PEUGEOT 308 2024 Bruksanvisningar (in Swedish)

159
Praktisk information

Peugeot och TotalEnergies,
ett partnerskap i prestanda!
Under mer än 25 års partnerskap har TotalEnergies och Peugeot tänjt på
gränserna för prestanda i sporttävlingar med historiska segrar, i
uthållighetslopp eller i rallyn. Idag fortsätter de två märkena sitt
gemensamma motorsportäventyr genom att ge sig ut för att erövra
24-timmars av Le Mans och FIA World Endurance Championship i
kategorin Hybrid Hypercar. Så många utmaningar för vilka Peugeot
uteslutande rekommenderar högteknologiska kvartssmörjmedel för att
skydda sina motorer under hela dess livslängd. TotalEnergies utrustar
Peugeot-bilar med Quartz-smörjmedel från sin första fyllning i fabriken
till auktoriserade verkstäder för att garantera daglig optimal prestanda.
Peugeot och TotalEnergies: offi ciella partners i prestanda!
Håll din motor ung längre!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 är ett högpresterande smörjmedel som
utvecklats i samarbete mellan Peugeot och TotalEnergies R&D-team.
Dess innovativa teknik förlänger din motors livslängd samtidigt som
motorn når betydande bränslebesparingar och därmed begränsar CO
2-
utsläppen. Produkten fi nns nu tillgänglig i nya förpackningar* som
består av 50 % återvunnet material och 100 % återvinningsbart material.
* 1L och 5L produceras i Europa

7Bränslekompatibilitet
Bensinbränslen som överensstämmer med
EN228-standarden och som innehåller upp till 5
% respektive 10 % etanol.

Dieselbränslen som uppfyller kraven i EN590,
EN16734 och EN16709 och som innehåller
upp till 7%, 10%, 20% respektive 30%
fettsyrametylester. Användning av B20- eller
B30-bränslen, även vid få tillfällen, medför
särskilda underhållsförhållanden som kallas
”Allvarliga förhållanden”.

Paraffindieselbränsle som överensstämmer med
EN15940-standarden.
Användning av alla andra typer av (bio) bränslen (t.ex. rena eller utspädda
vegetabiliska eller animaliska oljor,
eldningsoljor etc.) i är strängt förbjuden, risk
för skador i motorn och bränslesystemet!
De enda bränsletillsatser som är
godkända för användning är de som
uppfyller standard B715001 (Bensin) eller
B715000 (Diesel).
Diesel vid låg temperatur
Vid temperaturer under 0 °C bildas paraffin
i sommardiesel, vilket kan medföra att
motorn fungerar felaktigt. Under dessa
temperaturförhållanden ska du tanka vinterdiesel
och fylla upp mer än hälften av tanken.
V
id temperaturer under -15 °C bör du parkera
bilen i ett uppvärmt garage för att undvika
startproblem.
Utlandsresor
Vissa bränslen kan skada motorn i din bil.
I vissa länder kan det vara nödvändigt att
använda en speciell typ av bränsle (specifikt
oktantal, specifik kommersiell beteckning
etc.) för att säkerställa att motorn fungerar
normalt.
Kontakta återförsäljaren för ytterligare
information.
Påfyllning
Tankens volym: ca 52 liter (Bensin, Diesel
eller hybrid) eller 40 liter (Uppladdningsbar
hybrid).
Reservnivå: cirka 6 liter.
Låg bränslenivå
När låg bränslenivå nås tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal. När
den tänds första gången återstår cirka 6 liter
bränsle.
Tills tillräckligt med bränsle tillsätts visas denna
varningslampa varje gång tändningen slås
på, åtföljd av meddelandet och ljudsignalen.
Vid körning upprepas detta meddelande och
ljudsignal med ökande frekvens när bränslenivån
sjunker mot 0.
Du måste snarast tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Bränslestopp (Diesel).
En liten pil vid varningslampan indikerar
på vilken sida av fordonet tankluckan är
placerad.
Stop & Start / e-Auto-läge
T anka aldrig bilen när motorn står i
STOP-läget eller i vänteläget. Stäng alltid av
tändningen med knappen.
Tankning
Varje tillsats av bränsle måste ske i mängder
på minst 10 liter för att registreras av
bränslemätaren.
När tankluckan öppnas kan det höras ett ljud när
luft sugs in i tanken. Undertrycket är helt normalt
och beror på tätheten i bränslesystemet.
Påfyllningsprocedur:
►

Stäng alltid av motorn.

