Peugeot 508 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

219
Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

U
na volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit e riporlo. Non guidare per oltre 200
km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova al di sotto del pianale
del bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, leggere
preventivamente la sezione riguardante
l' Attrezzatura di bordo .
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione conformemente all'etichetta
della pressione pneumatici del veicolo.
Per


ridurre la pressione: premere il pulsante
nero sul flessibile del compressore, accanto
al raccordo della valvola. Berlina
Station wagon
8
In caso di panne

220
La ruota di scorta è di tipo "ruotino".
Smontaggio della ruota di scorta
F Svitare il dado centrale.
F Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e vite).
F
S

ollevare la ruota di scorta verso di sé dal retro.
F
E

strarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota di
scorta
La ruota danneggiata non può essere
sistemata al di sotto del pianale del bagagliaio.
Smontaggio di una ruota
Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell'apertura della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla
valvola, quindi premere lungo il bordo con
il palmo della mano.
F
R

icollocare la ruota nel relativo alloggiamento.
F
A

llentare di qualche giro il dado sulla vite.
F
P

osizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota. Station wagon
F

S
tringere il dado centrale in modo da fissare
bene la ruota.
F

R
icollocare la scatola portattrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Berlina
In caso di panne

221
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto ed inserire la prima
marcia, con il cambio manuale, per
bloccare le ruote.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto e selezionare P,
con il cambio automatico, per bloccare le
ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spie
del freno di stazionamento sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella
da sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto. F

T
ogliere il copri bullone da ogni ruota,
utilizzando l'attrezzo 7 (ruote in alluminio).
F

M
ontare la boccola antifurto 2 sulla
manovella smontaruota 5 per allentare il
bullone antifurto.
F

A
llentare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 5 .F
P osizionare la base del cric 6 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o posteriore B
che si trova sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F

A
prire il cric 6 fino a quando la testa dello
stesso va a contatto con l'alloggiamento A
o B utilizzato; la zona d'appoggio A o B del
veicolo deve essere ben inserita nella parte
centrale della testa del cric.
F

S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
8
In caso di panne

222
Prestare attenzione alla buona stabilità
del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso,
il cric rischia di spostarsi o di abbassarsi -
Rischio di ferirsi!
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti A o B situati sotto al veicolo,
accertandosi che la parte superiore
del cric sia ben centrata sotto alla zona
d'appoggio del veicolo. Altrimenti, il
veicolo rischia di essere danneggiato e/o il
cric di abbassarsi - Rischio di ferirsi!
Montaggio di una ruota
F Togliere i bulloni e conser varli in un luogo pulito.
F

T
ogliere la ruota. Montaggio della ruota di scor ta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le
rondelle non sono a
contatto con la ruota di scorta in acciaio
o di tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone.
F
C

ollocare la ruota sul mozzo.
F
A

vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.F
E

ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 5
dotata della boccola antifurto 2 .
F
E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
utilizzando esclusivamente la manovella
smontaruota 5.
F
A
bbassare di nuovo completamente il veicolo.
F
R

ipiegare il cric 6 e staccarlo.
F
S

errare il bullone antifurto con la manovella
smontaruota 5 dotata di boccola antifurto 2 .
In caso di panne

223
Dopo la sostituzione di una ruota
Con una ruota di scor ta tipo “ruotino”
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta tipo "ruotino".Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato il più presto possibile
per far controllare il serraggio dei bulloni e
la pressione della ruota di scorta.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Sostituzione di una
lampadina
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
F

n
on pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta. La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il contatto disinserito
e con il faro spento da parecchi minuti
(rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo antiultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche.
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla
super ficie interna del vetro dei fari
anteriori e dei fanali posteriori, che
scompare alcuni minuti dopo l'accensione
degli stessi.
Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
F
S

errare gli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la manovella smontaruota 5 .
F
R

icollocare i copribulloni su ogni bullone
(secondo l'equipaggiamento).
F
R

iporre l'attrezzatura.
Attenersi alle seguenti raccomandazioni:
-

d

isattivare talune funzioni di assistenza
alla guida (Active Safety Brake,
Regolatore di velocità adattativo, ecc.),
come indicato sull'etichetta applicata
sulla ruota,
-

n

on superare la velocità massima
consentita di 80

km/h.
8
In caso di panne

224
Lampadine alogene
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del
suo alloggiamento.
Fari anteriori
Modello con fari a tecnologia
"Full LED"
1.Fari diurni/luci di posizione/Indicatori
di direzione (LED).
2. Fari anabbaglianti (LED).
3. Fari abbaglianti (LED).
4. Illuminazione statica in curva (LED).
Non toccare i fari con tecnologia "Full
LED".
Rischio di folgorazione!
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Modello con fari alogeni
1. Fari diurni/luci di posizione (LED).
2. Fari abbaglianti (H7).
3. Fari anabbaglianti (H7).
4. Indicatori di direzione (PWY24W).
Apertura del cofano/Accesso alle lampadine
Motore caldo, procedere con cautela – Rischio
di ustioni!
Prestare attenzione con oggetti o indumenti che
potrebbero incastrarsi nell'elica della ventola
motore - rischio di strangolamento!
Dopo la sostituzione di una lampadina
Al rimontaggio chiudere accuratamente
il coperchio di protezione per garantire la
tenuta ermetica del faro.
Indicatori di direzione (modello
con fari alogeni)
Il lampeggio rapido della spia degli indicatori
di direzione (lato destro e sinistro) sul quadro
strumenti indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.
F Ruotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

