Peugeot 307 2002 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

A
A K
K Ü
Ü
A
A k
k ü
ü y
y ü
ü ™™ a
a r
r j
j a a l
l e
e t
t i
i y
y l
l e
e ™™ a
a r
r j
j e e t
t m
m e
e k
k iiç
ç i
i n
n :
:
- akü ba™lar¤n¤ sökün.
- ™arj aleti üreticisi taraf¤ndan verilen kullanma talimatlar¤na uyun.
- (-) kutuptan ba™layarak akü ba™lar¤n¤ ba©lay¤n.
- kutuplar¤n ve kablo uçlar¤n¤n temizli©ini kontrol edin. E©er sülfatla kapl¤ysalar (beyaz¤ms¤ veya ye™ilimsi tabaka) sökün ve temizleyin.
B
B a
a ™
™ k
k a
a bb i
i r
r a a k
k ü
ü d
d e
e n
n çç a
a l
l ¤
¤ ™
™ t
t ¤
¤ r
r m
m a
a k
k iiç
ç i
i n
n :
:
- k¤rm¤z¤ kabloyu her iki akünün (+) uçlar¤na tak¤n,
- ye™il veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (-) ucuna ba©lay¤n,
- ye™il veya siyah kablonun di©er ucunu ar¤zal¤ arac¤n, aküden mümkün oldu©unca uzak bir ™ase noktas¤na tak¤n.
Mar™a bas¤n, b¤rak¤n motor çal¤™s¤n.
Rölanti durumuna geçmeyi bekleyin ve kablolar¤ sökün.

Motor çal¤™m¤yorken ara-ban¤n çekilmesi durumun- da, fren asistans¤ çal¤™maz.
A
A R
R A
A C
C I
I N
N I
I Z
Z I
I Ç Ç E
E K
K T
T Í
Í R
R M
M E
E K
K
K
K a
a l
l d
d ¤
¤ r
r m
m a
a d
d a
a n
n ((d
d ö
ö r
r t
t t te
e k
k e
e r
r l
l e
e k
k yy e
e r
r d
d e
e )
)
Arac¤ çekmek için mutlaka bir araç çeki demiri kullan¤n¤z.
Çeki halkas¤ stepnenin içine yerle™tirilmi™tir.
Ö
Ö n
n d
d e
e n
n ::
Kapa©¤n alt k¤sm¤na bast¤rarak klipleri aç¤n¤z.
halkay¤ sonuna kadar s¤k¤n¤z.
A
A r
r k
k a
a d
d a
a n
n ::
bir bozuk para kullanarak kapa©¤n üstündeki klipi aç¤n¤z.
halkay¤ sonuna kadar s¤k¤n¤z.
A
A r
r a
a c
c ¤
¤ k k a
a l
l d
d ¤
¤ r
r a
a r
r a
a k
k ((i
i k
k i
i t te
e k
k e
e r
r l
l e
e k
k yy e
e r
r d
d e
e )
)
Arac¤, profesyonel bir kald¤rma aletiyle kald¤rman¤z¤ öneririz. O
O t
t o
o m
m a
a t
t i
i k
k vv i
i t
t e
e s
s kk u
u t
t u
u s
s u
u n
n u
u n
n
ö
ö z
z e
e l
l l
l i
i k
k l
l e
e r
r i
i
Dört tekerlek yerde arac¤ çekerken
a™a©¤daki kurallar¤ gözetmeniz gerek-
mektedir :
- vites kolu N
N
konumunda olmal¤d¤r.
- çekme mesafesi 50 kilometre s¤n¤r¤ içinde kalma ™art¤ ile çekici arac¤n
h¤z¤ 50km/sa. geçmemelidir.
- vites kutusuna ya© ilave etmeyiniz.

