Peugeot 308 SW BL 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2013Pages: 382, PDF Size: 17.98 MB
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PRND
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CONDUÇÃO
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma pa-
ragem prolongada com o motor em
funcionamento (engarrafamento...),
posicionar a alavanca de velocida-
des em N
e activar o travão de es-
tacionamento.
Regresso ao funcionamento
automático standard
)
A qualquer altura, premir novamen-
te o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo auto-adaptativo.
Funcionamento manual
)
Seleccionar a posição M
para a
passagem sequencial
das quatro
ou seis velocidades.
)
Premir a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxar a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do regi-
me do motor o permitirem. Caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras
do funcionamento automático.
D
desaparece e as velocida-
des engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada pisca durante alguns segun-
dos, sendo de seguida apresentada a ve-
locidade realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa ve-
locidade, a caixa de velocidades seleccio-
na automaticamente a velocidade M1
. Em funcionamento manual, os progra-
mas desportivo e neve não funcionam.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver
mal engrenada (selector entre
duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para estar em
ponto morto.
Nos dois casos, accionar o travão de
estacionamento para imobilizar o veí-
culo.
Se a alavanca não estiver na posi-
ção P
, quando a porta de condutor
for aberta ou 45 segundos após a
ignição ser desligada, é ouvido um
sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem no ecrã.
)
Reposicionar a alavanca na
posição P
; o sinal sonoro é in-
terrompido e a mensagem de-
saparece.
Anomalia de funcionamento
Pode deteriorar a caixa de veloci-
dades:
- se premir ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão,
- se forçar, em caso de bateria
descarregada, a passagem da
posição P
para outra.
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma avaria da caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P
a R
e de
N
a R
. Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Mandar verifi car por parte da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Este avisador pode igualmente acender
em caso de abertura de uma porta.
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CONDUÇÃO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momenta-
neamente em vigilância - modo STOP -
aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamen-
te - modo START - assim que pretender
colocar novamente o veículo em movi-
mento. O arranque é efectuado de uma
forma instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões
de gases poluentes e o nível sonoro com
o veículo parado.
Funcionamento
Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa de velocidades
manual
, a uma velocidade inferior a
20 km/h, quando passar a alavanca
de velocidades para ponto morto e
soltar o pedal da embraiagem,
- com uma caixa manual pilotada de
6 velocidades
, a uma velocidades
inferior a 8 km/h, quando pressionar o
pedal de travão ou passar a alavanca
de velocidades para a posição N
.
Se presente no seu veículo,
um contador de tempo acu-
mula as durações de colo-
cação no modo STOP
fi ca
indisponível durante os se-
gundos seguintes ao desen-
grenamento da marcha-atrás.
Com uma caixa manual pilotada de
6 velocidades, para seu conforto,
em manobras de estacionamento,
o modo STOP não é accionado
nos dez segundos seguintes à saí-
da da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direc-
ção assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperativa-
mente a ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor estiver aberta,
- o cinto de segurança do condutor
estiver removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
- o desembaciamento estiver activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Nestes casos, o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
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CONDUÇÃO
Passagem para o modo START do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e
o arranque do motor é efectua-
do novamente:
- com uma caixa de velocidades ma-
nual
, quando pressionar completa-
mente o pedal da embraiagem,
- com uma caixa manual pilotada
de 6 velocidades
:
●
alavanca de velocidades na
posição A
ou M
, quando soltar o
pedal de travão,
●
ou alavanca de velocidades na
posição N
e pedal de travão
liberto, quando passar a alavanca
de velocidades para a posição A
ou M
,
●
ou quando engrenar a marcha-
atrás.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Por razões de segurança ou de confor-
to, o modo START é accionado auto-
maticamente quando:
- abrir a porta do condutor,
- remover o cinto de segurança do
condutor,
- a velocidade do veículo ultrapassar
os 25 km/h com uma caixa de ve-
locidades manual ou 11 km/h com
uma caixa de manual pilotada de
6 velocidades,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, re-
gulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.
Neste caso, o avisador "ECO"
acende-se de forma intermiten-
te durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente. A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamen-
te; esta situação é assinalada através da
extinção do avisador do comando e de
uma mensagem no quadro de bordo.
O sistema reactiva-se automati-
camente em cada novo arranque
com a chave. Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, em caso
de passagem de uma velocidade
sem ter desembraiado completa-
mente, acende-se um avisador ou
é apresentada uma mensagem
para o incitar a reforçar o pedal da
embraiagem para assegurar o ar-
ranque do motor.
