Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manual del propietario (in Spanish)

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PANTALLAS MULTIFUNCIONES - El menú de la información instantánea con:

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PANTALLAS MULTIFUNCIONES
Puesta a cero del recorrido

Con la pantalla monocromo C o con
la pantalla grande del combinado

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos el mando.

Con la pantalla grande 16/9
WIP Com 3D

del combinado
Algunas definiciones…
En cuanto la autonomía es inferior a 30 km,
aparecen unos guiones. Después de re-
postar un mínimo de 5 litros de carburante,
la autonomía vuelve a calcularse y aparece
en la pantalla si supera los 100 km.
Si, circulando, se visualizan duran-
te mucho tiempo unos guiones en
lugar de las cifras, consulte en la
red PEUGEOT.
Esta función sólo se indica a partir
de 30 km/h.
Este valor puede variar después de
un cambio de conducción o de relie-
ve que ocasione una variación im-
portante del consumo instantáneo.
Autonomía
(km o millas)
Indica el número de kilóme-
tros que se pueden aún re-
correr con el carburante que queda en el
depósito, en función del consumo medio
de los últimos kilómetros recorridos.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de carbu-
rante consumido en los últimos
segundos. Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de car-
burante consumido desde la
última puesta a cero del or-
denador.
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica la distancia recorri-
da desde la última puesta a
cero del ordenador.
Velocidad media
(km/h o mph)
Es la velocidad media calcu-
lada desde la última puesta a
cero del ordenador (con el con-
tacto puesto).
Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por
recorrer hasta el destino fi nal. Es, o
bien calculada instantáneamente por el
sistema de navegación si hay un guia-
do activo, o introducida por el usuario.
Si no se ha introducido la distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.

 Cuando el recorrido deseado sale
señalado, pulse más de dos segun-
dos la tecla "OK" del mando multi-
menú, asociado al WIP Com 3D.
Los recorridos "1" y "2" son indepen-
dientes y de utilización idéntica.
El recorrido "1" permite efectuar, por
ejemplo, cálculos diarios, y el recorrido "2"
cálculos mensuales.

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CONFORT
VENTILACIÓN Tratamiento del aire
El aire que entra sigue diferentes cami-
nos en función de los mandos seleccio-
nados por el conductor:
- llegada directa al habitáculo (entrada de aire),
- paso por un circuito de calentamien- to (calefacción),
- paso por un circuito de refrigeración (aire acondicionado).
El mando de temperatura permite obtener
el nivel de confort deseado mezclando el
aire de los diferentes circuitos. El mando de reparto de aire permite di-
fundir el aire en el habitáculo combinan-
do varias rejillas de aireación.
El mando de caudal de aire permite
aumentar o disminuir la velocidad de
expulsión de aire del ventilador.
Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está
fi ltrado y viene, o del exterior por la re-
jilla situada en la base del parabrisas,
o bien del interior en recirculación del
aire. Panel de mando
Los mandos de este sistema están
reagrupados en el panel
A de la consola
central. Según el modelo, las funciones
presentes son:
- el nivel de confort deseado,
- el caudal de aire,
- el reparto de aire,
- el desescarchado y el desempañado,
- los mandos manuales o automáti- cos del aire acondicionado.
Difusión del aire

1. Rejillas de desescarchado o de des-
empañado del parabrisas.

2. Rejillas de desescarchado o de des-
empañado de las lunas laterales de-
lanteras.

3. Aireadores laterales obturables y
orientables.

4. Aireadores centrales obturables y
orientables.

5. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6. Aireadores obturables y orientables
para los pasajeros traseros.

7. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.

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CONFORT Si, tras una parada prolongada al
sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habi-
táculo durante un momento.
Coloque el mando de caudal de
aire a un nivel sufi ciente para ga-
rantizar la renovación del aire del
habitáculo.
El sistema de aire acondicionado
no contiene cloro y no represen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
normas de uso y mantenimiento:

 Para que la distribución del aire sea homogénea, procure no obstruir las
rejillas de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los
difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extracto r de aire
situado en el maletero.

 No oculte el sensor solar, situado en el panel de instrume ntos, ya que
sirve para regular el sistema de aire acondicionado.

 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perf ecto
estado de funcionamiento.

 Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Verifi cacion es").
Le recomendamos que utilice un fi ltro de polen combinado. G racias a
su aditivo activo específi co contribuye a purifi car el aire respirad o por
los ocupantes y a mantener la limpieza del habitáculo (reducción de los
síntomas alérgicos, los malos olores y los depósitos grasos).

