Peugeot 308 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

189
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Detectare pneu dezumfl at
Sistemul supravegheaza in permanenta presiunea din cele patru pneuri, din momentul in care vehiculul se pune in miscare. El compara informatiile generate de senzorii de viteza roata cu valorile de referinta care trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a presiunii din pneuri sau inlocuire de roata. Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce detecteaza o scadere a presiunii in unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu inlocuieste nici atentia, nici responsabilitatea conducatorului. Acest sistem nu inlocuieste controlul lunar al presiunii de umflare a pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca si inainte de orice calatorie mai lunga. Rularea cu un pneu dezumflat degradeaza tinuta de drum, mareste distantele de franare si provoaca uzura prematura a pneului, in special in conditii severe (incarcare maxima, viteza ridicata, trasee lungi).
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Valorile presiunilor de umflare prevazute pentru vehiculul dvs. sunt mentionate pe eticheta de presiune pneuri. Consultati rubrica "Elemente de identificare". Controlul presiunii din pneuri trebuie efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora, dupa un traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteza moderata). In caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate mareste consumul de carburant.

190
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Avertizare de pneu dezumflat R e i n i t i a l i z a r e
Inaintea reinitializarii sistemului, asigurati-va ca presiunea din cele patru pneuri este adecvata pentru conditiile de utilizare a vehiculului si este conforma cu indicatiile inscrise pe eticheta de presiune pneuri. Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate nu avertizeaza asupra unei presiuni eronate in momentul reinitializarii.
Se traduce prin aprinderea continua a acestui martor, insotita de un semnal sonor si, in functie de
echipare, de un mesaj.
Este necesar sa reinitializati sistemul dupa fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai multor roti (pneuri). Acest lucru va este reamintit de o eticheta lipita pe stalpul central, pe partea conducatorului.
 Reduceti imediat viteza, evitati actionarea brusca a volanului si a franelor.  Opriti-va imediat ce este posibil, cand conditiile de circulatie o permit.
 In caz de pana, utilizati kitul de depanare rapida a pneului, sau roata de rezerva (in functie de echipare), s a u  daca dispuneti de un compresor, de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului, controlati presiunea din cele patru pneuri, la rece, s a u  daca nu este posibila efectuarea acestui control imediat, rulati cu prudenta si cu viteza redusa. Pierderea de presiune detectata nu antreneaza intotdeauna o deformare vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un simplu control vizual. Avertizarea este mentinuta pana la reinitializarea sistemului.

191
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Cererea de reinitializare a sistemului se efectueaza cu contactul pus si vehiculul oprit.
 Apasati pe " Initializare sistem de pneu dezumflat " .
 Validati cererea prin apasare pe tasta " Da " , un semnal sonor si un mesaj confirma reinitializarea. Avertizarea de pneu dezumflat nu este relevanta decat daca reinitializarea sistemului s-a facut cand toate cele 4 pneuri erau corect umflate.
Ecran tactil
Noii parametri de presiune inregistrati sunt considerati de sistem ca valori de referinta.
Ecran C
 Apasati pe tasta MENIU pentru acces la meniul general.  Apasati pe tastele "  " sau "  " pentru a selecta meniul Personalizare-configurare , apoi validati apasand tasta OK .
Lanturi antiderapante
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa montarea sau demontarea lanturilor antiderapante.
Din cadrul meniului "Asistare la conducere al ecranului tactil" :

192
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
 Cu contactul pus si vehiculul oprit, apasati pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberati-l. Un semnal sonor confirma reinitializarea.
Ecran A Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a martorului de pneu dezumflat, insotita de aprinderea martorului "service", indica o disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de umflare a pneurilor nu mai este asigurata. Verificati sistemul in reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Dupa orice interventie asupra sistemului, este necesara verificarea presiunii din cele patru pneuri si apoi reinitializarea sistemului.
 Apasati pe tastele "  " sau "  " pentru a selecta meniul Definirea parametrilor vehiculului , apoi validati apasand tasta OK .
Apasati pe tastele "  " sau "  ", pentru a selecta meniul Asistare la conducere , apoi meniul Umflare pneuri , apoi meniul Reinitializare , apoi validati apasand tasta OK . Un semnal sonor confirma reinitializarea.
Ecran A (fara sistem audio)

193
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Programul de stabilitate electronic (ESC: Electronic Stability Control) integrează următoarele sisteme: - antiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF), - asistenţa la frânarea de urgenţă (AFU), - antipatinarea roţilor (ASR), - controlul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în timpul frânării şi asigură un mai bun control in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau alunecos. ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei frânări de urgenţă. REF asigură o gestionare integrală a presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mult mai repede a presiunii optime de frânare, reducând astfel distanţa de oprire. El se declanşează în funcţie de viteza de acţionare a pedalei de frână. Aceasta se traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru a limita patinarea roţilor, acţionând asupra frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El permite de asemenea ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii (CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria urmată de vehicul şi cea dorită de şofer, sistemul CDS monitorizează fiecare roată şi acţionează automat frâna uneia sau mai multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.

