Peugeot 307 SW 2003 Упутство за употребу (in Serbian)

14-04-2003
Kada je bravica u položaju "OFF",
suvozačev vazdušni jastuk se u
slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta skine-
te dečju stolicu tipa leđa u pravcu
vožnje, bravicu vazdušnog jastuka
okrenite u položaj "ON"kako bi
vazdušni jastuk bio operativan, a vaš
suvozač u slučaju sudara siguran.
Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz zvučni
signal i poruku na višenamenskomekranu.
Kada je uspostavljen kon-
takt (2. zubac ključa), pal-
jenje pokazivača praćeno
zvučnim signalom i poru-kom "Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je
vazdušni jastuk za suvozača iskl-
jučen (položaj "OFF"prekidača). BOČNI* I VAZDUŠNI JASTUCI
ZAVESE*
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na stranivrata.
Vazdušni jastuci zavese su smešteni
u držače i gornji deo kabine.
Odvojeni se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
Provera rada
Vrši se putem pokazivača, čiji je rad
praćen zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako se upali pokazivač, pra-
ćen zvučnim signalom i
porukom " Nepravilnost
Vazdušnog jastuka " na
višenamenskom ekranu,
posavetujte se u Ovlašćenom
Servisu mreže PEUGEOT radi pro-
vere sistema.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW
134
U slučaju da se upale i
ostanu upaljene obe lam-
pice "Nepravilnost u radu
vazdušnog jastuka" i
"Vazdušni jastuk suvo-
zača isključen", nemojte
postavljati dečje sedište
leđima napred, zatim se obratite
Ovlašćenom Servisu PEUGEOT.

14-04-2003
Da bi prednji, bočni* i vazdušni jastuci - zavese* bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti:
•Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
• U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati ništa (dete, životinja, predmet...).
To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
• Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja stručno osoblje Mreže
PEUGEOT.
• Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte sistem vazdušnih jastuka.
• Vazdušni jastuci su tako napravljeni da su u potpunosti operativni tokom 10 godina nakon puštanja vozila u promet.
Zbog više bezbednosti, proverite ih u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT u toku 10 godina koje slede kupovinivozila.
Prednji vazdušni jastuci
• Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
• Na strani suvozača nemojte stavljati noge na bord-tablu.
• Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do povreda cigaretom ili lulom.
• Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Bočni vazdušni jastuci*
• Na prednja sedišta stavljajte samo homologovane presvlake. Posavetujte se u Ovlašćenom Servisu PEUGEOT.
• Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati niti lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u trenutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
Vazdušni jastuci - zavese*
• Nemojte ništa pričvršćivati ni lepiti na stubove vrata niti krov, jer to može izazvati povrede glave prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka - zavese.
• Nemojte skidati zavrtnje rukohvata na unutrašnjoj strani krova, pošto oni fiksiraju i vazdušne jastuke - zavese.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW 135

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
136
1 -
Rezervoar servo volana.
2 - Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova*.
3 - Rezervoar rashladne tečnosti. 4 -
Rezervoar kočne tečnosti.
5 - Akumulator.
6 - Kutija sa osiguračima. 7 -
Filter za vazduh.
8 - Merna šipka za ulje.
9 - Rezervoar motornog ulja.
* U zavisnosti od zemlje.
BENZINSKI MOTOR 1,6 LITARA 16V

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE137
1 -
Rezervoar tečnosti servo-upravl- jača
2 - Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova*
3 - Rezervoar rashladne tečnostimotora 4 -
Rezervoar kočne tečnosti
5 - Akumulator
6 - Kutija sa osiguračima 7 -
Filter za vazduh
8 - Plovak motornog ulja
9 - Rezervoar motornog ulja
* U zavisnosti od zemlje.
BENZINSKI MOTOR 2 LITRA 16 V

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
138
1 -
Rezervoar servo volana
2 - Rezervoar pranja stakala i pran-
ja farova*
3 - Rezervoar rashladne tečnosti 4 -
Rezervoar kočne tečnosti
5 - Akumulator
6 - Kutija sa osiguračima
7 - Filter za vazduh 8 -
Merna šipka za nivo motornog ulja
9 - Rezervoar motornog ulja
10 - Inicijalna pumpa
* U zavisnosti od zemlje.
TURBO DIZEL MOTOR 2 LITRA HDI (90 ks/110 ks)