 Para garantizar el buen funcionamiento del sistem a de aire acondicionado,
le recomendamos también que lo lleve a revisar de acuerdo con las
indicaciones de la guía de mantenimiento.

 Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte la red PEUG EOT.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y co n
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recupera r la
potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remol cado. La condensación creada por el aire
acondicionado provoca, al detener
el vehículo, un goteo de agua nor-
mal bajo el vehículo.

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CONFORT
2. Ajuste del caudal de aire
 Gire el mando entre las po-
siciones 1 y 5 para obtener
un caudal de aire sufi ciente
para garantizar su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes Pies de los ocupantes
Aireadores centrales y laterales

 Gire el mando de azul (frío)
a rojo (calor) para modular
la temperatura a su gusto.
Parabrisas y lunas laterales
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se puede
modular poniendo el mando en
una posición intermedia.
Los sistemas de calefacción/ventilación
o de aire acondicionado sólo pueden
funcionar con el motor en marcha. 4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite
evitar la formación de vaho en el para-
brisas y en las lunas laterales.
El reciclado de aire permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.

 Poniendo el mando de caudal
de aire en posición 0 (neutrali-
zación del sistema), el confort
térmico deja de gestionarse. No
obstante, se sigue percibiendo
un ligero fl ujo de aire debido al
desplazamiento del vehículo.
3. Reglaje de la distribución de aire
 Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. Esto
se visualiza por el encendido
del testigo.

 Pulse de nuevo la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. Esto se
visualiza por el apagado del testigo.
CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
AIRE ACONDICIONADO MANUAL

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CONFORT
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para funcionar efi cazmente
en todas las estaciones del año,
con las ventanillas cerradas.
Le permite:
- En verano, bajar la temperatura.
- En invierno, por encima de 3 °C, aumentar la efi cacia del desempa-
ñado.
Apagado

 Pulse de nuevo la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se apaga.
Encendido

 Pulse la tecla "A/C" ; el testigo ver-
de asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el mando de reglaje del cau-
dal de aire 2 está en la posición "0". DESESCARCHADO-DESEMPAÑADO DEL PARABRISAS
Estas serigrafías en el frontal
le indican la posición de los
mandos para desempañar o
desescarchar rápidamente el
parabrisas delantero y las lu-
nas laterales.
Con el sistema de calefacción/
ventilación

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.

 Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".
Con el sistema de aire
acondicionado manual

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.


Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".


Ponga en funcionamiento el aire acon-
dicionado pulsando la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se enciende.

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CONFORT
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para funcionar efi cazmente
en todas las estaciones del año,
con las ventanillas cerradas.
Le permite:
- En verano, bajar la temperatura.
- En invierno, por encima de 3 °C, aumentar la efi cacia del desempa-
ñado.
Apagado

 Pulse de nuevo la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se apaga.
Encendido

 Pulse la tecla "A/C" ; el testigo ver-
de asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el mando de reglaje del cau-
dal de aire 2 está en la posición "0". DESESCARCHADO-DESEMPAÑADO DEL PARABRISAS
Estas serigrafías en el frontal
le indican la posición de los
mandos para desempañar o
desescarchar rápidamente el
parabrisas delantero y las lu-
nas laterales.
Con el sistema de calefacción/
ventilación

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.

 Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".
Con el sistema de aire
acondicionado manual

 Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.


Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

 Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".


Ponga en funcionamiento el aire acon-
dicionado pulsando la tecla "A/C" ; el
testigo verde asociado se enciende.

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CONFORT
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
calefacción o de aire acondicio-
nado.
DESEMPAÑADO-DESESCARCHADO DE LA LUNETA TRASERA

 Apague el desempañado de la
luneta trasera y de los retrovi-
sores exteriores en cuanto deje
de ser necesario, ya que un
bajo consumo de corriente per-
mite una disminución del con-
sumo de carburante.

Si se corta el motor antes de que el
desempañado se apague automáti-
camente, éste último reanudará su
funcionamiento al volver a arrancar el
motor.
Encendido
El desempañado-desescarchado de la
luneta trasera sólo puede funcionar con
el motor en marcha.

 Pulse esta tecla para desempañar
la luneta trasera y, según la versión,
los retrovisores exteriores. El testi-
go asociado a la tecla se enciende.
Apagado
El desempañado se apaga automáti-
camente para evitar un consumo de
corriente excesivo.

 Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
que se corte automáticamente vol-
viendo a pulsar la tecla. El testigo
asociado a la tecla se apaga.

