Peugeot 508 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

209
Manuálna prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu
(bez výmeny oleja).
Automatická prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu
(bez výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie bŕzd závisí od
spôsobu jazdy, predovšetkým
vozidiel používaných v meste na
krátke vzdialenosti. Niekedy je
potrebné nechať si skontrolovať stav
bŕzd aj v období medzi prehliadkami
vozidla.
Ak nejde o únik kvapaliny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov
Všetky potrebné informácie,
týkajúce sa kontroly stavu
opotrebovania brzdových kotúčov,
získate v
sieti PEUGEOT alebo
v
inom kvalifikovanom ser vise.
Elektrická parkovacia brzda
Tento systém si nevyžaduje žiadnu
špecifickú kontrolu. V prípade
poruchy si však nechajte systém
skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo
v
inom kvalifikovanom ser vise.
Viac informácií o elektrickej parkovacej
brzde nájdete v príslušnej kapitole.
Kolesá a pneumatiky
Kontrola tlaku pneumatík sa
musí vykonávať na všetkých
pneumatikách vrátane rezer vného
kolesa „za studena“, a to najmenej
raz za mesiac a pred dlhou jazdou. Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť brzdenia a
kontrolu nad riadením vozidla. Odporúčajú sa
pravidelné kontroly stavu pneumatík (dezénu
a bočníc), diskov a ventilov.
Používanie kolies a pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť
životnosť pneumatík, otáčanie kolies, svetlú
výšku, meranie ukazovateľa rýchlosti a mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž pneumatík rôznej veľkosti na prednú
a zadnú nápravu môže spôsobiť nesprávnu
reguláciu systému ESC.
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Na brzdových kotúčoch a doštičkách
sa môže po umytí vozidla vytvoriť vlhký
povlak alebo v zimnom období námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku
pneumatík sú platné pre „studené“ pneumatiky.
Pokiaľ ste jazdili dlhšie ako 10 minút alebo
viac ako 10 kilometrov rýchlosťou vyššou ako
50 km/h, k hodnotám uvedeným na štítku je
potrebné pridať 0,3 baru (30 kPa).
Podhustenie pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva. Nevyhovujúci tlak pneumatík spôsobuje
ich predčasné opotrebovanie a má negatívny
vplyv na držanie jazdnej stopy – riziko nehody!
7
Praktick

210
Rady týkajúce sa údržby
Všeobecné odporúčania týkajúce sa údržby
vášho vozidla sú podrobne opísané v ser visnej
a záručnej knižke.
Svetlomety a svetlá
Svetlomety sú vybavené krytom z
polykarbonátu, ktorý má ochranný náter:
Nečistite ich pomocou suchej ani
abrazívnej utierky, ani pomocou čistiacich
prostriedkov a rozpúšťadiel.
Použite špongiu namočenú v mydlovej
vode.
Umývanie svetlometov, svetiel a ich
okrajov pod vysokým tlakom by mohlo
mať za následok poškodenie ochrannej
vrstvy laku a spojov.
Pri umývaní dodržiavajte odporúčania
týkajúce sa tlaku a vzdialenosti.
Pretr vávajúce nečistoty vopred manuálne
vyčistite pomocou špongie a vlažnej
mydlovej vody.
Koža
Koža je prírodný produkt. Na zaistenie jej
dlhej životnosti je nevyhnutná primeraná a
pravidelná údržba.Pozrite si ser visnú a záručnú knižku vášho
vozidla, kde sú uvedené všetky osobitné
odporúčania, ktorými sa treba riadiť.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®, ktorá
obsahuje močovinu, premení katalyzátor až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré neškodia zdraviu a životnému prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s objemom
približne 17 litrov. Len čo jej hodnota klesne na úroveň rezer vy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém.
S vozidlom bude možné prejsť približne
2
400 km do úplného vyčerpania nádrže.
V prípade, že je nádrž AdBlue
® prázdna,
bezpečnostné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade s
nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa stáva
znečisťujúcim.
V

prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo iný kvalifikovaný ser vis čo možno
najskôr: po prejdení 1

100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o výstrahách a
kontrolkách a súvisiacich upozorneniach
nájdete v príslušných kapitolách.
Praktick

211
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili
hneď po pr vom upozornení na dosiahnutie
hladiny rezer vy.
Pre zabezpečenie správnej činnosti
systému SCR:
-

P

oužívajte len kvapalinu AdBlue
®,
ktorá vyhovuje norme ISO 22241.
-

N

ikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby. Stratilo by svoju kvalitu.
-

