Peugeot 508 RXH 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.
29
System hybrydowy














Kontrolka Ready


Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu Ni włączyć system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe, ale
może być opóźnione o kilka sekund w pewnych przypadkach (czas konieczny do podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład w trybie
oszczędności energii, ...).










Selektor trybu HYbrid4
Tryb AUTO, do normalnego użytkowania i
ograniczania zużycia paliwa.
Tryb ZEV
, do wymuszenia jazdy na silnikuVelektrycznym.
Tryb Sport, aby wykorzystać maksymalneosiągi pojazdu.

Tryb 4WD, aby wymusić napęd 4x4.


Po zatrzymaniu pojazdu należywyłączyć system hybrydowy i sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła. Jeżeli nie, system hybrydowy pozostajeaktywny.Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
dane
j kontrolki.


Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Środki ostrożności / ostrzeżenia dotyczące komory silnika".

30
System hybrydowy

Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji", gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny
:
- może sam zapewni
ć napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomunaładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, -uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadkuniewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła),
- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Tryb ZEV *
(w pełni elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny
aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie
po kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
W trybie ZEV:


- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
o
graniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lubkonieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Zalecany tryb standardowywłączasię automatycznie
w momencieuruchamiania systemu hybrydowego.


Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY trybZEV", patrz odpowiednia rubryka.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji). Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbędne
warunki, szczególnie,gdy poziom naładowaniaakumulatora wysokiego napięcia jest wystarczający (co najmniej
4 kreski).

.
31
System hybrydowy

Tryb Sport
(Diesel i
elektryczny)

Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdędzięki zwiększeniuosiągów.w Przyspieszenie pojazdu jest maksymalnedzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnikaelektrycznego stanowiącego uzupełnieniesilnika spalinowego.
Te n t ryb wykorzystuje progresywność pedałuprzyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W tr
ybie Spor t:


- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Tryb 4WD **
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności
trakcyjnych ***
przy niewielkiej prędkości,napędzając przez cały czas 4 koła samochodu:
silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny (napęd tylny) działają jednocześnie w sposób
stały.
Sprzężenie następuje elektronicznie, aby
zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku
małej przyczepności.W trybie 4WD:
- Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia w razie potrzeby alternator-rozrusznik silnika
przedniego. Silnik spalinowy pracuje przez cały czas.
- Zwiększenie zdolności trakcyjnych silnikelektryczny zapewnia do prędkości 120 km/h.



Zaleca się korzystać z tego trybu na drogach ośnieżonych i w trudnym terenie(błoto, piasek, …).
W tym trybie, w trudnych warunkach i gdy jest to możliwe, zaleca się mocno przyspieszyć, aby ruszyć i nieugrzęznąć.
Zwiększenie zdolności trakcyjnych wtrybie 4WD możliwe jest bez względu na:


- poziom naładowania akumulatora trakcyjnego,

- wysokość.




Uwaga na prześwit pojazdu: około 184 mm (pojazd gotowyo do drogi: kierowca i pełny zbiornik paliwa) wwarunkach idealnych.
War tość ta zależy od obciążeniapojazdu, rodzaju i ukształtowania podłoża. Jeżeli kierowca oceni, że pojazd może
pokonać przeszkodę, robi to na własną odpowiedzialność.
**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła. ***
Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy założonesą opony dostosowane do występujących
warunków
(zwłaszcza opony zimowe).

32
System hybrydowy








Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii
Na tarczy zegara można śledzić w czasierzeczywistym wykorzystywaną łączną moc silnika elektrycznego i spalinowego (Diesla).
Ta r c z a p o d z i e l o n a jest na trzy podstawowe strefy.

Strefa CHARGE (ŁADOWANIE)

Wskazówka w tej strefie informuje, że pojazd odzyskuje energię elektryczną:podczaszwalniania, hamowania (częściowo), a
przede wszystkim po zdjęciu nogi z pedału
przyspieszenia (zalecane podczas hamowania
dla lepszego odzysku energii).
Pozwala to na doładowanie akumulatora
wysokiego napięcia poprzez
zagospodarowanie "darmowej" energii
, którabędzie wykorzystanaw późniejszym czasie.


