Peugeot 508 RXH 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Ver ifi cação dos níveis





Antes de qualquer intervenção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadoraReadyapagada) para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do motor.
Nível de óleo
Efectua-se quer ao ligar a ignição com o indicador de nível de óleo no quadro de bordo, quer com a sonda manual.
Esta verificação manual é válida unicamente com o veículo num piso horizontal, com omotor parado há mais de 30 minutos.
É normal efectuar abastecimentos de óleo entre duas revisões (ou mudanças de óleo). A PEUGEOT recomenda um controlo, com
abastecimento se necessário, a
cada 5.000 kms.
Após um abastecimento de óleo, a verificaçãofeita após ligar a ignição, com o indicador donível do óleo no quadro de bordo não é válidanos 30 minutos posteriores ao abastecimento.

Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para conhecer
a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e dispositivos de antipoluição, a utilização deaditivo no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e ser conforme às recomendações do construtor.

O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Casocontrário, verifique o desgaste dasplacas dos travões.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.


Características do líquido

Este líquido deve encontrar-se em conformidade com as recomendações do fabricante e corresponder às normas DOT4 .

Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-se per to da marca "MA XI".
Desaparafuse a tampa, com o motor frio, para a verificar.
Em caso de baixa impor tante de um nível, mandar verificar o circuito correspondente pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.
Verificar com regularidade todos estes níveis e efectuar a colocação a nível se necessário, excepto indicação em contrário.


Aquando das inter venções no capot,
prestar atenção, porque certas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de queimadura).

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arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Quando o motor estiver quente,a temperatura deste líquido é regulada pelomotoventilador. Este pode funcionar com a
ignição desligada.
Para os veículos equipados com filtro de par tículas, o motoventilador pode funcionar após a paragem do veículo, mesmo com o motor frio.
Além disso, estando o circuito de arrefecimentosob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão.
Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.

Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se emconformidade com as recomendações doconstrutor.

Características do líquido

Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com á
gua.
Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um sinal sonoro e uma mensagem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.

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Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos usados nas canalização de evacuaçãoou no solo.Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pelarede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Produtos usados


Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antespor uma oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de ser viço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no visor do quadro de bordo.

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Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita demanutenção.

Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Informações práticas" para conhecer
as precauções a tomar antes de a desligar e
depois de a li
gar novamente.Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização do
veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezes maior. r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionado
e gerar odores desagradáveis.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substitua o filtro a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
Filtro do óleo
A presença desta etiqueta, principalmente com o Stop & Star t, indica a utilização de umabateria de chumbo de 12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, emcaso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede PEUGEOT ou deuma oficina qualificada. Excepto indicação contrária, controle estes elementos, con
forme o livro de manutenção e em função da sua motorização. Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.






Antes de qualquer intervenção sob o capot, desligue a ignição (luz avisadora Readyapagada) para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do motor.

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Caixa manual pilotada de
6 velocidades
A caixa de velocidades não temmanutenção (sem mudança deóleo).

Consulte o guia de manutenção
para ter conhecimento daperiodicidade de verificação deste elemento.

O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular para os veículos utilizados nacidade, em curtas distâncias. Podeser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.

Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgastedas placas.
Placas dos travões Filtro de par tículas
(Diesel)
O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento temporário deste
av
isador, acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Desde que as condições de circulaçãoo permitam, regenere o filtro circulandoa uma velocidade de 60 km/h, nomínimo, até ao desaparecimento doavisador. Se o avisador permanecer aceso, trata-se de uma falta de aditivo; consulte oparágrafo "Nível de aditivo de gasóleo".
Num veículo novo, as primeiras operações de regeneração do filtro de par tículas podem ser acompanhadaspor odores a "queimado" que sãoperfeitamente normais. Após um funcionamento prolongadodo veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar,excepcionalmente, emissões de vapor de água no escape, aquandode acelerações. Estas não têm consequências para o comportamentodo veículo nem para o ambiente.

Durante a regeneração do filtro de
par tículas, o modo 100% eléctrico ficaindisponível.

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Ver if ic aç ões
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões














Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico


Este sistema não necessita denenhum controlo específico. No entanto, em caso de problemas não hesite em solicitar a verificação dosistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Utilize apenas produtos recomendados pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes. Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como o circuito de travagem, a PEUGEOTselecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementoseléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão nocompartimento do motor.

Para mais informações, consulte a rubrica
"Travão de estacionamento eléctrico- §Anomalias de funcionamento".

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225
Características técnicas








Motorização eléctrica e bateria

A autonomia varia em função das condições climáticas exteriores, dos hábitos de circulação do condutor, da utilização dos equipamentos e do envelhecimento da bateria.
Motor eléctrico-

Te c n o l ogia

Síncrona de ímanes permanentes.
Potência máxima: norma CEE
(kW) 27
Re
gime de potência máxima (rpm)

2 500

Binário máximo: norma CEE (Nm)
200

Regime de binário máximo (rpm) 1250
Rendimento
(%) 80 a 90

Bateria de alta tensão
Ni-MH(Níquel-Hidreto Metálico )
Te n s ã o (V~)

200

Capacidade energética (kWh/Ah)
1,1 / 5,5
Autonomia
(km)2 (aproximadamente)

226
Características técnicas
Motor Diesel2,0 l HDi163 c v
Caixa de velocidadesManual pilotada(6 velocidades)

Tipos Variantes Versões
8URHC8/P

Cilindrada (cm3)1 997
Diâmetro x curso
(mm)
85 x 88

Pot. máx: norma CE
(kW)120

Regime de pot. máx. (rpm)3 850
Binário máx.: norma
CE (Nm) 300

Regime de binário máx. (rpm)

1 750


Combustível Gasóleo

Catalisador
sim
Filtro de
partículas
sim
Capacidade de óleo
(em litros)


Motor
(com troca de filtro)
5













Motorização e caixa de velocidades

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227
Características técnicas



















Pesos e cargas rebocáveis (em kg)



Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve limitar o peso rebocado.

*

O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).

**
O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores Diesel2,0 l HDi163 cv
Caixa de velocidades

Manual pilotada (6 velocidades)

Tipos Variantes Versões

8URHC8/P


-
Tara


1 770



- P
eso em ordem de marcha *

1 845



- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga(MTAC)
2 325



- Peso total de circulação autorizado
(MTRA)

em inclinação 12%3 125


- Reboque com travão
(no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12%800



- Reboque com travão ** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A)

1 100



- Reboque sem travão

750



- Peso recomendado no ponto de engate
75

228
Características técnicas





Dimensões (em mm)
cheio) na medida em que as condições são ideais. Este valor varia dependendo da carga do veículo, a natureza do solo e o meio ambiente.Se o condutor acredita que o veículo pode superar um obstáculo, ele assume total responsabilidade.