PEUGEOT 408 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Informacje praktyczne
7Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej nawierzchni i po upływie co najmniej
30

minut od wyłączenia silnika, używając wskaźnika
poziomu oleju w zestawie wskaźników przy
włączonym zapłonie (w pojazdach ze wskaźnikiem
elektronicznym) lub za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą normalną.
Zaleca się kontrolowanie poziomu i uzupełnianie
oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano na
odpowiedniej ilustracji przedstawiającej wnętrze
komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć

go całkowicie.
►

W
ytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.


► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce, do oporu,
a następnie ponownie go wyjąć i sprawdzić poziom
wzrokowo. Poziom jest prawidłowy, gdy lustro oleju
znajduje się między oznaczeniami A (maksimum) i
B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
–

powyżej oznaczenia
A – skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia
B – natychmiast dolać oleju
silnikowego.
Klasa oleju Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i zgodny
z harmonogramem przeglądów dostarczonym
wraz z pojazdem lub dostępnymi w ASO marki
PEUGEOT bądź w specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się z
ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie awarii
silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby

go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
►

Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą

ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać kilka
minut.
►

W razie potrzeby dolać oleju.
►


Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić

korek wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana w zestawie wskaźników po włączeniu zapłonu
jest nieprawidłowa przez 30 minut od dolania
oleju.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać oznaczenia „ MAX”. Jeśli tak nie jest, należy sprawdzić
stopień zużycia klocków hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego należy
sprawdzić w planie obsługowym producenta.

170
Informacje praktyczne
Przed odkręceniem korka wlewu należy go oczyścić. Używać wyłącznie płynu DOT4
pochodzącego z zamkniętego pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu pomiędzy przeglądami jest rzeczą normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie wtedy,
gdy silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi
poważnymi uszkodzeniami silnika – poziom płynu
chłodzącego musi sięgać oznaczenia „MAX”, lecz
nie może go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN” lub
spada poniżej tego oznaczenia, należy koniecznie
uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego
jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, dlatego
przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek
prac przy tym układzie należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej konieczności
dolania płynu, owinąć korek szmatką i poluzować go
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12
V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać
się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie

171
Informacje praktyczne
7atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnikowego.
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (w
tym wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne wykonanie
kontroli nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może nie
tylko wskazywać na wyciek, ale także sygnalizować
zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i klocki
hamulcowe mogą się oszronić: skuteczność
hamowania może ulec pogorszeniu. Zahamować
delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i odmrozić
hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane z kontrolą stanu zużycia tarcz hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić sprawdzenie
układu w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym, należy kontrolować, gdy
opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad 10 km z prędkością
powyżej 50
km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do
wartości ciśnienia podanych na etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu powoduje zwiększenie poboru energii. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – istnieje ryzyko
wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i przyczepność
kół. Należy regularnie kontrolować stan opon
(bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a także
prawidłowego zamontowania zaślepek zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6 mm i konieczna jest jak
najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż zalecany
może mieć wpływ na trwałość opon, ruch obrotowy
kół, prześwit oraz odczyt prędkościomierza, a także
przyczepność na drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej i
tylnej może spowodować aktywację układu ESC w
niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak pamiętać, że
od stanu amortyzatorów zależy w dużej mierze
przyczepność kół i skuteczność hamulców.

172
Informacje praktyczne
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na możliwy
spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać
amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i osprzęt
silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają przez cały czas pracy silnika. Dlatego z czasem się
zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest przestrzeganie
zalecanej częstotliwości wymiany tych elementów
– według licznika przebiegu lub na podstawie
kalendarza, zależnie od tego, który okres upłynie
szybciej.
Jazda na wybiegu
W niektórych sytuacjach konieczne jest przełączenie
pojazdu w tryb swobodnego obracania się kół (np.
holowanie, jazda na stanowisku z rolkami, myjnia
automatyczna (tryb mycia), transport kolejowy lub
morski).
Podczas swobodnego obracania się kół nigdy nie należy pozostawiać samochodu
bez nadzoru.
/
Procedura zwalniania
Przy zatrzymanym pojeździe i pracującym silniku:
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►

