PEUGEOT 5008 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

7
Sigurnost djece
149

* Dječje sjedalice s nogom
treba oprezno
postavljati u vozilo. Više podataka o tome
možete naći u točki "Postavljanje dječjih
sjedalica s nogom".

IUF:
mjesto prikladno za postavljanje
univerzalne dječje sjedalice ISOFIX licem
u smjeru vožnje, koja se pričvršćuje
gornjim remenom na gornji prsten ISOFIX.

IL-SU:
mjesto prikladno za postavljanje
poluuniverzalne dječje sjedalice
ISOFIX:


- leđima u smjeru vožnje, ako je
opremljena gornjim remenom ili
nogom,

- licem u smjeru vožnje, ako je
opremljena nogom,

- nosiljka, ako je opremljena gornjim
remenom ili nogom.
Za pričvršćenje gornjeg remena, pogledajte
točku "Priključci ISOFIX".

X:
mjesto nije prikladno za postavljanje dječje
sjedalice ili nosiljke iz navedene klase
veličine.

Sigurnost djece
150











Savjeti za dječje sjedalice

Pogrešnim postavljanjem dječje sjedalice
ugrožava se zaštita djeteta u slučaju sudara.
Sigurnosne pojase i remenčiće dječje
sjedalice morate uvijek zakopčati, i to tako da
su što tješnje priljubljeni
uz tijelo djeteta,
čak i na vrlo kratkim udaljenostima.
Kad je licem okrenuta u smjeru vožnje,
naslon dječje sjedalice mora što bliže
naslonu sjedala, po mogućnosti u kontaktu s
naslonom.
Prije postavljanja dječje sjedalice s naslonom
morate skinuti naslon za glavu na tom mjestu.
Provjerite da je naslon za glavu dobro
spremljen ili pričvršćen kako ne bi postao
opasan projektil u slučaju naglog kočenja.
Nakon vađenja dječje sjedalice ponovo
postavite naslon za glavu.

Djeca na prednjem sjedalu

U svakoj zemlji postoje posebni propisi
o prijevozu djece na mjestu suvozača.
Upoznajte se s važećim zakonom u vašoj
zemlji.
Ako na sjedalo suvozača postavljate dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača. Inače
bi dijete, u slučaju napuhavanja zračnog
jastuka, moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.


Postavljanje povišenja

Grudni dio sigurnosnog pojasa mora prelaziti
preko djetetovog ramena, ne dodirujući vrat.
Trbušni dio sigurnosnog pojasa mora prelaziti
preko djetetovih bedara.
PEUGEOT vam preporučuje da nabavite
povišenje s naslonom koji ima vodilicu pojasa
u visini ramena.
Radi sigurnosti:


- djecu ne ostavljajte samu u vozilu bez
nadzora,

- dijete ili životinju ne ostavljajte u vozilu
koje stoji na suncu uz zatvorene prozore,

- ključeve ne ostavljajte u vozilu na
dohvatu djece.
Onemogućite slučajno otvaranje vrata
uključivanjem sigurnosne brave za djecu.
Stražnja stakla ne otvarajte za više od jedne
trećine.
Zaštitite djecu od sunčevih zraka zavjesama
na stražnjim staklima.

7
Sigurnost djece
151







Mehanička sigurnosna
brava za djecu


)
Kontakt ključem okrenite cr venu bravu
za osminu kruga kako je prikazano na
naljepnici na vratima. Provjerite da je
dobro zaključana
.







Električna sigurnosna brava za djecu



)
Uz uključen kontakt, pritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki i prikazuje se poruka
kojom se potvrđuje uključivanje.
Žaruljica je upaljena tako dugo dok je
sigurnosna brava za djecu uključena.
Vrata se i dalje mogu otvarati izvana, a
električnim podizačima stražnjih prozora može
se rukovati prekidačima na vozačkom mjestu.


Zaključavanje

Otključavanje



)
Kontakt ključem okrenite cr venu bravu za
osminu kruga.






Uključivanje
Isključivanje



)
Uz uključen kontakt, ponovo pritisnite ovu
tipku.
Gasi se žaruljica na tipki i prikazuje se poruka
kojom se potvrđuje isključivanje.
Žaruljica je ugašena kad je sigurnosna brava
za djecu isključena.

Svako drugo stanje žaruljice upućuje na
neispravnost električne sigurnosne brave
za djecu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

To je neovisan sustav, koji se nikako ne
može koristiti umjesto tipke centralnog
zaključavanja.
Provjerite stanje sigurnosne brave
za djecu nakon svakog uključivanja
kontakta.
Uvijek izvadite ključ iz kontakt brave
svaki puta kad izlazite iz vozila, makar i
nakratko.
U slučaju snažnog sudara, električna
sigurnosna brava za djecu automatski
se isključuje, kako bi putnici na
stražnjim mjestima mogli izaći iz vozila.
Taj sustav onemogućuje otvaranje stražnjih
vrata unutrašnjim kvakama i korištenje stražnjih
prekidača podizača prozora. Mehanička zaštita onemogućuje otvaranje
stražnjih vrata iznutra.
Brave su smještene na bočnim stranama
stražnjih vrata.

