Peugeot 307 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SPRAWDZANIE POZIOMîW Poziom oleju Regularnie kontrolowa ć i dole-
wa ć między wymianami oleju
(maksymalne zu życiewynosi
0,5 l na 1000 km).
Kontrole przeprowadza sie na zimnym silniku, w samochodzieustawionym na poziomympod łożu , przy u życiuwskaźnika
poziomu oleju z zestawu wska ź-
ników lub przy u życiuwskaźnika
r ęcznego .
Wskaznik poziomu oleju ( bagnet)
2 oznaczenia poziomu nawska źniku :
A = maxi.
Nie nale żynigdy prze-
kracza ćtego oznaczenia.
B = mini.
Aby zapewni ćniezawod-
no ść silnika i urz ądzeń,
zapobiegajacych zaniec-zyszczeniu środowiska,
nie nale żystosowa ć
dodatk—w do oleju.
Wymiana oleju Zgodnie ze wskazaniami podanymi w "PRZEGL ĄDY PEUGEOT"
Uwaga : unkać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem.Wyb—r stopnia lepkosci.
We wszystkich przypadkach ,wybra-
ny olej musi spe łniaćwymagania
producenta.
Poziom plynu hamulcowego :
- poziom musi zawsze znajdować
się między znakami DANGER i
MAXI w zbiorniku.
- w przypadku znacznego obniżenia
się poziomu, niezwlocznie udać się
do ASO PEUGEOT.
Wymiana :
- nale ży bezwględnie przeprowad-
zać wymianę po uplywie przewid-
zianych okres—w czasu, stosownie do planu obsługiprzewidzianego
przez producenta.
- nale ży używać plyn—w homologo-
wanych przez producenta, spelnia-jacych wymagania norm DOT4.
UWAGA : Plyn hamulcowy jest
szkodliwy i bardzo korozyjny. Należy
unikać jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
homologowanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator : może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, neleży odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silni-
ka, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należyodkręcić korek do pierwszego oporu,
co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu.
Uwaga :
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany. Zu żyte oleje i plyny
Nie nale ży wylewa ćzu żytego oleju,
p łynu hamulcowego lub p łynu
ch łodzacego do ściek—w lub na
pod ło że.
Poziom p łynu w zbiorniku
wspomagania uk ładu
kierowniczego
Otworzyć zbiornik w temperatur-
ze otoczenia przy zimnym silniku, poziom p łynu musi zawsze być
wyższy niż oznaczenie MINI i
znajdować się w pobliżu znaku
MAXI.
Poziom p łynu w zbiorniku
spryskiwaczy szyb i spryskiwaczy reflektor—w
Aby uzyskać optymalną jakość
oczyszczania i dla waszego bezpiec-
zeństwa, zalecamy stosowanie pro-
dukt—w homologowanych przez
PEUGEOT ( 3,5litralub 6,5 litra ze
spryskiwaczami reflektor—w).
INFORMACJE PRAKTYCZNE
140
09-09-2002

Stosowaćtylko produkty
homologowane przez
PEUGEOT. Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo ł—w tak
wa żnych, jak wspomaganie
uk ładu kierowniczego i uk ładu
hamulcowego, PEUGEOT wybie- ra i zaleca specjalne produkty.
KONTROLE Akumulator Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT. Filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy Okresowo wymieniać wkłady filtrujące .
W trudnych warunkach u żytkowa-
nia wymienia ćdwa razy cz ęściej.
Klocki hamulcoweZużycie hamulc—w zależyod stylu
jazdy, w szczególności stosuje sięto
do samochod—w, używanychw
mieście, na kr—tkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulc—w między prze-
glądami samochodu.
Hamulec p ostojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowe-
go lub stwierdzenie utraty skutecz-
ności powoduje konieczność prze-
prowadzenia regulacji nawet między
przeglądami. Przeprowadźcie kon- trolę tego uk ładu w ASO PEUGEOT R
ęczna skrzynia bieg—w
Bezobsługowa . Kontrolujcie poziom
zgodnie z planem obsługi zalecanym
przez producenta.
Automatyczna skrzyniabieg—w Bezobsługowa : kontrolować poziom
w ASO PEUGEOT stosownie do planu obsługi producenta.
Filtr oleju Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi. BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbior-
niku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasi-
lania :
Silnik 1,4 litra HDI -
uzupełnić poziom oleju napędowe-
go w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza-
nia, umieszczonej pod pokrywą sil-
nika, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie pod
pokrywą silnika,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho-
mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI - uzupełnić poziom oleju napędowe-
go w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza-
nia, umieszczonej pod pokrywą sil-
nika, aż do uczucia oporu przypompowaniu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho-
mienia pojazdu.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 141
09-09-2002

