ESP Peugeot 508 Hybrid 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

92
508_ro_Chap03_confort_ed02-2014
Aer condiţionat automat cvadrizonal
Funcţionare automată
1. Program automat confort
Modurile Soft /Auto/Fast permit conducătorului
şi pasagerului faţă să aleagă după preferinţă
confortul în habitaclu:
2. Activare/ dezactivare aer condiţionat în spate 3 - 4.

Re
glare pe partea
conducătorului-pasagerului
Conducătorul şi pasagerul faţă îşi pot regla
fiecare temperatura dorită.
Valoare indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu neapărat unei temperaturi
în grade Celsius sau Fahrenheit.
Privilegiază un curent uşor de aer
şi o funcţionare silenţioasă limitând
debitul.
Oferă cel mai bun compromis între
confortul termic şi silenţiozitatea în
funcţionare.
Privilegiază o difuzie de aer dinamică
şi eficace. Apăsaţi această tastă pentru a
dezactiva aerul condiţionat în spate
şi închiderea sistemului. Un lacăt
apare pe ecranul LCD. Când sistemul
pentru spate este reactivat, modul automat
este ales împreună cu ultimele reglaje de
temperatură. F

R
otiţi butonul 3 sau 4 spre
stânga (albastru) pentru a
diminua valoarea sau spre
stânga (roşu) pentru o creşte.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. În funcţie de nevoile
dumneavoastră, un reglaj între 18 şi 24 este
uzual.
În plus, este recomandat să evitaţi o diferenţă
de reglaj stânga/dreapta mai mare de 3.
Aerul condiţionat nu poate funcţiona decât cu motorul pornit.
Confort

94
508_ro_Chap03_confort_ed02-2014
8. Reglare a repartiţiei aerului
F Apăsaţi pe această tastă "elice plină" pentru a creşte debitul de
a e r.
F
A
păsaţi pe tasta corespunzătoare pentru:
Parbriz şi geamuri laterale.
Aeratoare centrale şi laterale.
Picioarele ocupanţilor.
În funcţie de nevoile dumneavoastră,
puteţi să combinaţi tastele de
distribuţie câte două sau să le
selectaţi simulta pe toate trei
modurile de distribuţie. F

A
păsaţi pe această tastă "elice
goală" pentru a diminua debitul
d e a e r.
F

A
păsaţi pe această tastă "elice
goală" a debitului de aer până ce
simbolul de elice dispare şi "- -"
apare. Intrare aer în mod automat
Ea este activată implicit în utilizarea
reglajelor de confort automat.
9. Reglare a debitului de aer
Simbolul de debit al aerului, elicea, se umple
progresiv în funcţie de valoarea cerută.
Neutralizarea sistemului
Această acţiune neutralizează toate funcţiile
sistemului de aer condiţionat.
Confortul termic nu mai este controlat. Un
uşor flux de aer, datorat deplasării vehiculului,
rămâne perceptibil.
Evitaţi să rulaţi mult timp cu sistemul neutralizat
(risc de apariţie a condensului şi de degradare
a calităţii aerului). O apăsare pe tasta "elice
plină"
reactivează sistemul cu valorile
precedente neutralizării.
10. Intrare aer/Recirculare aer
Recircularea aerului permite izolarea
habitaclului de odorurile şi de fumul din
exterior. Ea se activează automat la pornirea
spălătorului de parbriz. Ea se dezactivează
când temperatura exterioară este sub 5 °C
pentru a preveni riscul de aburire în vehicul.
F

I
mediat ce este posibil, apăsaţi din nou pe
această tastă pentru a permite intrarea
aerului din exterior, astfel evitând formarea
condensului. Martorul tastei se stinge.
Confort

95
508_ro_Chap03_confort_ed02-2014
Reglare a confortului pasagerilor din spate
1. Program automat confort
F Apăsaţi tasta "AUTO". Martorul
tastei se aprinde.
Noi vă recomandăm să utilizaţi acest mod: el
reglează automat şi optim ansamblul de funcţii,
temperatură în habitaclu, debit de aer, repartiţie
de aer, conform valorii de confort aleasă.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze
eficace în toate anotimpurile, cu geamurile
închise.
2. Reglare a repartiţiei aerului 3. Re glare a temperaturii pe
partea stângă sau dreaptă
Apăsaţi pe tasta corespunzătoare succesiv
pentru: Pasagerii din partea stângă şi dreaptă îşi pot
fiecare regla singuri temperatura dorită.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit.
F

R
otiţi butonul spre stânga pentru
a diminua valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
-

P
icioarele ocupanţilor şi aeratorul
central.
-

A
erator central.
-

D
istribuţie de aer gestionată
automat.
Comenzile de climatizare în spate nu sunt
disponibile decât dacă în faţă:
-
t
asta REAR
este activată,
-
p
rogramul automat de vizibilitate nu este
activat.
Un reglaj în jurul valorii de 21 permite obţinerea
unui confort optim. În funcţie de nevoile
dumneavoastră, un reglaj între 18 şi 24 este
uzual.
În plus, este recomandat să evitaţi o diferenţă
de reglaj mai mare de 3 între stânga şi dreapta.
Verificaţi să nu obstrucţionaţi aeratoarele şi
gurile de aer de pe podea.
3
Confort