160
Praktisk information

► Tryck på öppningsknappen till tankluckan i
mer än 2 sekunder eller, med fordonet upplåst,
tryck på tankluckans bakkant (beroende på
version).
Uppladdningsbara hybridfordon
Efter att du har tryckt på knappen
på instrumentpanelen kan det hända att
tanklocket inte öppnas på flera minuter. Ett
ljud avges när tanklocket öppnas.
Tryck in och håll knappen på
instrumentbrädan intryckt i 3 sekunder om
luckan fastnar.
►

Välj en pump som innehåller korrekt
bränsletyp för motorn i bilen (se dekalen på
bränsleluckans insida).


► Vrid tanklocket åt vänster, ta bort det och
placera det på hållaren på tankluckan (beroende
på version).
► Sätt i påfyllningskontakthandtaget och tryck
in det så långt det går innan påfyllningen inleds
(för att minimera risken för stänk).
►

T
anka.
Fortsätt inte efter kontakthandtagets tredje
avstängning. Detta kan orsaka funktionsfel.
►

Sätt tillbaka tanklocket och stäng det genom
att vrida det åt höger (beroende på version).
►


T
ryck på tankluckan för att stänga den.
Bilen har en katalysator som minskar
förekomsten av skadliga ämnen i avgaserna.
För bensinmotorer är blyfritt bränsle
obligatoriskt.
Påfyllningsröret har en smalare öppning som gör
att du endast kan tanka blyfri bensin.
Om du råkar tanka fel bränsle måste
tanken ovillkorligen tömmas och rätt
bränsle fyllas på innan du startar motorn.
Feltankningsskydd
(dieselmotor)
(Beroende på försäljningsland.)
Detta mekaniska hinder förhindrar tankning av
en dieseldriven bil med bensin.
Feltankningsskyddet sitter i tanköppningen och
syns när tanklocket tas bort.
Funktion

När ett bensinmunstycke förs in i dieseltanken
kommer det i kontakt med luckan. Systemet
förblir stängt och hindrar påfyllning.
Försök i så fall inte tvinga in det utan byt i
stället till dieselmunstycket.
Enheten som förhindrar fel bränsle
förhindrar inte fyllning med en
reservdunk, oavsett bränsletyp.
Utlandsresor
Eftersom munstycken av dieseltyp
kan variera beroende på land, kan
feltankningsskyddet innebära att det blir
omöjligt att tanka.
Innan resa utomlands är det bra att
kontrollera med en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad om bilen utgör en lämplig utrustning i
landet som ska besökas.

161
Praktisk information
7Elektriska
fordon ‒ allmänna
rekommendationer
Dessa rekommendationer och allmänna
upplysningar gäller elektrifierade fordon av typen
hybrid, uppladdningsbar hybrid och elfordon.
Högspänningssystem
Spänningen i högspänningssystemet är
farlig och kan orsaka brännskador eller
andra skador eller till och med en dödlig
elektrisk stöt.
Eftersom skador på
högspänningskomponenter inte är synliga
PEUGEOT rekommenderar vi att du:
–

Rör aldrig komponenterna, oavsett om
de är skadade eller inte, och låt aldrig dina
smycken eller andra metallföremål komma i
kontakt med dessa komponenter

.
–

Arbeta aldrig på de högspänningskablarna
(lila eller orange) eller på någon annan
högspänningskomponent som är märkt med
den elektriska risketiketten.

