Peugeot 508 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9
209
i
Kontroller
HDI motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır ; "Dizel motorlar"
paragrafında ilgili motor bölmesi resmine
bakınız.











Ya kıt bitmesi durumu (Dizel)

İlk denemede motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden
pompalayınız, sonra marşa basınız.

)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için stil kaplamasının klipsini
açınız.

)
Boşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).

)
Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayın
ız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.

)
Motor kaputunu kapatınız.








Turbo 1,6 litre HDI motor



)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına
ulaşmak için, stil kaplamasının klipsini
açınız.

)
Boşluk alma pompasını, şeffaf boruda yakıt
görene kadar pompalayınız.

)
Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basını
z.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.

)
Motor kaputunu kapatınız.







Turbo 2 litre ve 2,2 litre HDI
motorlar

210
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne ve
bazı elemanların değişimine erişim sağlar.















Benzinli motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.


1,6 16V VTi 120 bg


1,6 16V THP 155 bg

9
211
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne, bazı
elemanların değişimine ve yakıt devresinin
tamamlanmasına erişim sağlar.

*
Motor donanıma göre.












Dizel motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

10.
Boşluk alma pompası
* .

11.
Gaz boşaltma vidası
* .

1,6 Turbo HDi 110 bg


2.0 Turbo HDi 140 bg

212
Kontroller
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne, bazı
elemanların değişimine ve yakıt devresinin
tamamlanmasına erişim sağlar.

*
Motor donanıma göre.












Dizel motorlar



1.
Hidrolik direksiyon deposu.

2.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren hidroliği deposu.

5.
Akü/Sigortalar.

6.
Sigor ta kutusu.

7.
Hava filtresi.

8.
Motor yağı seviye çubuğu.

9.
Motor yağının doldurulması.

10.
Boşluk alma pompası
* .

11.
Gaz boşaltma vidası
* .
2.0 Turbo HDi 163 bg


2.2 Turbo HDi 200 bg

9
213
!
Kontroller





































Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak kontrol ediniz ve tersi bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.

Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).


Yağ seviyesi

Kontrol, ya kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviyesi
göstergesiyle ya da yağ çubuğu ile
yapılır.
Yağ çubuğu ile yapılan kontrol sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor 30 dakikadan
beri stop edilmiş durumdaysa geçerlidir.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5 000 km'de bir kontrol etmenizi ve gerekirse
seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında gösterge
tablosundaki yağ seviye göstergesi ile yapılan
kontrol, yağı ekledikten sonraki 30 dakika
boyunca geçerli olmayacaktır.


Yağ değişimi

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini korumak için yağ
katkısı kullanılmamalıdır.


Yağ özellikleri

Yağ, motor donanımınıza ve üreticinin
tavsiyelerine uymalıdır.

Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. D eğilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.


Fren hidroliği seviyesi


Devrenin sıvısını değiştirme

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine ve DOT4 normlarına uygun
olmalıdır.



Hidrolik direksiyon sıvısı
seviyesi
Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. Kontrol etmek için motor
soğukken, kapağı açınız.

214
Kontroller

Soğutma sıvısının seviyesi

Sıvının seviyesi, "MA XI" işaretine
yakın olmalı ancak bu işareti
aşmamalıdır.
Motor sıcakken, soğutma sıvısının
ısısı motor fanı tarafından belirli düzeyde
tutulur. Bu sistem kontak kapalıyken de
çalışabilir.

Par tikül filtresi ile donatılmış araçlarda,
motor soğukken bile, araç durduktan sonra
motor fanı çalışabilir.

Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı
2 tur gev
şetiniz. Basınç düştüğünde kapağı
çıkartınız ve seviyeyi tamamlayınız.


Devrenin sıvısını değiştirme

Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme
gerektirmez.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.



Sıvının özellikleri

Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.



Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Aracınız far yıkayıcılarla
donatılmışsa, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ve sesli bir uyarı,
sıvı seviyesinin asgari olduğunu
gösterir.
Araç durduğunda seviyeyi tamamlayınız.

9
215
!
Kontroller
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları
kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
bulunan özel kutulara dökünüz.










