Peugeot 508 RXH 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Conhecer o seu veículo
Conduzir correctamente

Antes do arranque



- Coloque o selector de velocidades naposição N.

- Insira a chave no contactor ou conserve achave electrónica no veículo.
Arranque por temperatura positiva
- Carregue no pedal dos travões.
- Exerça uma pressão rápida (cerca de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode bem a chave na direcção do tablier para a
posição 3 (Arranque).

Por temperatura negativa
, ligue o pré-aquecimeto do motor Diesel:

-
Semcarregar no pedal dos travões,exerça uma primeira pressão rápida START/STOP.

- Espere que a luz avisadora de pré-aquecimento se apague. -Como pé no pedal dos travões,
exerça uma segunda pressão rápida no botão STA R T/STOP.

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- O quadro de bordo e o avisador Read
yacendem e ouve-se um sinal sonoro deconfirmação.

- O botão rotativo da consola central está em modo automático (AUTO ).

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Conhecer o seu veículo
Acelerar
- Sempre a carregar no pedal dos travões,
desloque o selector de velocidades para a
posição Apara avançar ou R para recuar.
- Solte o pedal dos travões e acelere.

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Conhecer o seu veículo
Conduzir correctamente


Limitador de velocidade
"LIMIT"
1.
Selecção do modo limitador.2.Diminuição do valor programado. 3.Aumento do valor programado. 4.
Suspensão/reposição da limitação (pausa).
5. Ligar / Desligar a regulação.
As regulações deverão ser efectuadas com omotor em funcionamento.
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Regulador de velocidade
"CRUISE"
1.Selecção do modo regulador.2. Diminuição do valor programado.3.
Aumento do valor programado.
4. Suspensão/reposição da regulação (pausa).
5. Desligar / Retomar a regulação.
Para ser programada ou activada, a velocidade
do veículo deve ser superior a 40 km/h, com
pelo menos a 2ª velocidade engrenada.
Visualização no quadro de bordo
O modo regulador ou limitador de velocidade é
apresentado no quadro de bordo quando este se encontra seleccionado.
Regulador da velocidade
Limitador da velocidade

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Sistema híbrido








Apresentação
forma inteligente duas fontes de energia:a do motor Diesel HDi que acciona as rodas
dianteiras (tracção) e a do motor eléctrico que
acciona as rodas traseiras (propulsão).
Estes dois motores podem funcionar de forma alternada ou simultânea, em função do motor híbrido seleccionado e das condições de circulação.O motor eléctrico garante apenas a mobilidade
do veículo no modo "ZEV" (Zero Emission
Vehic le), e no modo "Auto" nas fases decirculação a baixa velocidade e sob solicitação moderada. Ajuda igualmente o motor Dieselaquando dos arranques, acelerações e passagens de velocidades.
A bateria que alimenta o motor eléctrico carrega-se nas fases de desaceleração e armazena a energia para a restituir.
1.Motor Diesel HDi (tracção).2.
Motor eléctrico (propulsão).3.
Bateria 200 V. 4.Super visor electrónico de potência.
5
.Sistema Stop & Start. 6
.Caixa de velocidades mecânica pilotada de 6 velocidades. 7. Fluxo eléctrico.8.Selector de modo HYbrid4.

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Sistema híbrido
Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras) e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com o sistema Stop & Start
- 5que recarrega as baterias e garante as
necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).

O motor eléctrico - 2
situado na par te traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
Garante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.

Uma bateria de alta tensão - 3
, 200 V tipo NI-MH garante a reser va de energia do motor eléctrico
traseiro.
A gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reser vado aos técnicos pós-venda ou pessoas qualificadas.

O nível de cargada bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
Abateria tradicional12 V, situada no compar timento do motor, alimenta a rede do veículo.É recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.

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Sistema híbrido
O super visor electrónico de potência - 4gera automaticamente os diferentes modos defuncionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco.
Um inversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica. O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta
tensão. O inter valo de tensão é entre 150 e 270 volts. O conversor garante a conversão dos 200 V da bateria em 12 V, para alimentar a rede do veículo.
O sistema Stop & Star t - 5
permite a suspensão do motor Diesel aquando das fases de paragem(por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou aquando das fases de circulação nomodo totalmente eléctrico.
A paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e
transparente para o condutor.

A caixa de velocidades mecânica pilotada - 6
permite, no modo automático, ganhos substanciais de consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestãoelectrónica. Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas, situadas atrás do volante.