R
R Ö
Ö M
M O
O R
R K
K K KA
A R
R A
A V
V A
A N
N V VE
E Y
Y A
A
T
T E
E K
K N
N E
E BB A
A †
† L
L A
A N
N M
M A
A S
S I
I .
. .
. .
.
Sadece, arac¤n¤z¤n tasar¤m¤ s¤ras¤nda
test edilip onaylanm¤™ olan orijinal
PEUGEOT çekme tertibatlar¤n¤kullan¤n¤z.
Tertibat¤n arac¤n¤za montaj¤ bir
PEUGEOT Yetkili servisi taraf¤ndanyap¤lmal¤d¤r.
Arac¤n¤z esas itibariyle insanlar¤n ve
bagajlar¤n ta™¤nmas¤ amac¤yla tasar-
lanm¤™t¤r ancak ayn¤ zamanda römork
çekilmesi için de kullan¤labilir.
Römorklu sürü™ arac¤ daha fazla etkile-
re maruz b¤rak¤r ve sürücünün özel dik-
katini gerektirir.
¬rtifa artt¤kça havan¤n yo©unlu©u azal¤r
ve dolay¤s¤yla motor performans¤
dü™er. Her 1000 metre irtifa için azami
yük a©¤rl¤©¤n¤ 10 % azalt¤n¤z. S
S ü
ü r
r ü
ü ™
™ l
l e
e iil
l g
g i
i l
l i
i t ta
a v
v s
s i
i y
y e
e l
l e
e r
r
Y
Y ü
ü k
k d d a
a ©
© ¤
¤ l
l ¤
¤ m
m ¤
¤ : :
Römork içindeki yükü,
en a©¤r e™yalar dingile mümkün
oldu©unca yak¤n olacak ™ekilde ve ok
üzerindeki a©¤rl¤©¤n izin verilen azami
a©¤rl¤©¤ geçmeden bu a©¤rl¤©a yak¤n
olaca©¤ ™ekilde da©¤t¤n¤z.
S
S o
o ©
© u
u t
t m
m a
a
: Rampada römork çekilmesi
so©utma s¤v¤s¤n¤n s¤cakl¤©¤n¤ artt¤r¤r.
Fan elektrikle çal¤™t¤©¤ndan kapasitesi
motor devrine ba©l¤ de©ildir.
Aksine, motor devrini dü™ürmek için
yüksek bir vitesi kullan¤n¤z ve h¤z¤azalt¤n¤z.
Çekilebilen azami yük uzun rampalar-
da e©ime ve d¤™ s¤cakl¤©a ba©l¤d¤r.
Her durumda so©utma s¤v¤s¤
s¤cakl¤©¤na dikkat ediniz.
Gösterge uyar¤ lambas¤n¤n yanmas¤
durumunda arac¤ mümkün oldu©u
kadar çabuk durdurunuz ve motoru
stop ediniz. L
L a
a s
s t
t i
i k
k l
l e
e r
r : :
Tavsiye olunan lastik havas¤
bas¤nçlar¤n¤ gözeterek çekici araç ve
römork lastiklerinin havalar¤n¤ kontrolediniz.
F
F r
r e
e n
n l
l e
e r
r : :
Römork çekilmesi fren mesa-
fesini artt¤r¤r.
A
A y
y d
d ¤
¤ n
n l
l a
a t
t m
m a
a ::
Römorkun ¤™¤klar¤n¤ kon-
trol ediniz.
Y
Y a
a n
n rrü
ü z
z g
g a
a r
r : :
Rüzgara kar™¤ olan hassa-
siyetin artt¤©¤n¤ göz önünde bulundurunuz.

P
P A
A S
S P
P A
A S
S I
I N
N SS Ö
Ö K
K Ü
Ü L
L M
M E
E S
S ¬
¬ *
*
Sürücü taraf¤ paspas¤n¤n sökülmesi
esnas¤nda, koltu©u olabildi©ince geriye
itip ba©lant¤lar¤ vidalar¤n¤ ç¤kar¤n¤z.
Yeniden takarken, paspas¤ yerine oturt-
tuktan sonra ba©lant¤lar¤, bast¤rarak tut-turunuz.
* Donan¤ma göre. T
T A
A V
V A
A N
N ÇÇ U
U B
B U
U K
K L
L A
A R
R I
I N
N I
I N
N MM O
O N
N T
T A
A J
J I
I
Yatay tavan çubu©u monte etmek için
bu i™ için öngörülmü™ 4 vida yerini kullan¤n¤z. Vida yerlerine ula™abilmek için
kapatma kapaklar¤n¤ ok yönünde itiniz.

