Peugeot 307 2002 Manuale del proprietario (in Italian)

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RISCALDAMENTO / AERAZIONE
1. Regolazione della temperatura Da modulare a seconda dei bisogni. 2. Regolazione della distribuzione
d'aria
Parabrezza e finestrini late- rali (disappannamento-sbri-namento).
Per sbrinare o disappannare veloce-mente il parabrezza e i finestrini late-rali: Ð posizionare il pulsante di comando
d'immissione d'aria esterna 4sulla
posizione "Aria esterna" (pulsante4 rilasciato, spia spenta),
Ð posizionare i comandi della tem- peratura e della quantitˆ d'ariasulla posizione massima,
Ð chiudere gli aeratori centrali.

Parabrezza, finestrini late- rali e piedi dei passeggeri. Piedi dei passeggeri. Aeratori centrali e laterali.
3. Regolazione della quantitˆ d'aria Dalla posizione 1alla posi-
zione 4, ruotare il comando
a seconda della quantitˆ d'aria desiderata. 4. Immissione d'aria
Una pressione sul pulsante4consente di riciclare l'aria
interna. Il ricircolo dell'aria,visualizzato dall'accensionedella relativa spia, consente
di isolare l'abitacolo dagli odori e daifumi esterni. Appena possibile, rimettere il pulsante di comando 4sulla posizione immis-
sione d'aria esterna, per evitare diappannare i finestrini e di deteriorarela qualitˆ dell'aria. La spia si spegne. 5 . Sbrinamento del lunotto posteriore
Se si preme il pulsante dicomando quando il motoregira, si aziona lo sbrina-mento del lunotto posterio-re e dei retrovisori*.
Lo sbrinamento si spegne automati-camente dopo dodici minuti. Premendolo di nuovo, lo si rimette in funzione per dodici minuti. é possibile interrompere il funziona- mento dello sbrinamento premendoil comando prima che i dodici minutisiano interamente trascorsi. * Secondo equipaggiamento.
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CLIMATIZZATORE*
1. Comando del climatizzatore per funzionare in qualsiasi stagione.D'estate consente di diminuire latemperatura e d'inverno, al di sotto di
0¡ C, di aumentare l'efficacia del sis-tema di disappannamento. Premere l'interruttore: siaccende la spia. Il climatizzatore non funzionaquando il comando di regolazionezione "OFF" . Osservazione:
la condensa prodot-
ta dal climatizzatore provoca una perdita d'acqua normale sotto la vet-tura quando ci si ferma. 2. Regolazione della temperatura Da modulare a seconda dei bisogni.

4. Regolazione della quantitˆ d'ariaDalla posizione 1alla posi-
zione 4, ruotare il comando
a seconda della quantitˆ d'aria voluta.
5. Immissione d'aria Una pressione sul pulsante5consente di riciclare l'aria
interna. Il ricircolo, visualiz-zato dall'accensione della
spia, consente di isolare l'abitacolodagli odori e dai fumi esterni. Utilizzato contemporaneamente al climatizzatore, il ricircolo consente dimigliorarne le prestazioni sulla posi-zione fredda. Utilizzato in un clima umido, il ricirco- lo rischia di appannare i finestrini. Appena possibile, mettere il pulsante del comando 5sulla posizione
immissione d'aria esterna, per evita-re di degradare la qualitˆ dell'aria. La spia si spegne.3. Regolazione della distribuzione d'aria
Parabrezza e finestrini latera- li (disappannamento-sbrina-mento).
Per sbrinare o disappannare veloce-mente il parabrezza e i finestrini late-rali:
Ð mettere i comandi di temperatura e di quantitˆ d'aria sulla posizione massima,
Ð chiudere gli aeratori centrali,
Ð mettere il pulsante di comando dell'immissione d'aria esterna 5
sulla posizione "Aria esterna" (pul- sante 5rilasciato, spia spenta),
Ð mettere in funzione il climatizzatore premendo il tasto A/C.
Parabrezza, finestrini late-rali e piedi dei passeggeri. Piedi dei passeggeri. Aeratori centrali e laterali. Precauzione importante Attivare il sistema climatizzatore, almeno una o due volte al mese per5-10 minuti, per mantenerlo in per-fette condizioni di funzionamento. Se il sistema non produce aria fred- da, non attivarlo e rivolgersi ad un
Punto Assistenza PEUGEOT. 6.
Sbrinamento del lunotto posteriore
Se si preme il pulsante del comando quando il motoregira, si aziona lo sbrina-mento del lunotto posterio-re e dei retrovisori*.
Lo sbrinamento si spegne automati-camente dopo dodici minuti circa. Premendolo di nuovo, lo si rimette in funzione per dodici minuti. é possibile interrompere il funziona- mento dello sbrinamento premendoil comando prima che i dodici minutisiano interamente trascorsi. Osservazione: la condensa creata
dall'aria condizionata provoca, quan- normale di acqua sotto il veicolo. * Secondo equipaggiamento.
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CLIMATIZZATORE AUTOMATICO*
Funzionamento automatico
1. Regolazione della temperatura La temperatura selezio- Premere sulle frecceverso l'alto e verso ilbasso per modificarla.Per ottenere un buoncomfort, regolare la tem-
peratura su circa 21. 2. Programma automatico
confort
Premere il tasto "AUTO". Ilsistema regola automatica-mente l'atmosfera termicadell'abitacolo in funzione
della temperatura selezionata.Gestisce quindi la temperatura, laquantitˆ, la distribuzione, l'immissio-ne d'aria e il climatizzatore. 3. Programma automatico visibilitˆ
In alcuni casi il programmaautomatico comfort pu˜
rivelarsi insufficiente perdisappannare o sbrinare i
vetri (umiditˆ, passeggeri numerosi,brina...). Selezionare allora il programma automatico visibilitˆ per ritrovarerapidamente dei finestrini chiari.

