Peugeot 301 2016 Omistajan käsikirja (in Finnish)

129
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Polttoaineen vähimmäistaso
Kun polttoaineen taso saavuttaa
minimin, tämä merkkivalo
mittaristossa syttyy.Polttoainesäiliön tulpan avaaminen voi
laukaista ilmanimusta johtuvan äänen.
Tämä alipaine on normaalia, ja se
johtuu polttoainekierron tiiviydestä.
Polttoainesäiliö
Polttoainesäiliön tilavuus: noin 50 litraa
Luukun sisäpuolelle liimatussa etiketissä
annetaan moottorityypille sopiva, käytettävä
polttoainelaatu.
Polttoainetta on aina täytettävä vähintään
5
l

itraa,
j
otta
p
olttoainemittari
v
oi
r
ekisteröidä
sen.
Polttoainesäiliön täyttö
F Avaa tulppa kääntämällä sitä
neljäsosakierroksen verran vasemmalle.
F
Ir

rota tulppa ja aseta se luukussa olevaan
pidikkeeseen.
F
Li

sää polttoainetta säiliöön. Älä jatka
täyttöä enää bensiinipumpun kolmannen
katkon jälkeen, sillä se saattaa aiheuttaa
toimintahäiriöitä autoosi.
F
As

eta tulppa takaisin paikoilleen ja sulje
se kääntämällä sitä neljäsosakierroksen
verran oikealle.
F
Sulj

e täyttötulpan peitekansi työntämällä se
kiinni.Avaaminen
F Nosta kytkintä.
K un merkkivalo syttyy ensimmäisen kerran,
polttoainetta on jäljellä noin 5
l
itraa
.
Lisää ehdottomasti polttoainetta, ettei se pääse
kokonaan loppumaan.
Jos (diesel) polttoaine loppuu, katso
toimintaohjeita kappaleesta "Tarkastukset".
9
Hyödyllisiä tietoja

130
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
To i m i n t a
Kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin
polttoainesäiliön täyttöaukkoon, bensiinipistooli
osuu läppään. Järjestelmä jää lukituksi ja estää
täytön.
Älä vie täyttöpistoolia väkisin pidemmälle
ja vaihda oikeaan eli dieselpolttoaineen
täyttöpistooliin.
Polttoaineen täyttöpistoolin ohjain (diesel)*Dieselautojen polttoainesäiliön täyttöaukossa on mekaaninen laite, joka estää säiliön täyttämisen
bensiinillä.
Estolaite sijaitsee polttoainesäiliön suuaukolla, ja se tulee näkyville, kun korkki irrotetaan.Estolaite sallii täytön kanisterilla.
Varmista, että polttoaine virtaa esteettä
kanisterista viemällä kanisterin
kaatonokka painamatta sitä suoraan
vasten estolaitteen läppää, ja kaada
hitaasti.
Ajaminen ulkomailla
Diesel-täyttöpistoolit ovat erilaisia
riippuen maasta ja täyttöpistoolin ohjain
voi estää säiliön täytön.
Ennen kuin lähdet ulkomaille, tiedustele
PEUGEOT-verkostolta sopiiko
ajoneuvosi kohdemaan jakelulaitteille.
Jos tankkaat moottorille
sopimatonta polttoainetta, on
polttoainesäiliö ehdottomasti
tyhjennettävä ja täytettävä sopivalla
polttoaineella ennen moottorin
käynnistystä.
Polttoainesyötön keskeytys
Autosi on varustettu varmuuslaitteella, joka
katkaisee polttoainesyötön voimakkaan
törmäyksen sattuessa.
* Myyntimaan mukaan.
Hyödyllisiä tietoja