14-04-2003
PROVERA NIVOA
Nivo ulja Redovno proveravajte nivo i dosi-
pajte ulje između redovnih pregleda
(najveća dozvoljena potrošnja je
0,5 l na 1000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na
ravnom tlu, a motor hladan, pomo-
ću pokazivača nivoa ulja na instru-
ment-tabli ili ručnog plovka.
Ručni plovak Postoje 2 oznake na ruč-
nom plovku: A= maxi.
Nemojte nikad sipati ulje
iznad ove oznake. B = mini.
Da bi se sačuvali pouzda-
nost motora i uređaja za
zaštitu životne sredine,
zabranjena je upotreba
aditiva u motornom ulju.
Zamena
Prema planu održavanja navedenom
u knjižici "REDOVNI PREGLEDI
PEUGEOT" Napomena : izbegavajte svaki duži
kontakt korišćenog ulja sa kožom.Izbor stepena viskoznosti
Ulje uvek treba da odgovara prepo-
rukama proizvođača.
Nivo kočne tečnosti :
-nivo treba uvek da bude između oznaka DANGER i MAXI u rezer- voaru.
-u slučaju znatnog smanjenja nivoa, odmah se posavetujte u
Ovlašćenom Servisu mreže
PEUGEOT.
Zamena
-obavezna je u predviđenim interva- lima, shodno planu održavanja koji
preporučuje proizvođač.
-koristite tečnosti koje je preporučio proizvođač, a koje odgovaraju nor-
mama DOT4.
Napomena : kočna tečnost je štetna
i vrlo korozivna. Izbegavajte svaki
kontakt sa kožom.
Nivo rashladne tečnosti
Koristite tečnosti koje je preporučio proizvođač.
Dok je motor hladan, temperaturu
rashladne tečnosti reguliše grupa
moto-ventilatora. On može da radi i
kada je prekinut kontakt; obzirom da
je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte bar sat vremena nakon
prestanka rada motora pre bilo
kakve intervencije. Da biste izbegli rizik od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti,
skinite čep i dopunite nivo.
Napomena :
rashladnu tečnost nije
potrebno obnavljati
Iskorišćeni proizvodi
Nemojte bacati istrošeno ulje, kočnu
tečnost ili rashladnu tečnost u kana-
lizaciju ili na tle.
Nivo tečnosti servo- upravljača  Otvorite rezervoar kada je motor
hladan, nivo treba da je uvek
iznad oznake MINI, blizu oznakeMAXI.
Nivo tečnosti za pranje stakla
i farova*
Radi optimalnog kvaliteta čišćenja i
vaše bezbednosti, preporučujemo
da koristite samo proizvode koje je
preporučio PEUGEOT (3,5 litra ili
6,5 litara sa prskalicom).
* U zavisnosti od zemlje.
PRAKTIČNE INFORMACIJE 139

14-04-2003
Koristite samo proizvode
koje je preporučio
PEUGEOT.
Radi optimalnog rada
važnih sklopova kao što
su servo-upravljač i kočni sistem,
PEUGEOT je izabrao i predložio
specijalne proizvode.
PROVERE Akumulator Sa dolaskom zime, proverite akumu-
lator u Ovlašćenom Servisu mreže
PEUGEOT.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Neophodna je periodična zamena fil-
trirajućih elemenata. Ako uslovi
okoline nalažu, menjajte ih dva
puta češće.
Kočne pločice
Istrošenost kočnih pločica zavisi od
stila vožnje, posebno kod vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim rasto-
janjima. Možda će biti potrebno da
proveravate stanje kočnica između
redovnih pregleda vozila.
Ručna kočnica
Veliki hod parkirne kočnice ili primet-
no smanjenje efikasnosti sistema
nalaže podešavanje i između redov-
nih pregleda. Sistem proveravajte u
Ovlašćenom Servisu mreže
PEUGEOT. Manuelni menjač
Ne zahteva zamenu tečnosti.
Proveravajte njen nivo prema planu
održavanja proizvođača.
Automatski menjač
Ne zahteva zamenu tečnosti: neka
njen nivo proverava ovlašćeni
PEUGEOT servis prema planu
održavanja proizvođača.
Filter za ulje
Periodično menjajte uložak filtera
prema planu održavanja.
NEDOSTATAK GORIVA (DIZEL)
U slučaju nedostatka goriva, sistem
se ponovo mora pokrenuti :
-napuniti rezervoar za gorivo sa
najmanje pet litara nafte,
-ručno pokrenuti inicijalnu pumpu, dok se ne oseti delovanje radnje,
-pokretati starter dok se ne pokrene motor.
PRAKTIČNE INFORMACIJE
140

