Peugeot 301 2016 Упутство за употребу (in Serbian)

301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVO U SLUŽBI
BOLJIH PERFORMANSI !
2015. godine PEUGEOT se vratio u Rally-Raid, jednu
od najtežih automobilskih disciplina u svetu. Kako
bi se dobile najbolje performanse tokom testiranja,
PEUGEOT Sport timovi su odabrali TOTAL QUARTZ
za PEUGEOT 2008 DKR, mazivo visoke tehnologije
koje štiti motor u najekstremnijim uslovima.
TOTAL QUARTZ štiti vaš motor od uticaja vremenskih
prilika.
PREPORUKA
TOTAL QUARTZ Ineo First je mazivo visokih performansi
proisteklo iz zajedničkog rada timova R&D PEUGEOT i Total.
Formulisan specijalno za motore PEUGEOT vozila, njegova
inovativna tehnologija omogućava da se značajno smanje
emisije CO
2 i da se vaš motor efikasno zaštiti od prljavštine.

180
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Hauba
Zatvaranje
F Izvadite ručicu iz proreza za pričvršćivanje.
F Po novo vratite ručicu u ležište.
F
Sp

ustite haubu i pustite je da padne pred
kraj pokreta spuštanja.
F
Pov

ucite haubu na gore da biste proverili
da li je pravilno zatvorena.
F
Ot

kačite ručicu iz njenog ležišta.
F
Uč
vrstite ručicu u žljeb da bi mogla da
pridržava haubu.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog
vetra.
Kada je motor vruć, pažljivo rukujte
spoljašnjom komandom i držačem
haube (možete se opeći).
Otvaranje
F Gurnite ulevo spoljašnju komandu i
p
odignite haubu.
F Pov
ucite ka sebi unutrašnju komandu koja
se nalazi na donjoj strani instrument table.
Potrebno je da ograničite izlaganje
vodi (kiši, pranju, ...), u slučaju da se
u odeljku za motor nalazi električna
oprema.
Provere

181
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Benzinski motori
1. Rezervoar tečnosti za pranje prozora.
2. Re zervoar za rashladnu tečnost.
3.
Fi

lter za vazduh.
4.
Re

zervoar kočione tečnosti.
5.
Aku

mulator.
6.
Ku

tija sa osiguračima.
7.
Me

rač nivoa motornog ulja.
8.
Pu

njenje motornog ulja.
Da ne bi došlo do oštećenja električnih
delova, nikada ne koristite pranje pod
visokim pritiskom u prostoru gde je
smešten motor.
10
Provere

182
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Da ne bi došlo do oštećenja električnih
delova, nikada ne koristite pranje pod
visokim pritiskom u prostoru gde je
smešten motor.
Dizel motor
1. Rezervoar tečnosti za pranje prozora.
2. Re zervoar za rashladnu tečnost.
3.
Fi

lter za vazduh.
4.
Re

zervoar kočione tečnosti.
5.
Aku

mulator.
6.
Ku

tija sa osiguračima.
7.
Me

rač nivoa motornog ulja.
8.
Pu

njenje motornog ulja.
9.
Ini

cijalna pumpa.
Provere

183
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Provera nivoa tečnosti
Nivo ulja u motoru
Provera nivoa se vrši šipkom za
ručno merenje, koja je smeštena
ispod poklopca motora. Da biste
uočili šipku za merenje, pogledajte
opis ispod poklopca motora.Provera pomoću šipke za ručno
merenje
Ako utvrdite da je nivo smešten iznad oznake A
ili ispod oznake B, nemojte star tovati motor.
Prilikom intervencije ispod haube, budite oprezni, jer su pojedini delovi na motoru izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i ventilator se može
uključiti u svakom trenutku (čak i kada nije dat kontakt).
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući plan održavanja proizvođača. Dopunite ako treba, osim ako ne dobijete druge naznake.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće nivoe u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Normalno je dopunjavati ulje između
dva tehnička pregleda (ili prazniti).
PEUGEOT vam preporučuje proveru,
sa dopunom ako je potrebna, na svakih
5000 km.
Da bi se osigurala sigurnost merenja, vozilo
mora da se parkira na ravnu površinu, a motor
da bude isključen duže od 30 minuta.
-
Ak

o je nivo MAXI
prevaziđen (postoji rizik
od oštećenja motora),
pozovite servisnu mrežu
PEUGEOT ili stručni
servis.
-
Ak

o nivo MINI nije
dostignut, odmah
izvršite dopunu ulja u
motoru.
Pogledajte opis ispod poklopca motora da biste
odredili položaj šipke za ručno merenje u delu
motora vozila.
F
St

egnite obeleženi deo šipke za merenje i
skroz je izvadite.
F
Ob

rišite šipku za merenje pomoću čiste
krpe bez vlakana.
F
Vr

atite šipku za merenje na mesto, do
kraja, a zatim je ponovo izvadite da biste
izvršili vizuelnu proveru
: p

ravilan nivo
mora da se nalazi između oznaka A i B .
10
Provere

184
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake "MA XI". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Nivo kočione tečnosti
Zamena kočione tečnosti
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora biti u skladu sa preporukama
proizvođača.
Dopuna ulja u motoru
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motorizaciji vašeg
vozila i mora biti u skladu sa preporukama
proizvođača.
Pogledajte opis ispod poklopca motora da biste
odredili položaj čepa rezervoara u delu motora
vozila.
F
Od
vijte čep rezervoara da biste prišli
otvoru za punjenje.
F
Si

pajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima
motora (rizik od požara).
F
Sa

