Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Návod k obsluze (in Czech)

329
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Zpětná světla
(dveře zavazadlového prostoru)
F Otevřete dveře zavazadlového prostoru, poté zasuňte plochý šroubovák do výřezu
pro vycvaknutí přístupového krytu na
příslušné straně.
F

P
ovolte upevňovací matici světla pomocí
trubkového klíče č. 10 mm.
F

R
ukou vyšroubujte a sejměte upevňovací
matici světla.
F

U
volněte příchytku, přičemž lehce posuňte
světlo dozadu. F
O patrně z vnější strany vyjměte světlo
přitažením směrem dozadu.
F

O
dpojte konektor světla stisknutím na obou
stranách.
F

O
točte držák žárovky o čtvrt otáčky
a
vyjměte ho.
F

V
yjměte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v
obráceném
pořadí úkonů než při demontáži.
Výměna žárovek světel do mlhy
Tyto žárovky se mění z vnější strany zadního
n árazníku:
F

v
suňte ruku pod nárazník,
F

o
točte o čtvrt otáčky držák žárovek
a
vyjměte jej,
F

o
točte o čtvrt otáčky žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v
opačném
pořadí.
Dávejte pozor, abyste se nedotkli
výfuku. Pokud měníte žárovku brzy
po vypnutí zapalování, hrozí riziko
popálení.
8
Porucha na cestě

330
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Třetí brzdové světlo
(elektroluminiscenční diody LED)
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Osvětlení registrační značky
F Zasuňte tenký šroubovák do jedné z drážek průhledného krytu.
F

Z
atlačte směrem ven pro uvolnění krytu.
F

S
ejměte průhledný kryt.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Porucha na cestě

331
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nutno:
F z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F

z
nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F

u
rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovacích
tabulek a
uvedených schémat.
Výměna pojistky
Přiřazovací tabulky pojistek a příslušná
s chémata jsou k dispozici na
internetové adrese:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Můžete se také obrátit na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Při výměně pojistek je třeba:
F

P

ro vytažení pojistky z

uložení použít
speciální pinzetu.
F

V

adnou pojistku nahradit vždy pojistkou se
stejnou proudovou hodnotou (stejná barva);
použití jiné hodnoty pojistky může způsobit
poruchu (riziko požáru).
Pokud se pojistka po výměně brzy opět
přepálí, nechejte zkontrolovat elektrická
zařízení v

servisní síti PEUGEOT nebo v

jiném
odborném servisu. Dobrá
Špatná
Pinzeta
Výměna pojistky, která není zmíněná
v
přiřazovacích tabulkách, může
způsobit vážnou poruchu vozidla.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené
montáží doplňkového vybavení,
které není dodáváno a
doporučeno
společností PEUGEOT a
nebylo
namontováno podle jejích předpisů,
zejména je-li celková spotřeba
dodatečně připojených přístrojů větší
než 10 mA.Montáž elektrického
příslušenství
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na přání
montovaným vybavením.
Před montáží dalšího vybavení nebo
elektrických doplňků do vozidla se poraďte
s
pracovníky servisní sítě PEUGEOT nebo
jiného odborného servisu.
8
Porucha na cestě

332
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Autobaterie 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiné autobaterie nebo pro dobití vybité autobaterie.
Všeobecné informace
Před manipulací s autobaterií si chraňte
oči a obličej.
Veškeré manipulace s autobaterií smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
U vozidla s

automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat
motor tlačením vozidla.
Autobaterie obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s

platnými předpisy a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Odneste použité elektrické články
a

autobaterie do příslušného sběrného
střediska.
Startovací olověná autobaterie
Přístup k a utobaterii
Autobaterie se nachází pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F

o
djistěte kapotu pomocí ovladače
v
interiéru vozidla, poté venkovním
ovladačem,
F

n
adzvedněte kapotu a podepřete ji
vzpěrou.
(+) Svorka kladného pólu.
Je vybavena rychloupínací svorkou.
(-) Svorka záporného pólu.
Svorka záporného pólu není přístupná,
odloučené kostřicí místo se nachází v
blízkosti
autobaterie.
Porucha na cestě

333
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Startování pomocí jiné autobaterie
F Nastartujte motor pomáhajícího vozidla a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a
nechte jej běžet.
P

okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a
před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v
opačném
pořadí než při připojování.
F

Umístěte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo vybaveno.
F Nechte běžet motor, za jízdy nebo při stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se autobaterie dostatečně
nabila.
Pokud je autobaterie Vašeho vozidla vybitá, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiné autobaterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů nebo pomocí
jednorázového zdroje (boosteru).
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky autobaterií.
Nikdy nepoužívejte booster autobaterií
s napětím 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocná
autobaterie jmenovité napětí 12 V
a

kapacitu minimálně stejnou jako
vybitá autobaterie.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v

obou vozech (autorádio, stěrače,
světla,
...

