PEUGEOT 5008 2018 Manuale duso (in Italian)

199
Condizioni di
funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa tra
65 e 180 km/h.
La carreggiata deve presentare almeno una linea
di demarcazione delle corsie di marcia (continua
o


discontinua).
Il guidatore deve tenere il volante con le due mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori di
direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore. Il guidatore
deve mantenere il controllo del veicolo in
qualsiasi circostanza.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla carreggiata nella
quale si trova. Non gestisce né la distanza
di sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter riprendere il comando non appena le
condizioni non permettono più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la striscia di
demarcazione della corsia non è visibile).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore. Questa spia lampeggia per tutta
la durata della correzione della
traiettoria.
Se si desidera conser vare la traiettoria del
proprio veicolo, il guidatore può impedire
la correzione trattenendo con decisione il
volante (ad esempio durante una manovra
di s c a r to).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione. Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a
sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per incitare il guidatore
a
riprendere il controllo del suo veicolo.
Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
orizzontale rilevata, corregge la traiettoria
in modo da riportare il veicolo nella sua
carreggiata iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
Tuttavia, con il "Sistema sor veglianza angolo
cieco" attivato, se il guidatore si appresta
a
cambiare fila mentre un altro veicolo viene
rilevato nell'angolo cieco del suo veicolo, il
sistema corregge la traiettoria nonostante
l'attivazione degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sullo Sistema
sorveglianza angoli ciechi , consultare la
sezione corrispondente.
6
Guida

200
Stato della funzioneSpiaDisplay e messaggi associati Commenti
OFF
(grigio)Funzione disattivata.
ON Funzione attivata, requisiti non soddisfatti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-
n

essun riconoscimento di segnaletica orizzontale,
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON Disattivazione/messa in veglia automatica della funzione (ad esempio:
rilevamento di un rimorchio, utilizzo della ruota di scorta di tipo "ruotino"
fornita con il veicolo).
Situazioni di guida e allarmi associati
Per beneficiare di tutte le informazioni necessarie sul quadro strumenti, occorre prima selezionare la modalità di visualizzazione "GUIDA".
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed i
messaggi visualizzati in funzione delle situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è sequenziale.
Guida

201
Stato della funzioneSpiaDisplay e messaggi associati Commenti
ON
(ve r d e)Rilevamento di striscia di demarcazione della corsia.
Velocità superiore a
65 km/h.
ON (arancione)/(verde)Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene rilevato il rischio
di superamento della striscia di demarcazione della carreggiata (linea
arancione).
ON
"Riprendere il controllo".-

S
e, durante la correzione, il sistema rileva che il guidatore non
trattiene il volante dopo alcuni secondi, interrompe la correzione e
passa nuovamente il controllo al guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria, se il sistema constata che la
correzione sarà sufficiente e che è stata superata una riga continua
(linea arancione): il guidatore è avvertito che deve tassativamente
completare la correzione della traiettoria.
6
Guida

202
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-
ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore
a
180 km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno
o


dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza segnalazione
orizzontale,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di
carreggiata in una curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione. Il sistema può essere disturbato o
non
funzionare nelle seguenti situazioni:
- c ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o
coperta da un adesivo,
-
l

inea di demarcazione della corsia
assente, consumata, coperta (da neve,
fango) o presenza di segnalazioni
o


cartelli (cantiere stradale…),
-

p
oca distanza con il veicolo che
precede (le linee di demarcazione non
possono essere rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato).
Attivazione/disattivazione
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo/Guida del display touch
screen.
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema rimane in memoria.
Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale sonoro.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.
Il sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-

g
uida su circuito di velocità,
-
s
e si traina un rimorchio,
-
s
e il veicolo è su un banco di prova,
-
g
uida su strada dissestata non stabile.
Selezionare " Tasti rapidi" quindi la scheda
" Mantenimento in corsia ".
Guida

203
Sistema sorveglianza
angolo cieco
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non si sostituisce
in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori
interno ed esterni. Spetta al guidatore
sor vegliare in permanenza lo stato del
traffico, valutare la distanza e la velocità
degli altri veicoli, intuire le loro manovre
prima di decidere se cambiare corsia per
effettuare un sorpasso.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Attivazione/disattivazione
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo/Guida del display touch
screen.
Selezionare " Funzioni di guida " quindi la
scheda " Sorveglianza angoli ciechi ".
Questo sistema avverte il guidatore della
presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi
del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa
rappresentare un potenziale pericolo. -

d

opo circa un secondo, quando si sorpassa
lentamente un veicolo.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti.
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-

i

mmediatamente, quando si viene
sorpassati da un altro veicolo, Dei sensori situati sul paraurti anteriore e
posteriore sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema rimane in memoria.
Per disattivare il sistema,
selezionare di nuovo " Sorveglianza
angoli ciechi" nella scheda
" Funzioni di guida ".
La spia si spegne.
Il sistema verrà disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
Funzionamento
I sensori situati sul paraurti anteriore e
posteriore sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
L'allarme è dato da una spia arancione che si
accende nel retrovisore del lato interessato non
appena viene rilevato un veicolo, automobile,
camion, bicicletta.
Per fare ciò, devono essere presenti le
seguenti condizioni:
-

