PEUGEOT 5008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
70
70
70
70
ŽaruljicaPrikaz Pridružena porukaKomentari
+
(narančasta) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Vozač mora preuzeti nadzor nad vozilom
ubrzavanjem ili kočenjem, ovisno o
situaciji.
+
(c r vena) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Sustav ne može sam upravljati kritičnom situacijom
(naglo kočenje vozila koje se kreće ispred, brzo
ubacivanje nekog vozila u
prostor između dva vozila).
Vozač odmah mora preuzeti nadzor nad vozilom.
ili (narančasta) "Activation not possible, conditions
unsuitable"
Sustav odbija uključiti tempomat (brzina izvan radnog
raspona, zavojita cesta).
6
Vožnja

190
Nakon kočenja kojim se vozilo u potpunosti zaustavlja sustav će održavati vozilo u mirovanju; rad tempomata privremeno je isključen.
Z a nastavak vožnje vozač mora pritisnuti papučicu gasa i ponovno uključiti sustav tako da premaši 30 km/h i pritisne tipku 2, 3
ili 4. Ako vozač ništa ne
učini nakon zaustavljanja vozila, električna parkirna kočnica automatski se priteže nakon nekoliko minuta. Izvedbe s automatskim mjenjačem
Žaruljica Prikaz Pridružena porukaKomentari
ili Ovisno o odabranom razmaku
među vozilima i stvarnoj udaljenosti
od ciljnog vozila "Cruise control paused"
(Tempomat pauziran)
(tijekom nekoliko sekundi)
Sustav je zakočio vozilo do potpunog zaustavljanja
i održava ga zakočenim.
Za ponovno pokretanje vozač mora ubrzati.
Tempomat će ostati pauziran dok ga vozač ponovno
ne uključi brzinom vozila većom od 30 km/h.
Vožnja

191
Ograničenja u radu
Sustav ne može prekoračiti granicu fizikalnih
zakona.
Sustav ne može djelovati u
određenim
situacijama te vozač mora preuzeti nadzor nad
vozilom.
Sustav ponekad ne otkriva:
-

p
ješake, neke bicikliste, životinje
-

z
austavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo
u
kvaru i sl.)
Okolnosti u
kojima vozač mora isključiti
tempomat: Slučajevi u
kojima vozač treba odmah
preuzeti nadzor nad vozilom:
-

i
zuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas
-

v
ozila koja prelaze cestu
-

v
ozila koja dolaze iz suprotnog smjera. -

p
ri vožnji iza uskog vozila.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
-

k
retanje u oštrom zavoju
-

u p
rilaženju kružnom toku Sustav se ne smije uključiti u
sljedećim
situacijama:
-

a
ko je postavljen tanki rezer vni kotač
(ovisno o
izvedbi)
-

p
rilikom vuče
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima
-

u s
lučaju oštećenja vjetrobrana kod kamere
za detekciju na prednjem braniku (izvedbe
s
radarom).
-

k
ad se neko vozilo naglo ubaci između
vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred.Budite osobito oprezni:
-
a ko su prisutni motocikli i ako vozila
polako voze u
prometnom traku
-

p
ri ulasku u tunel ili prelasku mosta.
Tempomat radi i
danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
brzina i
sigurnosni razmak uvijek budu
prilagođeni vozilima koja se kreću ispred,
ovisno o
uvjetima u prometu, vremenskim
uvjetima i
stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u
prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i
održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u
urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa, na
zavojitim i
strmim cestama, na skliskim
ili poplavljenim cestama, u slučaju
snježnih padalina, ako je prednji branik
ili vjetrobran oštećen ili ako ne rade stop
svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak
ni postići: opterećeno vozilo, strma
uzbrdica…
6
Vožnja

192
Kamera može raditi sa smetnjama ili ne
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla…)
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti…)
-

p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.).
U takvim situacijama funkcionalnost
detekcije može biti smanjena. Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-

p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika)
-

v
ožnja na kružnoj pisti
-

v
ožnja na uređaju s valjcima
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako bi se izbjegla svaka opasnost od
blokiranja papučica:
-

p
obrinite se da je tepih dobro
pričvršćen
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Rad radara na prednjem braniku mogu
ometati nakupine prljavštine (prašina,
blato i
sl.) ili određeni vremenski uvjeti
(snijeg, led i
sl.).
Redovito čistite prednji branik.
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere za detekciju.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi mogao
prekriti kameru za detekciju.
Neispravnost u r adu
U slučaju neispravnosti tempomata,
na to vas upozoravaju paljenje
ove žaruljice i
poruka na ploči
s
instrumentima, uz zvučni signal.
Dajte provjeriti sustav u
mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Distance Alert i Active
S afety Brake
Ovaj sustav je pomoć u vožnji i uključuje tri
f unkcije:
-