Alla ingrepp
i högspänningssystemet skall utföras av
kvalificerade personer i verkstäder som är
kvalificerade och godkända för att utföra
denna typ av arbete.
–

Du får aldrig skada, modifiera eller ta bort
högspänningskablarna (lila eller orange) eller
koppla bort dem från högspänningsnätet.
– Du får aldrig öppna, modifiera eller ta bort
locket på drivbatteriet.
–

Arbeta aldrig med kap- och
formningsverktyg eller värmekällor nära
högspänningskomponenter och kablar

.
Vid låg vätskenivå i kyltanken ska
påfyllningen endast utföras på en kvalificerad
och utbildad verkstad för att verifiera att
läckaget inte finns i drivbatteriet.
Alla ingrepp i högspänningssystemet skall
utföras av kvalificerade personer i verkstäder
som är kvalificerade och godkända för att
utföra denna typ av arbete.
Skador på fordonet eller drivbatteriet kan
resultera i läckage av giftiga gaser eller
vätskor antingen omedelbart eller senare.
PEUGEOT vi rekommenderar att du:
–

Informera alltid brand- och
räddningstjänsterna vid en händelse och
varna om att fordonet är utrustat med ett
drivbatteri.
–


Rör aldrig vid vätskorna som läcker från
drivbatteriet.
–


Andas inte in gaser som avges av
drivbatteriet eftersom de är giftiga.
–


Flytta dig bort från fordonet i händelse av
tillbud eller olycka, gaserna som släpps ut är
brandfarliga och kan orsaka brand.
Drivbatteri
Överhettning i drivbatteriet
Om följande varningslampor tänds
och åtföljs av ett meddelande och
en ljudsignal, måste du:
►

Stanna bilen så snart som möjligt under
bästa möjliga säkerhetsförhållanden.
►


Slå av tändningen.
►


Evakuera fordonet så snabbt som möjligt och
ställ er på säkert avstånd.
►


Ring brandkåren och/eller räddningstjänst
och berätta för dem att bilen är elektrisk.
Livsfara/risk för allvarliga skador
En kedjereaktion kan inträffa upp till en
brand i drivbatteriet.
Vid händelse av skada på drivbatteriet
Det är strängt förbjudet att själv utföra
arbete på bilen.
Rör inte vid vätska från batteriet, och om
hudkontakt uppstår med dessa produkter, ska
du skölja grundligt med vatten och uppsöka
läkare så snart som möjligt.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en kvalificerad verkstad för att
kontrollera systemet.
Kassering av drivbatteriet
Drivbatteriet är konstruerat för fordonets livstid
om rekommendationerna för PEUGEOT följs.

162
Praktisk information
Kontakta PEUGEOT återförsäljaren för
information om kassering om det blir nödvändigt
att byta ut batteriet. Felaktig avfallshantering
medför risk för allvarliga brännskador, elektriska
stötar och skador på miljön.
Enligt förordningar, PEUGEOT garanteras ett
nytt liv eller återvinning av denna komponent i
samarbete med kvalificerade operatörer.
Hybridsystem
Elektriskt system
För mer information, se Allmänna
rekommendationer för elfordon.
Den elektriska kretsen för hybridsystemet
identifieras med lila kablar och dess
komponenter är markerade med denna symbol:


Hybridkraftverken använder en spänning
på 48 V. Systemet kan vara varmt både
när tändningen är på och efter att den har
stängts av.
Följ de varningsmeddelanden som visas på
etiketterna.
Vid en olycka med utlösning av
krockkudde
Drivbatteriet kopplas automatiskt bort från
den elektriska kretsen för att förhindra
uppkomsten av kortslutningar och/eller
bränder.
Vid påverkan på fordonets underrede
I dessa situationer kan den elektriska kretsen
eller drivbatteriet skadas allvarligt.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert sätt
och slå av tändningen.
Flytta dig bort från fordonet.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Högtryckstvätt
För att undvika att skada elektriska
komponenter är det uttryckligen förbjudet att
använda högtryckstvätt under motorhuven
eller under karossen.
Använd inte högre tryck än 80 bar när du
tvättar karossen.
Drivbatteri
Litiumjonbatteriet (litium-jon) på 48 V lagrar
den elektriska energi som behövs för att driva
fordonet.
Drivbatteriet laddas automatiskt för att
säkerställa att laddningsnivån alltid är runt
50
% av maxnivån, för att fullt ut utnyttja
hybridfunktionaliteten och samtidigt alltid ha viss
kapacitet tillgänglig för energiåtervinning.
Det är placerat vänster framsäte.
Drivbatteriets räckvidd varierar beroende
på typ av körning, rutt och åldring av dess
komponenter.
Drivbatteriets åldrande beror på flera
parametrar, t.ex. klimatförhållanden och
kört avstånd.
När du vill bevara fordonets körsträcka
och hållbarheten hos ditt drivbatteri,
PEUGEOT rekommenderar att du:
–

