PEUGEOT 3008 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

229
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
F2 5Stycznik dwufunkcyjny hamulca.
F3 5Moduł ładowania akumulatora.
F4 25Elektrozawory ABS/CDS.
F6 15Sterowana / automatyczna skrzynia biegów.
Tabela bezpieczników nad akumulatorem
10
Informacje praktyczne

230
Akumulator 12 V
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz,
F

z
amocować podpórkę pokrywy silnika,
F

z
djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+),
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12

V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Po ponownym zamontowaniu akumulatora
funkcja Stop & Start będzie aktywna dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania
zależy od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
W przypadku systemu Stop & Start ładowanie
akumulatora nie wymaga jego odłączania. Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D , aby
odblokować pierścień E.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Informacje praktyczne

231
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu można uruchomić silnik za pomocą
akumulatora pomocniczego (zewnętrznego lub
z innego samochodu), wykorzystując do tego
przewody rozruchowe.
Uruchamianie pojazdu z
innego akumulatora
F Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do
zacisku
(+) akumulatora rozładowanego A,
a następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B (lub do
punktu masy pojazdu z akumulatorem
pomocniczym). F

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym
akumulatorem (lub do wspornika silnika).
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i pozostawić
włączony silnik.
J

eżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
F Poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty, i odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności.
F Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
10
Informacje praktyczne

232
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach, należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od
wersji):
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-

z
asłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,
-
...
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić.
Akumulatory zawierają substancje szkodliwe,
takie jak kwas siarkowy oraz ołów. Należy je
usuwać zgodnie z obowiązującymi przepisami
o ochronie środowiska, w żadnym wypadku
nie należy ich wyrzucać razem z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy oddać
do punktu odbierającego tego typu odpady.
W przypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać akumulator. Przed podjęciem prac przy akumulatorze
zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumulatorze
powinny być wykonywane w przewiewnym
miejscu i z dala od źródeł ognia lub iskier,
aby uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora; należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeżeli jest
on zamarznięty, przed ładowaniem należy
go sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika) 12
V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.
Nie pchać samochodu, aby go uruchomić,
gdy jest on wyposażony w sterowaną lub
automatyczną skrzynię biegów. Pewne funkcje pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
In

233
Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie aktywowane
w chwili ponownego uruchomienia pojazdu.
Aby od razu przywrócić działanie funkcji,
należy uruchomić silnik co najmniej na 5 minut.
Tryb odciążaniaTryb ekonomiczny
Przejście w tryb
ekonomiczny
Po upływie danego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o włączeniu trybu
ekonomicznego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania. Pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić
prawidłowe naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie
w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika (patrz rozdział
"Akumulator").
Jeśli w momencie przechodzenia na tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
przy użyciu telefonu samochodowego:
- może być ona kontynuowana
przez 5 minut za pomocą zestawu
głośnomówiącego WIP Sound lub
WIP Nav,
- może być ona kontynuowana aż do jej zakończenia za pomocą WIP Com 3D.
System ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas 30
minut można używać takich funkcji jak
system audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufitowe.
Czas może być o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany.
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu, niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie
tylnej szyby mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
10
Informacje praktyczne

234
Wymiana pióra wycieraczki szyby
Demontaż
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.
Montaż
F Założyć i wpiąć odpowiednie pióro wycieraczki.
F

P
ołożyć ostrożnie ramię wycieraczki na
szybę.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik
wycieraczek, aby ustawić je w położeniu
spoczynkowym.
Holowanie
samochodu
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
F

O
tworzyć bagażnik.
F

P
odnieść podłogę.
F

U
nieruchomić ją zaczepiając linki na
zaczepach tylnej półki.
F

W
yjąć polistyrenowy pojemnik.
F

W
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego pojazdu
z użyciem zaczepu holowniczego dostarczanego
razem z narzędziami samochodowymi.
In