Sigurnost
152














Pokazivači smjera




)
Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema
dolje ako skrećete lijevo.

)
Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema
gore ako skrećete desno.








Četiri žmigavca



)
Četiri žmigavca uključuju se pomicanjem ili
pritiskom na tipku A
.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.










Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.


)
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.










Zvučna signalizacija



)
Pritisnite jedan od krakova obruča
upravljača.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neku neposrednu opasnost.

Tri paljenja pokazivača smjera

Lagano pritisnite ručicu prema gore ili prema
dolje, bez prelaska preko točke otpora na
sklopki svjetala; odgovarajući pokazivači
smjera triput će se upaliti. Zvučnu signalizaciju upotrebljavajte
umjereno, samo u sljedećim
slučajevima:


- neposredna opasnost,

- pretjecanje biciklista ili pješaka,

-
približavanje nepreglednom
mjestu.


Ako pokazivač smjera ostane uključen
dulje od dvadeset sekunda, njegovi
zvučni signali postat će glasniji, ako je
brzina vozila veća od 60 km/h. Sustav vizualnog upozorenja paljenjem
pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.

Ta funkcija može se koristiti neovisno o brzini,
ali posebno je korisna prilikom promjene traka
na brzim prometnicama.

8
Sigurnost
153








Otkrivanje preniskog tlaka u gumama


Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezer vnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezer vni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.


Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.

Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez i odgovornost
vozača.

Sigurnost
154

Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.


Upozorenje za prenizak tlak
u gumi

Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Ser vice" upozoravaju na
neispravnost sustava.

Neispravnost u radu


Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.

)
Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.

)
Što prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.

)
Ako se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili

)
ako imate kompresor, na primjer iz pribora
za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne),
ili

)
ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.


Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.

To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezer vni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.

Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.

8
Sigurnost
155








Elektronički program stabilnosti (ESC)


Definicije

Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.


Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.



Pomoć pri naglom kočenju (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.


Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)

Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i osiguravaju bolji
nadzor nad vozilom u zavojima, posebno na
lošem ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.







Sustav održavanja voznosti
na snijegu (Inteligentni
sustav kontrole trakcije)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
Inteligentni sustav kontrole trakcije.

Ta funkcija automatski i stalno otkriva situacije
slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i
napredovanje vozila na dubokom svježem snijegu
ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustav
kontrole trakcije
ograničava proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg, blato...),
možda će biti potrebno privremeno isključiti
sustave dinamičkog održavanja stabilnosti
i
zaštite od proklizavanja kotača
kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o tlo.
Preporučuje se da sustav što prije opet uključite.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja
svakako se preporučuju zimske gume.
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:


- sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU),

- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),

- dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).

Sigurnost
156

Rad sustava

Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja
može imati za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.

Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP
, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu gubitak
nadzora nad vozilom prilikom kočenja.

Obavezno zaustavite vozilo.

U oba slučaja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.


Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)



U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.











Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)

Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.



Aktiviranje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice. Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.

8
Sigurnost
157







Isključivanje

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave CDS i ASR kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.


)
Pritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki.
Sustavi CDS i ASR više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje.


Ponovno uključivanje

Sustavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50 km/h.
Ispod 50 km/h možete ih uključiti ručno:


Neispravnost u radu

Paljenje ove žaruljice i žaruljice
na tipki za isključivanje, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.

)
Ponovo pritisnite ovu tipku.



CDS/ASR

Sustavi CDS i ASR pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji
(kiša, snijeg, led) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi
vaše sigurnosti, sustavi CDS i ASR
obavezno moraju ostati uključeni u svim
takvim otežanim okolnostima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Radi iskorištavanja učinkovitosti
sustava CDS i ASR u zimskim uvjetima,
obavezno treba postaviti četiri zimske
gume koje će vozilu omogućiti
zadržavanje neutralnog ponašanja.

Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

Sigurnost
158

Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog prednjeg pojasa









Zakopčavanje



)
Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.



Podešavanje visine



)
Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite
nosač A
i klizanjem ga pomičite do jednog
položaja.

Nakon uključivanja kontakta, ova
žaruljica se pali na ekranu žaruljica
sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ako nije
zakopčan pojas vozača i/ili suvozača.
Iznad oko 20 km/h žaruljica bljeska
dvije minute i oglašava se zvučni signal.
Nakon dvije minute žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
pojase.


Otkopčavanje



)
Pritisnite cr venu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.


Sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.