Kullanılmış maddeler


Ekleme

Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından yapılmalıdır.











Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Bakım uyarı lambasının, sesli bir ikaz ve
gösterge tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte yanması, mazot katkı seviyesinin asgari
olduğunu gösterir.
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AÇISINDAN
VERİMLİ KULLANIMINA İLİŞKİN BİLGİLER
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı ve
bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun ayarda olmalı,
-
Önerilen en düşük viskoziteli yağ kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri temiz olmalı,
- Frenlerin sür tmediğinden emin olunmalı,
- Gövde hasarları tamir ettirilmelidir. Hasarlı
kısımlar aerodinamik direnci ar tırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
- Taşıt or ta hızlarda kullanılmalı (90 -100 km/h),- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda
kullanılmalı,
- Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına
yavaş basılmalı ve vites değişimleri uygun
hızlarda gerçekleştirilmeli,
-
Durma gerektiğinde hız önceden düşürülerek,
frenler en az miktarda kullanılmalı,
- Hareket halinde el freninin mutlaka tam
olarak bırakıldığından emin olunmalı,
-
Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik kullanılmalı,- Tr a f iğin yoğun olduğu yollar tercih edilmemelidir.
Bakımla ilgili tavsiyeler
- Yağ ve yağ filtre değişimi vaktinde yapılmalı
- Değişen yağ ve diğer atıklar onaylı
depolama istasyonlarına teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili PEUGEOT
Servisine başvurunuz.

216
i
Kontroller





























Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve bakım kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.


Akü

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
"Pratik bilgiler" başlığına bakınız. Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirse
elemanlar
ı iki defa daha sık değiştiriniz

("Motorlar" paragrafına bakınız).
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.

Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.


Yağ filtresi






Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.










Partikül filtresi (Dizel)

Bu uyarı lambasının veya özel bir mesajın bakım
uyarı lambasıyla birlikte ekrana gelmesi, partikül
filtresinin dolmaya başladığını veya mazot katkı
deposunun asgari seviyesini belirtir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda,
bakım uyarı lambası sönünceye kadar
60 km/saat ya da üzerinde bir süratle
sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Bakım uyarı lambası yanık kalırsa,
katkı eksik demektir. Hemen ve
kesinlikle bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağında par tikül
filtresinin bakımını yaptırınız ve seviyeyi
tamamlatınız.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı
çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.

9
217
!
Kontroller






Düz vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.







6 vitesli otomatikleştirilmiş
düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değişimi gerekli değildir).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.







Otomatik vites kutusu

Vites kutusu bakım gerektirmez
(yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız. Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. A r a cın
bakımlarının aralarında bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
















Fren balataları

Fren disklerinin aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin
bilgiler için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.


Fren disklerinin aşınma
seviyeleri

Manuel park freni

Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark edilmesi,
sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.






















Elektrikli park freni

Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettirmekten çekinmeyiniz.
Daha fazla bilgi edinmek için "Sürüş - Elektrikli
park freni - § Çalışma Arızaları" başlığına
bakınız.
















Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak
için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri
seçerek öneride bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, motor bölümünün
yüksek basınçla yıkanması kesinlikle
yasaktır
.

218
Te k n i k ö z e l l i k l e r


MOTORLAR VE VİTES KUTULARI



Benzinli motorlar


1,6 l VTi

120 bg



1
, 6 l THP

15 6 bg



Vites kutusu

Otomatikleştirilmiş düz
(6 vites)
Düz
(6 vites)
Otomatik
(6 vites)

Tip var yant versiyon

8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5 F VA - 8 E5 F VA
Silindir hacmi (cm
3
)
1 598
1 598
Silindir çapı x strok (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Azami güç : AET standardı (kW)
85
88
11 0
115
A zami güç rejimi (devir/dakika)
6 000
6 000
Azami tork : AET standardı (Nm)
160
240
A zami tork rejimi (devir/dakika)
4 250
1 400
Ya kıt
Kurşunsuz
Kurşunsuz
Katalizör
evet
evet

YAĞ KAPASİTELERİ (litre olarak)



Motor (filtre değişimi dâhil)
4,25
4,25