110
Cuplaţi marşarierul, numai cu vehiculul
oprit şi motorul la ralanti.
Din motive de siguranţă şi pentru a
uşura pornirea motorului:
-
s
electaţi întotdeauna punctul mort,
-

a
păsaţi complet pedala de
ambreiaj.
In cazul conducerii pe un drum inundat,
sau al traversarii unui curs de apa, rulati
cu viteza redusa.
Cutie manuala cu 6 trepte
Cuplarea treptei a 5-a
sau a 6-a
F Deplasaţi complet maneta de viteze spre dreapta, pentru a cupla treapta a 5 -a
sau a 6 -a.
Cuplarea mersului inapoi
F Ridicaţi inelul de sub nuca manetei şi deplasaţi schimbătorul de viteze spre
stânga, apoi spre înainte.
Nerespectarea acestei recomandari
poate duce la deteriorarea definitiva a
cutiei de viteze (cuplarea treptei
a 3 -a sau a 4-a din greseala).
In cazul rularii pe un drum inundat sau
la traversarea unui curs de apa, rulati
cu viteza redusa.
Conducere

111
Indicator de schimbare a treptei*
Functionare
Sistemul nu intervine decât în cadrul unui mod
de conducere economic.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră, sistemul
vă poate indica să creşteţi una sau mai multe
trepte de viteză. Puteţi urma această indicaţie
fără a trece prin rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei
sau siguranţa rămân elementele determinante
în alegerea raportului optim. Şoferul poartă
responsabilitatea de a urma sau nu indicaţiile
sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.-

S
unteţi în treapta a treia de viteză.
Exemplu:
-

A
păsaţi moderat pedala de acceleraţie.-

Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea unei trepte superioare.
Informaţia apare pe tabloul de bord, sub forma
unei săgeţi însoţite de treapta propusă.În caz de conducere ce solicită în
mod special per formanţele motorului
(apăsare bruscă pe acceleraţie, de
exemplu, pentru efectuarea unei
depăşiri...), sistemul nu va recomanda
nici o schimbare de treaptă.
Sistemul în nici un caz nu vă va
propune:
-

s
ă cuplaţi prima treaptă,
-

s
ă cuplaţi mersul inapoi,
-

s
ă retrogradaţi.
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând schimbarea unei trepte superioare.
* În funcţie de motorizare.
In cazul unei cutii de viteze pilotate sau
automate, sistemul este activ numai in
modul manual.
4
Conducere

113
Afişare pe tabloul de bord
Când deplasaţi schimbătorul de viteze pe
grilă pentru a selecta o poziţie, martorul
corespunzător se afişează pe tabloul de bord.
P.
P
arking (Staţionare)
R.
R

everse (Mers înapoi)
N.
N

eutral (Punctul mort)
D.
D

rive (Conducere automată)
S.


Program sport
T .
Program zăpadă
1 la 6.

T
reaptă de viteză cuplată în funcţionare
manuală
-.
V

aloare invalidă în funcţionarea manuală F

C
u piciorul pe frână, selectaţi poziţia P
sau N.
F
P
orniţi motorul.
În caz contrar, se aude un semnal sonor, însoţit
de un mesaj pe afişajul tabloului de bord.
F
C
u motorul pornit, apăsaţi pedala de frână.
F
E
liberaţi frâna de staţionare dacă aceasta
nu este programată în mod automat.
F
S
electaţi poziţia R
, D sau M,
F
E
liberaţi progresiv pedala de frână.
Vehiculul începe să se deplaseze imediat.
Pornire vehicul
Când motorul funcţionează la ralanti,
frânele fiind eliberate, dacă este
selectată poziţia R , D sau M, vehiculul
se deplasează chiar fără a interveni
asupra acceleraţiei.
Când motorul este pornit, nu lăsaţi
niciodată copii nesupravegheaţi în
interiorul vehiculului.
În cazul efectuării unor operaţii de
întreţinere, motorul fiind pornit, trageţi
frâna de parcare şi selectaţi poziţia P .
Dacă în timpul mersului, din neatenţie
cuplaţi schimbătorul în poziţia N
, lăsaţi
motorul la ralanti, apoi cuplaţi în poziţia D
pentru a accelera.
4
Conducere

124
Ecran cu afişare frontală
Sistem ce proiectează un ansamblu de
infromaţii pe o lamă fumurie, aflată în câmpul
vizual al şoferului, pentru a-şi păstra privirea
îndreptată spre drum.1.
P

ornire a ecranului cu afişare frontală.
2.
O

prire a afişajului cu proiecţie frontală
(apăsare lungă).
3.
R

eglare luminozitate.
4.
R

eglare pe înălţime a afişajului.Comutatori
Din momentul activării, informaţiile regrupate
de ecranul de afişare frontală sunt:
A.
V
iteza vehiculului dumneavoastră.
B.
In

formaţiile reglatorului/limitatorului de
viteză.
Informaţii afişate în timpul
funcţionării
C. Informaţiile de navigaţie (în funcţie de versiune).
Pentru mai multe informaţii despre
navigaţie, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
Acest sistem funcţionează cu motorul pornit şi îşi
păstrează reglajele la întreruperea contactului.
Conducere