W
ybrać i nacisnąć tryb N na wybieraku.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk
START/STOP
przez około 1
s, aby wyłączyć silnik (co zostanie
potwierdzone przez miganie wskaźników P oraz N).
►

Zwolnić pedał hamulca, aby włączyć zapłon i

wyłączyć elektryczny hamulec postojowy.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie
Podczas ponownego włączania i wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca. W
przeciwnym razie zostanie uruchomiony silnik i
będzie trzeba wykonać procedurę od początku.
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania oraz wyłączyć funkcję obsługi bez
użycia rąk (Bezdotykowe otwieranie klapy
bagażnika).
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30
cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).

173
Informacje praktyczne
7W zależności od otoczenia, należy czyścić
samochód często, aby usunąć słone osady (w
obszarach przybrzeżnych), sadzę (w obszarach
przemysłowych) oraz błoto/sól (w obszarach o
dużej wilgotności lub niskich temperaturach).
Substancje te mogą mieć silne właściwości
żrące.
Skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania
porad na temat usuwania trudnych do usunięcia
plam wymagających specjalnych produktów (np.
środków do usuwania smoły lub insektów).
Wykonanie zaprawek lakierniczych najlepiej
jest zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Wnętrze
Do mycia wnętrza nie wolno używać węża ani myjki wysokociśnieniowej.
Jeśli zawartość kubka lub innego otwartego
pojemnika wyleje się, może dojść do uszkodzeń
wskaźników i elementów sterowania na konsoli
środkowej. Należy zachować ostrożność!
W celu czyszczenia zestawów wskaźników,
ekranów dotykowych lub innych wyświetlaczy
należy delikatnie przecierać je miękką, suchą
szmatką. Nie używać bezpośrednio na tych
powierzchniach środków chemicznych (np.
alkoholu lub środka dezynfekującego) lub wody z
mydłem – ryzyko uszkodzeń!
Nadwozie
Lakier o wysokim połysku
Nie używać do czyszczenia nadwozia
środków o działaniu ściernym,
rozpuszczalników, benzyny ani oleju.
Pod żadnym pozorem nie używać twardej lub
szorstkiej gąbki do usuwania uporczywych
zabrudzeń, ponieważ może ona porysować
powierzchnię lakieru!
Nie nakładać środków polerskich w silnym słońcu
i nie stosować ich na elementach plastikowych
bądź gumowych.
Używać miękkiej ściereczki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
Wytrzeć nadwozie delikatnie czystą ściereczką z
mikrofibry.
Nałożyć środek polerski na czysty i suchy lakier.
Przestrzegać instrukcji podanych na opakowaniu
produktu.
Naklejki
(W zależności od wersji)
Nie należy myć samochodu myjką
wysokociśnieniową, ponieważ grozi to
uszkodzeniem lub odklejeniem naklejek!
Używać węża o dużym przepływie (z wodą o temperaturze między 25°C a 40°C).
Kierować strumień wody prostopadle do mytej
powierzchni.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Tkaniny
Deska rozdzielcza, panele drzwiowe i siedzenia
mogą zawierać części wykonane z tkanin.
Konserwacja
Nie używać środków czyszczących o intensywnym działaniu (np. alkoholu,
rozpuszczalnika lub amoniaku).
Nie używać systemów czyszczenia parą,
ponieważ może to zakłócić przyleganie materiału
do innych powierzchni!
Regularnie usuwać kurz z elementów z tkanin suchą szmatką, miękką szczotką lub
odkurzaczem.
Raz w roku zetrzeć elementy z tkanin czystą,
wilgotną szmatką. Pozostawić na noc w celu
wyschnięcia i przetrzeć szczotką z miękkim
włosiem.
Usuwanie plam
Nie przecierać plamy, ponieważ może ona się rozszerzyć lub substancja może
przeniknąć przez powierzchnię materiału.