Utsätt inte fordonet för temperaturer under
-30 °C och över +60 °C i mer än 24 timmar

.
–

Använd inte en generator för att ladda ditt
fordons drivbatteri.
Fordon som inte använd på mer än 1
månad
Parkera alltid bilen på en plats med
temperaturer mellan -10
°C och +30 °C
(parkering på en plats med extrema
temperaturer kan skada drivbatteriet).
Utför laddningsproceduren för drivbatteriet
(48V) via tillbehörsbatteriet (12V) och DC/
DC-omvandlaren.
Se avsnittet 12 V-batteri/tillbehörsbatterier
för laddning av batterierna med hjälp av en
batteriladdarprocedur.

163
Praktisk information
7Uppladdningsbara hybrid-
eller elfordon – särskilda
rekommendationer
Dessa rekommendationer och specifik
information gäller endast för uppladdningsbara
hybrid- och elfordon.
De introducerar den kontrollenhet (läge 2) som
krävs för att utföra standardladdning i hemmet.
Den här etiketten är endast avsedd att
användas av brandmän och vid underhåll
av bilen.
Ingen annan person får röra enheten som
visas på den här etiketten.
För uppladdningsbara hybridversioner
För elektriska versioner
Vid en olycka eller påverkan på
fordonets underrede
I dessa situationer kan den elektriska kretsen
eller drivbatteriet skadas allvarligt.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert sätt
och slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Låt aldrig vatten eller damm komma in i
kontakten eller i kontakthandtaget för
laddning – risk för elstötar eller brand!
Anslut/frånkoppla aldrig kontakthandtaget för
laddning eller kabeln med våta händer – risk
för elstötar!
I en biltvätt
Kontrollera alltid att laddningsluckan är
ordentligt stängd innan du tvättar bilen.
Tvätta inte bilen när batteriet håller på att
laddas.
Högtryckstvätt
För att undvika att skada elektriska
komponenter är det uttryckligen förbjudet att
använda högtryckstvätt under motorhuven
eller under karossen.
Använd inte högre tryck än 80 bar när du
tvättar karossen.
När du vill bevara fordonets körsträcka
och hållbarheten hos ditt drivbatteri,
PEUGEOT rekommenderar att du:
–

Ladda inte fullt batteriet i din elbil dagligen
(ladda drivbatteriet under 80 % så ofta som
möjligt).
–


Ladda inte ur batteriet helt.
–


Förvara inte fordonet under en längre
tid utan användning (mer än 12 timmar)
när drivbatteriet har en låg eller hög
laddningsnivå. Föredrar en laddningsnivå
mellan 20 och 40 %.
–


Begränsad möjlighet till snabbladdning.
–


Utsätt inte fordonet för temperaturer under
-30 °C och över +60 °C i mer än 24 timmar

.
–

Undvik att ladda fordonet vid
minustemperaturer (utom om fordonet körde
mer än 20 minuter) eller över +30 °C.
–


Använd inte fordonets drivbatteri som en
energikälla.
–


Använd inte en generator för att ladda ditt
fordons drivbatteri.
Försiktighetsåtgärder
Uppladdningsbara hybrid- eller elfordon
har utvecklats i enlighet med riktlinjerna för
maximala gränser av elektromagnetiska fält
fastställt av Internationella kommissionen för
icke-joniserande strålskydd (ICNIRP – Riktlinjer
1998).
Bärare av pacemaker eller motsvarande
enheter

