Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Modificación del umbral de
activación de la alerta
Este umbral de activación determina la manera
en la cual se recibirán las alertas de presencia
de un vehículo que circula o está parado
delante de su vehículo, o de la presencia de un
peatón en su vía de circulación.
El umbral actual se puede modificar pasando
por el menú de configuración del vehículo en
la pantalla.
Puede seleccionar uno de los tres umbrales:
- "Lejos ".
-
"Normal ".
-
" Cerca ".
El último umbral seleccionado se memoriza al
cortar el contacto.
Asistencia a la frenada de
urgencia inteligente (AFUi)
En caso de que el conductor frene pero no lo
suficiente para evitar una colisión, esta función
completa la frenada en los límites de las leyes
de la física.
Esta asistencia solo tendrá lugar en caso de
que accione el pedal del freno.
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Conducción

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Active Safety Brake
El objetivo de esta función, también
denominada frenada automática de urgencia,
es reducir la velocidad de impacto o evitar
la colisión frontal del vehículo en caso de no
intervención por parte del conductor.
Mediante el radar y la cámara, esta función
actúa en los frenos del vehículo.Si el radar y la cámara confirman
la presencia de un vehículo o un
peatón, este testigo parpadea
cuando la función actúa en los frenos
del vehículo.
Importante
: En caso de activación
de la frenada automática de
urgencia, deberá retomar el control
del vehículo y frenar mediante el
pedal para completar o finalizar la
acción de frenada automática.
En cualquier momento, el conductor puede
retomar el control del vehículo tomando con
firmeza el volante y/o pisando el pedal del
acelerador. El funcionamiento se puede manifestar
mediante ligeras vibraciones en el
pedal del freno.
En caso de detención completa del
vehículo, la frenada automática se
mantiene entre 1


y 2

segundos.
Con una caja de velocidades manual,
en caso de frenada automática de
urgencia hasta la detención completa
del vehículo, el motor se puede calar.
Con una caja de velocidades automática,
en caso de frenada automática de
urgencia hasta la detención completa
del vehículo, mantenga pisado el pedal
del freno para impedir que el vehículo
reinicie la marcha.
La activación de la frenada puede
ajustarse en función de las acciones
de conducción del conductor, como los
movimientos del volante o las acciones
en el pedal del acelerador.
Conducción

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Neutralización/ActivaciónAnomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, se le
alertará mediante el encendido de este
testigo acompañado de la indicación de
un mensaje y de una señal sonora.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
No deje que la nieve se acumule en el
capó motor o en el techo del vehículo
puesto que podría ocultar la cámara de
detección.
Limpie el paragolpes delantero
retirando la nieve, el barro...
En caso de pintar o retocar la pintura
del paragolpes delantero, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Algunos tipos de pintura
podrían perturbar el funcionamiento del
radar.
Compruebe que los sensores (cámara y radar)
no están ocultos por el polvo, barro, hielo, nieve...
Si el fallo de funcionamiento persiste, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller cualificado
para revisar el sistema.
Por defecto, cada vez que se rearranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se puede neutralizar o activar a
través del menú de configuración del vehículo
en la pantalla.
La neutralización del sistema está
señalada mediante el encendido
de este testigo, acompañado de la
indicación de un mensaje. En funcionamiento de la cámara puede
verse perturbado o esta puede no
funcionar en las siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado de la calzada
insuficiente, nieve o lluvia intensa,
niebla espesa...).
- Deslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en el sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.).
- Ocultación de la cámara o de un
radar (barro, hielo, nieve...).
En estas situaciones, las prestaciones
de detección pueden verse
degradadas.
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Conducción

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Detección de inatención
Le recomendamos que realice una pausa cuando se sienta cansado o al menos cada dos horas.
Según la versión, la función incluye el sistema "Avisador de tiempo de conducción" solo o completado por el sistema " Alerta atención conductor".
Avisador de tiempo de conducción
El sistema activa una alerta cuando detecta
que el conductor no ha realizado una pausa
después de dos horas de conducción a una
velocidad superior a 65 km/h.
Esta alerta se traduce mediante la indicación
de un mensaje que le propone realizar una
pausa, acompañado de una señal sonora.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado.
Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 65
km/h, el sistema se pone
en modo vigilancia.
El tiempo de circulación se contabiliza
de nuevo cuando la velocidad es
superior a 65
km/h.
Activación/Neutralización
La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Para más información relativa al menú,
consulte la información correspondiente en la
pantalla, en el apartado "Tablero de a bordo".
El estado de la función se memoriza al cortar
el contacto. El sistema se reinicializa si se cumple una de
las siguientes condiciones:
-

