Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

329
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Svetlá spätného chodu
(veko batožinového priestoru)
F Otvorte veko kufra a následne vsuňte plochý skrutkovač do výrezu, čím odistíte
prístupový kryt na príslušnej strane.
F

O
distite upevňovaciu maticu svetla
pomocou 10 mm trubkového kľúča.
F

M
anuálne odskrutkujte a odstráňte
uchytávaciu maticu svetla.
F

U
voľnite upevňovaciu svorku, pričom
mierne posuňte svetlo dozadu. F
Z e xteriéru opatrne vyberte svetlo
potiahnutím smerom dozadu.
F

O
dpojte konektor svetla zatlačením z
oboch strán.
F

O
točte držiak žiarovky o štvr ť otáčky a
vytiahnite ho.
F

V
yberte žiarovku a vymeňte ju.
Pri spätnej montáži postupujte podľa vyššie
uvedených pokynov v opačnom poradí.
Výmena žiarovky hmlových
svetiel
Tieto žiarovky sa vymieňajú z vonkajšej strany
zadného nárazníka:
F
v
suňte ruku pod nárazník,
F

o
točte držiak žiarovky o štvr ť otáčky a
vytiahnite ho,
F

o
točte žiarovku o štvr ť otáčku a vymeňte ju.
Pri spätnej montáži postupujte rovnakým
spôsobom, ale v opačnom poradí.
V prípade, že vymieňate žiarovku len
niekoľko minút po vypnutí zapaľovania,
dajte pozor, aby ste sa nedotkli tlmiča
výfuku; nebezpečenstvo popálenia.
8
V pr

330
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Tretie brzdové svetlo
(elektroluminiscenčné diódy LED)
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis.
Osvetlenie ŠPZ
F Do priehľadného krytu vsuňte tenký skrutkovač.
F

P
otlačte ho smerom von a odistite ho.
F

O
dstráňte priehľadný kryt.
F

V
ytiahnite žiarovku a vymeňte ju.
V pr

331
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Výmena poistky
Skôr ako poistku vymeníte, je nevyhnutné:
F z istiť príčinu poruchy a odstrániť ju,
F

v
ypnúť všetky elektrické zariadenia,
F

o
dstaviť vozidlo a vypnúť zapaľovanie,
F

n
ájsť chybnú poistku za pomoci
príslušných tabuliek a existujúcich schém.
Výmena poistky
Tabuľky poistiek a príslušné schémy sú
k dispozícii na webovej stránke:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Môžete sa taktiež obrátiť na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
servis.
Pri zásahoch na poistke je nevyhnutné:
F

v

ytiahnuť poistku z jej pôvodného miesta
pomocou pinzety a overiť stav vlákna,
F

p

oškodenú poistku nahradiť vždy poistkou
rovnakej intenzity (a farby); rozdielna
intenzita by mohla spôsobiť poruchu
činnosti (nebezpečenstvo požiaru).
Pokiaľ sa porucha zopakuje po výmene
poistky, nechajte si zariadenie skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise. Dobrá
Zlá
Pinzeta
Výmena poistky, ktorá nie je spomenutá
v nižšie uvedenej tabuľke, by mohla
spôsobiť vážnu poruchu na vašom
vozidle. Obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo iný kvalifikovaný servis. Sieť PEUGEOT sa zbavuje akejkoľvek
zodpovednosti za náklady vzniknuté
následkom uvedenia vášho vozidla do
pôvodného stavu alebo za poruchy,
zapríčinené inštaláciou príslušenstva,
ktoré spoločnosť PEUGEOT nedodáva,
neodporúča, a ktoré neboli inštalované
v súlade s predpismi. Najmä, ak
sa jedná o pripojené doplnkové
zariadenia so spotrebou presahujúcou
10
mil

iampérov.Inštalácia elektrického
príslušenstva
Elektrický okruh vášho vozidla bol
zostavený tak, aby správne fungoval so
sériovou alebo voliteľnou výbavou.
Skôr ako pristúpite k inštalácii inej
výbavy alebo elektrického príslušenstva
na vašom vozidle, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis.
8
V pr

332
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
12 V batéria
Postup pri štartovaní motora pomocou inej batérie alebo pri dobíjaní vašej vybitej batérie.
Všeobecné informácie
Pred manipuláciou s batériou si nasaďte
prostriedok na ochranu očí a tváre.
Akýkoľvek úkon na batérii sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a
ďaleko od ohňa alebo zdroja iskier,
aby sa zabránilo akémukoľvek riziku
výbuchu a požiaru.
Po úkonoch si umyte ruky.
Pri automatickej prevodovke sa
nikdy neusilujte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky
ako kyselinu sírovú o olovo.
Ich likvidácia sa musí uskutočniť
podľa právnych predpisov a v žiadnom
prípade sa nesmú zahodiť do domového
odpadu.
Opotrebované elektročlánky a batérie
odovzdajte v príslušnej zberni.
Štartovacie olovené batérie
Prístup k batérii
Batéria je umiestnená pod kapotou motora.
Prístup ku kladnému pólu (+) získate nasledovne:
F

o
distite kapotu pomocou vnútorného
ovládača a následne pomocou vonkajšieho
ovládača,
F

n
advihnite kapotu a zaistite ju pomocou
podpery.
(+) Kladný pól.
Je vybavený rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Záporný pól (-) batérie nie je prístupný, bod
ukostrenia je posunutý a osadený v blízkosti
batérie.
V p