131
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bensiinimoottoreiden
polttoneste
Bensiinimoottoreissa voi käyttää
eurooppalaisen EN 2 28 j a
E
N
1
5376
-
standardin
m
ukaisia
E
10 -tyyppisiä
bio

polttonesteitä (sisältävät 10
%
etanolia).
E85
-

tyyppisiä
p
olttonesteitä
(
sisältävät
85 %

:iin
a
sti
e
tanolia)
v
oi
k
äyttää
v
ain
B
ioFlex-
autoina markkinoiduissa autoissa. Etanolin on
oltava
e

urooppalaisen
E
N
1
5293
-
standardin
mu

kaista.
Dieselmoottoreiden
polttoaine
Dieselmoottoreissa voi käyttää nykyisten ja
tulevien eurooppalaisten standardien mukaisia
biopolttoaineita:
- EN590 -standardin
m
ukaisen
d
ieselin
ja E

N14214-standardin
m
ukaisen
bi

opolttoaineen seos
- EN16734-standardin
m

ukaisen
d
ieselin
ja E

N14214-standardin
m
ukaisen
bi

opolttoaineen seos (sisältää mahdollisesti
0-10
%

rasvahapon metyyliestereitä)
- EN15940 -standardin
m

ukaisen
di

eselparafiinin
ja EN
14214-standardin
mu

kaisen biopolttoaineen seos (sisältää
mahdollisesti
0

-7
% r
asvahapon
me

tyyliestereitä). Autosi d
ieselmoottorissa v oi k äyttää E N16709 -
standardin m ukaista B 20 - t ai B 30 -polttoainetta. Sa

tunnainenkin käyttö edellyttää kuitenkin
vaativien olojen huolto-ohjelman ("vaativat
ajo-olosuhteet") tarkkaa noudattamista. Ota
yhteys PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon lisätietojen saamiseksi.
Muiden (bio)polttoaineiden (puhtaat tai
laimennetut kasvi- tai eläinöljyt, kevyt polttoöljy
jne.) käyttö on ehdottomasti kielletty (moottorin
ja polttoainejärjestelmän vaurioitumisen riski).
Ainoastaan
B7

15000-standardin
mu
kaisten
di

eselpolttonesteelle tarkoitettujen lisäaineiden
käyttö on sallittua.
9
Hyödyllisiä tietoja

132
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Jos dieselpolttoaine pääsee loppumaan
kokonaan HDi-moottorilla varustetusta autosta,
polttoainejärjestelmä on ilmattava. Katso kuvaa
moottoritilasta luvusta "Dieselmoottori".
Jos auton polttoainesäiliössä on täyttöpistoolin
ohjain, katso sitä koskevasta luvusta.
Polttoaineen loppuminen (diesel)
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla virtalukosta, älä yritä
väkisin uudelleen, vaan aloita
toimenpide alusta.
HDi 92 moottori
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi
litraa dieselpolttoainetta.
F
Av

aa konepelti.
F
Kä

ytä ilmauspumppua, kunnes
pumppaaminen käy raskaaksi.
Ensimmäinen painallus voi olla raskas.
F
Käyn

nistä, kunnes moottori alkaa pyöriä.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisestä
yrityksestä,
o

dota
n
oin
1
5
s
ekuntia
j
a
a
loita
uu

delleen alusta.
F
Mi

käli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, aloita ilmaus
uudelleen alusta.
F
Sulj

e konepelti.
BlueHDi -moottori
F Lisää polttoainesäiliöön vähintään
viisi litraa dieselpolttoainetta.
F
Ky

tke sytytysvirta
(moottoria käynnistämättä).
F Odota
n

oin
6 s
ekuntia
j
a
k
atkaise
sy

tytysvirta.
F
To

ista toimenpide 10
k
ertaa.
F
Käy

tä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
Hyödyllisiä tietoja

133
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue®-lisäaine ja SCR-järjestelmä
BlueHDi -dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -
standardin n oudattamiseksi, di

eselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR
(

Selective
C
atalytic
R
eduction)
j
a
hiu

kkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue® -aineen avulla
katalysaattori pelkistää typen oksidit (NOx)
jopa
8

