Peugeot 301 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

129
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimálna hladina paliva
Ak je dosiahnutá minimálna úroveň
hladiny paliva v nádrži, na združenom
prístroji sa rozsvieti táto kontrolka.Otvorenie uzáveru palivovej nádrže
môže spôsobiť zvuk nasávajúceho
vzduchu. Tento pokles tlaku je
úplne normálny a je zapríčinený
nepriepustnosťou palivového okruhu.
Palivová nádrž
Objem nádrže: približne 50 litrov.Na v nútornej strane krytu je nalepený štítok,
ktorý vám udáva vhodný typ paliva v závislosti
od pohonnej jednotky vášho vozidla.
Množstvo doplneného paliva musí presahovať
5
l

itrov, aby mohlo byť zaznamenané odmerkou
paliva.
Čerpanie pohonných hmôt
F Otvorte uzáver palivovej nádrže jeho
o točením o 1/4 o táčky smerom doľava.
F
Od

stráňte uzáver a umiestnite ho na
určený držiak (na kryte).
F
Na

čerpajte pohonné hmoty. Po treťom
vypnutí pištole v čerpaní paliva nasilu
nepokračujte, mohlo by to spôsobiť vznik
p o r u c hy.
F
Za

ložte uzáver na pôvodné miesto a
zatvorte ho otočením o 1/4
o

táčky smerom
doprava.
F
Po n

aplnení uzatvorte veko.Otvorenie
F Nadvihnite ovládač.
P ri prvom rozsvietení vám v nádrži zostáva
približne 5
l
itrov paliva.
Aby ste sa vyhli vzniku poruchy, okamžite
doplňte palivo.
V prípade úplného spotrebovania paliva (Diesel)
sa oboznámte s obsahom kapitoly „Kontroly“.
9
Praktick

130
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Činnosť
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel.
Ochranná palivová vložka (Diesel)*Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým motorom. Taktiež
zabráni poškodeniu motora v dôsledku takejto nehody.
Toto zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení uzáveru palivovej nádrže.
Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
V záujme zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby nebola položená priamo na
klapke ochrannej palivovej vložky a
pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny,
prítomnosť ochrannej palivovej vložky
môže znemožniť čerpanie pohonných
hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia
vám odporúčame, aby ste si overili
v sieti PEUGEOT či je vaše vozidlo
prispôsobené vybaveniu čerpacích
staníc v krajine, ktorú plánujete navštíviť.
Pri načerpaní paliva, ktoré
nezodpovedá motoru vášho vozidla,
je nutné vypustiť palivo z nádrže
skôr, než dôjde k spusteniu motora.
Prerušenie dodávky

paliva
Vaše vozidlo je vybavené bezpečnostnou
poistkou, ktorá v prípade nárazu preruší prívod
paliva.
* V závislosti od krajiny predaja.
Praktick

131
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Palivo používané pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu E10 (s obsahom
10 % etanolu), ktoré zodpovedajú európskym
normám EN 228 a EN 15376.
Palivá typu E85 (s obsahom až 85 % etanolu)
sú vyhradené len pre vozidlá určené na
fungovanie na tento druh paliva (vozidlá
BioFlex). Kvalita etanolu musí zodpovedať
európskej norme EN 15293.
Palivo pre dieselové motory
Dieselové motory sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným aj pripravovaným
európskym normám, ktoré možno načerpať na
čerpacích staniciach.
-
Na
fta podľa normy EN 590 v zmesi s
biopalivom podľa normy EN 14214,
-
na

fta podľa normy EN16734 v zmesi s
biopalivom podľa normy EN14214 (možné
pridanie 0 až 10 % metylesteru mastných
k ys e lín),
-
na

fta s parafínom podľa normy EN15940 v
zmesi s biopalivom podľa normy EN14214
(možné pridanie 0 až 7 % metylesteru
mastných kyselín). Pri vašom dieselovom motore môžete používať
palivo B20 alebo B30 podľa normy E16709.
Použitie tohto biopaliva vrátane príležitostného
je však podmienené prísnym dodržiavaním
osobitných podmienok údržby nazývaných
„Náročné dopravné podmienky“. Viac
informácií získate od siete PEUGEOT alebo
odborného servisu.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(čisté alebo riedené rastlinné alebo živočíšne
oleje, výhrevný olej...) je prísne zakázané
(riziko poškodenia motora a palivového
okruhu).
Povolené je používať len také aditíva
do dieselového paliva, ktoré vyhovujú
norme B715000.
9
Praktick

