PEUGEOT 3008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

209
F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée. F
C onnectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F

D
émarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
A justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B
en position
"I" ; pour dégonfler :
interrupteur


B en position "O" et appui sur
bouton C ), conformément à l’étiquette de
pression des pneumatiques du véhicule,
située au niveau de la porte conducteur.
U

ne perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien
colmatée
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
2. Gonflage
Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s’il doit être remplacé.
10
Informations pratiques

210
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F D égagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F

D
évissez la cartouche par le bas.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’accessoire.
S

i nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :
-

c
ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-
g
onfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F
A
justez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfler : interrupteur B
en position "I" ; pour dégonfler :
interrupteur B en position "O" et appui sur
bouton C ), conformément à l’étiquette de
pression des pneumatiques du véhicule ou
de l’accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Informations pratiques

211
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

D
évissez de quelques tours la vis centrale
jaune, puis mettez-la en place au centre de
la r o ue* *.
F

S
errez à fond jusqu'au cliquetis la vis
centrale pour bien maintenir la roue**.
Changement d'une roue
Roue de secours*
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Suivant l'équipement, la roue de secours est en
tôle, en aluminium ou de type "galette".
Pour y accéder, voir le paragraphe "Accès aux
outillages" de la rubrique "Outillage de bord".
Retrait de la roue
F Dévissez la vis centrale jaune**.
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
* Suivant équipement. Voir rubrique "Outillage de bord".
** Sauf versions BlueHDi.
Versions BlueHDi uniquement : la roue
de secours est placée sur l'outillage de
bord.
Ne pas oublier de fixer le cric au fond
de la cuve puis de replacer le caisson
de rangement avant de remettre la roue
de secours.
10
Informations pratiques

212
Détection de sous-gonflage
La roue de secours (de type galette ou
en tôle) ne possède pas de capteur.
La réparation de la roue crevée doit être
effectuée par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Démontage de la roue
F Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 7 (selon équipement).
F

S
i votre véhicule en est équipé, montez la
douille antivol 3 sur la clé démonte-roue 5
pour débloquer la vis antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 5 .
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
bloquez les roues :
-

e
n engageant la 1ère vitesse, avec
la boite de vitesses manuelle,
-

e
n plaçant le sélecteur sur la
position R avec la boîte de vitesses
pilotée,
-

e
n plaçant le sélecteur sur la
position P avec la boîte de vitesses
automatique.
Vérifiez l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
F

R

emettez en place le boîtier support au
centre de la roue et clipez-le**.
F

R

emettez en place le caisson de
rangement en polystyrène**.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégagez au préalable l'enjoliveur à
l'aide de la clé démonte-roue 5 en tirant
au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.
Informations pratiques

213
F Positionnez la semelle du cric 6 au sol et assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacements avant A ou arrière B
prévus sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer. F
D éployez le cric jusqu'à ce que la tête de
celui-ci vienne en contact de A ou B ; la
sur face d'appui A ou B du véhicule doit
bien s'insérer dans la partie centrale de la
tête du cric.
F

L
evez le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e). F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper puis de s'affaisser.
Positionnez le cric uniquement au
niveau des emplacements A ou B .
Assurez-vous que le bord de la tôle
du véhicule est centré sur la tête de
cric. Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et le cric risque de
s'affaisser.
10
Informations pratiques

214
Montage de la roue
Fixation de la roue de
secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
"galette". Le maintien de la roue se fait
par l'appui conique de chaque vis.
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la roue
crevée à la place de la roue de secours,
retirez au préalable le cache central.
En roulant avec la roue de secours
de type "galette", ne dépassez pas la
vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.F

M
ettez en place la roue sur le moyeu à
l'aide du guide de centrage 8 .
F V issez les vis à la main jusqu'en butée.
F E ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol 3 (si votre véhicule en est
équipé).
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5 .
Informations pratiques

215
F Redescendez le véhicule à fond.
F R epliez le cric 6 et dégagez-le. F
B loquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 3 (si
votre véhicule en est équipé).
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 5 .
F

R
emontez les cabochons sur chacune des
vis (selon équipement).
F

R
angez l'outillage dans le boîtier support.
Après un changement de roue
Pour ranger correctement la roue crevée à
la place de la roue de secours, retirez au
préalable le cache central.
En roulant avec la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80

km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et replacez-la
aussitôt sur le véhicule.
Avec les versions BlueHDi, la roue
crevée ne peut être rangée à la place
de la roue de secours.
Utilisez une housse pour protéger le
coffre.
10
Informations pratiques

216
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du
véhicule lors des freinages.Les chaînes à neige doivent être
montées uniquement sur les roues
avant. Elles ne doivent pas être
montées sur les roues de secours de
type "galette". Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse maximale
autorisée.
Conseils d'installation
Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de
votre véhicule ainsi que la chaussée. Si
votre véhicule est équipé de jantes en
alliage d'aluminium, vérifiez qu'aucune
partie de la chaîne ou des fixations
n'entre en contact avec la jante.
Pour plus d’informations sur les chaînes
à neige, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule :
Dimensions des pneumatiques d’origine Taille de maillon
max.
215/60 R16 9 mm
225/50 R17
235/45 R18 F

S

i vous devez installer les chaînes pendant
votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S

errez le frein de stationnement et posez
éventuellement des cales sous les roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I

nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D

émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50

km/h.
F

A

rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes
avant le départ, sur un sol plat et sec.
Informations pratiques

217
Changement d’une lampe
Modèle avec feux à halogènes
1. Indicateurs de direction (diodes électroluminescentes-LED).
2.
F

eux de route (HB3).
3.
F

eux de croisement (H7).
4.
F

eux diurnes/feux de position
(

diodes électroluminescentes-LED).
5.
P

rojecteurs antibrouillard (PS24W). 1.
I

ndicateurs de direction (diodes
électroluminescentes-LED).
2. F eux de croisement / route
directionnels (D1S).
3.
F

eux diurnes / de position (diodes
électroluminescentes-LED).
4.
P

rojecteurs antibrouillard (PS24W).
Modèle avec feux au xénon et
projecteurs directionnelsFeux avantLes projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
F
n
e les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-
pression sur des salissures
persistantes, ne dirigez pas de
manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d'étanchéité.
Risque d’électrocution
Le remplacement d’une lampe au xénon
(D1S) doit être effectué par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Le changement d'une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis plusieurs
minutes (risque de brûlure grave).
F

N
e touchez pas directement la
lampe avec les doigts : utilisez des
chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (UV),
afin de ne pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes références et
caractéristiques.
10
Informations pratiques

218
Changement des feux de route
(modèle à halogènes)
Changement des feux de
croisement (modèle à halogènes)
F Retirez le couvercle plastique de protection
en tirant la languette.
F

D
ébranchez le connecteur de la lampe.
F

R
etirez la lampe en tirant et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F
R etirez le couvercle plastique de protection
en tirant la languette.
F

S
ans débrancher le connecteur, faites
pivoter le culot de l’ampoule d’un quart
de tour vers la gauche pour dégager
l’ensemble.
F

D
ébranchez le connecteur pour libérez
l ’amp oule.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Changement des feux
indicateurs de direction et feux
diurnes / feux de position
Pour le remplacement des feux à diodes
électroluminescentes - LED, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Informations pratiques