WYMIANA KOŁA
(HATCHBACK)
Ustawienie pojazdu W miarę możliwości, ustawić
pojazd na podłożu płaskim, sta-
bilnym i nie śliskim.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego i
podnośnika, umieszczonych
w bagażniku Unieść wykładzinę podłogi
bagażnika, pociągając za rączkę
i unieruchomić ją, zaczepiając
linki na haczykach wspornika tyl-
nej półki. Narzędzia
Niżej wymienione narzędzia znajdują
się we wsporniku, umieszczonym w
kole zapasowym :
1 -
Klucz do demontażu kół.
2 - Tuleja centrująca.
3 - Blokada koła.
4 - Podnośnik z dźwignią.
5 - Demontowalny hak holowniczy.
6 - Narzędzie do zdejmowania
zaślepek śrub kół aluminiowych. Demontaż koła
Umieścić wspornik wraz z blo-
kadą koła 3(lub samą blokadę 3
w razie konieczności) za kołem
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła.
Zdjąć kołpak przy pomocy klucza
do odkręcania śrub 1podważając
go na wysokości zaworu.
Odkręcić śruby (w pojazdachwyposażonych w felgi aluminiowe,
w pierwszej kolejności, należy
zdjąć chromowane zaślepki śrub;
patrz rozdział "Cechy szczególne
dotyczące felg aluiniowych").
INFORMACJE PRAKTYCZNE
142
09-09-2002

Wsunąć podnośnik 4pod jeden z
punktów A, przeznaczonych do
jego zamocowania, najbliżej
zmienianegi koła.
Rozłożyć podnośnik 4, aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
Podnieść pojazd.
Odkręcić śruby i zdjąć koło.
Montaż koła Założyć koło pomagając sobie
przy tym tuleją centrującą.
Dokręcić wstępnie śruby ręką i
zdjąć tuleję centrującą.
Dokręcić wstępnie śruby kluczem1.
Złożyć podnośnik 4i wyjąć go.
Zablokować śruby koła kluczem 1.
Założyć na miejsce kołpaki, zac-
zynając od miejsca ujścia zawo-
ru, dociskając kołpak zaciśniętądłonią.
Złożyć narzędzia w kole wbagażniku.
Uwaga : rysunki widniejące na
wsporniku wskazują sposób roz-
mieszczenia narzędzi.
Naciągnąć pas mocujący koło zapa-
sowe, aby zapobiec wibracjom i dla
własnego bezpieczeństwa.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 143
Dla Państwa bezpiec-
zeństwa, należy zawsze
przeprowadzać wymianę
koła :
- na podłożu płaskim, stabilnym inieśliskim,
- przy zaciągniętym hamulcu post-
ojowym, wyłączonym zapłonie,
- włączonym pierwszym biegu lub
biegu wstecznym (położenie P
dla automatycznej skrzynibiegów),
- w pojeździe unieruchomionym
blokadą koła.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
drewnianej podpory).
Po wymianie koła należy : - niezwłocznie udać się do ASO
PEUGEOT i sprawdzić moment
dokręcenia śrub, jak też ciśnie-
nie w zamontowanym kole,
- jak najszybciej naprawić i
założyć koło.
09-09-2002