174
Informacje praktyczne
Należy szybko zareagować, pomniejszając plamę od jej krawędzi do wewnątrz.
Usunąć możliwie najwięcej substancji lub
ciał stałych, używając łyżki lub szpatułki i
usunąć jak najwięcej płynu, używając papieru
absorpcyjnego.
Wymagany produkt/procedura w zależności od rodzaju plamy:
–

Smar
, olej i tusz: czyścić detergentem o
neutralnym pH.
–

W

ymiociny: czyścić gazowaną wodą
mineralną.
–

Krew: posypać plamę mąką i poczekać, aż

wyschnie; usunąć lekko wilgotną szmatką.
–

Błoto: poczekać, aż wyschnie i usunąć lekko

wilgotną szmatką.
–

Ciasto, czekolada, lody: czyścić letnią wodą.
–


Napoje słodzone i/lub alkoholowe: czyścić

letnią wodą lub sokiem z cytryny, jeśli plama nie
znika.
–

Żel do włosów
, kawa, sok pomidorowy, ocet:
czyścić letnią wodą i sokiem z cytryny.
W przypadku substancji stałych używać miękkiej
szczotki lub odkurzacza.
W przypadku substancji płynnych używać
wilgotnej szmatki z mikrofibry, następnie osuszyć
inną szmatką.
Alcantara®
Alcantara® to elegancki i praktyczny materiał, który
jest bardzo odporny i łatwy w utrzymaniu.
Nie używać szmatek z nadrukiem albo papieru absorpcyjnego z nadrukiem.
Nie używać systemów czyszczenia parą.
Regularnie usuwać kurz z elementów z materiału Alcantara® suchą szmatką, miękką
szczotką lub odkurzaczem.
Czyścić materiał Alcantara
® bez zbyt
intensywnego wcierania lekko zwilżoną białą
szmatką bawełnianą.
Informacje na temat produktów i procedur, których
należy używać na różnych typach plam można
znaleźć w paragrafie „Tkaniny – Usuwanie plam”.
Więcej informacji można znaleźć na stronie
internetowej marki Alcantara
®: www.alcantara.com.
Skóra
Skóra jest produktem naturalnym. Jej trwałość
zależy w dużej mierze od właściwej pielęgnacji
okresowej.
Trzeba ją chronić i pielęgnować z użyciem
odpowiednich środków, które pozwolą zachować jej
miękkość i oryginalny wygląd.
Nie używać środków konserwacyjnych, które nie nadają się do czyszczenia skóry
(np. rozpuszczalnika, detergentu, benzyny,
czystego alkoholu).
Nie używać wybielaczy lub środków
odbarwiających (np. tetrachloroetenu).
Podczas czyszczenia elementów wykonanych
tylko częściowo ze skóry uważać, aby środek do
czyszczenia skóry nie uszkodził powłok z innego
materiału.
Przed usunięciem tłustych plam lub cieczy niezwłocznie zebrać nadmiar substancji,
która zanieczyściła skórę.
Najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia,
które mogłyby zarysować skórę, używając do
tego celu dobrze wyciśniętej ściereczki zwilżonej
wodą zdemineralizowaną.
Skórę należy czyścić bez zbyt intensywnego
wcierania, używając miękkiej szmatki zwilżonej
wodą z mydłem lub środkiem o neutralnym pH.
Osuszyć miękką, suchą ściereczką.

