Peugeot 307 SW 2003 Manuale del proprietario (in Italian)

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SISTEMAZIONE DELL'ABITACOLO
1. Cassetto portaoggettié munito di una serratura. Per aprire il cassetto portaoggetti, sollevare la maniglia.La luce del cassetto si accende non appena lo si apre.Il cassetto contiene una bocchetta chiudibile, che distribuisce la stessa aria condizionata degli aeratori dell'abitacolo, nonchŽ tre prese per l'allacciamento eventuale di un apparecchio video. Comprende dei vani per riporre una bottiglia d'acqua, una penna, una guida di utilizzo del veicolo, un paio di occhiali, dei gettoni, ecc.
2. Posacenere anteriore Tirare il coperchio per aprire il posacenere. Per svuotarlo, dopo l'apertura premere sulla linguetta ed estrarre il posacenere.
3. Ripostiglio
4. Presa accessori 12 Volt Si tratta di una presa di tipo accendisigari, munita di tappo. é alimentata a partire dalla posizione accessori (primo o scatto chiave).
5. Contenitore porta
6. Ripostiglio / Portalattine
7. Vaschetta portarifiuti Per svuotarla, aprirla completamente (superare il punto di resistenza), quindi tirarla per sganciarla. Per rimetterla, bloccarla sul coperchio.
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SISTEMAZIONE DEL BAGAGLIAIO
1. Maniglie di sostegno e appendiabiti
2. Fissaggi rete per carichi alti La rete per trattenere i carichi alti pu˜ essere sistema- ta in seconda o terza fila. Aprire gli sportellini protettivi dei fissaggi alti che corri- spondono alla posizione voluta. Sistemare le estremitˆ della barra metallica in questi fissaggi. Fissare i due ganci delle cinghie della tela opaca negli anelli di ancoraggio del pavimento. Gli anelli sono perpendicolari ai relativi fissaggi alti.
Tendere le due cinghie.Fissare i due ganci degli elastici della tela opaca in questi stessi anelli. Osservazione: la rete deve essere posizionata in
modo da vedere l'etichetta dal bagagliaio. In questo modo, la cintura del sedile centrale rettamente.
3. Presa accessori 12 V Si tratta di una presa a 12 Volt di tipo accendisigari,sistemata sul supporto sinistro del copribagagli. é alimentata quando il contatto
4. Braccioli posteriori con maniglia di sostegno
5. Reti varie Una di esse contiene la rete per trattenere i bagagli.
6. Copribagagli Per sistemarlo:
Ð posizionare un'estremitˆ dell'avvolgitore del copriba- gagli in seconda fila, Ð comprimere l'estremitˆ opposta dell'avvolgitore e
sistemarlo,
Ð rilasciarlo per inserirlo,
Ð stendere il copribagagli fino a quando arriva a livel- lo dei montanti del bagagliaio,
Ð inserire le guide del copribabagli nelle guide di scor- rimento dei montanti.
Per toglierlo:
Ð togliere le guide del copribagagli dalle guide di scor- rimento dei montanti,
Ð riavvolgere il copribagagli,
Ð comprimerlo e toglierlo dal suo supporto in seconda fila.
Per riporlo, capovolgerlo e posarlo a livello delle due reti per bagagli, dopo averle abbassate. Osservazione: l'avvolgitore dispone di due ganci per
poter fissare la rete dei bagagli in funzione della sua posizione.
7. Rete per trattenere i bagagli Fissare i setti ganci della rete negli anelli di fissaggio enegli ancoraggi del pavimento.
8. Fissaggi rete dei bagagli versione "amaca" a livello dello sportello posteriore Piegare la rete in due.Fissare i due ganci centrali agli anelli di ancoraggio del pavimento. Fissare gli altri quattro ganci della rete ai montanti del bagagliaio.
Vedi configurazione delle reti (pagina seguente).

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Esempi di posizionamento delle reti :
Rete dei bagagli versione "portafoglio" Rete dei bagagli versione "amaca"a livello dello sportello posteriore Rete dei bagagli versione "amaca" a livello dell'avvolgitoreRete dei bagagli per carichi alti inseconda fila
Rete dei bagagli versione ad "L"
Copribagagli situato a livello delle due reti per bagagli

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S: programma sport.


