objesiti o naslon
sjedala (odjeću itd.) jer bi to moglo prouzročiti
ozljede prsnog koša ili ruku pri napuhavanju
bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
U ploče prednjih vrata vozila ugrađeni su
senzori bočnih udaraca.
Ako su vrata oštećena ili u slučaju bilo
kakvog neodobrenog ili nepravilno izvedenog
zahvata (preinaka ili popravak) na prednjim
vratima ili na njihovoj unutrašnjoj oblozi, može
biti onemogućen rad tih senzora – opasnost
od neispravnog rada bočnih zračnih jastuka!
Takvi radovi moraju se izvršiti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
5
Sig

88
Opći podaci o dječjim
sjedalicama
* U svakoj zemlji postoje posebni propisi za prijevoz djece. Pridržavajte se važečih
propisa u svojoj zemlji.
Iako je jedan od glavnih kriterija PEUGEOT pri
projektiranju vozila, sigurnost vaše djece ovisi
i o vama.
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
-

P

rema europskim propisima djeca
mlađa od 12

godina ili niža od jednog
i pol metra smiju se prevoziti samo u
homologiranim dječjima sjedalicama
koje su prilagođene njihovoj težini i
koje se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima
ISOFIX*.
-

S

tatistički, najsigurnija sjedala za
prijevoz djece jesu stražnja sjedala.
-

D

ijete težine do 9

kg obavezno se
mora prevoziti leđima u smjeru vožnje,
kako na prednjem tako i na stražnjim
mjestima u vozilu.
PEUGEOT vam preporučuje da djecu
prevozite na stražnjim sjedalima vozila:
-

d

jecu mlađu od 3

godine „
leđima u
smjeru vožnje“ ,
-
d
jecu stariju od 3

godine „
licem u
smjeru vožnje“ .
Postavljanje dječje sjedalice
na prednje sjedalo
„Leđima u smjeru vožnje“
Ako dječju sjedalicu okrenutu leđima u smjeru
vožnje postavite na sjedalo suvozača ,
pomaknite sjedalo uzdužno do kraja unatrag i
uspravite naslon.
Prednji zračni jastuk suvozača obavezno
treba isključiti. Inače bi dijete pri
napuhavanju jastuka moglo zadobiti
teške, čak smr tne ozljede .
(Prije postavljanja djeteta na to sjedalo
upoznajte se s važećim propisima u svojoj
zemlji.)
Licem u smjeru vožnje
Ako dječju sjedalicu postavite na sjedalo
suvozača
licem u smjeru vožnje, pomaknite
sjedalo uzdužno do kraja unatrag, uspravite
naslon i ostavite uključen zračni jastuk
suvozača.
Provjerite je li sigurnosni pojas dobro
napet.
Na dječjim sjedalicama s potpornom
nogom, provjerite je li ona čvrsto
oslonjena o podnicu. Po potrebi
prilagodite sjedalo suvozača.
Sigurnost