Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Sistemazione del bagagliaio
Sedili posteriori
 Verificare che nulla impedisca agli schienali di essere ripiegati (sedili anteriori sufficientemente avanzati, appoggiatesta, cinture di sicurezza,...).  Verificare anche che nessun oggetto possa disturbare le manovre del sedile, sia al di sopra che al di sotto.
 Tirare il comando della parte 1/3, dal bagagliaio.
 Tirare il comando della parte 2/3, dal bagagliaio.
Pianale del bagagliaio
(100 kg maxi).
Posizionare il pianale in questa posizione (di traverso), due sostegni lo trattengono per accedere al di sotto o alla ruota di scorta.
I sedili sono allineati con il pianale e con lo sportello inferiore.

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In breve
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Confort di guida
Freno di stazionamento elettrico
Inserimento / disinserimento manuale
L' inserimento manuale del freno di stazionamento è possibile tirando il comando A . Quando il contatto è inserito, il disinserimentomanuale del freno di stazionamento è possibile premendo il pedale del freno e poi rilasciando il comando A .
Inserimento / disinserimento automatico
Premere l'acceleratore, il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente e progressivamente durante l'accelerazione. All' interruzione del contatto (spia Readyspenta) il freno di stazionamento si inserisceautomaticamente.
Prima di uscire dal veicolo, verificare che la spia del freno ( ! rossa ) e la spia P siano accese in modo fisso.
Se questa spia è accesa sul quadro strumenti, l'inserimento/disinserimento automatico è disattivato . Con il Sistema ibrido attivo, se si esce dal veicolo inserire manualmente il freno di stazionamento. Non lasciare bambini soli all'interno del veicolo con la chiave di contatto inserita, potrebbero disinserire il freno di stazionamento e avviare il motore.
Se si traina un rimorchio o se la pendenza della strada può variare (trasporto su traghetto/nave, su camion, traino, ...), inserire manualmente e al massimo il freno di stazionamento (tirare al massimo il comando A ) per A ) per Aimmobilizzare il veicolo.

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Visualizzazione dati di guida
1. Attivazione / disattivazione sistema visualizzazione dati di guida.
2. Regolazione della luminosità. 3. Regolazione in altezza della visualizzazione.
Il veicolo è dotato di un sistema che lo tiene immobilizzato temporaneamente (circa 2 secondi) per aiutare ad avviare il veicolo in salita/discesa, mentre si passa dal pedale del freno al pedale dell'acceleratore. Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobilizzato con il pedale del freno premuto, - in alcune condizioni di pendenza, - la porta del guidatore è chiusa.
Partenza assistita in salita/discesa
Confort di guida
Le regolazioni devono essere effettuatae a contatto inserito e con la spia Ready accesa, ma a veicolo fermo.
Non uscire dal veicolo durante la fase di immobilizzo temporaneo del veicolo.

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Confort di guida
Limitatore di velocità "LIMIT"
1. Selezione/Arresto della modalità limitatore. 2. Diminuzione del valore programmato. 3. Aumento del valore programmato. 4. Attivazione/Disattivazione della limitazione.
Regolatore di velocità
"CRUISE"
1. Selezione/Arresto della modalità regolatore. 2. Programmazione di una velocità/Diminuzione del valore programmato. 3. Programmazione di una velocità/Aumento del valore programmato. 4. Disattivazione/Riattivazione della regolazione.
Visualizzazione sul quadro
strumenti
Una volta selezionata, la modalità regolatore o limitatore di velocità appare sul quadro strumenti.
Regolatore di velocità
Limitatore di velocità Per essere programmata o attivata, la velocità del veicolo deve essere superiore a 40 km/h e con almeno la seconda marcia inserita.

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Confort di guida
Cambio pilotato
Questo cambio a sei marce offre, a scelta, il confort dell'automatismo o il piacere dell'inserimento manuale delle marce.
1. Sollevare la leva di selezione delle marce : R. Retromarcia. N. Punto morto (folle). A. Modalità automatica. M. Modalità sequenziale con inserimento manuale delle marce al volante.
Avviamento
 Accertarsi che la leva di selezione delle
marce sia in posizione N e premere con forza il pedale del freno durante l'avviamento del motore.  Sollevare poi spostare la leva di selezione delle marce verso la posizione A o M per andare avanti, o verso la posizione R per andare indietro.  Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
2. Comando sotto al volante "-" . 3. Comando sotto al volante "+" .

Tecnologia HYbrid4
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Presentazione
La tecnologia HYbrid4 permette di abbinare intelligentemente due fonti di energia : quella del motore Diesel HDi che aziona le ruote anteriori (trazione) e quella del motore elettrico che aziona le ruote posteriori (propulsione). Questi due motori possono funzionare in modo alternato o simultaneo, in funzione della modalità ibrida selezionata e delle condizioni di guida. Il motore elettrico assicura solo la mobilità del veicolo in modalità "ZEV " (Zero Emission Vehicle), e in modalità "Auto" nelle fasi di guida a bassa velocità e con sollecitazioni moderate. Assiste anche il motore Diesel durante gli avviamenti, le accelerazioni e gli inserimenti delle marce. La batteria che alimenta il motore elettrico si ricarica nelle fasi di decelerazione e immagazzina l'energia per poi restituirla.
1. Motore Diesel HDi (trazione). 2. Motore elettrico (propulsione). 3. Batteria da 200 V. 4. Supervisore elettronico di potenza.
5. Alternatore reversibile Stop & Start. 6. Cambio pilotato. 7. Flusso elettrico. 8. Selettore di modalità HYbrid4.