3
3 C
C K
K F
F W
W B
B /
/ T
T 3
3 C
C N
N F
F U
U B
B 3
3 C
C N
N F
F U
U E
E 3
3 C
C R
R F
F N
N B
B 3
3 C
C R
R F
F N
N E
E
3
3 A
A K
K F
F W
W B
B /
/ T
T 3
3 A
A N
N F
F U
U B
B 3
3 A
A N
N F
F U
U E
E 3
3 A
A R
R F
F N
N B
B 3
3 A
A R
R F
F N
N E
E
Düz Düz Otomatik Düz Otomatik
(5 vites) (5 vites) (4 vites) (5 vites) (4 vites) B
B E
E N
N Z
Z ¬
¬ N
N L
L ¬
¬ M M O
O T
T O
O R
R // TT ¬
¬ C
C A
A R
R ¬
¬ T T ¬
¬ P
P
M
M O
O T
T O
O R
R L
L A
A R
R 1
1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e 1
1 ,
, 6
6 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V 2
2 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
Silindir hacmi (cm 3
) 1 360 1 587 1 997
Silindir çap¤ x strok (mm) 75 x 77 78,5 x 82 85 x 88 Azami güç : AET
standard¤ (KW) 55 80 99 Azami güç rejimi
(devir/dakika) 5 500 5 500 6 000
Azami tork : AET standard¤ (Nm) 120 150 190
Azami tork rejimi (devir/dakika) 3 000 4 500 4 100
Yak¤t Kur™unsuz Kur™unsuz Kur™unsuz
Katalizör Evet Evet Evet
K
K A
A P
P A
A S
S Í
Í T
T E
E (( l
l i
i t
t r
r e
e oo l
l a
a r
r a
a k
k )
)
Motorlar (kartu™ de©i™imi dahil) 3,253 3 4,254,25
Vites kutusu – Diferansiyel 2 2 - 1,9 - M
M O
O D
D E
E L
L L
L E
E R
R
T
T i
i p
p // vv a
a r
r y
y a
a n
n t
t / / vv e
e r
r s
s i
i y
y o
o n
n
V
V ¬
¬ T
T E
E S
S KK U
U T
T U
U S
S U
U

3
3 C
C 8
8 H
H Z
Z B
B /
/ T
T 3
3 C
C R
R H
H Y
Y B
B /
/ T
T 3
3 C
C R
R H
H S
S B
B
3
3 A
A R
R H
H Y
Y B
B /
/ T
T 3
3 A
A R
R H
H Y
Y B
B /
/ T
T 3
3 A
A R
R H
H S
S B
B
Düz Düz Düz Otomatik
(5 vites) (5 vites) (5 vites) (4 vites) D
D ¬
¬ Z
Z E
E L
L MM O
O T
T O
O R
R L
L A
A R
R // TT ¬
¬ C
C A
A R
R ¬
¬ T T ¬
¬ P
P
M
M O
O T
T O
O R
R L
L A
A R
R1
1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e TT u
u r
r b
b o
o HH D
D I
I T
T u
u r
r b
b o
o 22 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
IT
T u
u r
r b
b o
o 22 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
I
Silindir hacmi (cm 3
) 1 398 1 998 1 997
Silindir çap¤ x strok (mm) 73,7 x 82 85 x 88 85 x 88 Azami güç : AET
standard¤ (KW) 50 66 80 Azami güç rejimi
(devir/dakika) 4 000 4 000 4 000
Azami tork : AET standard¤ (Nm) - 20525 0
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 000 2 000 1 750
Yak¤t Mazot Mazot Mazot
Katalizör Evet Evet Evet
K
K A
A P
P A
A S
S Í
Í T
T E
E (( l
l i
i t
t r
r e
e oo l
l a
a r
r a
a k
k )
)
Motorlar (kartu™ de©i™imi dahil) 4,3 4,54,54,5
Vites kutusu – Diferansiyel - 1,9 1,85- M
M O
O D
D E
E L
L L
L E
E R
R
T
T i
i p
p // vv a
a r
r y
y a
a n
n t
t / / vv e
e r
r s
s i
i y
y o
o n
n
V
V ¬
¬ T
T E
E S
S KK U
U T
T U
U S
S U
U

