Peugeot 508 RXH 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Allestimenti del bagagliaio
1. Illuminazioni del bagagliaio
2. Comandi di ribaltamento dei sedili
posteriori
3.
G

anci rientranti
4.
P

resa accessori 12 V (120 W maxi)
5.
V

ani portaoggetti
Con anello di traino, un cuneo per
immobilizzare il veicolo ed un kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici (secondo il Paese
di commercializzazione e gli equipaggiamenti).
6. Copribagagli (
vedi pagine seguenti).
7.
G

uide per anelli d'aggancio
8.
A

nelli d'aggancio
E

strarre gli anelli uno alla volta poi farli
scorrere nella sede allungata, situata nella
guida.
T

enendo premuto il pulsante, spostare
l'anello nella posizione scelta.
Rispettare il senso di montaggio:
l'anello deve situarsi verso l'esterno del
veicolo.
3
Confort

100
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Ventilazione della batteria alta tensione
Questo sistema non funziona di continuo,
ma adatta automaticamente la potenza di
ventilazione alle esigenze della batteria.
Si può sentirla funzionare nella parte
posteriore, anche se il veicolo è spento dopo
aver percorso un tragitto.
In caso di ostruzione di questa aspirazione, la
batteria rischia di surriscaldarsi e danneggiarsi
provocando una diminuzione delle prestazioni
del sistema ibrido. La batteria alta tensione è equipaggiata
di un sistema di raffreddamento dell'aria,
composto da un'aspirazione (situata sul ripiano
posteriore) e da un ventilatore (situato sotto il
rivestimento del bagagliaio).Per un corretto utilizzo della batteria
ad alta tensione, seguire queste
raccomandazioni:
-

n
on ostruire l'aspirazione con corpi
estranei, pena il surriscaldamento
della batteria che potrebbe
provocare la diminuzione delle
prestazioni del sistema ibrido,
-

n
on versare liquidi sulla batteria,
si rischia di danneggiarla
irreparabilmente.
Confort

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Tendina copribagagli
Per riavvolgere la tendina Per rimuovere la tendinaInstallazione
F Premere leggermente l'impugnatura in
corrispondenza della scritta (PRESS)
senza inserire la mano. La tendina si
avvolge automaticamente.
La parte mobile A può essere riposta contro lo
schienale dei sedili posteriori. F
Pe r rimuovere la tendina, premere il
comando 1 e sollevarla prima a destra poi
a sinistra. F
P osizionare l'estremità sinistra
dell'avvolgitore della tendina nel suo
alloggiamento B, dietro ai sedili posteriori.
F

P
remere il comando 1 dell'avvolgitore e
collocarlo nel relativo alloggiamento C , a
destra.
F

R
ilasciare il comando per fissare la tendina
copribagagli.
F

S
rotolarla fino al bloccaggio sul montante
del bagagliaio.
3
Confort

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Rete di contenimento per carichi alti
Agganciata ai fissaggi alti e bassi specifici,
permette di utilizzare tutto il volume di carico,
fino al tetto:
-
d
ietro ai sedili anteriori (1ª fila) quando i
sedili posteriori sono ripiegati.
-

d
ietro ai sedili posteriori (2ª fila).
Non raddrizzare mai i sedili posteriori
se l'avvolgitore della rete è fissato sugli
schienali ribaltati. F

p
osizionare l'avvolgitore della rete al di
sopra dei due binari (situati sul retro dei
sedili posteriori ribaltati),
F

l
e due tacche A devono essere posizionate
al di sopra dei due binari B. Far scorrere
i due binari B nelle tacche A e spingere
l'avvolgitore (nel senso della lunghezza) da
destra verso sinistra per bloccarlo,
F

v
erificare che la rete sia agganciata e tesa
al massimo. F

r
ipiegare i sedili posteriori,
F

s
rotolare la rete per carichi alti senza
tenderla,
F

p
osizionare una delle estremità della barra
in metallo della rete nel relativo fissaggio
alto 1 ,
F

t
irare la barra in metallo della rete per
posizionare l'altra estremità nell'altro
fissaggio alto 1 .
1ª fila
Confort

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F avvolgere poi rimuovere la tendina copribagagli,
F
p

osizionare l'estremità sinistra
dell'avvolgitore 2 nel supporto della tendina
copribagagli,
F
posizionare l'estremità destra dell'avvolgitore 2
nel supporto della tendina copribagagli, poi
bloccare la posizione (indicatore rosso),
F dalla panchetta posteriore di sedili, srotolare la rete per carichi alti spingendola per
estrarla dai ganci di tenuta, F

p
osizionare una delle estremità della barra
in metallo della rete nel fissaggio alto 3
corrispondente,
F
t
irare la barra in metallo della rete per
posizionare l'altra estremità nell'altro
fissaggio alto 3 ,
F
v
erificare che la rete sia agganciata e tesa
al massimo.
2ª fila
3
Confort

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Riscaldamento e Ventilazione
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla
base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo
d'aria.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi,
a seconda dei comandi selezionati dal
guidatore, dal passeggero anteriore o dai
passeggeri posteriori, in funzione del livello di
equipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di ottenere
il livello di confort desiderato mescolando l'aria
dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione dell'aria permette
di scegliere i punti di diffusione dell'aria
nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Questi comandi sono raggruppati sul
pannello

