Peugeot 508 RXH 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7
179
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami ipoduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowilub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych. Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatkipiersiowej czy ramion. Poduszka napełniasię prawie natychmiast (w kilka milisekund),następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające działania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do Państwa samochodu,można konsultować się z siecią serwisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria"). Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłobyto spowodować skaleczenia klatki piersiowejlub ramion podczas zadziałania bocznej poduszki powietrznej.Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicęza jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Poduszki kur tynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.Nie wolno demontować uchwytów sufitowych, jeśli samoch

180
Informacje praktyczne
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowan
ych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.




















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu



Lista narzędzi

Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należ
y ich używać do innych celów.1.Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający do
t
ymczasowej naprawy opony i umożliwia uzyskanie prawidłowego ciśnienia woponie.
2. Dwa klocki * do zablokowania przednich kół samochodu. 3.
Odkręcany zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Holowanie pojazdu".
*
Zależnie od kra
ju przeznaczenia lub poziomu
wyposażenia.

8
181
Informacje praktyczne
A.Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.Przełącznik włącz "I"/ wyłącz "O".C.Przycisk wypuszczania powietrza. D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i). E.
Pojemnik z:
- kablem z przejści

182
Informacje praktyczne
Sposób przeprowadzenia
naprawy
1. Uszczelnianie )
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samoch

8
183
Informacje praktyczne

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.


)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik Bw położenie "I"aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opon
y pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

184
Informacje praktyczne
2. Pompowanie )
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.

)Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik B
wpołożeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik B
w położeniu "O"i nacisnąćprzycisk C
), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze
zatkane; skontaktować się z siecią serwisową PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
)Odłączyć cały zestaw, a potem schować go.)Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.

Udać się możliwie jak najszybciej doASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.Koniecznie poinformować technika, żezostał użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czyopona może być naprawiona, czy musi być wymieniona.
)Przełączyć selektor A
dopołożenia "Pompowanie".)Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.)Podłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.

8
185
Informacje praktyczne

Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód. )
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu. )
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.)
Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku. Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucaćzużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci PEUGEOT lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym w sieci PEUGEOTA lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego możnaużyü do:
- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).

)
Ustawić przełącznik A
w pozycji"Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H . ) Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiedni
ą końcówkę dołączoną do zestawu.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki dogniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik Bw położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub wsprzęcie spor towym. )
Wyciągnąć przewód i schować cały
z
estaw.

186
Informacje praktyczne










Wymiana koła Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Narzędzia znajdują się w bagażniku za tylnymi
siedzeniami.
Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi *
3.Narzędzie do zdejmowania zaślepek śrub
k
ół.
Umożliwia wyjęcie zaślepek śrub na
felgach aluminiowych. 4. Nasadka do śrub antykradzieżowych (jest
w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5. Klocek w kształcie klina służący do
zablokowania koła samochodu.
6.Zaczep holowniczy w kształcie pierścienia.
Patrz rozdział "Holowanie samochodu".


Przed każdą interwencją przy samochodzie wyłączyć zapłon(zgaszona kontrolka Ready), abyyuniknąć ryzyka obrażeń, związanego z automatycznym uruchomieniem silnika.
Podczas stosowania urządzeń podnośnikowych(na przykład podnośnika będącego na
wyposażeniu), należy podstawiać urządzenie w specjalnych do tego celu miejscach, aby nie uszkodzić przewodów wysokiego napięcia.


Przedstawiony poniżej zestaw narzędzi,
dobrany do poziomu wyposażenia, jest
przystosowany do danego samochodu. Nie
wolno używać narzędzi do innych celów.
1.Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.2.
Podnośnik z korbą.
Umożliwia podniesienie samochodu.

*
Zależnie od kra
ju przeznaczenia.

8
187
Informacje praktyczne

Koło z kołpakiem
Podczas zakładania kołazałożyć kołpak rozpoczynając od odpowiedniego ustawienia wcięciawzględem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zaparkować samochód w miejscu, w którym nie przeszkadzamy innymuczestnikom ruchu drogowego: wmiarę możliwości podłoże powinno być
páaskie, stabilne i nieśliskie.Zaciągnąć hamulec postojowy, chybaże jest zaprogramowany w trybieautomatycznym, wyłączyć zapłon iustawić dźwignię w położeniu A , M
lubR
, aby zablokować koła.Sprawdzić, czy na panelu hamulca postojowego zapaliła się kontrolka hamulca oraz kontrolka P.PNależy bezwzględnie upewnić się, czy pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają w bezpiecznym miejscu.Nigdy nie wsuwać się pod samochódustawiony na podnośniku; podstawić uprzednio podpórkę zwaną koziołkiem.


Lista operacji
)
Zdjąć pokrywy z każdego koła za pomocą narzędzia 3 (zależnie od wyposażenia). )
Założyć tuleję 4
na klucz do odkręcania kół 1,aby odblokować śrubę antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).)
Odblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1.

188
Informacje praktyczne
)Ustawić podnośnik 2 pod samochodem pod jednym z dwóch miejsc (oznaczonych
trójkątem) z przodu Alub z tyłu B
, jaknajbliżej zmienianego koła.

)Podnosić samoch