.Tecnologia HYbrid425
Principali elementi del sistema HYbrid4
Il motore Diesel HDi -1 situato anteriormente assicura la trazione (mediante le ruote anteriori) e la maggior parte delle esigenze di mobilità del veicolo. È equipaggiato di alternatore reversibile (Stop & Star t) - 5 che ricarica le batterie e assicura l'energia necessaria quando occorre (modalità 4x4).
Il motore elettrico - 2 situato posteriormente assicura la propulsione solo mediante le ruote posteriori o si aggiunge al motore Diesel in funzione della modalità di gestione ibrida scelta. Assicura il recupero dell'energia, la ricarica delle batterie nelle fasi di decelerazione del veicolo ed
è attivo fino a 120 km/h.
Una batteria ad alta tensione - 3 , 200 V tipo NI-MH assicura la riserva d’energia del motore elettrico posteriore. La gestione del suo livello di carica è assicurata automaticamente dal veicolo durante le fasi di decelerazione. È situata in un vano del bagagliaio il cui accesso è riservato ai tecnici del post-vendita abilitati.
Il livello di carica della batteria è indicato da 8 barrette orizzontali o verticali (secondo il display).
La batteria tradizionale 12 V, situata nel vano motore, alimenta la rete del veicolo. È ricaricata automaticamente dalla rete alta tensione.

Tecnologia HYbrid4
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Il super visore elettronico di potenza - 4 gestisce automaticamente le varie modalità di funzionamento dei due motori (Diesel ed elettrico) per privilegiare un basso consumo. Per gestire la potenza elettrica sono necessari un trasformatore DC/AC e un convertitore. Un trasformatore DC/AC agisce sulla coppia del motore elettrico regolando la corrente che proviene dal pack batteria alta tensione. Il suo campo di tensione è compreso tra 150 e 270 Volt. Il convertitore assicura la conversione del 200 V del pack batteria in 12 V, per alimentare la rete del veicolo.
L'alternatore reversibile - 5 assicura la funzione Stop & Start che permette di mettere in attesa il motore Diesel durante le soste (ai semafori, agli stop, o negli imbottigliamenti del traffico, ad esempio) o durante le fasi di guida in modalità elettrica. La sosta e il riavviamento del motore Diesel avvengono in maniera istantanea e trasparente per il guidatore. Assicura anche la ricarica complementare delle batterie (ad esempio la modalità 4x4 oppure batteria alta tensione scarica).
Il cambio pilotato - 6 permette in modalità automatica dei risparmi significativi del consumo rispetto ad un cambio di tipo classico, grazie alla sua gestione elettronica. Offre anche un confort di guida procurato dalla possibilità di scegliere in qualsiasi momento la modalità di inserimento delle marce : automatica o manuale mediante le palette, situate sotto al volante.

.Tecnologia HYbrid427
Come avviare il motore del veicolo
- Accertarsi che il selettore delle marce sia in posizione N . - Inserire il contatto ruotando la chiave sulla posizione 2 . Se la spia di preriscaldamento Diesel è accesa (tempertura esterna negativa) attenderne lo spegnimento prima di avviare il motore.
- Premere con decisione il pedale del freno, ruotare la chiave di contatto sulla posizione 3 per avviare il sistema ibrido, poi rilasciare la chiave.
- Il quadro strumenti e la spia Ready si accendono. La lancetta del contatore di potenza effettua un movimento indicante che il sistema ibrido è attivo, confermato dal messaggio ; il comando sulla console centrale è in modalità AUTO(modalità per default all'avviamento). - Il sistema ibrido stabilisce se è necessario avviare il motore Diesel.
- Tenendo il pedale del freno premuto, spostare il selettore delle marce sulla posizione A per andare avanti o su R(sollevando leggermente la leva) per arretrare. - Rilasciare il pedale del freno e accelerare. - Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente accelerando, se è configurato (altrimenti, sbloccare manualmente il freno a mano).

Tecnologia HYbrid4
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Premere il pedale del freno con la leva di selezione delle marce in posizione N e attivare il sistema ibrido. Questa spia si accende quando il veicolo è pronto per partire (la modalità "Auto" si accende per default) e quindi il guidatore può premere il pedale dell'acceleratore. L'accensione della spia è quasi immediata ma in alcuni casi può richiedere qualche secondo (il tempo necessario al preriscaldamento del motore Diesel specialmente con clima freddo o ad esempio in modalità economia d'energia, ...).
Spia Ready
Come spegnere il motore
del veicolo e il sistema
ibrido
- Premere il pedale del freno fino al completo immobilizzo del veicolo. - Posizionare la leva di selezione in posizione N . - Ruotare la chiave di contatto in posizione 1 , il freno a mano si inserisce automaticamente se è configurato. - Altrimenti azionare manualmente il freno a mano, la spia P deve essere assolutamente accesa.
Quando il veicolo si avvia in modalità elettrica non emette alcun tipo di rumore. Prestare quindi molta attenzione ai pedoni che potrebbero non sentir sopraggiungere il veicolo.
A veicolo fermo, interrompere il contatto e verificare che la spia Ready sia spenta quando si scende dal veicolo, altrimenti il sistema ibrido resta attivo.
Per maggiori informazioni, consultare la rubrica "Precauzioni / avvertenze per interventi nel vano motore".
A veicolo fermo, disattivare il sistema ibrido e verificare che la spia Ready sia spenta quando si scende dal veicolo, altrimenti il sistema ibrido resterà attivo.
Per ulteriori informazioni, consultare la rubrica "Precauzioni / avvertenze per interventi nel cofano motore".