t
utti i veicoli viaggiano nella stessa
direzione e su corsie contigue,
6
Guida

204
Anomalia di funzionamento- la velocità del veicolo deve essere compresa tra 12 e 140 km/h,
-

s
i supera un veicolo con uno scarto di
velocità inferiore a
10 km/h,
-

u
n veicolo supera il proprio con uno scarto
di velocità inferiore a
25 km/h,
-

i
l traffico scorre normalmente,
-

i
n caso di manovra di sorpasso, la manovra
si prolunga e il veicolo superato rimane
nella zona dell'angolo cieco,
-

s
i transita in una strada rettilinea
o
leggermente in cur va,
-

i
l veicolo non deve trainare un rimorchio,
una roulotte, ecc.
Nessun allarme verrà dato nelle seguenti
situazioni:
-

i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.),
-

v
eicoli marcianti in senso inverso,
-

t
ransito su strade tortuose o su cur ve
a


gomito,
-

i
n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al guidatore,
-

i
n una manovra di sorpasso veloce,
-

i
n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o
con un oggetto fisso.
In caso di malfunzionamento, questa spia
lampeggia per alcuni istanti sul quadro strumenti,
accompagnata dall'accensione della spia
Service e dalla visualizzazione di un messaggio.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
q ualificato per far controllare i sistemi.
Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in
alcune condizioni climatiche (pioggia,
grandine…).
In particolare, guidare su strada bagnata
o
passare da una zona asciutta ad
una zona bagnata potrebbe provocare
falsi allarmi (ad esempio, presenza di
condensa nell'angolo cieco interpretata
come presenza di un veicolo).
In presenza di brutto tempo o
in inverno,
accertarsi che i
sensori non siano ricoperti
da fango, brina o
neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata sui
retrovisori esterni, e le zone di rilevazione,
situate sui paraurti anteriori e posteriori,
con etichette adesive o
altri oggetti; questi
rischierebbero di intralciare il corretto
funzionamento del sistema.
Guida

205
Sistema attivo sorveglianza
angolo cieco
A complemento della spia luminosa fissa nel
retrovisore dal lato interessato, si avvertirà una
correzione della traiettoria se si supera una
linea orizzontale con l'indicatore di direzione
attivato, per consentire di evitare una collisione.
Condizioni di funzionamento
Devono essere attivati i seguenti sistemi:
Il sistema verrà disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a
meno di 30 cm dai
sensori.
-
Si
stema sorveglianza angolo cieco,
-
A

llarme attivo superamento involontario
linea di carreggiata.
Sensori di parcheggio
Questo sistema è un supporto alla
manovra che non può, in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve sempre prestare
attenzione e mantenere il controllo dl
veicolo.
Inoltre, prima di intraprendere una
manovra, occorre sempre valutare gli
spazi intorno al veicolo.
Per l'intera durata della manovra, il
guidatore deve accertarsi che lo spazio
circostante sia libero da ostacoli.
Sensori posteriori di
assistenza al parcheggio
Il sistema si attiva con l'inserimento della
retromarcia.
È accompagnato da un segnale acustico.
La disattivazione si ottiene al disinserimento
della retromarcia.
Assistenza acustica
Utilizzando dei sensori posizionati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (esempi: pedone, veicolo,
albero, barriera) che entra nel campo di
rilevazione.
Per ulteriori informazioni sull' Allarme
superamento involontario linea di
carreggiata e sul Sistema di sorveglianza
angoli ciechi , leggere le sezioni corrispondenti.
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro
o
sinistro) permette di individuare da quale lato
è situato l'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a
trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
6
Guida

206
Completa il segnale acustico, mediante la
visualizzazione sul display di trattini che
si avvicinano progressivamente al veicolo
(bianco: ostacoli lontani, arancione: ostacoli
vicini e rosso: ostacoli molto vicini).
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "Pericolo".
Assistenza al parcheggio
anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non viene
rilevato alcun ostacolo o
quando la velocità
supera i
10 km/h. Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore
o
posteriore) permette di individuare
se l'ostacolo si trova davanti o dietro al
veicolo.
Assistenza al parcheggio
laterale
Solo gli ostacoli fissi vengono segnalati
correttamente. Gli ostacoli in movimento
segnalati all'inizio della manovra
potrebbero essere oggetto di segnalazioni
erronee, mentre gli ostacoli in movimento
che compaiono ai lati del veicolo e non
precedentemente registrati non saranno
segnalati.
Disattivazione/attivazione
L'attivazione o la disattivazione della funzione
s i effettuano attraverso il menu di impostazioni
del veicolo nel display.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il funzionamento dei sensori di
parcheggio posteriori verrà disattivato
automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o
di montaggio di un
portabiciclette sul gancio traino installato
secondo le raccomandazioni del
costruttore.
L'assistenza al parcheggio è disattivata durante
la fase di misura dello spazio della funzione
Park Assist .
Per ulteriori informazioni sul Park Assist ,
consultare la sezione corrispondente.
Limiti di funzionamento
Assistenza grafica
Utilizzando quattro sensori supplementari
collocati sui lati dei paraurti anteriori e
posteriori, il sistema registra la posizione di
ostacoli fissi durante la manovra e li segnala
quando li rileva lateralmente al veicolo.
-

