PEUGEOT 3008 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

169
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P ili N.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem
parkirne kočnice, ako ona nije u automatskom
načinu rada.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje ove
žaruljice, zvučni signal i poruka na
višenamjenskom ekranu, upozoravaju
na neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni način
rada i ostaje blokiran u trećem stupnju prijenosa.
Tada se može osjetiti jak udarac pri prebacivanju
iz

P u R i iz N u R. Taj udarac nije opasan za
mjenjač.
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici lokalnih
propisa.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ista žaruljica može se upaliti i u slučaju otvaranja
nekih vrata.Nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako
stupanj prijenosa nije dobro
uključen (ako ručica ostane u
međupoložaju). Postoji opasnost od oštećenja
mjenjača:
-
a ko istovremeno pritisnete
papučicu gasa i papučicu kočnice,
-

u s
lučaju kvara akumulatora, ako
na silu pokušate premjestiti ručicu
iz položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom
duljeg stajanja uz pokrenut motor
(zastoji...), postavite ručicu mjenjača u
položaj N i pritegnite parkirnu kočnicu,
ako ona nije u automatskom načinu
rada.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P ,
na to će vas upozoriti zvučni signal i
poruka na ekranu u trenutku otvaranja
vrata vozača odnosno oko 45 sekunda
nakon prekida kontakta.
F

R
učicu stavite u položaj P ; zvučni
signal se prekida, a poruka se gasi. Na poplavljenoj cesti ili na riječnom
prijelazu vozite korakom.
8
Vožnja

170
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
Način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
* Ovisno o motoru.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-
u ključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Vožnja

171
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
r ežim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje
motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
Način rada
Prelazak motora u režim
STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

u

z ručni mjenjač, pri brzini manjoj od
20 km/h ili kad je vozilo zaustavljeno
(izvedba e-THP 165, kad postavite ručicu
mjenjača u neutralan položaj i kad otpustite
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač, pri brzini manjoj od
8 km/h, kad pritisnete papučicu kočnice ili
kad postavite ručicu mjenjača u položaj N .
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko je vozilo zaustavljeno na strmom
nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici),
-

a
ko je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Stop & Start
- uz automatski mjenjač, kad je vozilo
zaustavljeno, kad pritisnete papučicu
kočnice ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
Ako je vaše vozilo opremljeno brojačem
vremena, on zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem.
8
Vožnja

172
Prelazak motora u režim
S TA R T
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
ponovo pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A
ili M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

o
tvaranje vrata vozača,
-

o
tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

b
rzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač (3 km/h za izvedbu e-THP 165),
11 km/h uz upravljani mjenjač odnosno
3 km/h uz automatski mjenjač,
-

e
lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
To je potpuno normalan način rada.
Isključivanje
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Vožnja

173
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti, a pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Održavanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12 V
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje koristite punjač 12 V i nemojte
obrnuti polaritet.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
U sustav Stop & Start ugrađena je napredna
tehnologija. Za svaki zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Na poplavljenom kolniku ili na riječnom
prijelazu isključite funkciju Stop & Start i
vozite korakom.
8
Vožnja

174
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez i odgovornost
vozača.
Vožnja

175
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama, i paljenje žaruljice
"Service" upozoravaju na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ. F
O dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š
to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.
Neispravnost u radu
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
F

A

ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i

li
F

A

ko se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
8
Vožnja

176
Grafička i zvučna pomoć pri parkiranju sprijeda i straga
Sustav uključuje četiri davača blizine prepreka,
ugrađena u prednji i/ili stražnji branik.
On otkriva svaku prepreku (osobu, vozilo, drvo,
ogradu...) iza vozila, ali ne može otkriti prepreke
koje se nalaze neposredno ispod branika.Pomoć pri parkiranju se uključuje
:
- n akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed manja
od 10 km/h.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom i
prikazom vozila na višenamjenskom ekranu. Blizina prepreka dojavljuje se na sljedeće
načine:
-

z
vučnim signalima koji postaju sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamjenskom
ekranu, sa segmentima koji su sve bliže
vozilu.
Položaj prepreke određuje se prema zvučniku
iz kojeg se emitiraju zvučni signali: prednji ili
stražnji, desni ili lijevi zvučnik.
Kad udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan i/ili se na
višenamjenskom ekranu prikazuje znak
opasnosti.
Neke prepreke, poput kolčića,
gradilišnih stupića i sličnih predmeta,
mogu biti otkrivene samo na početku
približavanja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi.
Vožnja

177
Pomoć pri parkiranju se isključuje:
- n akon isključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed veća
od 10 km/h,
-

k
ad je vozilo, u vožnji naprijed,
zaustavljeno dulje od tri sekunde.
Isključivanje Neispravnost u radu
F Pritisnite tipku A, žaruljica se gasi, a sustav
je opet aktivan.
F

P
ritisnite tipku
A, pali se žaruljica, a sustav
je potpuno isključen. U slučaju neispravnosti, nakon
uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
i/ili se prikazuje poruka na višenamjenskom
ekranu, uz zvučni signal (kratak bip).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sustav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Sustav se automatski isključuje ako
na vozilo priključite prikolicu ili ako
postavite nosač bicikla (ako je riječ
o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje
preporučuje PEUGEOT).Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom. Prilikom uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, zvučni
signal (duži bip) upozorava vas da su
davači možda prljavi.
Kad se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10 km/h, neki izvori buke (motor,
kamion, pneumatski čekić...) mogu
aktivirati zvučne signale pomoći pri
parkiranju.
Ponovno uključivanje
8
Vožnja

178
Kamera za vožnju natrag
Kamera za vožnju natrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag.
Na ekranu navigacije prikazuje se slika.Taj sustav pomoći u vožnji ne
zamjenjuje oprez vozača, koji mora
stalno držati vozilo pod nadzorom.
Zelene crte predstavljaju opći smjer
vozila.
Optika kamere za vožnju natrag mora
se redovito čistiti spužvom ili mekanom
krpicom.
Prilikom pranja vozila pod visokim
tlakom, mlaznica se mora držati
najmanje 30 cm od optike kamere. Crvene crte predstavljaju udaljenost od oko
30 cm iza granice stražnjeg branika vozila.
Plave crte predstavljaju najveći polumjer
okretanja.
Prikazanim crtama ne može se odrediti
položaj vozila u odnosu na visoke
prepreke (na primjer, vozila u blizini).
Deformacija slike normalna je pojava.
Vožnja