333
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Štartovanie pomocou inej batérie
F Naštartujte motor pomocného vozidla a ponechajte ho v chode po dobu niekoľkých
minút.
F

U
veďte štartér poškodeného vozidla do
činnosti a ponechajte motor v chode.
P

okiaľ motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a následne
pokus zopakujte.
F

P
očkajte na pokles otáčok a následne
odpojte pomocné káble v opačnom poradí.
F

Z
aložte plastový kryt kladného pólu (+), ak
je ním vaše vozidlo vybavené.
F

Z
a jazdy alebo na zastavenom vozidle
s motorom v chode počkajte minimálne
30 minút, pokiaľ sa batéria nenabije na
dostatočnú úroveň.
V prípade vybitia batérie vo vašom vozidle
môže byť motor naštartovaný pomocou
náhradnej batérie (externá batéria alebo
batéria iného vozidla) a náhradných káblov
alebo pomocou štartovacieho zdroja.
Nikdy neštartujte motor pomocou
nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24 V štartovací zdroj
alebo viac.
Uistite sa, či má náhradná batéria
nominálne napätie 12 V a kapacitu
minimálne zhodnú s kapacitou vybitej
batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom
dot ýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky
elektrické zariadenia (autorádio,
stierače, svetlá...).
Dbajte na to, aby rezervné káble
neprechádzali v blízkosti pohyblivých
častí motora (ventilátor, remeň...).
Nikdy neodpájajte kladný pól (+) pri
motore v chode. F

N

advihnite plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

P

ripojte červený kábel ku kladnému
pólu

(+) poškodenej batérie A (v mieste
ohnutej kovovej časti), následne ku
kladnému pólu (+) pomocnej batérie B
alebo štartovacieho zdroja.
F

P

ripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla k zápornému pólu (-) náhradnej
batérie B alebo štartovacieho zdroja (alebo
ku kostre pomocného vozidla).
F

P

ripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C poškodeného
vozidla. Niektoré funkcie vrátane Stop & Start
nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
8
V pr

334
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Nabitie batérie pomocou nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné
batériu nabiť:
-
a
k pravidelne cestujete na krátku
vzdialenosť,
-

a
k plánujete vozidlo nepoužívať niekoľko
t ý ž d ň ov.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný servis. F

V
ypnite zapaľovanie.
F

V
ypnite všetky elektrické zariadenia
(autorádio, svetlá, stierače...).
F

P
red pripojením káblov k batérii
vypnite nabíjačku B , aby ste sa vyhli
nebezpečnému iskreniu.
F

S
kontrolujte, či sú káble nabíjačky v
dobrom stave.
F

N
advihnite umelohmotný kryt kladného
pólu (+), ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

K
áble nabíjačky B pripojte nasledovne:
-

č
ervený kladný kábel (+) ku kladnému
pólu (+) batérie A ,
-

č
ierny záporný kábel (-) ku kostre C
vozidla.
F

P
o ukončení nabíjania najskôr vypnite
nabíjačku B a následne odpojte káble od
batérie A.
Ak si želáte autobatériu dobiť sám,
je potrebné použiť výlučne nabíjačku
kompatibilnú s olovenými batériami s
nominálnym napätím 12 V.
V prípade existencie tohto štítku
je nutné používať výhradne 12 V
nabíjačku, aby nedošlo k nezvratnému
poškodeniu elektrických zariadení
pripojených k Stop & Start. Dodržujte pokyny uvedené v návode na
použitie od výrobcu nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu. Hrozilo by riziko výbuchu!
Ak batéria zamrzla, dajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo
v odbornom servise, kde zistia, či
nedošlo k poškodeniu vnútorných
komponentov alebo či nepraskol obal,
čo by znamenalo riziko úniku toxickej a
korozívnej kyseliny.
Batériu nie je nutné odpojiť.
V pr