235
Holowanie własnego
samochodu
F W zderzaku przednim wypiąć górną część osłony za pomocą cienkiego przedmiotu,
np.monety lub śrubokrętu.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy. F
W z derzaku tylnym wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
Holowanie innego
samochodu
Ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie
(położenie N w sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
prowadzić do uszkodzenia niektórych
podzespołów (układ hamulcowy, przeniesienie
napędu...) i braku wspomagania hamulców po
ponownym uruchomieniu silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu
holującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować
się kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest
wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-
n

ie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu luz, odblokować kierownicy,
zwolnić hamulca postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem
(dwa koła na ziemi),
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego...
10
Informacje praktyczne

236
Hak holowniczy z przegubem kulowym demontowanym bez narzędzi (RDSO)
Montaż
F Pod tylnym zderzakiem, odczepić i zdjąć osłonę zabezpieczającą wspornik. F

P
rzed zainstalowaniem przegubu kulowego
należy sprawdzić, czy punkty styku
oznaczone strzałkami nie są zabrudzone. U żyć czystej i miękkiej szmatki.F

S
prawdzić, czy przegub kulowy jest
prawidłowo przymocowany. Obydwa kołki
muszą się stykać z nacięciami wspornika,
a zaczep B musi ponownie znajdować się
w położeniu "zablokowanym".
F Z amontować i przyczepić osłonę
zabezpieczającą obracając ją w lewo.
F

N
a przegubie kulowym nacisnąć i
przytrzymać sterowanie A .
F

O
dblokować mechanizm blokady
naciskając zaczep B . F

W
sunąć końcówkę przegubu kulowego do
wspornika znajdującego się pod tylnym
zderzakiem aż do oporu.
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.
F
P
odłączyć wtyczkę przyczepy o 13 -stykach
przewidzianą do tego celu, znajdującą się w
pobliżu wspornika.
F
Z

abezpieczyć przyczepę mocując linkę
zabezpieczającą do ucha przewidzianego do
tego celu, umieszczonego na wsporniku.
Informacje praktyczne

237
Po zamontowaniu przegubu kulowego
może on utrudniać całkowite otwarcie
dolnej klapy bagażnika.
Należy uważać, aby klapa nie opierała
się o przegub kulowy.
F

O

dczepić i zdjąć osłonę zabezpieczającą
obracając ją w prawo.
Demontaż
F Nacisnąć zaczep B i wyjąć przegub kulowy haka holowniczego ciągnąc go do siebie.
F

N

a przegubie kulowym nacisnąć i
przytrzymać sterowanie A .
F

O

dblokować mechanizm blokady
naciskając zaczep B . F

P
rzyczepić osłonę zabezpieczającą do
wspornika znajdującego się pod zderzakiem.
Jeżeli przegub kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co
może doprowadzić do wypadku.
Przegub kulowy należy zawsze zablokować
zgodnie z opisem.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w kraju, po którym
podróżujemy.
Zdemontować przegub kulowy haka
holowniczego, jeżeli nie jest on używany.
Przed uruchomieniem samochodu należy
sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
haka holowniczego: 70 kg.
W celu uzyskania informacji o masie
i ciężarze przyczep do Państwa
samochodu należy odwołać się do
rubryki "Dane techniczne".
Systemy nośne (kufra lub bagażnika
rowerowego).
Koniecznie przestrzegać
maksymalnych dopuszczalnych
obciążeń haka holowniczego: w
przypadku przekroczenia może
nastąpić odłączenie haka holowniczego
od samochodu, co może doprowadzić
do poważnego wypadku.
10
Informacje praktyczne

238
Hak holowniczy
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py.
Zalecenia dotyczące jazdy
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT, musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Należy zapoznać się z rubryką "Dane
techniczne", gdzie podano masy
pojazdu i przyczep dopuszczalne dla
danego pojazdu.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Jeżeli przyczepa zacznie się kołysać, istnieje
ryzyko utraty nad nią kontroli. Przyczepa może się
przewrócić. Istnieje wówczas ryzyko wypadku.
W żadnym przypadku nie należy próbować
wyprostować przyczepy przez zwiększenie
prędkości. Zmniejszyć prędkość i nie kontrować
kierownicą. Przyhamować, jeżeli jest to
konieczne.
In