N

ikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
AdBlue
® si môžete zadovážiť v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise. Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue
® špeciálne
navrhnutými pre osobné automobily.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Nádoby je potrebné skladovať na chladnom
mieste chránenom pred priamym slnečným
žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže byť následne
použitá po úplnom rozmrazení pri izbovej
teplote.
Nikdy neskladujte nádoby s AdBlue
® vo
vašom vozidle.
Preventívne opatrenia pri
používaní
V prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. V prípade pretr vávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte
s lekárom.
V
prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho. Výpary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí
v originálnom obale.
Postup
Skôr ako doplníte úroveň hladiny, uistite sa,
že je vozidlo zaparkované na rovnom
a horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte. či je teplota
vozidla vyššia ako -11
°C. V opačnom prípade,
v mrazivom počasí, nie je možné naliať
AdBlue
® do nádrže. Odstavte vozidlo na
teplejšom mieste po dobu niekoľkých hodín
a následne hladinu doplňte.
AdBlue
® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
7
Praktick

212
V prípade poruchy AdBlue® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5 litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny
AdBlue
® alebo potečenia na boku
karosérie, miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite vlhkou
handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité: v prípade doplnenia hladiny
po poruche spôsobenej nedostatkom
AdBlue musíte počkať približne päť
minút a až potom zapnúť zapaľovanie,
pričom nesmiete otvoriť dvere na
strane vodiča, odomknúť vozidlo
ani umiestniť elektronický kľúč do
interiéru.
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10 sekúnd zapnite motor.
F

M

otor vypnete stlačením tlačidla „ S TA R T/
STOP “ s funkciou Bezkľúčového prístupu
a štartovania. F

Z
adovážte si nádobu s AdBlue
®. Po kontrole
dátumu použiteľnosti si pozorne prečítajte
návod na použitie uvedený na štítku, a až
potom nalejte obsah nádoby do nádrže
AdBlue vo vašom vozidle.
Alebo
F

V

ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
dopĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne. Dôležité upozornenie:
-

A
by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou nádob s AdBlue
®.
Alebo
•

N

epokračovať po pr vom
automatickom vypnutí pištole
v prípade, ak dopĺňate nádrž na
čerpacej stanici.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny.
Po doplnení
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F

Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
Nevyhadzujte nádoby s
kvapalinou
AdBlue
® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do kontajnerov
vyhradených na tento účel alebo ich
odovzdajte u vášho predajcu.
F

N

a odomknutom vozidle s otvoreným
krytom palivovej nádrže otočte modrý
uzáver nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek.
F

O

dstráňte modrý uzáver.
Praktick

213
Výstražný trojuholník
Z bezpečnostných dôvodov, skôr ako vystúpite
z vozidla, aby ste rozložili a umiestnili výstražný
trojuholník, rozsvieťte na vozidle výstražné
svetlá a oblečte si bezpečnostnú vestu.
Odkladací priečinok
Odkladací priečinok na odloženie výstražného
trojuholníka sa nachádza vo vnútornom
obložení veka kufra.
F
O
tvorte veko kufra.
F

O
distite kryt otočením skrutky o štvr ť otáčky
smerom doľava.
Montáž trojuholníka
Na verziách vybavených originálnym
výstražným trojuholníkom:
F

v
yberte trojuholník z puzdra,
F

r
ozložte nožičky,
F

n
advihnite obe strany trojuholníka,
F

z
aistite ich spolu, čím ukončíte montáž
trojuholníka.
Na ostatných verziách sa oboznámte s
inštrukciami na montáž dodanými súčasne
s trojuholníkom.
Umiestnenie výstražného
trojuholníka
F Umiestnite výstražný trojuholník za vozidlo v súlade s miestne platnými právnymi
predpismi.
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý pokus,
nenaliehajte a postup zopakujte znova od
začiatku.
Viac informácií o ochrannej vložke
palivovej nádrže (diesel) zabraňujúcej
načerpaniu nesprávneho paliva nájdete
v príslušnej kapitole.
Motory BlueHDi
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
Motory HDi
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
8
V prípade poruchy

214
F Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
F U veďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti, pokým sa palivo neobjaví
v
priehľadnom potrubí.
F

Z
atiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
F

A
ktivujte štartér až po spustenie motora
(v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a následne naštartujte motor.
F

V
ráťte kryt späť na miesto, zaistite ho
a
uistite sa, že zapadol.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Náradie vo vozidle
Súprava náradia dodaná súčasne s vaším
vozidlom.
Jej obsah závisí od výbavy vášho vozidla:
-
s
úprava na dočasnú opravu pneumatiky,
-

r
ezer vné koleso.
Prístup k náradiu
Základné náradie je uložené v kufri pod
podlahou.
Verzie so súpravou na dočasnú
opravu pneumatiky
Hatchback
Prístup k nemu získate nasledujúcim
spôsobom:
F
o
tvorte kufor,
F

n
advihnite podlahu kufra a zložte ju,
SW
Prístup k nemu získate nasledujúcim
spôsobom:
Verzie s rezervným kolesom
Tieto nástroje sú špecifické pre vaše
vozidlo a môžu sa líšiť v závislosti od jeho
výbavy.
Nepoužívajte ich na žiadne iné účely.
F