175
W razie awarii
8Trójkąt ostrzegawczy
Ten odblaskowy element z możliwością rozkładania
umieszcza się na poboczu drogi w przypadku awarii
lub uszkodzenia pojazdu.
Przed wyjściem z pojazduWłączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę ochronną w celu złożenia i
umieszczenia trójkąta.
Schowek
W schowku pod wykładziną bagażnika znajduje się
komora.
Montaż i ustawianie trójkąta

W przypadku wersji oryginalnie wyposażonych w
trójkąt należy zapoznać się z powyższym rysunkiem.
W przypadku innych wersji postępować w sposób
opisany w instrukcji montażu dostarczonej z
trójkątem.
► Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Narzędzia pokładowe
Jest to zestaw narzędzi dostarczony wraz z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia samochodu:
–

Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
.
–

Koło zapasowe.
Narzędzia są dostosowane do danego samochodu i mogą się różnić w zależności
od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Dostęp do narzędzi

Zestaw narzędzi znajduje się w bagażniku, pod
podłogą.
Aby uzyskać dostęp:
►

Otworzyć bagażnik.
►


Odchylić całkowicie składaną wykładzinę

bagażnika, ciągnąc za uchwyt.
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


Pojazdy z kołem zapasowym

Podnośnika należy używać wyłącznie w celu zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Nie należy używać innego podnośnika niż
dostarczony z samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem

176
W razie awarii
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi

1.Klin do unieruchamiania samochodu (W
zależności od wyposażenia)
2. Nasadka do śrub antykradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce rozdzielczej)
(W zależności od wyposażenia)
Umożliwia dopasowanie klucza do demontażu
koła do specjalnych śrub przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy
Więcej informacji na temat holowania samochodu
i używania zaczepu holowniczego zawiera
odpowiedni rozdział.
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


4. Sprężarka 12 V, pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i naklejka z ograniczeniem
prędkości
Służy do tymczasowej naprawy opony i
dopompowania koła.
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje się
w odpowiednim rozdziale.
Pojazdy z kołem zapasowym

5. Klucz do demontażu kół
Umożliwia wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek ozdobnych
ze śrub kół (w zależności od wyposażenia)
Służy do demontażu kołpaków z kół z felgami
stalowymi lub osłony środkowej śruby z kół z
felgami aluminiowymi.
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.

177
W razie awarii
8Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na
czas umożliwiający naprawę opony w przypadku
jej przebicia.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do gniazda 12 V z przodu samochodu.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat
tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub).
►

Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie

utrudniał ruchu drogowego i włączyć hamulec
postojowy.
►

Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa

(dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta
ostrzegawczego, kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym
odbywa się jazda.
►

W

yłączyć zapłon.


► Zdjąć przezroczysty korek z pojemnika ze
środkiem uszczelniającym.
►

Przed zamontowaniem pojemnika ze środkiem

uszczelniającym na sprężarce należy podnieść
pokrywę.
►

Odwrócić pojemnik ze środkiem uszczelniającym

i wkręcić go o ćwierć obrotu do sprężarki.
► Zdjąć korek z zaworu opony do naprawy i
odłożyć go w czyste miejsce.


► Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
► Podłączyć przewód sprężarki do zaworu
naprawianej opony i mocno go dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
► Nakleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu, w polu
widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
►

Włączyć zapłon.

178
W razie awarii

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
w położenie „I ”, i poczekać, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość 2
bar. Środek uszczelniający
wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie
tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można
naprawić. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać pomoc.
►

Przestawić przełącznik w położenie „
O”.
►

W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda
12

V samochodu.
►

Odłączyć zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
►

Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem

uszczelniającym.
Środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek – należy go przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
►

Zatrzymać się i za pomocą zestawu

czy nie spada ciśnienie powietrza•

Jeżeli

ciśnienie w oponie jest nieprawidłowe, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT w celu
wymiany opony.
•

Jeżeli ciśnienie w oponie jest prawidłowe,

należy ponownie przejechać ok. 5
kilometrów
z niewielką prędkością (między 20 a 60
km/h),
zatrzymać się, a następnie ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponie za pomocą zestawu w celu
potwierdzenia naprawy opony.
Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno
przekraczać prędkości 80 km/h. Maksymalny
dystans to 200 km.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
naprawy i wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia w oponach
Sprężarki bez środka uszczelniającego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
►

Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w

czyste miejsce.
►

Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
►


Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno

dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
►

Włączyć zapłon.
►


Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik

do położenia „I ” i pompować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby
zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy
przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że