126
Supravegherea unghiurilor moarte
Acest sistem de asistare a conducerii
avertizeaza conducatorul de prezenta unui alt
vehicul in zonele de unghi mort ale propriului
vehicul (zone mascate din campul de vizibilitate
al conducatorului), imediat ce acesta prezinta
un potential pericol.un martor luminos se aprinde continuu in
retrovizorul de pe partea in cauza:
-

i
mediat, in cazul in care propriul vehicul
este dublat,
-

d
upa aproximativ o secunda, la depasirea
lenta a unui vehicul. Acest sistem este conceput pentru
a imbunatati siguranta in conducere
si nu se substituie in niciun caz
utilizarii retrovizoarelor exterioare si
interior. Ramane in responsabilitatea
conducatorului sa suprevegheze in
permanenta starea circulatiei, sa evalueza
distanta si viteza relativa la celelalte
vehicule, sa anticipeze manevrele inainte
de a decide sa schimbe banda de rulare.
Sistemul de supraveghere a unghiurilor
moarte nu trebuie in niciun caz sa
inlocuiasca atentia si responsabilitatea
conducatorului.
Conducere

130
Limitator de viteză
Sistem care ajută şoferul să nu depăşească
viteza vehiculului programată de acesta.
Viteza limită fiind atinsă, pedala de acceleraţie
nu produce nici un efect, exceptând o apăsare
puternică pe aceasta; astfel este posibil ca
vehiculul să depăşească viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată este
suficientă deplasarea cu o viteză inferioară
vitezei programate eliberând pedala de
acceleraţie.
Punerea în funcţiune a limitatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză de
deplasare mai mare de 30 km/h.
Oprirea funcţionării limitatorului este obţinută
printr-o acţionare manuală a comenzii.
Valoarea vitezei programate rămâne în
memorie dacă se întrerupe contactul.
Limitatorul nu poate în nici un caz
să înlocuiască respectarea regulilor
de limitare a vitezei, nici atenţia sau
responsabilitatea şoferului.
Aceste informaţii sunt de asemena afişate pe
ecranul escamotabil.
Pentru mai multe detalii legate de ecranul
escamotabil, consultaţi rubrica "Afisaj escamotabil".
1. Tastă pentru selectarea modului limitator
2. Tastă de reducere a valorii programate
3.
T

astă de creştere a valorii programate
4.
T

astă de suspendare/reluare a limitării
(pauză)
5.
T

astă pentru oprirea limitării
Comenzi la volan
Informaţiile programate sunt grupate pe acest
afişaj al tabloului de bord.
Afişaje pe tabloul de bord
A. Informaţie despre starea pornită/în pauză a limitării
B.
I

ndicaţie privind selectarea funcţiei limitator
C.
V

iteză programată
Conducere

132
Regulator de viteza
Sistem care menţine automat viteza vehiculului
la valoarea programată de către şofer, fără ca
acesta să intervină prin apăsarea pedalelor.
Punerea în funcţiune a regulatorului
este manuală: aceasta necesită o viteză
de deplasare mai mare de 40 km/h, cât şi
cuplarea:
-
t
reptei a patra sau superioară de viteză
pentru vehiculele echipate cu cutie de
viteze manuală,
-

t
reptei a doua sau superioară pentru cutia
de viteze pilotata sau automată,
-

în p
oziţia A pentru cutia de viteze pilotata
sau D pentru cutia de viteze automată.
Oprirea funcţionării regulatorului este
obţinută printr-o apăsare manuală sau prin
acţionarea pedalei de frână sau ambreiaj sau
în cazul declanşării sistemului ESC din motive
de siguranţă.
Apăsând pe acceleraţie este posibil să se
depăşească momentan viteza programată.
Când pedala de acceleraţie este eliberată,
vehiculul se va întoarce la viteza memorată.
La oprirea vehiculului, după scoaterea cheii din
contact, nicio viteză nu mai este memorată de
sistem. 1.
T

astă pentru selecţia modului de
funcţionare a regulatorului
2.
T

astă de programare a unei viteze/de
reducere a valorii programate
3.
T

astă de programare a unei viteze/de
creştere a valorii programate
4.
T

astă de suspendare/reluare a funcţiei (pauză)
5.
T

astă de oprire a funcţieiComenzi la volan
Regulatorul nu poate în nici un caz
să înlocuiască respectarea regulilor
de limitare a vitezei, nici atenţia, nici
răspunderea şoferului.
Aceste informaţii sunt de asemena afişate pe
ecranul escamotabil.
Pentru mai multe detalii legate de ecranul
escamotabil, consultaţi rubrica "Afisaj escamotabil".
Informaţiile acestei funcţii sunt grupate pe
acest afişaj al tabloului de bord.
Afisare pe tabloul de bord
A. Indicator de stare pornit /în pauză
B. Indicator de selectare a modului regulator
C.
V

iteză programată
Conducere