PEUGEOT 4008 2017 Návod na použití (in Czech)

189
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Sada je uložená pod podlážkou zavazadlového
prostoru. Jedná se o kompletní systém, tvořený kompresorem a lahvičkou s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možno provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě
běhounu nebo ramene pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Přístup:
F O tevřete zavazadlový prostor.
F

N
adzvedněte podlážku a vyjměte ji.
F

Vy
jměte sadu. Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Složení sady
1. Kompresor (12 V) s integrovaným manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.
Kompresor není utěsněný, proto při
jeho použití dejte pozor na písek, prach,
vodu.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
nemůže být použita v následujících
případech:
-

d

atum spotřeby vyplňovacího
přípravku je prošlé (viz štítek na
lahvičce),
-

j

e poškozeno více pneumatik
najednou, ale Vy máte k dispozici
jen jednu lahvičku s vyplňovacím
přípravkem, dodanou v této sadě,
-

o

tvor proražený v pneumatice má
průměr větší než 4 mm,
-
p

neumatika je proražená na bočnici,
-

p

okračovali jste v jízdě s téměř
prázdnou pneumatikou,
-

p

atka pneumatiky se oddělila od
ráfku kola,
-

r

áfek kola je poškozený.
8
Porucha na cestě

190
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Po opravě pneumatiky je třeba nalepit
samolepku s vyznačením omezení
rychlosti na střed volantu, aby tak řidiči
připomínala, že opravené kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
s pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Postup opravy
F Znehybněte vozidlo tak, aby byla zajištěna maximální bezpečnost; podklad musí být
vodorovný a stabilní.
D

bejte na to, aby se ventilek nenacházel
na spodní straně pneumatiky, která je
v
kontaktu se zemí.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu.
F

U v
ozidel vybavených mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku
do polohy R ; u vozidel vybavených
převodovkou CVT ji přesuňte do polohy P .
F

V
ypněte zapalování.
2.
L

ahvička s vyplňovacím přípravkem pro
dočasnou opravu pneumatiky.
3.
N

áhradní kuželka ventilku.
4.
N

ástroj pro demontáž /montáž kuželky
ventilku.
5.
V

střikovací koncovka.
6.
S

amolepka s vyznačením omezení rychlosti. F

D
emontujte čepičku ventilku pneumatiky
kola, které má být opraveno, a uložte ji na
čisté místo.
Při teplotách pod 0 °C může vyplňovací
přípravek ztuhnout. Před použitím
lahvičku nechte zahřát ve vozidle.
F

O
točte nástroj a nasaďte ho na kuželku
ventilku pro její vyšroubování.
U

ložte kuželku na čisté místo.
F

N
asaďte demontážní nástroj na kuželku
ventilku, poté tlakem na nástroj vytlačte
veškerý vzduch z pneumatiky.
Porucha na cestě

191
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Připojte vstřikovací koncovku k ventilku opravovaného kola.
F

N
ěkolikrát rukou sevřete lahvičku
s
vyplňovacím přípravkem (dnem vzůru)
pro vpravení celého jejího obsahu do
pneumatiky.
F

S
ejměte vstřikovací koncovku.
F

N
amontujte zpět kuželku ventilku
a dotáhněte ji pomocí nástroje pro
demontáž/montáž.
Pozor: přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití zdraví škodlivý a má rovněž
dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek na místě mimo dosah dětí.
Doba použitelnosti přípravku je vyznačena na lahvičce.
Po použití ji nevyhazujte do směsného odpadu či volně v přírodě, doneste ji do některé
z

provozoven sítě PEUGEOT nebo do sběrného dvora.
Nezapomeňte si koupit novou náplň v síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. F

Z
kontrolujte, zda je spínač A kompresoru
přepnutý do polohy „OFF“ .
F

Z
cela rozviňte hadičku B kompresoru.
F

P
řipojte hadičku k ventilku opravovaného
kola.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k
zásuvce 12 V vozidla (spínací skříňka
v poloze zapnutého příslušenství „ ACC“
nebo vozidlo v režimu „ ACC“).
F

P
řepnutím spínače A do polohy „ON“
zapněte kompresor pro nahuštění
pneumatiky na tlak uvedený na štítku
s
tlaky huštění pneumatik vozidla.
V

íce informací o Identifikačních prvcích
naleznete v příslušné rubrice.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechejte jej na místě.
F
Z
atřesením promíchejte vyplňovací
přípravek v lahvičce, demontujte uzávěr
a

našroubujte vstřikovací koncovku.
8
Porucha na cestě

192
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Pokud se Vám ani po přibližně 10 minutách nepodaří dosáhnout požadovaného tlaku,
pneumatiku nelze opravit; pro opravu
vozidla se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
F

O
dpojte kompresor a ukliďte sadu.Kompresor nepoužívejte bez přerušení
činnosti po dobu delší než 10 minut.
Pokud se Vám zdá, že je kompresor
horký, ihned ho vypněte a odpojte
ho. Nechte ho vychladnout
(minimálně
30 minut). Po opravě pneumatiky pomocí sady
se co nejdříve dostavte do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Informujte technika, že jste použili sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky. Po
diagnostice Vám technik sdělí, zda je
možné pneumatiku opravit nebo zda je
nutné ji vyměnit.
Je-li vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
zůstane kontrolka detekce poklesu tlaku
rozsvícená až do resetování systému.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice. F

N
alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti na střední část volantu vozidla.
F

I
hned se rozjeďte a jeďte omezenou
rychlostí (nejvýše 80 km/h), aby přípravek
vyplnil celý vnitřek pneumatiky. F

