Peugeot 508 RXH 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foroF Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,
...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

In

terrompere il contatto.
F

R

uotare il comando A sulla posizione
"Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico: il prodotto di
riempimento fuoriesce.
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Informazioni pratiche

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R
imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P
restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conservare il
kit a portata di mano.
F
G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60 km/h) per riempire il foro.
F
F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema
di segnalazione pneumatici sgonfi, la
relativa spia sarà sempre accesa anche
dopo la riparazione della ruota e si
spegnerà solo alla reinizializzazione del
sistema da parte della rete PEUGEOT o
di un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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2. GonfiaggioF Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare, interruttore
B
in posizione " O" e pressione del
pulsante


C), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
F

R

uotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
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Informazioni pratiche

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per:
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare: interruttore
B
in posizione "O" e pressione del tasto
C),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Informazioni pratiche

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Sostituzione di una ruotaModo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano nel bagagliaio, dietro ai
sedili posteriori.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi*
3. Attrezzo per coperchietti dei bulloni. Permette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4.
B

occola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali "antifurto".
5. Un cuneo per immobilizzare una ruota del veicolo.
6.
A

nello di traino.
V

edi paragrafo "Traino del veicolo".
Prima di qualsiasi intervento sul
veicolo, interrompere il contatto (spia
Ready spenta) per evitare rischi di
ferite causate da un funzionamento
automatico del motore.
Nel caso di utilizzo di un apparecchio di
sollevamento (cric ad esempio), occorre
utilizzare gli alloggiamenti previsti al
fine di non danneggiare i cavi dell'alta
tensione.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo diverso.
1.
M

anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
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Informazioni pratiche

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Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota,
rimontare il copricerchio iniziando
con il posizionamento della sua tacca
all'altezza della valvola e premendo
poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto e
posizionare la leva del cambio in A ,
M o R , in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Elenco delle operazioni
F Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3 (secondo
l'equipaggiamento).
F

M
ontare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1
per
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Informazioni pratiche

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F Collocare il cric 2 a contatto con gli
alloggiamenti anteriore A o posteriore B
previsti sotto il longherone (rappresentati
da un triangolo), il più vicino possibile alla
ruota da sostituire. F
S ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
F

T
ogliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F

T
ogliere la ruota.
F
A prire il cric 2 fino a quando la sua base è
a contatto con il suolo. Verificare che l'asse
della base del cric sia perpendicolare
all'alloggiamento A o B utilizzato.
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Informazioni pratiche

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Montaggio della ruota
Dopo la sostituzione di una
ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'elemento
protettivo centrale.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e rimontarla
al più presto sul veicolo.
Elenco delle operazioni
F Collocare la ruota sul mozzo.
F A vvitare i bulloni fino in battuta.
F

E
ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 1
dotata della boccola antifurto 4 .
F

E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 1 .Segnalazione pneumatici
sgonfi
La ruota di scorta (di tipo ruotino o in
lamiera) non è provvista di captatore.
La riparazione della ruota forata
deve essere effettuata presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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F Abbassare completamente il veicolo.
F R ipiegare il cric 2 e toglierlo. F
B loccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata di boccola
antifurto 4 .
F

B
loccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
F

R
icollocare i coperchietti su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore.
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Informazioni pratiche

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Catene da neve
In inverno le catene da neve migliorano la trazione e il comportamento del veicolo in frenata.Per l'utilizzo delle catene e per la velocità
massima autorizzata, tenere in considerazione
la normativa specifica di ogni Paese.
Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori. Non
devono essere montate sulle ruote di
scorta tipo ruotino.
Per maggiori informazioni sulle catene
da neve, consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Consigli di montaggio
F Per montare le catene durante il viaggio, sostare in un punto piano a bordo strada.
F

I
nserire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F

M
ontare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F

A
vviare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50 km/h.
F

F
ermare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.
Utilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo.
Dimensioni dei
pneumatici originali Caratteristiche delle
catene
225/55 R17 Dimensioni massime
della maglia: 9 mm
245/45 R18
Prima di partire, si raccomanda
vivamente di impratichirsi nel montaggio
delle catene, su suolo piano e asciutto.
Informazioni pratiche