o
tvorte kufor,
F

na
dvihnite podlahu kufra,
F

z
aveste podlahový hák na vrchné tesnenie
batožinového priestoru.
V p

215
Zdvihák sa musí používať výhradne na
výmenu poškodenej pneumatiky.
Nepoužívajte iný zdvihák ako ten,
ktorý vám bol dodaný súčasne s týmto
vozidlom.
Ak sa vo výbave vášho vozidla
nenachádza príslušný originálny zdvihák,
obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám zaobstarajú
zdvihák odporúčaný výrobcom.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Zoznam náradia
1.Klin slúžiaci na znehybnenie vozidla
(v závislosti od výbavy).
2. Nadstavec na demontáž zabezpečovacích
skrutiek (umiestnený v príručnej skrinke)
(v závislosti od výbavy).
Umožňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné odstrániť
špeciálne zabezpečovacie skrutky.
3. Odnímateľné ťažné oko.
Viac informácií o Ťahaní vozidla a použití
odnímateľného ťažného oka nájdete
v príslušnej kapitole.
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky
Viac informácií o súprave na dočasnú opravu
pneumatiky nájdete v príslušnej kapitole.
S rezervným kolesom
Viac informácií o rezervnom kolese nájdete
v príslušnej kapitole.
4.
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky.
Je vybavená 12

V kompresorom a
fľaštičkou s tesniacim prípravkom na
dočasnú opravu pneumatiky a nastavenie
tlaku pneumatiky, ako aj nálepkou s
uvedeným rýchlostným obmedzením. 5.
Kľúč na demontáž kolesa.
Umožňuje odstrániť ozdobný kryt a odistiť
uchytávacie skrutky kolesa.
6. Zdvihák s integrovanou kľukou.
Slúži na zdvihnutie vozidla.
7. Nástroj na demontáž krytov skrutiek kolesa
(v závislosti od výbavy).
Umožňuje odstrániť ozdobné krytky
skrutiek na hliníkových diskoch.
8
V prípade poruchy

216
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
z obrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z kompresora a nádobky s
t

esniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho ser visu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu alebo ramene
pneumatiky.
Elektrický obvod vozidla umožňuje pripojiť
kompresor na dobu, ktorá je potrebná na
opravu poškodenej pneumatiky.
Zloženie súpravy
1. 12 V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2. Fľaštička tesniaceho prípravku s
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo
v premávke a zatiahnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
(núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) v súlade s platnými právnymi predpismi
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom. Neodstraňujte cudzie predmety (napr.
klinec, skrutka atď.) zapichnuté do
pneumatiky.
F
P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku.
F
O
točte fľašu tesniaceho prípravku dnom
nahor a
zaistite ju v príslušnej drážke
kompresora.
V prípade poruchy

217
F Odstráňte uzáver ventilu opravovanej pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora
v polohe „ O“.
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený pod
kompresorom.
F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12
V zásuvky vozidla.
Na zapojenie kompresora môžu byť
použité len 12
V zásuvky umiestnené
v
prednej časti vozidla a
v kufri.
12
V zásuvka umiestnená v zadnej časti
strednej konzoly nie je vhodná na tento
účel. F
N alepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v
blízkosti
vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne.
F

Z
apnite zapaľovanie.Ak po približne 7 minútach nedosiahnete
tlak 2 bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.
F

N
astavte prepínač do polohy „O“.
F

E
lektrickú koncovku kompresora odpojte
od 12
V zásuvky vozidla.
F

Z
aložte uzáver na ventil.
F

O
dstráňte súpravu.
F

O
dstráňte a následne odložte fľašu
s
tesniacim prípravkom.
F

P
ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a pevne utiahnite. Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.F
S pustite kompresor tak, že otočíte prepínač
do polohy „ l“, kým tlak v
pneumatike
nedosiahne 2 bary. Tesniaci prípravok
je pod tlakom vstreknutý do pneumatiky.
Počas tejto operácie neodpájajte hadičku
od ventilu (riziko postriekania).
8
V prípade poruchy

218
Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a
pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do bežného
odpadu, ale odovzdajte ju v
predajnej sieti
PEUGEOT alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v
predajnej sieti
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom
servise. S
pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
Kontrola/nahustenie
pneumatík
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla.
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky
a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom. F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora
v polohe „ O“.
F
Ú
plne rozviňte elektrický kábel, uložený
pod kompresorom.
F
P
ripojte elektrickú zástrčku kompresora
k zásuvke 12 V vozidla.
F
Z
apnite zapaľovanie.
Na napájanie kompresora môže byť
použitá iba 12 V zásuvka umiestnená
v prednej časti vozidla a v batožinovom
priestore.
12
V zásuvka umiestnená v zadnej časti
strednej konzoly nie je vhodná na tento
účel.
F

H

neď prejdite približne päť kilometrov
zníženou rýchlosťou (v rozmedzí 20 až
60

km/h), aby ste utesnili defekt.
F

Z

astavte, skontrolujte opravené miesto
a

pomocou súpravy zmerajte

tlak
pneumatiky . F

Z
askrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite. Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
V prípade poruchy