D
istance Alert (upozorenje u slučaju
opasnosti od sudara)
-

P
omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi) U slučaju potrebe za lakiranjem ili
popravkom laka prednjeg branika obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Neke vrste laka mogu ometati
rad radara.
Vožnja

193
- Active Safety Brake (automatsko naglo ko č e n j e).
Distance Aler t : obavještava vozača o
tome
postoji li opasnost od sudara njegova vozila
s
vozilom koje se kreće ispred na istom voznom
traku ili o
pješaku koji je na njegovu voznom
traku.
Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju:
ova funkcija dopunjuje pritisak na papučicu
kočnice ako je on nedovoljan.
Active Safety Brake: uključuje se nakon
upozorenja, ako vozač ne reagira dovoljno brzo
i
ako ne pritisne papučicu kočnice.
Na taj način pridonosi, bez sudjelovanja
vozača, izbjegavanju sudara ili smanjivanju
siline sudara, smanjivanjem brzine vozila.
Aktiviranje i uv jeti rada
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o
izvedbi, radar smješten
na prednjim branicima. Sustav se uključuje iznad 7
km/h i isključuje se
ispod 5 km/h.
Sustav registrira:
-
r
egistrirana vozila koja se kreću u istom
smjeru prometa ili koja su zaustavljena
-
p
ješake koji se nalaze na voznom traku
(bicikli, motocikli, životinje i predmeti na
cesti možda neće biti otkriveni).
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet
i pridržavati se zakona o sigurnosti
prometa na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i
osjet usporavanja.
Ograničenja u radu
- u slučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u
radionici
-

u s
lučaju vuče vozila, uz pokrenut motor,
-

a
ko je postavljen tanki rezer vni kotač
(ovisno o
izvedbi)
-

u s
lučaju oštećenja vjetrobrana kod kamere
za detekciju
-

a
ko je prednji branik oštećen (izvedba
s
radarom)
-

a
ko stop svjetla ne rade.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili da
će se upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek budite oprezni i
spremni
pravovremeno reagirati kako biste izbjegli
nesreću.
Distance Alert
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
s ustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s
instrumentima.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u

sljedećim
slučajevima:
-

a

ko se na vozilo priključi prikolica
6
Vožnja

194
Ova razina upozorenja zasniva se na
vremenskom razmaku između vašeg vozila
i vozila koje se kreće ispred.
Razina 2
(cr veno): vizualno
i
zvučno upozorenje koje vas
obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Ova razina upozorenja zasniva se na vremenu
do sudara. Pritom se uzima u
obzir dinamika
vozila, brzina vašeg vozila i
vozila koje se kreće
ispred, okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak
na papučice itd.), tako da se upozorenje daje
u
najprikladnijem trenutku. Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno: pr va razina upozorenja nikad
se ne prikazuje kada je izabran prag
uključivanja " Blizu".
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo
koje se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka
u
vašem voznom traku.
Trenutačno uključeni prag mijenja se
u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-

" D

aleko"
-

" No

rmalno "
-

" B

lizu".
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u
granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica počet će treperiti čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Va žno : ako se uključi automatsko
naglo kočenje, morate ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom
i
zakočiti papučicom kako biste
potpomogli ili dovršili radnju
automatskoga kočenja.
Svrha te funkcije, koja se naziva i
automatsko
naglo kočenje, je smanjivanje brzine pri sudaru
ili izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Funkcija utječe na kočenje vozila s pomoću
radara i

kamere, ovisno o izvedbi.
Razina 1

(narančasto)
: samo
vizualno upozorenje koje vas
obavještava da se vozilo koje se
kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je
blizu ".
Vožnja