: programma neve.
P ark (stazionamento): per immobilizzare il veicolo e
per avviare il motore , con il freno a mano inserito o
meno. R everse (retromarcia): per effettuare una retromarcia
(selezionare questa funzione con il veicolo fermo e il motore che gira al minimo). N eutral (folle): per avviare il motore e per parcheg-
giare , con il freno a mano inserito.
Osservazione: se durante la guida viene inserita per
inavvertenza la posizione N, far rallentare il motore
prima di selezionare la funzione Dper accelerare.
D rive (guida): per cambiarein modo automatico.
M anual (manuale): per cambiarein modo manuale.
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Avviamento del veicolo Per avviare il veicolo a partire dalla funzione Pquando il motore gira:
 premere imperativamente sulpedale del freno per uscire
dalla posizione P,
 selezionare la funzione R, D o M ,
quindi rilasciare progressivamen-te la pressione sul pedale delfreno; il veicolo si mette immedia-tamente in marcia.
é possibile avviare anche a partiredalla funzione N:
 disinserire il freno a mano, con ilpiede sul freno
 selezionare la funzione R, D o M
e rilasciare progressivamente lapressione sul pedale del freno; ilveicolo si mette immediatamentein marcia.
ATTENZIONE Quando il motore gira al minimo, con i freni disinseriti, se funzione R, D o M, il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sull'ac-
celeratore. Per questa ragione, non lasciare
dei bambini senza sorveglianza all'interno del veicolo quando ilmotore .
Quando devono essere effettuateoperazioni di manutenzione con ilmotore acceso, inserire il freno amano e selezionare la posizione P.
CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE" Il cambio automatico a quattro velocitˆ offre, a scelta, il comfort dell' automati-
smo integrale , arricchito da un programma sporte da un programma neve, o
il piacere del cambio manuale .
Schema di selezione delle funzioni  Spostare la levetta sullo schema per selezionare una delle funzioni. Una volta selezionata la funzione, sull'indicatore del quadro strumenti si accende la relativa spia.

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Funzionamento automatico Passaggio automatico delle quattro
velocitˆ :
 selezionare la funzione Dsullo
schema.
Il cambio seleziona in permanenza la velocitˆ pimetri:
- stile di guida
- profilo della strada
- carico del veicolo. Il cambio funziona allora in modo "autoadattativo" , senza intervento
del conducente.
ATTENZIONE Non selezionare mai la funzione N
quando il veicolo Non selezionare mai le funzioni Po
R se il veicolo non
fermo.Non passare da una funzione all'al- tra per ottimizzare le frenate se lastrada Osservazioni Per ottenere un'accelerazione mas- sima senza toccare la leva, premerea fondo sul pedale dell'acceleratore(kick down). Il cambio passerˆ auto-maticamente al rapporto inferiore omanterrˆ il rapporto selezionato finoal regime massimo del motore.Durante una frenata, il cambio passaautomaticamente al rapporto inferio-
re per offrire un freno motore
efficace. Quando si solleva bruscamente ilpiede dall'acceleratore, il cambionon passa al rapporto inferiore permigliorare la sicurezza. Programmi Sport e Neve Oltre al programma
"autoadattativo",
sono disponibili due programmi specifi- ci. Il programma selezionato vienevisualizzato sul display del quadro dicontrollo. Programma Sport  Dopo aver avviato il veicolo e selezionato la funzione D, pre-
mere il tasto S.
Il cambio privilegia automaticamente leprestazioni, per una guida dinamica. Programma Neve Questo programma facilita l'avvio e la motricitˆ quando le condizioni diaderenza al suolo sono scarse.  Dopo aver avviato il veicolo e selezionato la funzione D, pre-
mere il tasto

.
Il cambio si adatta alla guida su stra-da scivolosa. Osservazione:
programma "autoadattativo" in
qualsiasi momento.  Premere di nuovo il tasto So

per disattivare il programma selezionato. Funzionamento manuale Inserimento manuale delle
quattro
velocitˆ :
 selezionare la funzione Msullo
schema
 spingere la levetta verso il segno +per passare alla velocitˆ supe-
riore
 tirare la levetta verso il segno - per passare alla velocitˆ
inferiore.
In qualsiasi momento passare dalla posizione D(guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale). Osservazioni é possibile passare da una velocitˆ all'altra solo se le condizioni di velo-citˆ del veicolo e il regime motore lopermettono, altrimenti prevalgono leleggi del funzionamento automatico. Quando il veicolo sissima velocitˆ, il cambio selezionaautomaticamente la velocitˆ M1.
I programmi S(sport) e

(neve) non
funzionano in modo manuale.
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Sbloccaggio Per disinserire il freno di staziona- mento, tirarlo e premere il pulsante.L'accensione di questa spia, edell'indicatore STOPaccom-
pagnata da un segnale acusti-co (veicolo in marcia) e dalmessaggio "dimenticanza
freno a mano" sul display multifunzio-
ne indica che il freno o
Anomalia di funzionamento Qualsiasi anomalia un segnale acustico accompagnatodal messaggio "Anomalia cambio
automatico" sul display multifunzio-
ne e dal lampeggiamento delle spieSport e Neve sul cruscotto. In questo caso, il cambio funziona in modo emergenza (bloccaggio sulterzo rapporto). Passando da Pa R
e da Na R
un forte urto (senza rischi per il cambio). Non superare il 100 Km orari (nei limiti della velocitˆ consentitalocalmente). Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT. FRENO DI STAZIONAMENTO Bloccaggio Inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo. Attenzione:
se la macchina
cheggiata su una strada in pendio, girare le ruote verso il marciapiedeed inserire il freno di stazionamento.
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In caso di guasto della batteria, se la levetta posizione P,
passare ad un'altra posi-zione.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartito- re elettronico della frenata, aumentala stabilitˆ e la maneggevolezzadella vettura, soprattutto su stradedissestate o sdrucciolevoli. Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), scegliere una ruota di misura omologata. Il dispositivo di antibloccaggio si mette automaticamente in funzionequando vi delle ruote.
L'accensione di questa spia,accompagnata da unsegnale acustico e dal mes-saggio " Anomalia ABS ",
indica un'anomalia del siste-
ma ABS che pu˜ provocare una per-dita di controllo del veicolo quando sifrena.
L'accensione di questa spia,accoppiata alle spie STOP
ed ABS , accompagnata da
un segnale acustico e dalmessaggio " Anomalia fre-
nata ", indica un'anomalia del riparti-
tore elettronico della frenata chepu˜ provocare una perdita di control-lo del veicolo quando si frena.