Funzionamento manuale
A seconda dei gusti, si pu˜ regolare diversamente il flusso e la distribu-zione d'aria dell'abitacolo modifican-do una delle funzioni. Le altre funzio-ni continueranno ad essere gestite
automaticamente. Sarˆ sufficiente
premere il tasto "AUTO" per tornareal funzionamento automatico.
4. ClimatizzatorePremendo questo tasto si arresta il funzionamento del
climatizzatore. Viene visua-lizzato il simbolo "ECO".
Premendo di nuovo il tasto si torna alfunzionamento automatico del
climatizzatore. Viene visualizzato ilsimbolo "A/C". Osservazione La condensa prodotta dal climatizza- tore provoca una perdita d'acquanormale sotto la vettura quando ci siferma. 5. Distribuzione d'aria
tasto si modifica l'orienta-mento del flusso d'aria diri-gendolo verso:
Ð il parabrezza (disappannamento o sbrinamento),
Ð il parabrezza e i piedi dei passeg- geri,
Ð i piedi dei passeggeri,
Ð gli aeratori centrali e laterali e i piedi dei passeggeri,
Ð gli aeratori centrali e laterali.
6. Quantitˆ d'aria
La quantitˆ d'aria pu˜ essere aumentata odiminuita premendorispettivamente i tasti+ e -.
7. Immissione d'aria
Premendo questo tasto sifa ricircolare l'aria interna.Il ricircolo, visualizzato sul
display, consente di isolare
l'abitacolo dagli odori e dai fumiesterni. Evitare il funzionamento prolungato del ricircolo d'aria interna. Per torna-re alla gestione automatica dell'im-missione d'aria, premere di nuovo iltasto. 8. Arresto del sistema
Il tasto "OFF" arresta tutto ilsistema.
9. Sbrinamento del lunotto posteriore
Se si preme il comandoquando il motore gira, siaziona lo sbrinamento dellunotto posteriore e deiretrovisori*.
Lo sbrinamento si spegne automati-camente. é possibile interrompere il funziona- mento dello sbrinamento prima dellospegnimento automatico premendodi nuovo il comando. Osservazione: la condensa creata
dall'aria condizionata provoca, quan- normale di acqua sotto il veicolo. * Secondo equipaggiamento.
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SEDILI ANTERIORI
1. Regolazione longitudinaleAlzare il comando e far scorrere il sedile in avanti o indietro.
2. Accesso ai sedili posteriori (3 porte)
Tirare il comando per ribaltare lo schienale e far avanzare il sedile.Quando si rimette a posto il sedi-le, questo torna alla posizioneiniziale. Attenzione: evitare che una per-
sona o un oggetto impediscano al sedile di tornare alla posizioneiniziale; il ritorno in questa posi-caggio longitudinale.
3. Regolazione dell'inclinazione dello schienale
Tirare il comando verso la parte pos- teriore.
4. Regolazione in altezza del sedile conducente o passeggero*
Tirare il comando verso l'alto o spingerlo verso il basso fino adottenere la posizione desiderata.
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* Secondo equipaggiamento.