335
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Odpojenie batérie
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia aktívna
až po trvalom znehybnení vozidla,
ktorého dĺžka trvania bude závisieť od
okolitej teploty a stavu nabitia batérie
(do približne 8 hodín).
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla sa
odporúča odpojiť batériu, aby sa zachovala
dostatočná úroveň jej nabitia, ktorá umožní
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
F

z

atvorte otváracie časti vozidla (dvere,
veko kufra, okná, strechu),
F

v

ypnite elektrické zariadenia (autorádio,
stierače, svetlá...),
F

v

ypnite zapaľovanie a počkajte štyri
minúty.
Po získaní prístupu k batérii stačí už len odpojiť
kladný pól (+).
Po opätovnom pripojení
Po opätovnom pripojení batérie zapnite zapaľovanie
a pred naštartovaním motora počkajte 1 minútu, aby
sa inicializovali elektronické systémy vozidla.
Pokiaľ pretrvávajú drobné poruchy naďalej aj po
tomto úkone, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
iný kvalifikovaný servis.
Na základe informácií uvedených v príslušnej
rubrike musíte sám reinicializovať niektoré prvky
výbavy, ako:
- kľúč diaľkového ovládania alebo elektronický kľúč (podľa verzie),
- otváracia strecha a elektrická(-é) slnečná(-é) clona(-y),
- elektrické ovládanie okien,- dátum a čas,- rozhlasové stanice uložené v pamäti.
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)
F P re odistenie objímky B nadvihnite páčku A

na maximum.
F

N
ásledne nadvihnite objímku B a odstráňte ju.Spätné pripojenie
kladného pólu (+)
F
N
advihnite páčku
A na maximum.
F
Z
aložte otvorenú objímku B na kladný
pól (+)
.
F
Z
atlačte na objímku B až na doraz.
F
Sk
lopením páčky
A zaistite objímku B .
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné; v takom prípade postup
zopakujte.
8
V pr

336
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Vlečenie vozidla
Vlečné oko je uložené v skrinke s náradím v
kufri pod podlahou.
Viac informácií o prístupe k Náradiu vo
vozidle nájdete v príslušnej rubrike.
Prístup k náradiu
Všeobecné odporúčania
V nasledovných prípadoch
bezpodmienečne privolajte profesionálnu
odťahovú službu:
-

v
znik poruchy vozidla na diaľnici alebo
rýchlostnej ceste,
-

v
ozidlo s pohonom štyroch kolies,
-

n
a prevodovke nie je možné zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie, uvoľniť
parkovaciu brzdu,
-

o
dťahovanie len s dvomi kolesami na
zemi,
-

c
hýbajúca homologizovaná vlečná
tyč...
Postup pri vlečení vášho vozidla alebo pri vlečení iného vozidla s mechanickým snímateľným zariadením.
Dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej
krajine.
Skontrolujte, či je váha ťahajúceho vozidla
vyššia ako váha ťahaného vozidla.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný vodičský
preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so štyrmi kolesami
na zemi vždy použite homologizovanú
vlečnú tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať
postupne.
Pri odťahovaní vozidla s vypnutým motorom
sú posilňovač brzdenia a riadenia vyradené
z činnosti.
V pr

337
3008-2_sk_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Odistite kryt na prednom nárazníku tak, že zatlačíte na jeho hornú časť.
F

Z
askrutkujte vlečné oko na doraz.
F

Z
aložte vlečnú tyč.
Vlečenie vášho vozidla
F Odistite kryt na zadnom nárazníku tak, že zatlačíte na jeho ľavú časť.
F

Z
askrutkujte vlečné oko na doraz.
F

Z
aložte vlečnú tyč.
F

Z
apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
F

O
patrne naštartuje a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Vlečenie iného vozidla
F Odistite riadenie a uvoľnite parkovaciu brzdu.
F

Z
apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
F

O
patrne sa pohnite a pomaly prejdite
krátku vzdialenosť. F

U
miestnite radiacu páku na
neutrál (režim N na automatickej
prevodovke).
N
erešpektovanie tohto pokynu
môže viesť k poškodeniu
niektorých orgánov (brzdenie,
prevodový mechanizmus...) a strate
činnosti posilňovača brzdenia pri
následnom naštartovaní motora.
8
V pr

338
3008-2_sk_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzínové motory a prevodovky
Benzínové motory1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Prevodovky BVM6
(Manuálna
6-stupňová) E AT 6
(Auto.
6-stupňová) E AT 6
(Auto.
6-stupňová) E AT 6
(Auto.
6-stupňová) E AT 6
(Auto.
6-stupňová)
Typy varianty verzie:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5
gZ

W/S
Objem valcov (cm
3) 1 1991 5981 5981 598
Vŕ tanie x zdvih (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Maximálny výkon*: norma EHK (kW) 9611 0120 121
Otáčky maximálneho výkonu (ot /min) 5 5006 0506 000 6 000
Maximálny krútiaci moment: norma EHK (Nm) 230240240240
Otáčky maximálneho krútiaceho momentu (ot /min) 1 7501 4001 4001 400
Palivo BezolovnatéBezolovnaté Bezolovnaté Bezolovnaté
Katalyzátor ÁnoÁnoÁnoÁno
Objem motorového oleja v litroch (s výmenou
filtra) (v litroch) 3,5
4,254,254,25
.../S: model vybavený systémom Stop & Start.
.../1: model vybavený pneumatikami s nízkym valivým odporom.
*

M

aximálny výkon zodpovedá hodnote homologizovanej na skúšobnej stolici motorov v súlade s podmienkami stanovenými európskymi právnymi
predpismi (Smernica 1999/99/ES).
Technické parametre