5
%

:sti
t

ypeksi
j

a
v

edeksi,
j
otka
ov
at
te

rveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -lisäaineella on oma säiliö, joka
sijaitsee tavaratilan alla, auton takaosassa.
Säiliön
t

ilavuus
o
n
1
7
l
itraa,
j
olla
v
oidaan
aj

aa
n

oin
2
0
0
00
k
m
e
nnen
k
uin
v
aroituslaite
ky

tkeytyy. Varoituslaite antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevalla nestemäärällä voidaan
ajaa
v

ielä
2 4
00
k
m.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
PEUGEOT-verkoston huoltopisteeseen tai
valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
® -
säiliö t
äytetään t
äyteen, m
ikä t
akaa S CR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos kahden huoltovälin arvioitu kilometrimäärä
ylittää
2

0
0

00
k

m
k

ynnysrajan,
s

uosittelemme
tä

yttämään säiliön PEUGEOT-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää
moottorin käynnistämisen.
Kun
S

CR-järjestelmässä
on

toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä
Euro
6 s

tandardin
v
aatimuksia:

a

utosi saastuttaa.
Kun
SCR

-järjestelmän
to
imintahäiriö
on v

armistunut, mene niin pian kuin
mahdollista PEUGEOT-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1
1

00
k
m ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
9
Hyödyllisiä tietoja

134
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ajettavissa olevan matkan
osoittimet
Kun AdBlue®-säiliön nestetaso laskee
määrätyn a
rvon a lle t ai S CR-järjestelmässä hav

aitaan toimintahäirö, heti moottorin
käynnistyessä osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään automaattisesti.
Kun toimintahäiriö ja AdBlue
®-nesteen
alhainen taso havaitaan samaan aikaan, lyhyin
ajettavissa oleva matka tulee näyttöön.
Moottori ei käynnisty AdBlue®-aineen puuttumisen johdosta
Ajettavissa oleva ajomatka yli 2 400 km
Ku n virta kytkeytyy, mittaristoon ei tule näkyviin
automaattisesti mitään ajettavissa olevaa
matkaa koskevaa tietoa. Kun jäljellä oleva ajomatka on 600
- 2 4

00
k
m
Kun sytytysvirta kytketään, UREA -merkkivalo
syttyy, samalla kuuluu merkkiääni ja mittariston
näyttöön tulee hetkellisesti "NO START IN" ja
välimatka, jotka osoittavat ajettavissa olevan
matkan kilometreinä tai maileina, joka voidaan
vielä ajaa ennen moottorin lukkiutumista
(esim. : " NO S TART I N 1 5 00 k m" m erkitsee "K

äynnistyminen
e
stetty
1 5
00
k
m:n
k
uluttua").
Ajettaessa tämä viesti tulee näyttöön 300
k

m
välein, kunnes lisäainetta lisätään säiliöön.
Mene PEUGEOT-verkostoon kuuluvaan
korjaamoon tai valtuutettuun korjaamoon
lisäämään AdBlue
®-lisäainetta.
Voit myös lisätä ainetta itse.
Katso lisätietoja AdBlue
® -lisäaineen
lisäämisestä sitä vastaavasta otsakkeesta.
Moottorin käynnistyksenesto kytkeytyy
automaattisesti heti, kun AdBlue
®-säiliö
on tyhjentynyt.
Hyödyllisiä tietoja

135
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Moottorivika AdBlue® -lisäaineen
puuttumisen johdosta
Kun
s

ytytysvirta
k

ytketään,
S
ERVICE-
merkkivalo syttyy ja UREA-merkkivalo vilkkuu,
samalla kuuluu merkkiääni ja mittaristoon
tulee hetkellisesti NO START IN ja 0
k

m
tai mailia ("NO START IN 0
k

m" merkitsee
"Käynnistäminen estetty").
AdBlue
® -säiliö on tyhjä: sääntömääräinen
moottorin käynnistämisen ehkäisylaite estää
moottorin käynnistämisen.
Kun jäljellä oleva ajomatka on 0
- 6