Non guidare mai senza i poggiatesta, che devo-no essere al loro posto ecorrettamente regolati.
5. Comando del dispositivo diriscaldamento sedili anteriori* Premere l'interruttore. La tempera- tura si regola automaticamente. Premendo di nuovo l'interruttore si interrompe il funzionamento. Osservazione: l'ordine di attiva-
zione del riscaldamento del o dei sedili rimane memorizzato perdue minuti dopo l'interruzione delcontatto.
6. Braccioli anteriori* Possono essere ripiegati o rimossi. Per rimuoverli, premere il pulsan- te che si trova tra il bracciolo e illato del sedile e tirarlo.
7. Regolazione in altezza e in inclinazione* del poggiatestaanteriore Per farlo risalire o scendere, tirar- lo in avanti e farlo scorrerecontemporaneamente. Si pu˜ anche regolare l'inclina- zione del poggiatesta*. Per rimuoverlo, portarlo in posi- zione alta, alzare la linguetta conuna moneta e tirarlo contempora-neamente in avanti e verso l'alto. Per rimetterlo a posto, inserire leaste del poggiatesta nei fori rima-nendo perpendicolari allo schie-nale.
Schienale attivo (sedile anteriore) Possiede un dispositivo che consen- te di attenuare il "colpo di frusta". In caso di urto posteriore, l'azione del corpo sullo schienale del sediletrascina il poggiatesta in avanti e inalto, impedendo la proiezione dellatesta all'indietro.
8. Cassetti ripostiglio* é disponibile un cassetto ripostiglio sotto ognuno dei sedili anteriori.
Ð Per aprirlo, sollevarlo e tirare.
Ð Per estrarlo, portarlo a fine corsa, premere sulle estremitˆ delle guide di scorrimento e sollevarlo,quindi tirarlo interamente.
Non mettere oggetti pesanti nei cas-setti. Sotto il sedile anteriore lato passeg- pavimento per riporre una borsa dipronto soccorso e un triangolo disegnalazione (piccolo modello). * Secondo equipaggiamento. POGGIATESTA POSTERIORI Hanno una posizione alta (per l'uso) e una posizione bassa (per essereriposti). Per farli scendere, premere sul nasello. Sono smontabili.Per rimuoverli, tirare verso l'alto fino a quando si bloccano e premere sul nasello.
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do il bordo superiore del pog-della parte superiore della testa.

Non guidare mai senza i poggiatesta, che devo-no essere al loro posto ecorrettamente regolati.
5. Comando del dispositivo diriscaldamento sedili anteriori* Premere l'interruttore. La tempera- tura si regola automaticamente. Premendo di nuovo l'interruttore si interrompe il funzionamento. Osservazione: l'ordine di attiva-
zione del riscaldamento del o dei sedili rimane memorizzato perdue minuti dopo l'interruzione delcontatto.
6. Braccioli anteriori* Possono essere ripiegati o rimossi. Per rimuoverli, premere il pulsan- te che si trova tra il bracciolo e illato del sedile e tirarlo.
7. Regolazione in altezza e in inclinazione* del poggiatestaanteriore Per farlo risalire o scendere, tirar- lo in avanti e farlo scorrerecontemporaneamente. Si pu˜ anche regolare l'inclina- zione del poggiatesta*. Per rimuoverlo, portarlo in posi- zione alta, alzare la linguetta conuna moneta e tirarlo contempora-neamente in avanti e verso l'alto. Per rimetterlo a posto, inserire leaste del poggiatesta nei fori rima-nendo perpendicolari allo schie-nale.
Schienale attivo (sedile anteriore) Possiede un dispositivo che consen- te di attenuare il "colpo di frusta". In caso di urto posteriore, l'azione del corpo sullo schienale del sediletrascina il poggiatesta in avanti e inalto, impedendo la proiezione dellatesta all'indietro.
8. Cassetti ripostiglio* é disponibile un cassetto ripostiglio sotto ognuno dei sedili anteriori.
Ð Per aprirlo, sollevarlo e tirare.
Ð Per estrarlo, portarlo a fine corsa, premere sulle estremitˆ delle guide di scorrimento e sollevarlo,quindi tirarlo interamente.
Non mettere oggetti pesanti nei cas-setti. Sotto il sedile anteriore lato passeg- pavimento per riporre una borsa dipronto soccorso e un triangolo disegnalazione (piccolo modello). * Secondo equipaggiamento. POGGIATESTA POSTERIORI Hanno una posizione alta (per l'uso) e una posizione bassa (per essereriposti). Per farli scendere, premere sul nasello. Sono smontabili.Per rimuoverli, tirare verso l'alto fino a quando si bloccano e premere sul nasello.
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do il bordo superiore del pog-della parte superiore della testa.

Bracciolo posteriore*
- Abbassarlo per accedere al ripianoripostiglio situato sullo schienale.
- Sollevare il coperchio. Il bracciolo contiene un contenitore ripostiglio, due portabicchieri e due portapenne.
* Secondo equipaggiamento. SEDILI POSTERIORI Per ribaltare il sedile posteriore sinis- tro (parte 2/3) o destro (parte 1/3),iniziare sempre dalla base, maidallo schienale (rischio di deterio-ramento):
Ð tirare avanti il o i sedili anteriori, se necessario,
Ð sollevare la parte anteriore della base 1,
Ð ribaltare la base 1 contro il o i sedi-
li anteriori,
Ð verificare ll corretto posizionamen- to della cintura sul lato dello schie- nale,
Ð tirare in avanti il comando 2per
sbloccare lo schienale 3,
Ð posizionare i poggiatesta sulla posizione bassa,
Ð ribaltare lo schienale 3. Quando si rimettono a posto i sedili:
Ð riabbassare lo schienale e bloccar-
lo (la spia rossa del comando 2

Ð riabbassare la base. Attenzione a non incastrare le cin- ture.
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