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CONDUÇÃO
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. Todos
os avisadores do quadro de bordo se
acendem. É, então, necessário desligar
a ignição e, em seguida, efectue o ar-
ranque novamente com a chave.
Manutenção
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento au-
tomático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria
de tecnologia e características especí-
fi cas (referências disponíveis junto da
rede PEUGEOT ou de uma ofi cina qua-
lifi cada).
A montagem de uma bateria não refe-
renciada pela PEUGEOT pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.
O Stop & Start recorre a uma tec-
nologia avançada. Qualquer inter-
venção neste tipo de bateria deverá
ser efectuada na rede PEUGEOT
ou numa ofi cina qualifi cada impe-
rativamente.
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9CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito.
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de ligar/desligar a limitação
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor. O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
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CONDUÇÃO
No caso de descida acentuada ou
em caso de forte aceleração, o li-
mitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
)
Rodar o botão 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premir forte-
mente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.
)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.
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9CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,
- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa manual
pilotada ou com a caixa automática,
- colocar na posição A
na caixa manual
pilotada ou D
na caixa automática.
Os comandos deste sistema estão reunidos
na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo limitador
2.
Tecla de programação de uma velocida-
de/de diminuição do valor programado
3.
Tecla de programação de uma veloci-
dade/de aumento do valor programado
4.
Tecla de desligar/recuperar a regulação
As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor. A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.
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CONDUÇÃO
Quando a regulação está a fun-
cionar, estar vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
)
Rodar o botão 1
para a posição "CRUISE"
:
a selecção do modo limitador é realizada,
sem que ele se tenha colocado em funcio-
namento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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CONDUÇÃO
AJUDA AO ESTACIONAMENTO
Com a ajuda dos sensores situados no
pára-choques, esta função assinala a
proximidade de obstáculos (pessoas,
veículos, árvores, barreiras...) que en-
trem no respectivo campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, ba-
lizas de obras...) detectados no início,
deixarão de ser detectados no fi nal da
manobra devida à presença de ângulos
mortos.
Esta função não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
A colocação em funcionamento é obti-
da através da engrenagem da marcha-
atrás, sendo acompanhada de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se de-
sengrena a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é forne-
cida por um sinal sonoro descontínuo,
cuja frequência se torna mais rápida à
medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito
ou esquerdo) permite distinguir de que
lado se encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obs-
táculo" é inferior a trinta centímetros, o
sinal sonoro torna-se contínuo.
Esta ajuda completa o sinal sonoro
através da apresentação no ecrã mul-
tifunções de segmentos, cada vez mais
próximos do veículo. Já muito próximo
do obstáculo, o símbolo "Danger" apre-
senta-se no ecrã.
Ajuda gráfi ca
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CONDUÇÃO
Ajuda ao estacionamento dianteiro
Como complemento da ajuda ao estaciona-
mento traseiro, a ajuda ao estacionamento
dianteiro activa-se quando um obstáculo é de-
tectado na dianteira e a velocidade do veículo
permanece inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é inter-
rompida se o veículo parar durante mais de
três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Neutralização / Activação da ajuda ao
estacionamento dianteira e traseira
Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento traseiro
A função será neutralizada auto-
maticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem
de um suporte de bicicletas (veí-
culo equipado com um atrelado ou
um suporte de bicicletas recomen-
dado pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade,
gelo ou neve. Ao engrenar a mar-
cha-atrás, um sinal sonoro (bip lon-
go) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo circula a uma ve-
locidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático...) po-
dem desencadear os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
A neutralização da função é efectuada
através deste botão. O visor do botão
acende-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva
a função. O visor do botão apaga-se.
A neutralização ou activa-
ção da função efectua-se
passando pelo menu de
confi guração do veículo.
O estado da função é me-
morizado quando se desli-
ga a ignição.
Para obter mais detalhes relativamente
ao acesso ao menu da ajuda ao esta-
cionamento, consultar o capítulo rela-
tivo à defi nição dos equipamentos do
seu veículo.
Em caso de problema de fun-
cionamento do sistema, ao
engrenar a marcha-atrás, este
avisador acende-se no painel
e/ou é apresentada uma mensagem no
ecrã, acompanhada de um sinal sonoro
(bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar se o obstáculo
se encontra na dianteira ou na traseira.