00
k

m
Kun
s

ytytysvirta
k

ytketään,
S

ERVICE-
merkkivalo syttyy ja UREA -merkkivalo vilkkuu,
samalla kuuluu merkkiääni ja mittaristoon
tulee hetkeksi "NO START IN" ja välimatka,
jotka osoittavat ajettavissa olevan matkan
kilometreinä tai maileina, joka voidaan
vielä ajaa ennen moottorin lukkiutumista
(esim. : "NO START IN 300 k
m" merkitsee
"Käynnistyminen estetty 300 k
m:n kuluttua").
Ajettaessa tämä viesti tulee näyttöön
30
s

ekunnin välein, kunnes lisäainetta
lisätään säiliöön.
Mene PEUGEOT-verkostoon kuuluvaan
korjaamoon tai valtuutettuun korjaamoon
lisäämään AdBlue
®-lisäainetta.
Voit myös lisätä ainetta itse.
Muussa tapauksessa moottoria ei pystytä
käynnistämään.
Katso lisätietoja AdBlue
® -lisäaineen
lisäämisestä sitä vastaavasta otsakkeesta. Jotta moottori voidaan käynnistää
uudelleen, suosittelemme täyttämään
säiliön PEUGEOT-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai
valtuutetussa korjaamossa.
Jos täytät säiliön itse, AdBlue
® -ainetta
on ehdottomasti lisättävä lisäainesiliöön
vähintään 3,8
l

itraa.
Katso lisätietoja AdBlue
® -lisäaineen
lisäämisestä sitä vastaavasta
otsakkeesta.
9
Hyödyllisiä tietoja

136
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Käynnistyksenesto
Aina
k
un
s
ytytysvirta
k
ytketään,
S
ERVICE
sek

ä moottorin automaattisen diagnosoinnin
merkkivalo syttyvät ja UREA-merkkivalo
vilkkuu, samalla kuuluu merkkiääni ja
mittaristoon tulee hetkeksi NO START IN ja
0
k

m tai mailia ("NO START IN 0
k
m" merkitsee
"Käynnistäminen estetty").
Jotta moottori voidaan käynnistää uudelleen,
auto on ehdottomasti vietävä PEUGEOT-
verkoston korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon. Olet ylittänyt sallitun ajomäärän:
moottorin käynnistyksesto estää
moottorin käynnistämisen.
Kun SCR-järjestelmässä havaitaan toimintahäiriö
Kun toimintahäiriö
havaitaan
Merkkivalot
U

REA
j
a
S
ERVICE
s
ekä
m
oottorin
au

tomaattisen diagnosoinnin merkkivalo
syttyvät, samalla kuuluu merkkiääni ja viesti
Emissions fault tulee näkyviin.
Hälytys laukeaa ajon aikana silloin, kun
järjestelmä havaitsee toimintahäiriön
ensimmäisen kerran, jonka jälkeen virran
kytkeytyessä seuraavien ajomatkojen
aikana niin kauan kuin toimintahäiriön
syy on olemassa. Sallitun ajomäärän aikana

(1
1

00
k
m - 0
k
m)
Jos
SCR

-järjestelmän
to
imintahäiriö
va

hvistetaan
(
kun
o
n
a
jettu
5
0
k
m
n
iin,
e
ttä
to

imintahäiriön varoitus on pysyvästi näytössä),
SERVICE
s

ekä
m
oottorin
a
utomaattisen
di

agnosoinnin merkkivalo syttyvät ja UREA-
merkkivalo vilkkuu, samalla kuuluu merkkiääni
ja mittaristoon tulee hetkeksi NO START IN ja
välimatka, joka näyttää matkan (km/maili), joka
voidaan vielä ajaa ennen moottorin lukittumista
(esim.
"

NO
S
TART
I
N
6
00
k
m"
m
erkitsee
"K

äynnistäminen
e
stetty
6
00
k
m:n
k
uluttua).
Moottorin
k

äynnistyksenesto
k
ytkeytyy
a
utomaattisesti,
k
un
o
n
a
jettu
y
li
1 1
00
k
m
S
CR-järjestelmän
t
oimintahäiriön
t
oteamisen
j
älkeen.
Tar

kistuta järjestelmä niin pian kuin mahdollista PEUGEOT-verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
Jos kysymyksessä on hetkellinen
toimintahäiriö, varoitus katoaa
seuraavan ajomatkan aikana,
kun
pak

okaasupäästötason
SC
R
its

ediagnosoinnin tarkistus on tehty. Ajettaessa tämä viesti tulee näyttöön
30
s

ekunnin
v
älein,
k
unnes
S
CR-järjestelmän
to

imintahäiriö korjataan.
Hälytys toistuu aina sytytysvirran kytkeytyessä.
Käänny niin pian kuin mahdollista PEUGEOT-
verkoston tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Muussa tapauksessa et voi enää käynnistää
moottoria.
Hyödyllisiä tietoja