A della console centrale. 1.
D

iffusori di sbrinamento o di
disappannamento del parabrezza.
2.
D

iffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3.
A

eratori laterali chiudibili ed orientabili.
4.
A

eratori centrali chiudibili ed orientabili.5.
U

scita d'aria verso i piedi dei passeggeri
anteriori.
6.
A

eratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.
7.
U

scite d'aria verso i piedi dei passeggeri
posteriori.
Diffusione d'aria
Sistema per creare e mantenere delle buone
condizioni di confort e di visibilità nell'abitacolo
del veicolo.
Confort

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Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
F
S
e dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non
esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
P

ortare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto
rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
F

Pe
r ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione
d'aria situata nel bagagliaio.
F

P
rivilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia
di provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
F

N
on ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che serve a regolare il
sistema di climatizzazione automatico.
F

F
ar funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,
per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (vedi capitolo "Verifiche").
R

accomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo
filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere
pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F

L
'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta
un aumento dei consumi del veicolo.
I

n caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna
molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il
motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
L

a condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normale
sotto al veicolo fermo.
F

Pe
r garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di
farlo controllare regolarmente.
F

S
e il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
3
Confort

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Climatizzatore automatico bizona
Funzionamento automatico
1. Programma automatico confort
F Premere questo tasto "AUTO" .
La spia si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità che
regola automaticamente e in modo ottimizzato
tutte le funzioni, la temperatura dell'abitacolo, il
flusso d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il
climatizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza, i vetri
laterali e verso i piedi dei passeggeri.
2
- 3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
regolare la temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
F

R
uotare il comando 2 o 3 verso
sinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per
aumentarlo.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18
e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra/
destra superiore a 3°.
Il climatizzatore può funzionare solo con il sistema ibrido attivo (spia Ready accesa).
La sua efficacia sarà limitata in caso d'utilizzo della modalità elettrica (vedere rubrica ECO OFF).
La modalità ZEV privilegia la guida
in modalità elettrica piuttosto che la
garanzia del confort termico.
Confort

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Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura interna è molto più fredda
o più calda del valore di confort, non
serve modificare il valore visualizzato
per raggiungere il confort desiderato. Il
sistema compensa automaticamente e
il più velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
4. Programma automatico visibilità
Per rinfrescare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare il valore
minimo di 14
o massimo di 28°.
F

R
uotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fino a visualizzare


"LO "
o verso destra fino a
visualizzare


"HI ".
Vedere paragrafo "Disappannamento -

Sbrinamento anteriore". F

P

remere questo tasto per
adeguare il valore di confort del
lato passeggero a quello del lato
guidatore (monozona). La spia
del tasto si accende.
In funzione delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzioni
rispetto alla regolazione automatica. Le altre
funzioni continueranno ad essere gestite
automaticamente.
F

P

remere il tasto "AUTO"
per tornare al
funzionamento automatico.
Funzionamento manuale
5. Monozona/Bizona
L'aria condizionata è concepita per
funzionare efficacemente in tutte le
stagioni, con i vetri chiusi.
6. Accensione/Spegnimento del climatizzatore
Permette:
-
i n estate, di abbassare la temperatura,
-

i
n inverno, oltre i 3°C, di aumentare
l'efficacia del disappannamento.
7. Aria condizionata al massimo
Se si desidera rinfrescare
temporaneamente l'aria
nell'abitacolo, premere questo tasto e
appare "LO" .
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
Diesel non si interromperà. Funzionamento
F

P

remere il tasto "A /C " , la spia verde
abbinata si accende.
L'aria condizionata non funziona quando la
regolazione del flusso d'aria è disattivata.
Spegnimento
F

P

remere nuovamente il tasto "A /C " , la spia
verde abbinata si spegne.
Lo spegnimento potrebbe provocare un
peggioramento dell'aria (umidità, appannamento). Per tornare alle regolazioni precedenti,
premere nuovamente il tasto.
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Confort

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8. Regolazione della distribuzione d'aria
F Premere il tasto corrispondente per:Parabrezza e vetri laterali.
Aeratori centrali e laterali.
Piedi degli occupanti.
Secondo le esigenze, è possibile
combinare i tasti di distribuzione o
selezionare contemporaneamente le
tre modalità di ditribuzione.
9. Regolazione del flusso d'aria
F Premere questo tasto "elica piena" per aumentare il
flusso d'aria.
F

P
remere questo tasto
"elica vuota" per diminuire il
flusso d'aria.
10. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
F Premere questo tasto "elica vuota" del flusso d'aria
finché il simbolo dell'elica
sparisce e appare "--" .
Disattivazione del sistema
F Premere questo tasto per ottenere
un ricircolo d'aria interna. La spia
del tasto si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni. Si attiva
automaticamente all'attivazione del lavacristalli.
Evitare di viaggiare a lungo con
il sistema disattivato (rischio di
appannamento e di peggioramento
della qualità dell'aria).
Una pressione del tasto "elica piena"
riattiva il sistema con i valori precedenti
alla disattivazione.
Il simbolo del flusso d'aria, l'elica, si riempie
progressivamente in funzione del valore
richiesto,
Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema dell'aria condizionata.
Il confort termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
F

A

ppena possibile, premere nuovamente
questo tasto per permettere l'entrata d'aria
esterna ed evitare l'appannamento. La spia
del tasto si spegne.
Confort