).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v

blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen,

...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru. F

Z

dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F
P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybité
autobaterie
A

(v místě zahnuté kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocné autobaterie B nebo boosteru.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu

(-) pomocné autobaterie B nebo
boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití autobaterie nedosahuje
dostatečné hodnoty.
8
Porucha na cestě

334
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Dobíjení autobaterie pomocí nabíječky autobaterií
Pro uchování optimální životnosti autobaterie je
nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jejího
nabití.
V některých případech může být nezbytné
autobaterii dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis. F

V
ypněte zapalování.
F

V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače,
...).
F

P
řed připojováním kabelů k autobaterii
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F

P
okud je jí Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
autobaterie A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojovem kabelů od autobaterie A .
Pokud se rozhodnete dobít si
autobaterii svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné autobaterie se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a
zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a
korozívní kyseliny.
Autobaterii není třeba odpojovat.
Porucha na cestě

335
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Odpojování autobaterie
Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude systém
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a stavu
nabití autobaterie (až přibližně 8 hodin).
Aby byla zachována dostatečná úroveň
nabití autobaterie pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu autobaterii odpojovat.
Před odpojením autobaterie:
F

u

zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla,

...),
F

v

ypněte zapalování a

vyčkejte alespoň
4

minuty.
Po zpřístupnění autobaterie stačí odpojit
svorku (+).
Po opětovném připojení
Po každém připojení autobaterie zapněte
zapalování a p řed startováním vyčkejte alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v
příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-

k
líč s dálkovým ovladačem nebo
elektronický klíč (podle verze),
-

o
tvírací střechu a její elektrickou clonu,
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

p
ředvolené stanice autorádia.
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)
F Z vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
F

Z
vedněte a sejměte svěrnou objímku B .Připojení svorky (+)
F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F
U
místěte otevřenou svěrnou objímku B
zpět na svorku (+) .
F
Zatlačte na svěrnou objímku B až na doraz.F Sklopte páčku A pro zajištění svěrné
objímky B.
Netlačte na páčku silou, protože
v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v
takovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
8
Porucha na cestě

336
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Tažení vozidla
Tažné oko je uloženo ve schránce s nářadím
p od podlážkou zavazadlového prostoru.
Více informací o přístupu k N ářadí naleznete
v příslušné rubrice.
Přístup k n ářadí
Všeobecná doporučení
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

c
hybí schválená vlečná tyč...
Návod pro odtažení vlastního vozidla či tažení jiného vozidla pomocí odnímatelného mechanického zařízení.
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a

popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět postupně.
Při vlečení vozidla s

vypnutým motorem
nefunguje posilovač brzd ani posilovač
řízení.
Porucha na cestě

337
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F V předním nárazníku odklopte krytku zatlačením na její horní část.
F

Z
ašroubujte tažné oko až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
Odtažení vlastního vozidla
F V zadním nárazníku odklopte krytku zatlačením na její levou část.
F

Z
ašroubujte tažné oko až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
na pouze nezbytnou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
F Odblokujte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
F

Z
apněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost. F

P
řesuňte řadicí páku do neutrální
polohy (polohy N u automatické
převodovky).
N
edodržení tohoto pokynu může
vést k poškození některých
součástí vozidla (brzdový systém,
převodovka, ...) a k nefunkčnosti
posilovače brzd po opětném
nastartování motoru.
8
Porucha na cestě

338
3008-2_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzinové motory a převodovky
Benzinové motory1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Převodovky BVM6
(Mechanická
6 stupňů) E AT 6
(Auto.
6 stupňů) E AT 6
(Auto.
6 stupňů) E AT 6
(Auto.
6 stupňů) E AT 6
(Auto.
6 stupňů)
Typ, varianta, verze:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 5981 5981 598
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Max. výkon*: norma EHS (kW) 9611 0120 121
Otáčky max. výkonu (ot /min) 5 5006 0506 000 6 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 230240240240
Otáčky max. momentu (ot /min) 1 7501 4001 4001 400
Palivo BezolovnatéBezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Katalyzátor AnoAnoAnoAno
Objem olejové náplně motoru (s výměnou filtru)
(v litrech) 3,5
4,254,254,25
.../S: Model vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským
nařízením (Směrnice komise 1999/99/ES).
Technick