194
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Functionare
Sistem de antiblocare a rotilor (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi foar te puternic pedala de frana, fără a slăbi for ţa.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante), verificaţi ca acestea să fie omologate pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei de frână.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a sistemului ABS ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, cuplată cu martorul STOP , însoţită de un STOP , însoţită de un STOPsemnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a repartitorului electronic
Control inteligent al
tractiunii
Pe un drum cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este indicată.
de frânare (REF) ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Oprirea este imperativă. În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
In functie de versiune, vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă: controlul inteligent al tracţiunii . Această funcţie detecteaza sittuatiile in care aderenta este redusa, ceea ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată. În aceste situaţii, controlul inteligent al tractiunii gestioneaza patinarea roţilor din faţă, pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei vehiculului. In aceste conditii extrem de severe (strat gros de zapada, noroi, ...), in cazul incercarilor nereusite de pornire, poate fi utila dezactivarea punctuala a sistemelor ESP/ASR pentru ca rotile sa se poata roti liber si vehiculul sa fie pus in miscare.

195
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Control dinamic al stabilitatii (CDS) si antipatinare roti (ASR)
A c t i v a r e
Acest sistem este activat automat la fiecare pornire a vehiculului. Imediat ce detecteaza o problema de aderenta sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza asupra functionarii motorului si franelor.
Aceasta actiune este semnalizată prin aprinderea intermitenta a acestui martor in tabloul de bord.
Sistemul CDS vă oferă un surplus de siguranţă in conducere normala, dar nu trebuie să incite şoferul la asumarea de riscuri suplimentare, sau să ruleze cu viteză prea mare. Funcţionarea sistemului este asigurată sub rezerva respectării indicaţiilor constructorului referitoare la roţi (pneuri şi jante), elementele sistemului de frânare, elementele electronice, procedurile de montare şi intervenţie a reţelei PEUGEOT. După un şoc, efectuaţi o verificare a sistemului în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului CDS, pentru a permite patinarea roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
Anomalie de functionare
Dar este recomandata reactivarea sistemului imediat dupa aceea.
 Apăsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului se aprind: sistemul CDS nu mai intervine asupra funcţionării motorului.
R e a c t i v a r e
Sistemul se reactivează automat după fiecare taiere a contactului, sau dacă viteza creşte peste 50 km/h.
 Apăsaţi din nou pe buton, pentru reactivare manuala.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru verificarea sistemului.

196
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă C e n t u r i d e s i g u r a n ţ ă s p a t e
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort (cu excepţia pasagerului central spate).
Blocare
 Trageţi centura, apoi introduceţi dispozitivul de prindere în cataramă.  Verificaţi blocarea încercând să trageţi c e n t u r a .
D e b l o c a r e
 Apăsaţi butonul roşu al cataramei.  Ţineţi centura până este complet r e t r a c t a t ă .
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort. Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul de pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor. Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus contactul. Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

197
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, aceşti martori clipesc însoţiţi de un semnal sonor. Trecând aceste două minute, martorii rămân aprinşi atât timp cât şoferul sau pasagerul(ii) nu îşi cupleaza c e n t u r i l e .
M a r t o r ( i ) d e n e c u p l a r e / decuplare a centurii(lor) Martor(i) de centura(i) fata si spate
La punerea contactului, martorul 1 se aprinde pe tabloul de bord şi martorul corespunzător ( 2 - 6 ) se aprinde în roşu pe afişajul martoruilor de centură şi de airbag frontal al pasagerului; dacă centura corespunzătoare nu este cuplată sau este decuplată.
1. Martor de necuplare / decuplare a centurii faţă şi/sau spate, pe tabloul de bord. 2. Martor de centură faţă stânga. 3. Martor de centură faţă dreapta. 4. Martor de centură spate dreapta. 5. Martor de centură spate, central. 6. Martor de centură spate stânga.
Daca una din centurile spate nu este cuplata, martorul corespunzator ( 4 - 6 ) se aprinde pentru aproximativ 30 de secunde.

198
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine fixate înainte de a porni. Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scurte. Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul. Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu este folosită. Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că centura este înfăşurată corect. Partea inferioară a centurii trebuie să fie poziţionată cât mai jos posibil, deasupra bazinului. Partea superioară trebuie să fie poziţionată la jumatatea distantei dintre gat si umar. Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de blocare automat care se declanşează în momentul unei coliziuni, al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul trăgând ferm de centură şi eliberând-o pentru a se retrage uşor.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m. Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane. Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă: - trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp, - trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare regulată, verificând-o să nu se încurce, - nu trebuie să mentina decat o singură persoană, - nu trebuie să fie ruptă sau deşirată, - nu trebuie să fie transformată sau modificată pentru a nu-i afecta performanţele. În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice intervenţie la vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este in masura sa ofere. Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat şi, în special, verificaţi dacă acestea prezintă urme de deteriorare. Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de curăţare pentru textile, comercializat în reţeaua PEUGEOT. După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea impactului , dispozitivul pirotehnic poate să se declanşeze înainte şi independent de deschiderea airbagurilor. Declanşarea dispozitivelor de pretensionare este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, cauzate de activarea cartuşului pitotehnic integrat în sistem. Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde. După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua PEUGEOT sau la un service
a u t o r i z a t .