Peugeot 308 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

289
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
* Masa w stanie gotowym do jazdy jest równa masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Si lnik
1,6 l BlueHDi 120
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje LBBHZ - LBBHX - LCBHZ - LCBHXLBBHT - LBBHX - LCBHT - LCBHX
Nadwozia SedanS w
Sed
an
S w
M

asa własna pojazdu
1 1851 300 1 200 1 310
Masa w stanie gotowym do jazdy* 1 2601 3751 2751 385
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 810
1 870 1 820 1 910
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% 3 210
3 1703 120 3 110
Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A)
na pochyłości 10% albo 12%1 4001 300 1 300 1 200
Przyczepa bez hamulców 615680 635690
Zalecany nacisk na hak 757175 71
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
9
Dane techniczne

290
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
* Masa w stanie gotowym do jazdy jest równa masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Si lnik
2,0 l BlueHDi 150
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje LHAHX - LJAHX - LJAHRLHAHX - LJAHX
Nadwozia SedanS w
Sed
an
S w
M

asa własna pojazdu
1 2901 3151 3101 420
Masa w stanie gotowym do jazdy* 1 3651 390 1 3851 495
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 870
1 9701 900 2 000
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 3 465
3 4703 398 3 400
Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A)
na pochyłości 10% albo 12%1 600 1 5001 500 1 400
Przyczepa bez hamulców 680690 690 74 0
Zalecany nacisk na hak 757175 71
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Dane techniczne

291
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel GT
* Masa w stanie gotowym do jazdy jest równa masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Si lnik
2,0 l BlueHDi 180
GT
Skrzynia biegów EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje LHAHT - LHAHW - LJAHT - LJAHW
Nadwozia SedanS w
M

asa własna pojazdu
1 3201 425
Masa w stanie gotowym do jazdy* 1 3951 500
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 920
2 020
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 3 420
3 420
Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A)
na pochyłości 10% albo 12%1 500 1 400
Przyczepa bez hamulców 695750
Zalecany nacisk na hak 7571
9
Dane techniczne

292
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Wymiary (w mm)Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.
SedanSW
Dane techniczne

293
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Sedan GT / GTi*SW GT
9
Dane techniczne

294
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Wersja Affaire
Liczba miejsc: 2 osoby.
O bjętość użyteczna bagażnika: 1,31 m3
W metrach (m)
Długość użyteczna podłogi 1,4 5 8
Szerokość użyteczna pomiędzy wnękami kół 1,03 6
Szerokość użyteczna pośrodku 1,07 7
Wysokość użyteczna
-
po

środku 0,916
-

n

a progu dachu kabiny 0,831
-

p

od osłoną bagażu 0,5
Dane techniczne

295
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Elementy identyfikacyjneW samochodzie znajdują się różne widoczne oznaczenia, służące do identyfikacji i odszukania samochodu.
A. Numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.), pod pokr ywą silnika.
N

umer wygrawerowany jest na podwoziu
w pobliżu wnęki przedniego prawego koła. Kontrola ciśnienia w oponach musi być
wykonywana co najmniej raz
w miesiącu na zimnych oponach.
Niskie ciśnienie w oponach powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
B.
N

umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
na dolnej belce poprzecznej przedniej
sz yby.
N

umer widnieje na przyklejonej i etykiecie,
widocznej przez przednią szybę. C. Et
ykieta producenta.
E
tykieta samoniszcząca, przyklejona na
środkowym słupku, po stronie prawej lub
lewej, zawiera następujące informacje:
-

n
azwę producenta,
-

u
nijny numer odbioru,
-

n
umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
-

t
echnicznie dopuszczalną maksymalną
masę całkowitą,
-

d
opuszczalną masę całkowitą zespołu
pojazdów,
-

m
aksymalny nacisk na przednią oś,
-

m
aksymalny nacisk na tylną oś.D.
E

tykieta ogumienie/lakier.


E
tykieta, przyklejona na słupku środkowym
po stronie kierowcy, zawiera następujące
informacje:
-
c
iśnienie w ogumieniu pustego pojazdu
i z obciążeniem,
-
w
ymiary opon ( jak również wskaźnik
obciążenia i symbol prędkości opony),
-
c
iśnienie pompowania koła zapasowego,
-
k
od lakieru.
9
Dane techniczne