A
lcuni ostacoli situati nell'angolo cieco" dei
sensori potrebbero non essere rilevati o
non
essere rilevati più in sede di manovra.
-

R
umori come quelli emessi da veicoli
o


macchinari (camion, martelli pneumatici,
etc.) potrebbero inter ferire con i
sensori del
veicolo.
Guida

207
- Taluni materiali (tessuti) assorbono le onde sonore: i pedoni potrebbero non essere
rilevati.
-

L
'accumulo di neve o di foglie sulla strada
può inter ferire con i
sensori del veicolo.
-

U
n urto anteriore o posteriore potrebbe
compromettere il settaggio dei sensori e
inibirne la rilevazione da parte del sistema:
le distanze di sicurezza potrebbero essere
alterate.
-

L
'inclinazione del veicolo in caso di
carico eccessivo nel bagagliaio può
compromettere la valutazione delle
distanze.
-

I
l corretto funzionamento dei sensori
potrebbe essere compromesso da
condizioni meteorologiche avverse (pioggia
battente, nebbia fitta, neve, etc.).
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
In presenza di brutto tempo o in inverno,
a ccertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, brina o
neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acustico
(bip lungo) indica che i
sensori possono
essere coperti. Lavaggio alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a
meno di 30 cm dai
sensori.
Avaria di funzionamento
In caso di malfunzionamento
all'inserimento della retromarcia,
questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e
da un breve segnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica del
sistema.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Varie viste contestuali possono essere
visualizzate sulla parte sinistra:
-
vis

ta standard,
-

v
ista a 180°
-

v
ista zoom.
A motore avviato, questo sistema permette di
visualizzare sul display touch screen due viste
dell'area circostante il veicolo, mediante una
telecamera per il Visiopark 1
e due telecamere
per il Visiopark 2.
Il display è diviso in due parti: a sinistra, una
vista contestuale; a destra, una vista dal di
sopra del veicolo nelle immediate vicinanze.
I sensori dell'assistenza al parcheggio
completano l'informazione sulla vista da sopra
il veicolo.
6
Guida

208
La visualizzazione si aggiorna immediatamente
con il tipo di vista selezionata.
Lo stato della funzione non è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Principio di funzionamento
Utilizzando una o due videocamere, la zona
c ircostante il veicolo viene registrata durante le
manovre a
bassa velocità.
Viene ricostituita un'immagine presa dall'alto
del veicolo nel suo ambiente circostante in
tempo reale ed in funzione della manovra.
Questa rappresentazione permette di
semplificare l'allineamento del veicolo durante
il parcheggio e di visualizzare l'insieme degli
ostacoli di prossimità.
Questa immagine si cancella automaticamente
se il veicolo resta immobile a
lungo.All'attivazione della funzione, è possibile
che la vista centrale non sia ricostituita. Se
la funzione è attivata mentre il veicolo è già
in movimento, la vista centrale può essere
completamente ricostituita.
Questo sistema è un supporto visivo
che non può, in alcun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Le immagini fornite dalla o

dalle
telecamere possono essere deformate dal
rilievo.
La presenza di zone d'ombra, in caso
di soleggiamento o di condizioni di luce
insufficienti, può oscurare l'immagine e
ridurre il contrasto.
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
In presenza di brutto tempo o in inverno,
a ccertarsi che i sensori e le telecamere non
siano coperti da fango, brina o
neve.
Verificare regolarmente la pulizia delle lenti
delle telecamere.
Se necessario, pulire le telecamere con un
panno morbido e asciutto.
Durante il lavaggio ad alta pressione del
veicolo, non dirigere la lancia a
meno di 30 cm
dalle telecamere e dai sensori di assistenza
parcheggio.
Le linee in blu 1

rappresentano la larghezza del
veicolo, con i

retrovisori aperti; si orientano in
funzione della posizione del volante.
La linea rossa 2

rappresenta una distanza di
30

cm dal paraurti e le due linee blu 3

e 4

una
distanza di 1

m e 2

m, rispettivamente.
La modalità AUTO è attivata per default.
In questa modalità, il sistema sceglie la vista
migliore da visualizzare (standard o

zoom)
in funzione delle informazioni trasmesse
dall'assistenza al parcheggio.
In qualsiasi istante, durante la manovra, è
possibile cambiare il tipo di vista.
F

P

remere il tasto situato nell'angolo inferiore
sinistro del display touch screen.
F

S

elezionare un tipo di vista,
•

" Vista Standard ".
•

" 180° view ",
•

" Vista Zoom ",
•

" AUTO view ". Con Visiopark 2, la vista è ricostituita
utilizzando entrambe le telecamere, in marcia
in avanti e in retromarcia.
Guida