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CONFORT Con el motor frío, a fi n de evitar una
gran difusión de aire frío, el caudal
de aire alcanzará su nivel óptimo
de manera progresiva.
Con tiempo frío, el sistema da priori-
dad a la difusión de aire caliente úni-
camente hacia el parabrisas, las lunas
laterales y los pies de los pasajeros. Al entrar en el vehículo, si la tempera-
tura interior es mucho más fría o más
caliente que el valor de confort, es
inútil modifi car el valor seleccionado
para alcanzar el confort deseado. El
sistema compensa automáticamente
y con la mayor rapidez posible la dife-
rencia de temperatura.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el acompañan-
te pueden, cada uno de ellos,
regular la temperatura a su
agrado.

 Gire el mando 2 ó 3 hacia la izquier-
da para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor del valor 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según sus necesidades, es normal regu-
larlo entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia de
reglaje izquierda/derecha superior a 3. 4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deses-
carchar más rápidamente el
parabrisas y las lunas latera-
les (humedad, numerosos pa-
sajeros, hielo...), el programa
automático confort puede re-
sultar insufi ciente.
Funcionamiento automático

 Pulse la tecla "AUTO" . El
testigo de la tecla se en-
ciende. 2. Reglaje del lado del conductor
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Le recomendamos que utilice este
modo, que regula automáticamente y
de manera óptima el conjunto de las
funciones: temperatura en el habitácu-
lo, caudal, distribución de aire y recicla-
do de aire, conforme al valor de confort
seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
efi cazmente en todas las estaciones del
año, con las lunas cerradas. El valor indicado en la pantalla corres-
ponde a un nivel de confort y no a una
temperatura en grados Centígrados o
Fahrenheit.

 Para interrumpirlo, vuelva a pulsar la
tecla "visibilidad" o pulse "AUTO" ;
el testigo de la tecla se apaga y el
de la tecla "AUTO" se enciende.
1. Programa automático confort
3. Reglaje del lado del acompañante

 Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.

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CONFORT
Funcionamiento manual
Es posible modifi car un reglaje para ha-
cer una elección diferente a la propues-
ta por el sistema. Las demás funciones
seguirán gestionándose automática-
mente.

 Pulse la tecla "AUTO" para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.

 Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado. 6. Reglaje de la distribución de aire

 Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Reglaje del caudal de aire
 Gire este botón hacia la
izquierda para disminuir el
caudal o hacia la derecha
para aumentarlo.
8. Entrada de aire/Reciclado de aire Neutralización del sistema

 Gire la rueda de caudal de aire ha-
cia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los testigos.
Esta acción provoca la interrupción del
aire acondicionado y de la ventilación.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero fl ujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.

 Gire la rueda de caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO"
para reactivar el sistema con los va-
lores anteriores a la neutralización.

 Pulse esta tecla para hacer
recircular el aire interior. El
testigo de la tecla se en-
ciende.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
Evite el funcionamiento prolongado
en reciclado de aire interior o cir-
cular durante mucho tiempo con el
sistema neutralizado (existe riesgo
de formación de vaho y de degra-
dación de la calidad del aire).
- El parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o desescarchado)
- El parabrisas, las lunas laterales y los aireadores
- El parabrisas, las lunas laterales, los aireadores y los pies de los pa-
sajeros
- Los aireadores y los pies de los pa- sajeros
- Los aireadores
- Los pies de los pasajeros
- El parabrisas, las lunas laterales, y los pies de los pasajeros
Los testigos del caudal de aire, entre las
dos hélices, se encienden progresiva-
mente en función del valor solicitado.
 En cuanto sea posible, pulse de
nuevo esta tecla para permitir la
entrada de aire exterior y evitar la
formación de vaho. El testigo de la
tecla se apaga.
Para enfriar o calentar al máximo
el habitáculo, es posible sobre-
pasar los valores mínimo de 14 o
máximo de 28.

 Gire el botón 2 ó 3 hacia la iz-
quierda hasta que aparezca

"LO" o hacia la derecha hasta
visualizar "HI" . 9. Monozona/Bizona

 Pulse esta tecla para igua-
lar el valor de confort del
lado del acompañante con
el del lado del conductor
(monozona). El testigo de
la tecla se enciende.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.
La interrupción puede generar moles-
tias (humedad, vaho).

 Vuelva a pulsar esta tecla para re-
tomar el funcionamiento automático
del aire acondicionado. El testigo de
la tecla "A/C" se enciende.