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Sistema híbrido














Arranque - paragem do motor


Antes do arranque Arranque por temperatura
positiva
Arran
que por temperatura
ne
gativa
- Pressione o pedal dos travões.
- Exerça uma pressão rápida (cerca de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode bem a chave em direcção do tablier para a
posição 3 (Arranque).
- A coluna de direcção desbloqueia-se (são
perceptíveis o ruído e o movimento do
volante
).
- Mantenha o pé no pedal dos travões até
activação do sistema HYbrid4
(o quadro de bordo e o indicador luminoso Readyacendem e ouve-se um sinal sonoro de confirmação). O sistema híbrido determina se é necessário
fazer arrancar o motor Diesel.



- Coloque o selector de velocidades naposição N.

- Se o veículo estiver equipado com o Acesso e arranque mãos livres, basta que a chave esteja no interior do veículo.

-
Caso contrário, é necessário inserir achave no contactor.
Por temperatura ne
gativa, deve ligar o pré-
aquecimento do motor Diesel:


-
Sem carregar no pedal dos travões,exerça uma primeira pressão rápida (cerca
de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode a fundo a chave em direcção do
ta
blier para a posição 3 (Arranque).

- A coluna de direcção desbloqueia-se
(são perceptíveis o ruído e o ovimento do
volante).

- Espere que a luz avisadora de pré-
aquecimento se apague. -Com o pé no pedal dos travões, exerçauma segunda pressão rápida no botão STA R T/ S TOP ou deixe a chave na posição 3(Arranque).

- Mantenha o pé no pedal dos travões até
activação do sistema HYbrid4 (o indicador
luminoso Ready acende e ouve-se umsinal sonoro de confirmação) e arranque do motor Diesel.

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Sistema híbrido
- Antes da paragem do sistema HYbrid4, coloque o selector de velocidades na posição N
.
- Exerça uma pressão rápida no botão
STA R T/STOP ou rode a fundo a chave na
sua direcção para a posição 1 (Stop).
-
O sistema pára e a coluna de direcçãobloqueia.
Quando o arranque do seu veículo for efectuado em circulação eléctrica, significa que não fazqualquer ruído. Preste, por isso,muito atenção aos peões, que não o conseguem ouvir a aproximar-se.
Paragem
Depois de parar, desligue o contacto e verifique se o indicador luminosoReady
se apaga quando sai do veículo.Se não for o caso, o sistema híbridocontinua activado.


Para mais informações, consulte arubrica "Precauções / avisos sob a capota".

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Sistema híbrido
motor
(posição acessórios)












Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico

As chaves possuem um chip electrónico quepossui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este códi
go deve ser reconhecido para que o arranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o
sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de funcionamento é
adver tido através de uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.
Rode a chave para o quadro de bordo em posição intermediária ou com a chave de Acesso e arranque mãos livres no interior
do veículo; dê um impulso no botão "START/
STOP", sem nenhuma acção no pedal do
travão. O contacto é, assim, activado para os acessórios.
)Pressione o botão "STA R T/STOP", o quadro de bordoacende-se mas não é possível efectuar o arranque do motor.)Pressione novamente o botão,para desligar a ignição e poder,assim, trancar o veículo.



Se utilizar a posição de acessóriosdurante um período demasiado tempo, o sistema passará automaticamente para modo de economia a fim de evitar descarregar a bateria.

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Sistema híbrido
Arranque de emergência com a chave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na
zona definida e o seu veículo não arranca,
após uma pressão do botão "START/STOP" :)Abra o alojamento situado debaixo do
botão "STA R T/STOP".)Introduza a chave electrónica no espaço A.)Prima o botão "STA R T/STOP".

Paragem de emergência com achave electrónica

Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três se
gundos o botão "START/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar nazona definida quando solicita a paragem do
motor, aparece uma mensagem no quadro debordo. ) Prima durante três segundos o botão "START/STOP" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque
não será possível sem a chave
).
Chave electrónica não
reconhecida com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres"
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando o veículo se encontrar em movimento ou quando solicitar a paragem
do sistema híbrido (posteriormente), aparece
uma mensagem no quadro de bordo.
Uma vez ligado o veículo, pode retirar a chave electrónica e fechar oalojamento.
)Prima durante três segundos o botão
"STA R T/STOP" se pretender forçar aparagem do sistema híbrido (atenção,o rearranque não será possível sem a chave electrónica na zona definida).




A chave electrónica deve ficar no interior do veículo quando utilizada.