195
Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
n ad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa.
Uključivanje kočenja može se prilagoditi
ovisno o
radnjama vozača u vožnji, poput
okretanja obruča upravljača ili pritiskanja
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1
do
2
sekunde.
Uz ručni mjenjač i
u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Uz automatski mjenjač, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu
papučicu kočnice kako bi se spriječilo
ponovno pokretanje vozila. Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se može isključiti ili uključiti u
izborniku
postavki vozila. Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
Kamera može raditi sa smetnjama ili ne
raditi u sljedećim situacijama:
-
l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla…)
-
z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s
vjetlosti…)
-
p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.).
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera pom. pri vožnji:
ogran. vidljivost, pogledajte vodič ".
U takvim situacijama funkcionalnost
detekcije može biti smanjena.
Posebni uvjeti za rad
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
( izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h
(izvedbe s
kamerom i radarom) kada se otkrije
vozilo u
pokretu.
Brzina vozila ne smije biti veća od 80km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
Brzina vozila ne smije biti veća od 60
km/h pri
otkrivanju pješaka.
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije biti isključen.
Pojasi svih putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
6
Vožnja

196
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Očistite prednji branik, posebno oko
radara, i uklonite blato, snijeg…
U slučaju potrebe za lakiranjem ili
popravkom laka prednjeg branika obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Neke vrste laka mogu ometati
rad radara.
Sustav se automatski isključuje nakon što
otkrije tanki rezer vni kotač ili neispravnost
u
radu stop svjetala.Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas paljenje ove žaruljice na ploči
s instrumentima, uz prikaz poruke
i
zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za provjeru sustava.
Otkrivanje nepažnje
Preporučuje se da napravite pauzu čim
osjećate da ste umorni ili barem svaka dva
sata.
Ovisno o
izvedbi, funkcija sadrži samo sustav
"Upozorenje na vrijeme vožnje" koji može biti
dopunjen sustavom "Upozorenje na nepažnju
voz ač a".
Taj sustav nikako ne može nadomjestiti
oprez vozača.
Ne vozite ako se osjećate umorno.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
k onfiguraciju vozila.
Više podataka o
izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u
odjeljku "Instrumenti". Status funkcije memorira se nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na vrijeme
vožnje
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65
km/h.
To je upozorenje u
obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15
minuta
Vožnja

197
- kontakt je prekinut nekoliko minuta
- s igurnosni pojas vozača je otkopčan
i
njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u
stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Ovisno o izvedbi, "Upozorenje na vrijeme
v ožnje" može biti dopunjen sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača".
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav
daje novo upozorenje s
porukom "Napravite
pauzu! " uz glasniji zvučni signal. U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o
razini budnosti vozača.
Pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje
odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veće od 65 km/h)
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-
l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla…)
-
z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i s vjetlosti…)
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti…)
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju)
-

u
ske, zavojite ceste…
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozač umoran ili pokazuje
nepažnju, poslat će upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom "
Ta k e
care! " uz zvučni signal.
6
Vožnja

198
Upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Zahvaljujući kameri koja prepoznaje pune ili
isprekidane crte, taj sustav otkriva nenamjerno
prelaženje uzdužnih oznaka na kolniku.
Radi sigurne vožnje, kamera analizira sliku,
zaključuje da je vozaču popustila pažnja i, ako
je brzina veća od 60 km/h, šalje upozorenje
ako vozilo prijeđe preko crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama
i
autocestama.
Uključivanje/isključivanje
Ta se funkcija ne može isključiti na izvedbama
bez taktilnog ekrana. Ovaj je sustav pomoć u
vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača. Funkcija se uključuje i isključuje
u
izb
orniku
Voz ilo/ Vož nja na
taktilnom ekranu.
Označite karticu " Funkcije za vožnju " i zatim
Postavka funkcije ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Otkrivanje
U slučaju otkrivanja prelaženja crte,
daje se upozorenje treperenjem ove
žaruljice na ploči s
instrumentima
i
zvučnim signalom.
Neispravnost u r adu
U slučaju neispravnosti, na ploči
s
instrumentima pali se ova
žaruljica, uz poruku i
zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. " Upozorenje na prelaženje cr te".
Nikakvo upozorenje ne daje se ako je uključen
pokazivač smjera i otprilike 20 sekundi nakon
njegova isključivanja. Smetnje u radu sustava mogu nastati:
-
a
ko su oznake na cesti istrošene
-
a
ko se oznake slabo ističu u odnosu na
boju kolnika
-
a
ko je vjetrobran prljav
-
u o
dređenim vremenskim uvjetima:
magla, jak pljusak, snijeg, sjene, jako
sunce ili izravna izloženost suncu
(odsjaj niskog sunca, na izlasku iz
tunela…).
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od
nenamjernog prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama
i
autocestama.
Vožnja