Y
Y a
a k
k ¤
¤ t
t t tü
ü k
k e
e t
t i
i m
m i
i 9 93
3 /
/ 1
1 1
1 6
6 kk a
a r
r a
a r
r n
n a
a m
m e
e uu y
y a
a r
r ¤
¤ n
n c
c a
a
M
M o
o t
t o
o r
r V
V i
i t
t e
e s
s T
T i
i p
p ®
® e
e h
h i
i r
r iiç
ç i
i ®
® e
e h
h i
i r
r dd ¤
¤ ™
™ ¤
¤ ®
® e
e h
h i
i r
r iiç
ç i
i C
C O
O 2
2 K
K ü
ü t
t l
l e
e
k
k u
u t
t u
u s
s u
u v
v a
a r
r y
y a
a n
n t
t v
v e
e ™™ e
e h
h i
i r
r dd ¤
¤ ™
™ ¤
¤ e
e m
m i
i s
s y
y o
o n
n u
u
v
v e
e r
r s
s i
i y
y o
o n
n (
( l
l i
i t
t r
r e
e /
/ 1
1 0
0 0
0 k
k m
m )
) (
( l
l i
i t
t r
r e
e /
/ 1
1 0
0 0
0 k
k m
m )
) (
( l
l i
i t
t r
r e
e /
/ 1
1 0
0 0
0 k
k m
m )
) (
( g
g /
/ K
K m
m )
)
3
3 C
C .
. .
. .
. 3
3 A
A .
. .
. .
.
1
1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e
DüzK
K F
F W
W B
B /
/ T
T
8,7 / 8,7 5,5 / 5,5 6,7 / 6,7 159 / 159
T
T u
u r
r b
b o
o dd i
i z
z e
e l
l 1 1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
IDüz 8
8 H
H Z
Z B
B /
/ T
T
5,5 / 5,5 4,0 / 4,0 4,5 / 4,5 120 / 120
1
1 ,
, 6
6 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
Düz N
N F
F U
U B
B
9,55 ,8 7,2 169
1
1 ,
, 6
6 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
Otomatik N
N F
F U
U E
E
10,9 6,2 7,9 189
2
2 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
DüzR
R F
F N
N B
B
10,9 6,2 7,9 188
2
2 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
Otomatik R
R F
F N
N E
E
12,4 6,0 8,3 198
T
T u
u r
r b
b o
o dd i
i z
z e
e l
l 2 2 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
IDüz R
R H
H Y
Y B
B /
/ T
T
6,9 / 6,9 4,3 / 4,3 5,2 / 5,2 138 / 138
2
2 ll.
. T T u
u r
r b
b o
o HH D
D I
I ( ( 1
1 2
2 0
0 g
g )
)
Düz R
R H
H S
S B
B
7,0 4,2 5,2 138
Belirtilen yak¤t tüketimleri kullanma k¤lavuzunun bas¤m¤ s¤ras¤nda bildirilen de©erlere tekabül eder.

B
B E
E N
N Z
Z ¬
¬ N
N L
L ¬
¬ M M O
O T
T O
O R
R 33 vv e
e 55 KK A
A P
P I
I / / TT ¬
¬ C
C A
A R
R ¬
¬ T T ¬
¬ P
P
M
M o
o t
t o
o r
r l
l a
a r
r
1
1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e 1
1 ,
, 6
6 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V 2
2 lli
i t
t r
r e
e 11 6
6 V
V
V
V i
i t
t e
e s
s KK u
u t
t u
u l
l a
a r
r ¤
¤D
D ü
ü z
z D
D ü
ü z
z O
O t
t o
o .
. D
D ü
ü z
z O
O t
t o
o .
.
T
T i
i p
p // vv a
a r
r y
y a
a n
n t
t / / vv e
e r
r s
s i
i y
y o
o n
n :: 3 3C
C …
… 33A
A …
… K
K F
F W
W B
B /
/ T
T N
N F
F U
U B
B N
N F
F U
U E
E R
R F
F N
N B
B R
R F
F N
N E
E
 Harekete haz¤r bo™ kütle (HHK) 1 234 1 217 1 268 1 251 1 304 1 287 1 294 1 277 1 330 1 313  Teknik olarak azami kabul edilebilir yük kütlesi (TTKYK) 1 659 1 642 1 693 1 673 1729 1 712 1 719 1 702 1 755 1 738
 Hareket halindeki kabul edilebilir toplam kütle (HHKTK)* 2 659 2 642 2 893 2 876 2 929 2 912 3 019 3 002 3 055 3 038
 Frensiz römork 590 605 610 625 630 643 625 638 640 656
 Frenli römork (HHKTK s¤n¤rlar¤ dahilinde) 1 200 1 200 1 200 1 200 1 200 1 200 1 300 1 300 1 300 1 300