Montażko ła zapasowego
Jeżel i Wasz pojazd wypos ażo ny jest
w stalowe kołozapasowe, w trakcie
jego montażu normalne jest , podc-
zas dokr ęcania śrub, iż podkła dki
ni e styk ają się zfe lgą sta lową .
Mocowanie felgi zapewnione jest poprzez stożk owy docisk każdej
śr ub y.
Monta żopon zimowych
Jeże li zam ierz aci e Pańs two za mmo n-
tować opony zimowe w Waszym
samochodzie ,to na leży to zrobic na
felgach stalowych, poslu gując s ię
przy tym koniecznie specjal nym i
ś rub ami , dostę pny mi w sieci
PEUGEOT. Ś
ruby przeciwkradzie żowe*
W przypadku gdy Państwa koł a
zabezpieczone są śrubami anty krad-
z ie żo wym i(po jednej na każde koło),
należy w pierwszej kolejności zde-
montować przy pomocy narzędzia6
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę, a wreszcie
odkręcić śrubę przy pomocy jednej ze
specjalistycznych tulei(ulokowanych
w schowku) i klucza do odkręcania
śrub 1.
Uwaga : należystarannie zapisać
numer kodu , widniejący na główce
tulei. Kod ten umożliwi Państwu
nabycie w sieci PEUGEOT zapaso-wej tulei do odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych .
* Zależnie od wersji i kraju przez-
naczenia.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 147
Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi Nak ładki na śruby
Ś rub y mocu jąc e felg aluminiowych
p o si ada ją chromowane nakła dki .
Aby odkrę cić śru by, na leż y najpierw
zd jąć nakł adki przy pomocy narzę dzia 6.
09-09-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
144
Narz
ędzia do waszej
dyspozycji Nast ępujące narzędzia zainstalowa-
ne są: Ð w prawej wykładzinie bagażnika 1 - Klucz do demonta żu kół.
2 - Demontowalny hak holowniczy.
3 - Tuleje do odkr ęcania śrub prze-
ciwkradzieżowych.
Ð w skrzynce, po środku koła zapaso-
wego,4 - podno śnik z dźwignią .
5 - Tuleja centruj ąca.
6 - Narz ędzie do zdejmowania
zaślepek.
7 - Blokada ko ła. Ustawienie pojazdu
W miar ęmo żliwo ści, unierucho-
mi ć pojazd na podłożu pozio-
mym, stabilnym i nie śliskim.
Zaciągnąć hamulec ręczny,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów). Dost
ęp do koła zapasowego
Otworzy ć bagażnik.
Otworzy ć pokrywę, ciągnąc za
uszko, aby odblokować wcią-
garkę i dostać się do nakrętki sterującej.
Odkr ęcić nakrętkę, aż do oporu za
pomocą klucza do demontażu kół 1, aby rozwin ąć linkę wciągarki.
WYMIANA KO
ŁA (KOMBI)
09-09-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE145

Wyj ąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
Wyj ąć nacięty zaczep zgodnie z
rysunkiem.
Demonta ż koła
Przesun ąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi .
Umie ścić blokadę 7 za ko łem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła .
Zdjąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół 1,
podwa żając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi) .
Odkr ęcić śruby koła (patrz §
"Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych") .
Uwaga : możecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu 6do
odkr ęcenia śrub koła .
Umie ścić podno śnik 4pod jed-
nym z punkt ów przeznaczonych
do jego zamocowania A, najbli żej
zmienianego koła .
Roz łożyć podnośnik 4aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
Podnie ść pojazd .
Zdjąć śrubę i założyć w jej miejs-
ce tuleję centrującą 5.
Odkr ęcić pozostałe śruby i zdjąć
koło .
09-09-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
146
Monta żkola
Założyć koło na miejsce, poma-
gaj ąc sobie przy tym tulej ącen-
truj ącą 5.
Dokr ęcić śruby rę cznie i zdjąć
tuleję centrującą 5.
Dokr ęcić wstępnie śruby za
pomoca klucza do demontażu kół
1 .
Złożyć całkowicie podno śnik 4i
wyj ąćgo spod samochodu.
Dokr ęcić śruby koła za pomoca
klucza do demontażu kół 1.
Założyć kolpak rozpoczynaj ąc od
miejsca uj ścia zaworu, dociskają c
kolpak zaci śniętą dlonią.
Schowa ćnarz ędzia do skrzynki i
zamkn ąćpokryw ę.
Położyć skrzynk ęna ziemi i wyo-
siowa ćwzgl ędem niej kolo zapa-
sowe.
Włożyć nacięty zaczep w
pokryw ęskrzynki.
Zamontowa ćkolo w poje ździe,
dokr ęcaj ąc nakr ętk ę steruj ącą za
pomoca klucza do demontażu kół
1 .
Dokr ęcić do oporu i sprawdzić,
czy ko ło przylega poziomo do
tylnej pod łogi.
Zamkn ąć pokrywę za pomocą
ucha, aby zablokować wcią- garkę.
Schowa ćpozosta łe narz ędzia
pod praw ąwyk ładzin ębaga żnika. Dla waszego bezpiec-zenstwa wymian
ękola
nale ży zawsze przepro-
wadza ć:
- na pod ło żu poziomym, stabil-
nym i nie sliskim,
- przy zaci ągni ętym hamulcu
r ę cznym,
- przy w łączonym pierwszym
biegu lub biegu wstecznym(po ło żenie Pw przypadku auto-
matycznej skrzyni bieg ów),
- przy poje ździe unieruchomio-
nym blokadą koła.
Nigdy nie wchodzi ćpod pojazd,
podniesiony przy pomocyzwyk łego podno śnika (nale ży
u żywa ćdrewnianej podpory).
Nigdy nie montowa ćskrzynki
pod pojazdem bez kola zapaso-wego. Po wymianie ko ła:
- jak najszybciej przeprowadzi ć
kontrol ędokr ęcenia ko ła i
ci śnienia powietrza w kole zapa-
sowym w ASO PEUGEOT,
- jak najszybciej naprawi ćprzebit ą
opon ęi za ło ży ć ją z powrotem w
samochodzie,
- przeprowadzi ćkontrol ęuło żenia
ko ła zapasowego w ASO
PEUGEOT.
09-09-2002