296
308_pl_Chap10a_BTA_ed02-2015
Połączenie alarmowe lub z assistance drogowym
W razie zderzenia wykrytego przez
kalkulator poduszki powietrznej,
niezależnie od tego, czy poduszka została
uruchomiona, połączenie alarmowe
wykonywane jest automatycznie.
PEUGEOT Connect SOS
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na
ponad 2 sekundy ten przycisk.
Migająca zielona dioda
i komunikat głosowy
potwierdzają rozpoczęcie
połączenia z
platformą
"PEUGEOT Connect SOS"*.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku
powoduje anulowanie połączenia.
Zielona dioda gaśnie.
W każdej chwili naciśnięcie przez 8 sekund
tego przycisku anuluje żądanie.
Zielona dioda pozostaje zapalona (nie miga),
jeżeli połączenie zostało ustanowione.
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
"PEUGEOT Connect SOS" natychmiast
lokalizuje samochód i kontaktuje się z jego
użytkownikiem w języku ojczystym** oraz
wzywa, w razie potrzeby, odpowiednie służby
ratownicze**. W krajach, w których platforma
nie świadczy usług, lub jeżeli usługa lokalizacji
jest niedostępna, połączenie przekazywane
jest bezpośrednio na numer alarmowy (112)
bez
lokalizacji. **

W zależności od pokrycia geograficznego
"PEUGEOT Connect SOS", "PEUGEOT Connect
Assistance" oraz oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela samochodu.
Lista krajów objętych usługami PEUGEOT
CONNECT dostępna jest w punktach sprzedaży
lub na stronie www.peugeot.pl.
* W zależności od warunków ogólnych korzystania z usługi dostępnej w punkcie
sprzedaży oraz z zastrzeżeniem ograniczeń
technologicznych i technicznych. Jeśli korzystają Państwo z usługi
PEUGEOT Connect Packs obejmującej
SOS i assistance, dysponują Państwo
również usługami dodatkowymi
w
strefie osobistej MyPEUGEOT
poprzez stronę internetową PEUGEOT
Państwa kraju, dostępną na
www.peugeot.com.
Audio i telematyka

297
308_pl_Chap10a_BTA_ed02-2015
PEUGEOT Connect Assistance
W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią PEUGEOT prosimy
o sprawdzenie konfiguracji tych usług
i ich ewentualną modyfikację w sieci
ser wisowej. W krajach wielojęzycznych
konfiguracja jest możliwa w jednym
z
wybranych języków państwowych.
Ze względów technicznych,
szczególnie w celu zapewnienia
klientowi lepszej jakości usług
PEUGEOT CONNECT, producent
zastrzega sobie prawo do aktualizacji
w
dowolnej chwili pokładowego
systemu telematycznego pojazdu.
Nieprawidłowe działanie systemu nie
uniemożliwia jazdy samochodem. Nacisnąć na ponad 2 sekundy
ten przycisk, aby poprosić
o pomoc drogową w razie
unieruchomienia pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza
wykonanie połączenia**.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku
powoduje anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia potwierdzone jest
komunikatem głosowym.
Pomarańczowa kontrolka zapalona na stałe:
należy wymienić baterię awaryjną.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i assistance mogą nie działać.
Należy możliwie szybko skontaktować się
z

warsztatem specjalistycznym.
Działanie systemu
Po włączeniu zapłonu zapala się
na 3 sekundy zielona kontrolka,
co sygnalizuje prawidłowe
działanie systemu.
Pomarańczowa kontrolka miga,
a następnie gaśnie: system nie
działa prawidłowo. **

W zależności od pokrycia geograficznego
"PEUGEOT Connect SOS", "PEUGEOT Connect
Assistance" i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
Lista krajów objętych usługami PEUGEOT
CONNECT dostępna jest w punktach sprzedaży
lub na stronie www.peugeot.pl.
.
Audio i telematyka

298
308_pl_Chap10b_DENON_ed02-2015
System DENON
Nowy system HIFI DENON w PEUGEOT 308
to rozwiązanie technologiczne spełniające
wysokie wymagania, z 9 głośnikami
i wzmacniaczem cyfrowym.
System DENON wyposażony jest w skuteczne
elementy o doskonałych parametrach:
-

4 g
łośniki wysokotonowe z elastyczną
membraną i komorą rezonansową, aby
ograniczyć zniekształcenie dźwięku.
100%
aktywności z przodu pojazdu.
-

4 g
łośniki nisko- i średniotonowe
CosCone
TM: gwarantują wysoką czułość
i dewiację, generując wysoką sprawność
w paśmie basów pomimo bardzo płaskiej
konstrukcji.
-

1 s

krzynia basów z głośnikiem 100W,
ukryta pod podłogą bagażnika bez wpływu
na pojemność przestrzeni ładunkowej.
-

1 w

zmacniacz cyfrowy Classe-D
8 -kanałowy. Zwiększona kontrola szumów
toczenia.
2 k

ierunki rozprowadzenia dźwięku
w

zależności od osoby słuchającej
(kierowca lub pasażerowie).
-

T

echnologia "Cyfrowego przetwarzania
dźwięku", nadająca silnikowi bardziej
sportowe brzmienie.
A