14-04-2003
ZAMENA TOŚKA
Alat na vašem raspolaganju
Sledeći alat je smešten:
- u desnoj oblozi prtljažnika,1 - Ključ za skidanje točkova.
2 - Demontažni prsten za vuču.
3 - Cevasti ključ za sigurnosne zavrtnje.
-u kutiji u rezervnom točku, 4 - Dizalica sa ručicom.
5 - Vođica za centriranje.
6 - Alat za ukrasne zavrtnje.
7 - Podupirač. Parkiranje vozila 
U granicama mogućeg, imobili-
zujte vozilo na ravnom i stabil-
nom tlu koje se ne kliza.
 Povucite parkirnu kočnicu, preki-
nite kontakt i ubacite polugu
menjača u 1. brzinu ili hod una-
zad (položaj Pza automatski
menjač). Pristup rezervnom točku 
Otvorite prtljažnik.
 Otvorite poklopac sa kapkom da
otključate čekrk i pristupite
komandnoj matici.
 Odvrnite maticu do kraja, pomo-
ću ključa za skidanje točkova 1,
da odmotate kabl čekrka.
PRAKTIČNE INFORMACIJE 141

14-04-2003
Dizalicu 4postavite na jedno od
četiri predviđena mesta A, naj-
bliže točku koji treba zameniti.
 Razvijajte dizalicu 4dok njen
donji deo ne dođe u kontakt sa
tlom. Uverite se da je osa donjeg
dela dizalice upravna u odnosu
na mesto Akoje koristite.
 Podignite vozilo.
 Uklonite jedan vijak i uvucite
vođicu za centriranje 5na njego-
vo mesto.
 Skinite ostale vijke i točak.
PRAKTIČNE INFORMACIJE
142

Izvucite sklop točak/kutija sa
zadnje strane vozila.
 Izvucite nazubljenu kukicu da
oslobodite točak, kao na slici.
Skidanje točka Gurnite poklopac kutije da
dođete do alata.
 Postavite podupirač 7ispod
točka dijagonalnog od onog koji
treba zameniti.
 Skinite ratkapnu pomoću ključa
za skidanje točkova 1tako što
ćete vući u ravni ventila (za vozi-
la sa aluminijumskim naplaci-ma).
 Oslobodite vijke točkova (videti §
"Posebnosti vezane za alumini-
jumske naplatke" za vozila koja
ih imaju). Napomena : možete upotrebiti
drugi kraj alata 6da odvrnete
vijke točkova.

14-04-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE143
Radi vaše bezbednosti,
zamenu točka uvek
obavljajte :
- na ravnom i stabilnom terenu koji nije klizav,
- uz stegnutu ručnu kočnicu i pre- kinut kontakt,
- sa polugom menjača u prvoj brzini ili položaju za kretanje
unazad (položaj Pza automats-
ki menjač),
- na vozilu obezbeđenom podupi- račem.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo
podignuto dizalicom (poslužite
se uspravnim podupiračem).
Nikada ne montirajte kutiju
ispod vozila bez rezervnogtočka.
Posle zamene točka
- u Ovlašćenom Servisu PEUGEOT što pre proverite površinu
oštećenog točka, zategnutost
vijaka i pritisak u rezervnomtočku.
- neispravan točak popravite i odmah ga vratite na vozilo,
- u Ovlašćenom Servisu PEUGEOT proverite površinu rezervnogtočka. Zatvorite poklopac sa kapkom da
zaključate čekrk.
 Ostatak alata složite u desnu
oblogu prtljažnika.
Postavljanje točka 
Postavite točak pomoću vođice
za centriranje 5.
 Vijke zavrnite rukom i izvucite
vođicu za centriranje 5.
 Izvršite pred-stezanje ključem za
skidanje točkova 1.
 Spustite dizalicu 4i izvucite je.
 Blokirajte vijke točkova ključem
za skidanje točkova 1.
 Montirajte ratkapnu tako što ćete
je prvo postaviti na mestu prolas-
ka ventila, a zatim pritisnuti dla-nom.
 Složite odgovarajući alat u kutiju i
zatvorite poklopac.
 Kutiju postavite na tle i preko sta-
vite rezervni točak.
 Provucite nazubljenu kukicu kroz
poklopac kutije.
 Postavite točak ispod vozila tako
što ćete zavrnuti komandnu mati-
cu čekrka ključem za skidanjetočkova 1.
 Stegnite do kraja i proverite da li
je točak dobro horinzontalno
priljubljen uz pod.