C
on el motor en marcha, el vehículo
permanece inmovilizado después de
15


minutos.
-

E
l contacto está cortado desde hace unos
minutos.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta.
Conducción

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Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva alerta
con el mensaje " ¡Haga una pausa! ",
acompañado de una señal sonora más
pronunciada.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en
caso de viento fuerte) el sistema puede
emitir alertas independientemente del
estado de vigilancia del conductor. El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la
calzada, nieve o lluvia intensa,
niebla espesa, etc.).
-
Deslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.).
- Zona del parabrisas situada delante
de la cámara: sucia, con barro,
con escarcha, con nieve, dañada o
cubierta con algún adhesivo.
-

M
arcas en el suelo ausentes,
desgastadas, ocultas (nieve, barro)
o múltiples (zonas de obras, etc.).
-

P
oca distancia con el vehículo que
le precede (las marcas en el suelo
no se detectan).
-

C
arreteras estrechas, sinuosas, ...
Cuando el sistema estima que el
comportamiento del vehículo evidencia un
umbral de cansancio o de inatención por parte
del conductor, activa un primer nivel de alerta.
Se alertará al conductor mediante la indicación
del mensaje " ¡Permanezca atento!
",
acompañado de una señal sonora.
Alerta atención conductor
Según la versión, el sistema "Avisador de
tiempo de conducción" se completa mediante
el sistema "Alerta atención conductor".
Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa el
estado de vigilancia del conductor identificando
las variaciones en la trayectoria respecto a las
marcas en el suelo.
Esta función se adapta particularmente a las
vías rápidas (velocidad superior a 65
km/h).
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Conducción

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Alerta de cambio involuntario de carril
Activación/Neutralización
Seleccione la pestaña "Ayudas a la
conducción " y luego " Ayuda a la detección
de cambio involuntario de carril. ".
Sistema que, gracias a una cámara que
reconoce las líneas continuas o discontinuas,
detecta el franqueo involuntario de una marca
longitudinal en el suelo de las vías de circulación.
Para una conducción segura, la cámara
analiza la imagen y, en caso de que el
conductor reduzca la atención circulando a una
velocidad superior a 60
km/h, activa una alerta
cuando el vehículo cambia de dirección.
El funcionamiento de este sistema es óptimo
en autopistas, autovías y vías rápidas.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor. La activación/neutralización de la
función se realiza a través del menú
Conducción
de la pantalla táctil.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
Detección
En caso de detección de una desviación
en la dirección, se reproduce una alerta
mediante el encendido intermitente de
este testigo en el cuadro de a bordo y la
emisión de una señal sonora.
No se transmitirá ninguna alerta mientras
el intermitente esté activado ni durante
aproximadamente 20 segundos después de
apagar el intermitente.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento,
este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo, acompañado de
la indicación de un mensaje y de
una señal sonora.
Contacte con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
La detección puede verse perturbada:
-

S
i la señalización del suelo está
deteriorada.
-

S
i hay poco contraste entre la
señalización del suelo y el firme de
la carretera.
-

S
i el parabrisas está sucio.
-

E
n algunas condiciones
meteorológicas: niebla, lluvia
intensa, nieve, sombras, sol intenso
o exposición directa al sol (sol
reflejado en la carretera, salida de
túnel, etc.).
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Alerta activa de cambio involuntario de carril
Gracias a una cámara situada en la parte superior del parabrisas que permite identificar las líneas de señalización en el suelo, el sistema rectifica la
trayectoria del vehículo alertando al conductor cuando detecta un riesgo de cambio involuntario de carril.
El funcionamiento de este sistema es óptimo en autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de funcionamiento
La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre 65 km/h y 180 km/h.
La vía debe tener al menos una línea de
señalización en el suelo (continua o discontinua).
El conductor debe sujetar el volante con las
dos manos.
La modificación de la trayectoria no debe
ir acompañada de la activación de los
indicadores de dirección.
El sistema ESC debe estar activado. Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe controlar el vehículo
en toda circunstancia. El sistema
ayuda al conductor solo cuando el
vehículo corre el riesgo de desviarse
involuntariamente de la vía por la cual
circula. No actúa sobre la distancia de
seguridad ni la velocidad o la frenada.
Es imperativo que el conductor sujete
el volante de manera que pueda
retomar el control cuando el contexto
ya no permita al sistema intervenir (por
ejemplo, en caso de desaparición de
las líneas de señalización del suelo).
Es necesario respetar el código de
circulación y hacer una pausa cada
dos horas.
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Conducción