Montażko ła zapasowego
Jeżel i Wasz pojazd wypos ażo ny jest
w stalowe kołozapasowe, w trakcie
jego montażu normalne jest , podc-
zas dokr ęcania śrub, iż podkła dki
ni e styk ają się zfe lgą sta lową .
Mocowanie felgi zapewnione jest poprzez stożk owy docisk każdej
śr ub y.
Monta żopon zimowych
Jeże li zam ierz aci e Pańs two za mmo n-
tować opony zimowe w Waszym
samochodzie ,to na leży to zrobic na
felgach stalowych, poslu gując s ię
przy tym koniecznie specjal nym i
ś rub ami , dostę pny mi w sieci
PEUGEOT. Ś
ruby przeciwkradzie żowe*
W przypadku gdy Państwa koł a
zabezpieczone są śrubami anty krad-
z ie żo wym i(po jednej na każde koło),
należy w pierwszej kolejności zde-
montować przy pomocy narzędzia6
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę, a wreszcie
odkręcić śrubę przy pomocy jednej ze
specjalistycznych tulei(ulokowanych
w schowku) i klucza do odkręcania
śrub 1.
Uwaga : należystarannie zapisać
numer kodu , widniejący na główce
tulei. Kod ten umożliwi Państwu
nabycie w sieci PEUGEOT zapaso-wej tulei do odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych .
* Zależnie od wersji i kraju przez-
naczenia.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 147
Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi Nak ładki na śruby
Ś rub y mocu jąc e felg aluminiowych
p o si ada ją chromowane nakła dki .
Aby odkrę cić śru by, na leż y najpierw
zd jąć nakł adki przy pomocy narzę dzia 6.
09-09-2002

WYMIANA ŻARÓWKI
Światła przednie
Uwaga :po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do żarówek,
należy zdemontować osłonę ozdobną, przymocowaną za pomocą
dwóch plastikowych kołków. Żarówki można dotykać jedynie przez
suchą szmatkę.
1 - Światła mijania (H7 - 55W),
2 - Światła drogowe (H1 - 55W),
3 - Rfeflektory przeciwmgielne przednie (H1 - 55W). Przekręcić w lewo, o jedną czwartą obrotu, pokrywę zabezpiec-
zającą, odpowiadającą uszkodzonej żarówce i wyciągnąć ją.
Odłączyć złącze.
Wcisnąć krawędź spinki mocującej w celu jej zdjęcia.
Wymienić żarówkę.
Podczas ponownego montażu, zwrócić uwagę na prawidłowe
ustawienie występów ustalających oraz prawidłowe zabloko-
wanie spinki mocującej.
Podłączyć złącze.
Założyć na miejsce pokrywę zabezpieczającą kierując ją
strzałką ku górze, a następnie obrócić ją o jedną czwartą obro-
tu w prawą stronę. Reflektory są wyposażone w szybę z poliwęglanu pokrytą lakieremochronnym.
Przeciwwskazane jest zatem ich czyszczenie za
pomocą suchej szmatki lub przy użyciu detergentów oraz roz-
puszczalników. Do czyszczenia należy stosować miękką i wil-
gotną szmatkę.
4 - Światła pozycyjne (W 5W). Obrócić tuleję do tyłu, wyciągnąć żarówkę i wymienić ją.
5 - Kierunkowskazy (PY 21 W bursztynowe). Obrócić gniazdo żarówki o jedną czwartą obrotu i wyciągnąć je.
Wymienić żarówki.
Uwaga : W pewnych warunkach klimatycznych (niska temperatu-
ra, wilgoć) , obecność pary wodnej po wewnętrznej stronie szk-
lanej obudowy reflektorów jest zjawiskiem normalnym ; para
wodna znika po upływie kilku minut od włączenia świateł.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
148
09-09-2002