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Sbloccaggio Per disinserire il freno di staziona- mento, tirarlo e premere il pulsante.L'accensione di questa spia, edell'indicatore STOPaccom-
pagnata da un segnale acusti-co (veicolo in marcia) e dalmessaggio "dimenticanza
freno a mano" sul display multifunzio-
ne indica che il freno o
Anomalia di funzionamento Qualsiasi anomalia un segnale acustico accompagnatodal messaggio "Anomalia cambio
automatico" sul display multifunzio-
ne e dal lampeggiamento delle spieSport e Neve sul cruscotto. In questo caso, il cambio funziona in modo emergenza (bloccaggio sulterzo rapporto). Passando da Pa R
e da Na R
un forte urto (senza rischi per il cambio). Non superare il 100 Km orari (nei limiti della velocitˆ consentitalocalmente). Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT. FRENO DI STAZIONAMENTO Bloccaggio Inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo. Attenzione:
se la macchina
cheggiata su una strada in pendio, girare le ruote verso il marciapiedeed inserire il freno di stazionamento.
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In caso di guasto della batteria, se la levetta posizione P,
passare ad un'altra posi-zione.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartito- re elettronico della frenata, aumentala stabilitˆ e la maneggevolezzadella vettura, soprattutto su stradedissestate o sdrucciolevoli. Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), scegliere una ruota di misura omologata. Il dispositivo di antibloccaggio si mette automaticamente in funzionequando vi delle ruote.
L'accensione di questa spia,accompagnata da unsegnale acustico e dal mes-saggio " Anomalia ABS ",
indica un'anomalia del siste-
ma ABS che pu˜ provocare una per-dita di controllo del veicolo quando sifrena.
L'accensione di questa spia,accoppiata alle spie STOP
ed ABS , accompagnata da
un segnale acustico e dalmessaggio " Anomalia fre-
nata ", indica un'anomalia del riparti-
tore elettronico della frenata chepu˜ provocare una perdita di control-lo del veicolo quando si frena.

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Sbloccaggio Per disinserire il freno di staziona- mento, tirarlo e premere il pulsante.L'accensione di questa spia, edell'indicatore STOPaccom-
pagnata da un segnale acusti-co (veicolo in marcia) e dalmessaggio "dimenticanza
freno a mano" sul display multifunzio-
ne indica che il freno o
Anomalia di funzionamento Qualsiasi anomalia un segnale acustico accompagnatodal messaggio "Anomalia cambio
automatico" sul display multifunzio-
ne e dal lampeggiamento delle spieSport e Neve sul cruscotto. In questo caso, il cambio funziona in modo emergenza (bloccaggio sulterzo rapporto). Passando da Pa R
e da Na R
un forte urto (senza rischi per il cambio). Non superare il 100 Km orari (nei limiti della velocitˆ consentitalocalmente). Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT. FRENO DI STAZIONAMENTO Bloccaggio Inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo. Attenzione:
se la macchina
cheggiata su una strada in pendio, girare le ruote verso il marciapiedeed inserire il freno di stazionamento.
LA 307 SW IN DETTAGLIO 129
In caso di guasto della batteria, se la levetta posizione P,
passare ad un'altra posi-zione.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartito- re elettronico della frenata, aumentala stabilitˆ e la maneggevolezzadella vettura, soprattutto su stradedissestate o sdrucciolevoli. Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), scegliere una ruota di misura omologata. Il dispositivo di antibloccaggio si mette automaticamente in funzionequando vi delle ruote.
L'accensione di questa spia,accompagnata da unsegnale acustico e dal mes-saggio " Anomalia ABS ",
indica un'anomalia del siste-
ma ABS che pu˜ provocare una per-dita di controllo del veicolo quando sifrena.
L'accensione di questa spia,accoppiata alle spie STOP
ed ABS , accompagnata da
un segnale acustico e dalmessaggio " Anomalia fre-
nata ", indica un'anomalia del riparti-
tore elettronico della frenata chepu˜ provocare una perdita di control-lo del veicolo quando si frena.