164
Praktisk information
Om du använder en pacemaker eller
liknande, rådgör med din läkare eller
tillverkaren av den elektromedicinska
utrustningen för eventuella försiktighetsåtgärder
som ska vidtas eller instruktioner du bör följa och
försäkra dig om att den är garanterad att fungera
i en miljö som uppfyller rekommendationerna
från ICNIRP.
Vid osäkerhet
För snabbladdning eller laddning
i hemmet (läge 2 eller 3), stanna inte i
eller nära bilen, nära laddningskabeln eller
laddningsenheten, inte ens för en kort stund.
Supersnabb laddning (läge 4; Elektrisk):
använd inte systemet själv och undvik att
närma dig offentliga snabbladdningspunkter.
Lämna området och be någon annan ladda
bilen.
Styrbox (läge 2)

POWER
Grönt: elektrisk anslutning etablerad;
laddning kan börja.
CHARGE
Grönt blinkande sken: laddning pågår
eller temperaturförkonditionering aktiverad.
Grönt fast sken: laddningen är klar.
FAULT
Röd: fel; laddning tillåts inte eller måste
stoppas omedelbart. Kontrollera att allt är korrekt
anslutet och att elsystemet inte är trasigt.
Om kontrollampan inte slocknar ska du kontakta
en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
När laddkabeln sitter i ett vägguttag lyser alla
kontrollamporna upp för en kort stund.
Om inga kontrollampor tänds bör du kontrollera
vägguttagets strömbrytare:
–

Om strömbrytaren har utlösts, kontakta en
behörig elektriker för att kontrollera att det
elektriska systemet är kompatibelt och/eller för
att utföra eventuella reparationer

.
–

Om strömbrytaren inte har utlösts, sluta att
använda laddningskabeln och vända dig till en
PEUGEOT

-auktoriserad verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kontrollenhetens etikett
– rekommendationer
Se instruktionsboken före användning.
1. Felaktig användning av denna
laddningskabel kan leda till brand,
egendomsskada och allvarlig skada eller
dödsfall genom elstötar!
2. Använd alltid en korrekt jordad elhylsa,
skyddad av en 30 mA-jordfelsbrytare.
3. Använd alltid en elhylsa som skyddas
av en strömbrytare som är lämplig för
strömkretsens nuvarande strömstyrka.
4. Styrenhetens vikt får inte bäras av elhylsan,
kontakten och kablarna.
5. Använd aldrig denna laddningskabel om den
är defekt eller skadad på något vis.
6. Försök aldrig laga eller öppna denna
laddningskabel. Den innehåller inga
reparerbara delar – ersätt laddningskabeln
om den är skadad.
7. Sänk aldrig ner laddningskabeln i vatten.
8. Använd aldrig denna laddningskabel med
en förlängningssladd, ett flerkontaktshylsa,
en konverteringsadapter eller i en skadad
elhylsa.
9. Dra inte ur kontakten från väggen för att
stoppa laddningen.
10. Stoppa omedelbart laddningen genom
låsning och upplåsning av bilen med
fjärrkontrollsnyckeln om laddkabeln eller
vägghylsan känns mycket varm vid beröring.

165
Praktisk information
711 .Denna laddningskabel innehåller
komponenter som kan orsaka elektriska
ljusbågar eller gnistor. Skydda mot
brandfarliga vätskor.
12. Använd enbart denna kabel med
PEUGEOT-bilar.
13. Koppla aldrig in kabeln i vägghylsan (eller
koppla ur den) med våta händer.
14. Tvinga inte fram kontakten om denna är låst
inuti bilen.Kontrollenhetens etikett –
kontrollampornas status
Kontrollampans
status
Av


Kontrollampans status
På


Blinkar

POWER CHARGE FAULT SymbolBeskrivning

Inte ansluten till strömförsörjningen eller strömmen
är inte tillgänglig från infrastrukturen.


(grön)


(grön)


(röd)


Kontrollenheten utför för närvarande ett självtest.


(grön)


Endast ansluten till infrastrukturen eller till
infrastrukturen och till elfordonet (EV) men ingen
laddning pågår.


(grön)


(grön)



Ansluten till strömförsörjningen och till elfordonet
(EV).
EV är laddad eller i en temperatur
förkonditioneringssekvens.