137
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® -lisäaineen jäätyminen
AdBlue
®-lisäaine jäätyy noin alle -11 °C pak
kasessa.
SCR-järjestelmässä
o

n
A
dBlue
®-
säiliön lämmityslaite, jonka ansiosta
neste ei jäädy ja voit ajaa kovassakin
pakkasessa.
AdBlue®-säiliön täyttäminen
Käyttöön liittyvät varokeinot
Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin mukai sta AdBlue®-lisäainetta.
Tippalukolla varustettujen pullojen
suunnittelussa on otettu huomioon täytön
helppous.
1

,89
l

itran
(
1/2
g
allonaa)
p
ulloja
vo

i hankkia PEUGEOT-verkostosta tai
valtuutetusta korjaamosta.
Säilytä AdBlue
®-lisäaine lasten
ulottumattomissa, alkuperäisessä
pakkauksessaan.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-lisäainetta
toiseen astiaan. Sen puhtaus kärsii siitä. Älä koskaan laimenna lisäainetta vedellä.
Älä koskaan kaada lisäainetta
polttoainesäiliöön.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä
kuorma-autoille tarkoitetusta AdBlue®-
jakelijasta.
AdBlue
®-säiliön täyttö tehdään aina, kun auto
huolletaan PEUGEOT-verkoston tai valtuutetun
korjaamon toimesta.
Kuitenkin, ottaen huomioon säiliön tilavuuden,
lisäainetta joudutaan ehkä lisäämään
huoltokertojen välillä, eritoten silloin, kun
varoitusmerkkivalo tai -viesti ilmestyy.
Voit kääntyä PEUGEOT-verkostoon kuuluvan
korjaamon tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Jos aiot lisätä ainetta säiliöön itse, lue
seuraavat varoitukset huolellisesti. AdBlue
®-urealiuos on syttymätön, väritön ja
hajuton neste (viileässä tilassa säilytettynä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi runsaalla
juoksevalla vedellä tai silmien huuhteluun
tarkoitetulla
n

esteellä
v
ähintään
1
5
m
in.
a
jan.
O
ta
yh

teys lääkäriin, jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
9
Hyödyllisiä tietoja

138
301_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
VarastointiohjeetMenettelytapa
F Katkaise virta ja poista virta-avain.
F Pä äset käsiksi AdBlue®-säiliöön
seuraavalla tavalla: avaa tavaratilan
luukku, nosta ja poista tavaratilan välipohja
ja poista sitten säilytyslaatikko.
F
Ir

rota muovinen tulppa.
F
Vi

e sormet aukkoon ja käännä sinistä
tulppaa
1

/6 -kierrosta
v

astapäivään.
F
Ir

rota tulppa vetämällä varovasti ylöspäin,
älä päästä siitä irti.
Älä säilytä AdBlue®-pulloja autossa. Ennen aineen lisäämistä, varmista että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Talvella, tarkista, että auton lämpötila on yli
-11
°

C.
M
uussa
t
apauksessa
j
äätyvää
A
dBlue
®-
ainetta ei voida kaataa säiliöön. Pysäköi auto
lämpimään tilaan muutamaksi tunniksi, jotta
voit lisätä ainetta säiliöön.
AdBlue
® jäätyy noin -11 °C pakkasessa ja sen la
atu h
eikkenee 2 5 ° C:n l ämpötilasta l ähtien. Pu

llot on hyvä varastoida viileään tilaan ja
suojaan suoralta auringonvalolta.
Annetun ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
lisäaineen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos lisäaine jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Hyödyllisiä tietoja