132
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Na vozidlách vybavených motorom HDI je v
prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh; oboznámte sa s
príslušným obrázkom zobrazujúcim priestor
pod kapotou motora v rubrike „Motor Diesel“.
Pokiaľ je hrdlo vašej palivovej nádrže vybavené
ochrannou vložkou, oboznámte sa s príslušnou
rubrikou.
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý
pokus, neaktivujte štartér nasilu; postup
zopakujte.
Motor HDi 92
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.
F
Ot

vorte kapotu motora.
F
Uv

eďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F
Za

pnite štartér až po spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
s

ekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F
Po v

iacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.
F
Za

tvorte kapotu motora.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.
F
Za

pnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F
Po

čkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F
Zo

pakujte úkon 10 krát.
F
Za

pnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
P

133
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditívum AdBlue® a systém SCR
pre motory Diesel BlueHDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
Euro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
PEUGEOT rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SCR (Selektívna
katalytická redukcia) a filter na pevné častice
(FA P).
Systém SCR
Prostredníctvom aditíva nazývaného AdBlue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85 % oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie. Aditívum AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17 litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20 000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2 400 km.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva AdBlue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20 000 km, odporúčame vám navštíviť
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde
vám aditívum doplnia. Ak je nádrž aditíva AdBlue
® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis: po prejdení
1 100 km sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.
9
Praktick

134
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ukazovatele dojazdu
V prípade použitia rezervy z nádržky AdBlue®
alebo zistenia nefunkčnosti systému čistenia
spalín SCR vám bude ukazovateľ ihneď po
zapnutí zapaľovania signalizovať odhadovaný
počet kilometrov, ktorý ešte môžete prejsť, kým
nedôjde k zablokovaniu štartovaniu motora.
V prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva AdBlue
® sa zobrazí najnižší
jazdný dosah.
V prípade rizika nenaštartovania motora z dôvodu nedostatku aditíva AdBlue®
Dojazd vozidla väčší než 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o dojazde vozidla. Dojazd v rozmedzí 600 až 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
UREA, sprevádzaná zvukovým signálom a
dočasným zobrazením správy na združenom
prístroji „NO START IN“ a vzdialenosti v
kilometroch alebo míľach pred zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN
1 500 km“ znamená „ Zákaz štartovania
do 1 500 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých 300
prejdených kilometrov až pokiaľ nebola úroveň
aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo odborný
servis, kde vám aditívum AdBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Viac informácií o aditíve AdBlue
® nájdete v
príslušnej kapitole.
Regulačné zariadenie blokujúce
naštartovanie motora sa automaticky
aktivuje hneď, keď bude nádržka aditíva
AdBlue
® prázdna.
Praktick

135
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Porucha spôsobená nedostatkom aditíva AdBlue®
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji
„NO START IN“ a 0 km alebo míľ - („NO START
IN 0 km“ znamená „ Zákaz štartovania“).
Nádrž aditíva AdBlue
® je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.
Jazdný dosah „autonómia“ v rozmedzí 0 až 600 km
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji
„NO START IN“ a vzdialenosti, čím sa
signalizuje jazdný dosah v kilometroch alebo
míľach pred zablokovaním štartovania motora -
(napr. „NO START IN 300 km“ znamená „ Zákaz
štartovania do 300 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
30 sekúnd až do okamihu doplnenia hladiny
aditíva.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis, kde vám hladinu aditíva
AdBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
V opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať.
Viac informácií o aditíve AdBlue
® nájdete v
príslušnej kapitole. Pre opätovné naštartovanie motora vám
odporúčame navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis, kde vám
hladinu aditíva doplnia. V prípade, ak
si aditívum doplníte svojpomocne, je
potrebné do nádržky aditíva pridať
minimálne 3,8 litra AdBlue
®.
Viac informácií o aditíve AdBlue®
nájdete v príslušnej kapitole.
9
Praktick