166
Praktisk information
POWERCHARGE FAULT SymbolBeskrivning

(grön)


(grön)



Ansluten till strömförsörjningen och till elfordonet
(EV).
EV väntar på laddning eller laddningen av EV är
klar.


(röd)


Funktionsfel på kontrollenheten. Laddning är inte
tillåten.
Om en felindikator visas igen efter en manuell
återställning måste kontrollenheten kontrolleras av
en PEUGEOT-återförsäljare innan nästa laddning.


(grön)


(grön)


(röd)


Kontrollenheten är i diagnosläge.
Manuell återställningsförfarande
Kontrollenheten kan återställas genom att samtidigt koppla bort la\
ddningsuttaget och vägguttaget.
Anslut sedan först vägguttaget igen. För mer information, se in\
struktionsboken.
Uppladdningsbart
hybridsystem
Elektriskt system
För mer information, se Allmänna
rekommendationer för elfordon och
Specifika rekommendationer för hybrid-
eller elfordon .
Den elektriska kretsen för det laddningsbara
hybridsystemet identifieras med orange kablar
och dess komponenter är markerade med denna
symbol:


De uppladdningsbara hybridkraftverken
använder en spänning mellan 240 V och
400 V. Systemet kan vara varmt både när
tändningen är på och efter att den har stängts
a v.
Följ de varningsmeddelanden som visas på
etiketterna, särskilt inuti laddningsluckan.
Drivbatteri
Litiumjonbatteriet (litium-jon) lagrar den
elektriska energi som behövs för att driva
fordonet.
Det är placerat i bagageutrymmet.

167
Praktisk information
7Drivbatteriets räckvidd varierar beroende på
typ av körning, rutt, användning av termisk
komfortutrustning och åldring av dess
komponenter.
Drivbatteriets åldrande beror på flera
parametrar, t.ex. klimatförhållanden och
kört avstånd.
Laddningslucka
Laddningsluckan finns på bilens bakre vänstra
sida.


1. Aktiveringsknapp för uppskjuten laddning
2. Kontrollampa som bekräftar att
kontakthandtaget är låst i laddningsuttaget.
Fast röd: kontakthandtaget är korrekt placerat
och låst.
Blinkande rött: kontakthandtaget felaktigt
placerat eller låsning inte möjligt.
3. Laddningshylsa
4.Ljusslingor

Status för
ljusslingor Betydelse
Fast vit Välkomstbelysning när
luckan öppnas
Fast blå Uppskjuten laddning
Blinkande grön Laddning pågår
Fast grön Laddning klar
Fast röd Funktionsfel
Om laddningsluckan har skadats, även
om endast lätt, använd den då inte.
Demontera eller modifiera inte
laddningsuttagen - elstötar och/eller brand!
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Laddningskablar, uttag och
laddare
Drivbatteriet kan laddas med flera olika typer av
kablar.
Laddningskabeln som medföljer bilen är
kompatibel med de elektriska installationer i försäljningslandet. Om du reser utomlands
se följande tabeller för att kontrollera
kompatibiliteten med lokala elektriska
installationer för laddningskabeln.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att erhålla
kompatibel laddningskabel/laddningskablar.
Identifieringsetiketter på
laddningshylsor/kontakter
Identifieringsetiketter är fästa på fordonet,
laddningskabel och laddare för att informera
användaren om vilken enhet som behöver
användas.




Förklaring för varje identifieringsetikett är
följande:

168
Praktisk information
IdentifieringsetikettLokaliseringInställningarEffekttyp/spänningsområde
C
Laddningsuttag (fordonssida) TYP 2AC
< 480 Vrms

C
Laddningsuttag (laddarsidan) TYP 2AC
< 480 Vrms
Typer av laddning
Kabeltyp KompatibilitetSpecifikationer
Läge 2 laddningskabel med integrerad kontrollenhet


Identifikationsetikett C på laddningsuttaget (fordonssidan). Konventionellt eluttag (beroende på land).


Laddning begränsad till högst 10 A.
”Green’Up”-typ hylsa.


Laddning begränsad till högst 16 A.