čekajte nekoliko minuta pre nego što
proverite nivo pomoću šipke za ručno
merenje.
F
Do

punite nivo, ako je potrebno.
F
Na

kon provere nivoa, pažljivo zavijte čep
rezervoara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Zamena ulja u motoru
Pogledajte plan održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u motornom ulju.
Provere

185
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Nivo rashladne
tečnosti
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi
blizu oznake "MA XI", ali je nikada ne
sme prelaziti.
Pored toga, pošto je rashladni sistem
pod pritiskom, sačekajte bar sat vremena
nakon zaustavljanja motora pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga da bi pritisak pao.
Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite
nivo
t

ečnosti.
Zamena rashladne tečnosti
Nije potrebno obnavljanje ove tečnosti.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača. Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator motora.
Ventilator može da se uključi nakon gašenja
motora
: p
azite da se predmeti ili delovi
odeće ne uhvate u elisu.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli
led na staklu, ne treba vodom da dopunjavate ili
zamenjujete ovu tečnost.
U zimskim uslovima, preporučuje se upotreba
tečnosti na bazi etil-alkohola ili metanola.
Nivo tečnosti za pranje stakala
Kad je potrebno, dopunite nivo.
Dopunjavanje
Dopunjavanje aditiva obavezno i što pre treba
da izvršite u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Nivo aditiva za dizel gorivo
(dizel sa filterom za čestice)
Obaveštenje o minimalnom nivou ovoga aditiva
dobijate paljenjem kontrolne lampice, koje
je praćeno zvučnim signalom i porukom na
ekranu (ukoliko vozilo poseduje displej). Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po
zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u stručnom
servisu ili u servisnoj mreži PEUGEOT.
Iskorišćeni proizvodi
10
Provere

186
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Provere
Akumulator 12 V
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Filter za čestice (dizel gorivo)
Početak zasićenja filtera za
čestice je naznačen stalnim
paljenjem ove lampice, praćeno i porukom
upozorenja na ekranu (ukoliko vozilo poseduje
displej).
Čim se steknu uslovi za kretanje, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 60 km/h sve
dok se lampica ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva
; p

ogledajte odeljak "Nivo
aditiva u dizelu".
Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja filtera sa česticama mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće
veoma malom brzinom ili usporeno,
onda ćete izuzetno zapaziti, kad dajete
gas, prolazak vodene pare kroz izduvnu
cev. Ova vodena para nema nikakvog
uticaja na ponašanje vozila niti na
okolinu.
Osim u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu sa plan održavanja proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ove elemente.
Filter za ulje
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ovaj element.
U slučaju rada na akumulatoru od 12V,
pogledajte odgovarajući odeljak da biste se
upoznali sa merama predostrožnosti koje treba
preduzeti pre bilo kakve intervencije.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...),
menjajte ih ako je potrebno
dva
p

uta češće
.
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
Provere

187
301_sr_Chap10_verifications_ed01-2016
Manuelni menjač
Manuelni menjač ne zahteva
posebno održavanje (nema zamene
ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.
Pilotirani menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.
Automatski menjač brzine
Ovaj menjač ne zahteva održavanje
(nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Kočione pločice
Za svaku informaciju o proveri stanja
istrošenosti kočionih diskova, obratite
se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Stanje kočionih diskova
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica povuče
do samog kraja da bi funkcionisala, ili
konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efikasnost, nalaže podešavanje i to čak
između dva tehnička pregleda.
Koristite samo proizvode preporučene
od strane PEUGEOT ili kvalitetne
proizvode sličnih karakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako
značajnog sistema kao što je kočioni
sistem, PEUGEOT odabira i predlaže
posebne proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama
:
e

fikasnost kočnica može biti smanjenja.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
PEUGEOT ili stručni servis.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
10
Provere

188
301_sr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotoriPureTech 72PureTech
82 PureTech
82 S&S V T i 115
Menjači BVM
(Manuelni 5
b

rzina)ETG
(Pilotirani 5
b

rzina)BVM
(Manuelni 5
b

rzina)ETG
(Pilotirani 5
b

rzina)BVM
(Manuelni 5
b

rzina)BVA
(Automatski 4 brzina) E AT 6
(Automatski 6 brzina)
Tipovi varijante verzije
:

DD... HMY0 HMY0/P HMZ6HMZ6/PS NFP0
NFP6NFP9 NFPT
Zapremina (cm
3) 1 1991 199 1 199 1 587
Prečnik i hod (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5 78,5 x 82
Maksimalna snaga
: s

tandard CEE (kW)* 536060 85
Režim maks. snage (o/min) 5 5005 750 5 750 6 050
Maksimalni obrtni moment
: s

tandard CEE (Nm) 11 0118 118 150
Režim maksimalnog obrtnog momenta (o/min) 3 0002 750 2 750 4 000
Gorivo Bezolovni benzin RON 91
do RON 98
Bezolovni
benzin RON 9 1
do RON 98 Bezolovni
benzin RON 9 1
do RON 98Bezolovni benzin RON 91 do RON 98
Katalizator dadada da
Kapacitet ulja motora (u litrima)
(sa zamenom filtera) 3,25
3,25 3,25 3,5
Benzinski motori
* Maksimalna snaga odgovara homologovanoj vrednosti motora, prema uslovima koji su definisani evropskom regulativom (direktiva 1999/99/CE).
Tehničke karakteristike