R
uotare di un quarto di giro la lampada,
estrarla e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Le lampade color ambra, ad esempio gli
indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampade dello stesso colore
e con specifiche identiche.
In caso di panne

225
Lampade dei fari abbaglianti
(su modello con fari alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando
la linguetta.
F

T
irare il connettore per staccarlo.
F

T
irare la lampada per estrarla.
F

S
ostituire la lampada.
Per rimontare, eseguire queste operazioni
in


ordine inverso.
Lampade dei fari anabbaglianti
(su modello con fari alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F

T
irare il connettore per staccarlo.
F

S
pingere la molla in avanti per liberare
la


lampadina.
F

E
strarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni
in


ordine inverso.
Indicatori di direzione laterali
(LED) Faretti laterali (LED)
Fanali posteriori
Modello con fari a LED
1.
Indicatori di direzione (LED).
2. Luci di stop (LED).
3. Luci di posizione/diurne (LED).
4. Fanalini di retromarcia (P21W).
5. Fendinebbia (P21W).
(LED: diodi elettroluminescenti)
8
In caso di panne

226
Modello con fanali adattivi 3D
"Full LED"
1.Indicatori di direzione (LED).
2. Luci di stop (LED).
3. Luci di posizione / diurne (LED).
4. Fanalini di retromarcia (P21W).
5. Fendinebbia (P21W).
Fanalini di retromarcia/
fendinebbia
(LED: diodi elettroluminescenti) Queste lampade si sostituiscono dall'esterno
del paraurti posteriore:
F

in
serire la mano sotto al paraurti,
F
r
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo,
F
r
uotare di un quarto di giro la lampada
estrarla e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Prestare attenzione a non toccare la
marmitta di scarico se si sostituisce
la lampada entro pochi minuti
dall'interruzione del contatto - Rischio di
ustioni!
Fanalini di retromarcia
Fanalini fendinebbia
Terza luce di stop (LED)
In caso di panne

227
Luci della targa (LED)
Sostituzione di un fusibile
Accesso all'attrezzatura
La pinzetta d'estrazione è situata dietro al
coperchio della scatola dei fusibili.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, è necessario:
F c onoscere la causa dell'anomalia e por vi
rimedio,
F

s
pegnere tutte le utenze elettriche,
F

i
mmobilizzare il veicolo ed interrompere il
contatto,
F

i
dentificare il fusibile bruciato utilizzando le
tabelle di attribuzione e gli schemi elettrici
esistenti. Per sostituire un fusibile, è necessario:
F

u
tilizzare le pinzette speciali per estrarre
il fusibile dalla relativa sede e verificare lo
stato del filamento,
F
s
ostituire sempre il fusibile guasto con un
fusibile di uguale resistenza (stesso colore);
un fusibile di potenza diversa potrebbe
provocare un malfunzionamento (rischio di
incendio).
Se la panne si riproduce poco dopo la
sostituzione del fusibile, far verificare
l'equipaggiamento elettrico dalla Rete
PEUGEOTo da un riparatore qualificato.
F
S
ganciare completamente il coperchio e
capovolgerlo.
F
R
imuovere le pinzette dall'alloggiamento.
F

S

ganciare il coperchio tirando la parte
superiore sinistra, quindi quella destra. F
A

prire il cassettino portaoggetti.
F
P
remere la maniglia centrale sul coperchio
della scatola porta fusibili.
F
A
bbassare completamente il coperchio.
F
R
imuovere la pinzetta dal suo alloggiamento. Le tabelle d'attribuzione dei fusibili e gli
schemi corrispondenti sono disponibili
presso la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
La sostituzione di un fusibile non indicato
nelle tabelle d'attribuzione potrebbe
provocare un malfunzionamento grave del
veicolo. Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
8
In caso di panne

228
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità per
le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o per i malfunzionamenti risultanti
dall'installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescrizioni,
in particolare quando il consumo degli
apparecchi supplementari supera
i

10

milliampère.
Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili si trova nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
Per accedere ai fusibili, seguire la stessa
procedura descritta per accedere alla Scatola
porta attrezzi da utilizzare per la sostituzione
di fusibili.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Funzionante
Bruciato
Pinzetta
In caso di panne