Strefa POWER (MOC)

Wskazówka w tej strefie informuje o
zwiększeniu łącznego zapotrzebowania na
s
kumulowaną moc
hybrydy z uwzględnieniemmożliwości obu silników (spalinowego i elektrycznego).
Jest to informacja, że pojazd poszukuje optymalnegorozwiązania w zakresie zużycia paliwawykorzystując silnik elektryczny, spalinowy (Diesel) lub oba silniki jednocześnie.
Ta s t r e f a z w iązana jest z fazą jazdy na silniku elektrycznym,
jak i z fazami optymalnego wykorzystania silnika spalinowego,
które występują podczas odpowiedniej jazdy (elastycznajazda "eko-miejska").
Strefa ECO

.
33
System hybrydowy








Wizualizacja informacji dotyczących strumienia hybrydowego


Tryby hybrydowe
1.
Wybrany tryb hybrydowy (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).2.Komunikaty, na przykład: "Zero Emission", jeżeli silnik Diesla nie pracuje (0 g/km emisji CO2).


Infrastruktura samochodu
3.Silnik spalinowy (Diesel). 4.
Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego.
5. Silnik/Generator energii elektrycznej.


Działanie / Strumień energii
6.
Wysokoprężny silnik spalinowy zasila akumulator (w zależności od potrzeb).7.Strzałka w prawą stronę: akumulator zasila silnik elektryczny(jeżeli silnik elektryczny pracuje).
Strzałka w lewą stronę: silnik elektryczny zachowuje się jak generator i doładowuje akumulator (faza odzyskiwania energii).8.
Silnik spalinowy napędza koła przednie. 9.Silnik elektryczny napędza koła tylne. Informacje dotyczące wybranego trybu hybrydowego, kierunków przepływu energii oraz poziomu naładowania akumulatora wyświetlają się w czasie
rzecz
ywistym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie.

34
System hybrydowy
Przykłady wyświetlanych informacji
Przy uruchamianiu i wyłączaniu
Brak przepływu strumienia energii (Stop & Star t automatycznie
wyłącza i włącza silnik Diesla).
Odzyskiwanie energii
W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu, ...
we wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła
tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznejmożna uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w
klasycznym samochodzie.
100% elek tryczny
Podczas jazdy z napędem elektrycznym (tr yby AUTO lub ZEV) silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO2.

.
35
System hybrydowy
Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV


Silnik spalinowy może zostać ponownie uruchomiony lub tryb ZEV może byćniedostępny, zależnie od warunków
przedstawionych poniżej. Wyłączenie silnika spalinowego nastąpiautomatycznie, gdy tylko warunki na to pozwolą.
Jeżeli warunki opisane poniżej spowodują wyjście z trybu ZEV i włączenie silnikaDiesla, samochód automatycznie przełączy się w tr yb AUTO.
Warunki pogodowe i trudnewarunki środowiskowe
- W pewnych warunkach lub w przypadku
wymagań temperaturowych silnika (na przykład zbyt niska temperatura silnika zpowodu zimna).- Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest bliski maksymalnemu (na przykład: długotrwały zjazd) i brak możliwości odzyskiwania energii, silnik spalinowy zostanie uruchomiony, aby umożliwićhamowanie silnikiem.- Gdy samochód pokonuje dużewzniesienie (podjazd na parkingu, ...).- Jeżeli samochód znajduje się wmiejscu silnie nasłonecznionym po przedłużonym postoju.- Podczas jazdy w terenie górzystym(na dużej wysokości).


Samochód jest wyposażony w najdoskonalsze systemy doczyszczania spalin, szczególnie wfiltr cząstek stałych (FAP). Silnik wysokoprężny w regularnych odstępach czasu będzie produkował dodatkową energię, aby wykonać samooczyszczenie tego filtra. Podczas fazy regeneracji filtra FAP jazdana silniku elektrycznym jest niemożliwa, wyświetla się komunikat "Tryb elektryczny
niedostępny: Tr wa regeneracja FAP".
Utrzymanie sprawnościsystemu
- Po przekroczeniu 30 km/h po
uruchomieniu silnika (jeżeli silnik spalinowy nie jest jeszcze włączony, zostanie on uruchomiony). - Jeżeli akumulator wysokiego napięcia nie jest wystarczająco naładowany. Conajmniej 4 segmenty w trybie ZEV, abyzapewnić pewną odległość (w tr ybieAUTO, tryb elektryczny jest krótszy przyniższym poziomie naładowania).- Jeżeli poziom paliwa znajduje się w strefie rezerwy (w przypadku dużegozużycia tej rezer wy, tryb ZEV możebyć niedostępny przez pewien czas po uzupełnieniu stanu paliwa).- Podczas regeneracji filtra cząstekstałych, która włącza się automatyczniena 5 - 10 minut co około 5000 km (lub
częściej w przypadku długotrwałej jazdypo mieście).