136
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zákaz štar tovania
Pri každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky SERVIS a autodiagnostika motora a
začne blikať kontrolka UREA, doprevádzané
zvukovým signálom a dočasným zobrazením
správy na združenom prístroji „NO START IN“ a
0 km alebo míľ - („NO START IN 0 km znamená
„ Zákaz štartovania“).
Pre obnovenie opätovného naštartovania
motora bezpodmienečne kontaktujte sieť
PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora.
V prípade detekcie poruchy systému na znižovanie emisií SCR
V prípade detekcie poruchy
Rozsvietia sa kontrolky UREA, SERVIS
a autodiagnostika motora, doprevádzané
zvukovým signálom a zobrazením správy
„Emissions fault“ (Porucha systému na
znižovanie emisií).
Výstražná kontrolka sa rozsvieti za jazdy v
okamihu prvej detekcie poruchy, následne pri
zapnutí zapaľovania počas nasledujúcich ciest
až pokiaľ nie je odstránená príčina poruchy. Počas fázy povolenej jazdy
(v rozmedzí 1 100 km a 0 km)
Ak je porucha systému SCR potvrdená (po
prejdení 50 km s trvalým zobrazením správy
o poruche), rozsvietia sa kontrolky SERVIS
a autodiagnostika motora a začne blikať
kontrolka UREA, doprevádzané zvukovým
signálom a dočasným zobrazením správy
na združenom prístroji „NO START IN“ a
vzdialenosti, uvádzajúcej jazdný dosah v
kilometroch alebo míľach so zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN
600
k

m“ znamená „ Zákaz štartovania
za 600 km“).
Regulačné zariadenie na blokovanie štartovania sa aktivuje automaticky nad 1 100 najazdených kilometrov po potvrdení poruchy systému na
redukciu emisií SCR. Akonáhle to bude možné, nechajte si systém skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Ak sa jedná o dočasnú poruchu,
výstražná kontrolka zmizne počas
nasledujúcej jazdy po kontrole
autodiagnostiky systému na redukciu
emisií SCR.
Za jazdy sa táto správa bude zobrazovať
každých 30 sekúnd, pokiaľ bude porucha
systému na redukciu emisií SCR pretrvávať.
Výstražná správa sa opäť zobrazí ihneď po
zapnutí zapaľovania.
Akonáhle to bude možné, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
V opačnom prípade hrozí riziko, že nebude
možné vozidlo naštartovať.
Praktick

137
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamrznutie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za veľmi chladných
poveternostných podmienok.
Dopĺňanie aditíva AdBlue®
Bezpečnostné opatrenia
Používajte výhradne aditívum AdBlue® v súlade
s normou ISO 22241.
Balenie vo fľaštičke s anti-odkvapkávacím
systémom zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89 litra (1/2 galóna) si
môžete obstarať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Aditívum AdBlue
® uchovávajte mimo
dosahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue® z
dávkovača, vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Doplnenie nádrže s aditívom AdBlue
®
je naplánované pri každej prehliadke
vášho vozidla v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Vzhľadom na kapacitu nádrže sa však môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovaný servis.
Ak máte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia. Aditívum AdBlue
® je roztok na báze urey. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. V prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
9
Praktick

138
301_sk_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Odporúčania pre skladovaniePostup
F Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
F Pr ístup k nádržke AdBlue® získate tak,
že otvoríte kufor, nadvihnete a odstránite
podlahu kufra a následne vyberiete
odkladaciu skrinku s náradím.
F
Od

istite plastový kryt.
F
Vs

uňte prsty do otvoru a otočte modrý
uzáver o šestinu otáčky proti smeru
hodinových ručičiek.
F
Op

atrne ťahajte uzáver smerom hore a
pevne ho držte.
Neskladujte fľaše s aditívom AdBlue® vo
vašom vozidle. Skôr ako si hladinu aditíva doplníte, presvedčte
sa, či je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11°C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
Aditívum AdBlue
® zamŕza pri teplote približne
-11°C a znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako
25°C. Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach
na chladnom mieste, chránenom pred priamym
slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť aditívum
uskladnené minimálne jeden rok.
Ak bolo aditívum vystavené mrazom, môže byť
následne použité po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Praktick