P
o ujetí 10 km nebo po uplynutí 5 minut
zastavte a pomocí kompresoru ověř te tlak
v opravené pneumatice. Pokud se tlak
mírně snížil, znovu dohustěte pneumatiku
na hodnotu uvedenou na štítku. Kontrolu
znovu zopakujte po ujetí 10 km nebo po
uplynutí 5 minut: pokud se tlak neudrží
na předepsané hodnotě, znamená to, že
místo úniku vzduchu nebylo dostatečně
zalepeno; pro opravu vozidla se obraťte na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Je-li tlak v pneumatice správný, pečlivě
našroubujte čepičku ventilku pneumatiky
zpět. Můžete jet omezenou rychlostí
(nejvýše
80 km/h) až do servisu sítě PEUGEOT
nebo do jiného odborného servisu.
Porucha na cestě

193
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Výměna kola
Nářadí je uloženo pod podlážkou
v zavazadlovém prostoru.
Přístup:
F

O
tevřete zavazadlový prostor.
F

N
adzvedněte podlážku a vyjměte ji.
Přístup k sadě nářadí
Seznam nářadí
Toto nářadí je určeno specificky pro Vaše
vozidlo. Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
K
líč na demontáž kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák.
U

možňuje nadzvednout vozidlo.
3.
K

lika.
S

louží k vytočení zvedáku.
4.
S

nímatelné oko pro vlečení vozidla.
V

íce informací o Odtažení vozidla
naleznete v příslušné rubrice.
5.
N

ástrčkový klíč na bezpečnostní šrouby
( jsou k dispozici jako doplňkové vybavení).
S

louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
bránících odcizení kola.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sejměte nejprve
ozdobný kryt přitažením v místě výřezu
pomocí konce kliky 3.
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt, přičemž nejprve nastavte
výřez proti ventilku, poté zatlačte dlaní
po obvodu krytu.
8
Porucha na cestě

194
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Rezervní kolo je připravené pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové nebo hliníkové či
typu „na dojetí“.
Více informací o sadě nářadí umožňující
přístup k rezervnímu kolu naleznete v příslušné
rubrice.
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí plnohodnotného kola
F Povolte centrální šroub A.
F U chopte rezervní kolo zespod a zvedněte
ho směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení plnohodnotného kola
F Uložte kolo na místo.
F U místěte centrální šroub A do středu kola.
F

U
táhněte ho až na doraz, aby bylo kolo
dobře upevněno.
Porucha na cestě

195
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Zastavte a znehybněte vozidlo tak,
aby nebránilo silničnímu provozu:
podklad, na kterém vozidlo stojí, musí
být v rámci možností vodorovný, stabilní
a
s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový
stupeň pro zablokování kol.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Postup
F Nasaďte nástrčkový klíč 5 na klíč na demontáž kola 1 pro povolení
bezpečnostního šroubu, pokud je ve
výbavě vozidla (bezpečnostní šroby lze
dokoupit jako příslušenství).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
Používejte:
-

z

vedák pouze ke zvednutí vozidla,
nikdy k jiným účelům,
-

p

ouze zvedák dodaný výrobcem
vozidla.
Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou specifickou
údržbu.
Zvedák splňuje platné předpisy
Evropské unie, zejména předpisy
stanovené ve Směrnici Evropského
parlamentu a Rady 2006/42/ES
o

strojních zařízeních.
Prohlášení o shodě se nachází na konci
tohoto dokumentu.
V prohlášení o shodě jsou uvedeny tyto
informace: obchodní jméno a úplná
adresa výrobce nebo případně jeho
zmocněnce a označení zvedáku.
8
Porucha na cestě

196
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Umístěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod připraveným
předním opěrným místem A nebo zadním
opěrným místem B na spodku karoserie,
co nejblíže k vyměňovanému kolu.
F

V
ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu s použitým místem A nebo B;
opěrné místo pro zvedák A nebo B na
vozidle se musí nacházet ve střední části
hlavy zvedáku. F
Z vedněte vozidlo do takové výšky, aby
zůstal dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí a byla tak usnadněna montáž
rezervního kola (nepoškozeného). Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn ve
stabilní poloze.
Na kluzkém nebo nepevném povrchu
může zvedák podklouznout a spadnout -
Nebezpečí poranění!
Zvedák umisťujte pouze do vyhrazených
míst A nebo B na vozidle a ujistěte
se, že se opěrné místo pro zvedák
na vozidle nachází uprostřed hlavy
zvedáku. V opačném případě riskujete
poškození vozidla a/nebo spadnutí
zvedáku - Nebezpečí poranění!
F
V yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
Porucha na cestě

197
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Montáž kola
Po výměně kola
V případě použití rezervního kola
typu „na dojetí“ nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nechejte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak nahuštění pneumatiky
rezervního kola v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nechejte opravit kolo s poškozenou
pneumatikou a poté jej ihned namontujte
zpět na vozidlo.
Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž kola 1 opatřeným nástrčkovým
klíčem 5 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem na demontáž
kola
1 .
Montáž zimních pneumatik
Pokud na vozidlo montujete zimní
pneumatiky na plechových discích, je
nutné použít specifické šrouby, které si
můžete obstarat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Je-li u verzí vozidel s pohonem všech
4
kol nezbytné vyměnit jednu
pneumatiku, je doporučeno vyměnit
všechny čtyři penumatiky současně
a dbát přitom na to, aby byly všechny
stejných rozměrů, typu a značky.
Použití pneumatik různé velikosti,
struktury nebo stupně opotřebení
může způsobit poškození součástí
převodového ústrojí.
8
Porucha na cestě

198
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Spusťte vozidlo na zem.
F S ložte zvedák 2 a odkliďte jej. F
D otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 1 opatřeným nástrčkovým
klíčem 5 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž kola 1 .
F

U
ložte nářadí (více informací naleznete
v
příslušném odstavci).
Porucha na cestě