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Mientras los indicadores de dirección estén
activados y durante unos segundos después
de su desactivación, el sistema considera que
toda variación en la trayectoria es voluntaria
y no activa ninguna corrección durante este
periodo.
No obstante, cuando el "Sistema de vigilancia
de ángulos muertos" esté activado, si el
conductor se dispone a cambiar de vía y se
detecta otro vehículo en el ángulo muerto de
su vehículo, el sistema activará una corrección
de la trayectoria aunque los indicadores de
dirección estén activados.
Para más información relativa al Sistema de
vigilancia de ángulos muertos, consulte el
apartado correspondiente. Si el sistema detecta que el conductor
no sujeta con suficiente firmeza el
volante durante una maniobra de
corrección automática, interrumpe
dicha maniobra. Una alerta se activa
para incitar al conductor a retomar el
control del vehículo.
En caso de que desee mantener la
trayectoria de su vehículo, el conductor
puede impedir la corrección sujetando
el volante con firmeza (por ejemplo, en
caso de una maniobra para evitar una
colisión).
La corrección de la trayectoria se
interrumpirá cuando se activen los
indicadores de dirección.
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
señalización en el suelo detectadas, efectúa
una corrección de la trayectoria necesaria para
volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de
rotación del volante. Este testigo parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
Conducción

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Situaciones de conducción y alertas asociadas
Para beneficiarse de toda la información necesaria en el cuadro de a bordo, deberá seleccionar previamente el modo de indicación "CONDUCCIÓN".
La siguiente tabla describe las alertas y los mensajes que se activarán en función de las situaciones de conducción.
La indicación de estas alertas no es secuencial.Estado de
la función TestigoIndicación y
mensaje asociado Comentarios
OFF Función desactivada.
ON Función activada, condiciones no reunidas:
-

V
elocidad inferior a 65 km/h
-

N
o se reconocen las líneas del carril
-

ES
C desactivado o en curso de regulación
-

C
onducción "deportiva".
ON Desactivación/Puesta en modo vigilancia automática de la función (por ejemplo: detección de un
remolque, utilización de la rueda de repuesto de tipo "galleta" que se entrega con el vehículo).
ON Detección de las líneas de señalización en el suelo.
Velocidad superior a 65
km/h.
ON El sistema corrige la trayectoria del lado en el cual se ha detectado el riesgo de franqueo (línea
naranja).
ON
"Sujete de nuevo el volante". -

S
i durante la corrección el sistema detecta que el conductor no sujeta el volante durante unos
segundos, interrumpe la corrección y transmite de nuevo el control al conductor.
-

S
i durante la corrección de la trayectoria el sistema detecta que la corrección es insuficiente
y que se va a franquear una línea continua, se alertará al conductor de que es imperativo que
complete la corrección de la trayectoria.
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Conducción

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Límites de funcionamiento
El sistema pasa automáticamente al modo
vigilancia en los siguientes casos:
-
ES
C desactivado o en curso de regulación
-

V
elocidad inferior a 65 km/h o superior a
180


km/h
-

C
onexión eléctrica de un remolque
-

D
etección de la utilización de una rueda de
repuesto de tipo "galleta" (la detección no
es inmediata, se recomienda desactivar la
f un c i ó n)
-

D
etección de un comportamiento de
conducción dinámica, pisada del pedal del
freno o del acelerador
-

C
irculación superando las líneas de
señalización
-

A
ctivación de los indicadores de dirección
-

C
irculación en una curva cerrada
-

D
etección de una inactividad del conductor
durante una corrección El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(iluminación de la calzada
insuficiente, nieve, lluvia, niebla)
-

D
eslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
inverso, sol al ras, reflejo sobre la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces)
-
Z

ona del parabrisas situada delante
de la cámara sucia, empañada, con
nieve, dañada o cubierta por un
adhesivo
-

A
usencia de señalización en el
suelo, marcas usadas, ocultas (por
la nieve o por polvo) o múltiples
(zona de obras)
-

P
oca distancia entre el vehículo y
el que le precede (las marcas en el
suelo no se detectan)
-

C
arreteras estrechas o sinuosasRiesgo de activación no
deseada
Se recomienda desactivar la función en estos
casos:
-
C
onducción sobre calzada en mal estado
-
C

ondiciones meteorológicas desfavorables
-

C
onducción por terreno con muy poca
adherencia (hielo).
El sistema no está diseñado para funcionar en
las siguientes situaciones:
-

C
onducción por un circuito de velocidad
-

C
onducción con un remolque
-

C
irculación sobre un banco de ruedas
-

C
irculación por calzada no estable
Conducción