Działanie kierowcy



- Ustawienie dźwigni wyboru biegów wpołożeniu M.

- Działanie przełączników przy kierownicy,w celu zmiany biegu.

- Nagłe i duże przyspieszenie.

- Włączenie funkcji osuszania szyb.

- Włączenie klimatyzacji.

36
System hybrydowy
Cżęste pytania na temat HYbrid4
Tryb ZEV (Tryb zerowej emisji)

PytanieOdpowiedź

Dlaczego pojazd nie zawsze może przejść do
trybu ZEV (Tryb Zerowej Emisji) pomimo pełnego naładowania akumulatora?
Jest to chwilowa sytuacja.
Niektóre warunki nie pozwalają na przejście do trybu ZEV nawet przy dostatecznym
naładowaniu akumulatora; są to niska temperatura, wysoko
ść, usuwanie zaparowania, zwiększone zapotrzebowanie na klimatyzację lub ogrzewanie, regeneracja filtra cząstek
stałych (FA P).
Dlaczego od czasu do czasu pojawiają się komunikaty
ostrzegawcze "Tryb elektryczny niedostępny: Trwa
regeneracja FAP "? To komunikat związany z regeneracją
filtra cząstek stałych (FA P). Jest to całkowicie
normalny proces, który powtarza się co 400 do 500 km (lub mniej w przypadku zbyt długiej
jazdy po mieście), podobnie jak w klasycznym pojeździe HDi.
Proces ten z reguły jest zauważalny dla kierowcy.
Natomiast w przypadku pojazdu hybrydowego może on być widoczny
(w przypadku eksploatacji miejskiej), ponieważ przez pewien czas silnik HDi nie wyłączyć się, a komunikat
ten będzie się wyświetlał co jakiś czas do zakończenia regeneracji.
Dlaczego nie mogę przej
ść do trybu ZEV, gdy byłem
w trybie jazdy elektrycznej, w trybie Auto? Zarządzanie trybem ZEV jest inne niż w przypadku trybu automatycznego.
Przejście do trybu ZEV jest możliwe, gdy akumulator naładowany jest do co namniej
4 słupków, dla zapewnienia odpowiedniego zasięgu.
W trybie automatycznym system sam zarządza warunkami chwilowego przejścia do trybu
elektrycznego na krótsze okresy czasu i przy niższym naładowaniu akumulatora.
Dlaczego zasięg w trybie ZEV jest mniejszy podczas
jazdy pod górę? Zapotrzebowanie pojazdu na energię jest większe podczas jazdy pod górę niż na płaskim terenie.
Należy więc pozostać w trybie Auto, w którym używany jest silnik Diesla.
Dlacze
go po wyjściu z trybu ZEV system nie wraca
automatycznie do tego trybu, gdy pozwalają na to
warunki?
Nie przewidziano jazdy za wszelką cenę w trybie ZEV, ponieważ nie zawsze jest on trybem
najbardziej ekonomicznym.
System przechodzi więc automatycznie do trybu Auto.

.
37
System hybrydowy

Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz

Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej trybie Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby
zmniejszyć zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby
wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania
oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na
światłach, znakach stop,...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)?To nie tr
yb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni dla zmniejszenia zużycia paliwa, ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV (jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyü zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlacze
go w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa?Wyświetlane chwilowo zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, alenie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa
(około 35% mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlacze
go mój akumulator rzadko jest maksymalnie
naładowany?Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdówlub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmow
ych po dojściu do rezerwy paliwa?
Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknięcia utraty funkcji hybrydowych.

38
System hybrydowy
Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lubogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia
silnika Diesla dla uzyskania żądanego poziomu komfor tu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe w
niskich lub bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona
jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznychbędzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomukomfortu cieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), abyzapewnić komfor t cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).
Cechy charakterystyczne HYbrid4
PytanieOdpowiedz
Czy mój samochód hybrydowy może holować inne pojazd i o jakiej masie? Pojazd HYbrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "techniczn
ym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrówchłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone
przez system chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne
? W przypadku zdjęcia nogi z pedału hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem
odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.