ESP Peugeot Bipper 2015 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

56
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Automašīnas apturēšana
Lai izslēgtu dzinēju, kājai atrodoties uz
bremzes pedāļa, jums :
-

jāieslēdz pirmais pārnesums vai

atpakaļgaita.
-

lai apturētu automašīnu, jāieslēdz

stāvbremze.
-

jāizslēdz aizdedze.
Pārnesuma īslaicīga maiņa

AUTO
režīmāp
ārnesumus jūs varat mainīt arī, izmantojot
pārnesumu sviru.
Šī darbība neatslēdz automātisko režīmu,
bet ļauj īslaicīgi lietot sekvenču režīma
funkcijas (piemēram

: citas automašīnas
apdzīšana...).
Mērinstrumentu paneļa displejā turpina
degt "AUTO".
Ekonomiskā programma "ECO"
Lai mazinātu degvielas patēriņu,
automātisko režīmu papildina šī programma.
Lai aktivizētu programmu, nospiediet
pogu E .
Sekvenču režīms
pēc automātiskā režīma izmantošanas jūs
varat atgriezties sekvenču režīmā, no jauna
izvēloties pozīciju A /M .
Blakus "AUTO" un pārnesumu
kārbas izvēlētajam pārnesumam
mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "E".
Lai ierobežotu degvielas patēriņu,
pārnesumu kārba izvēlas automašīnas
ātrumam, dzinēja jaudai un akseleratora
pedāļa spiediena intensitātei piemērotāko
pārnesumu. "AUTO" pazūd un kombinētajā
ekrānā viens pēc otra parādās
atbilstošie pārnesumi.
Lai pārslēgtu citu pārnesumu, nav
nepieciešams noņemt kāju no akseleratora
pedāļa.
p

ārnesumu maiņa notiek tikai tad, ja to
atļauj dzinēja jauda. Ja pārnesuma maiņa
nav iespējama, sistēma par to ziņo ar
skaņas signālu.
Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
neliels, apstājoties, piemēram, pie luksofora,
pārnesumkārba automātiski pārslēdz pirmo
pārnesumu.
p

ēc tam, kad mērinstrumentu paneļa
displejā būs nodzisis ieslēgtā pārnesuma
rādījums, atlaidiet bremzes pedāli.
n

ekad neizkāpiet no automašīnas, ja
pārnesumu svira ir ieslēgta tukšgaitā
(pozīcija N ). Šajā gadījumā pēc aizdedzes
izslēgšanas atskan skaņas signāls
(aizdedzes atslēga pozīcijā STOP).
Pārnesumkārba un stūre

57
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Darbības atjaunošana
pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā MAR .
d

esmit sekunžu laikā ieslēgtajam pārnesumam
jāparādās mērinstrumentu paneļa displejā.
p

retējā gadījumā pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā STOP un nogaidiet mērinstrumentu
paneļa displeja nodzišanu.
n

o jauna pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā MAR. Šīs signāllampiņas iedegšanās,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
norāda, ka vadītājs nepareizi lieto
pārnesumu kārbu.
Ja pie ieslēgtas aizdedzes mirgo šī
signāllampiņa kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu mērinstrumentu panelī, tas
liecina par pārnesumkārbas bojājumu.
Veiciet tās pārbaudi
p EUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Ja problēma atkārojas, pārbaudiet


sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
a

utomašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu (pozīcija N ).
Ieslēdziet vienīgi atpakaļgaitu (pozīcija R )
tikai tad, kad automašīna ir pilnībā
imobilizēta, turot piespiestu bremžu pedāli.
Ja vienlaicīgi nospiedīsiet bremžu un
akseleratora pedāļus, varat sabojāt
pārnesumu kārbu.
Ārkārtas režīms - Novēlota iedarbošanās
Šī procedūra izmantojama tādā gadījumā,
ja sistēma neatpazīst bremžu pedāļa
nospiešanu vai dzinēja iedarbināšanas laikā
pārnesumu kārbai ir darbības traucējumi.
Kārtīgi spiediet bremžu pedāli.
p

agrieziet un vismaz septiņas sekundes
turiet aizdedzes atslēgu pozīcijā AV V .
d

zinējs iedarbojas.
Sistēma strādā ārkārtas režīmā
; pārnesumu
kārba nepārsniegs 3. pārnesumu, un nebūs
pieejams automātiskais režīms.
Ja dzinējs neiedarbojas, pārbaudiet
sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas darbības traucējumi Ilgstoši stāvot ar ieslēgtu dzinēju,
ieteicams pārnesumu kārbu pārslēgt
tukšgaitā (pozīcija N ).
a

utomašīnai stāvot ar ieslēgtu pirmo,
otro pārnesumu vai atpakaļgaitu,
pārnesumu kārba automātiski pārslēgsies
tukšgaitā, ko papildinās skaņas signāls,
šādos gadījumos
:
-

vismaz 3 minūtes nebija nospiests

akseleratora un/vai bremžu pedālis,
-

bremžu pedālis spiests vismaz

10 minūtes,
-

no vadītāja durvju atvēršanas brīža

1,5 sekunžu laikā nav nospiests
akseleratora un/vai bremžu pedālis.
-

pārnesumu kārbas bojājums.
Ja tiek vilkta jūsu automašīna,


pārliecinieties, kā pārnesumu kārba ir
ieslēgta tukšgaitā (pozīcija N ).
Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

58
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PĀRNESUMA MAIŅAS INDIKA
TORS *
* atkarībā no motora veida.
Darbība
Sistēma iedarbojas vienīgi ekonomiskajā
braukšanas režīmā.
p

ārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
p
iemērs :
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas
patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Rādījums 2. līmeņa mērinstrumentu panelī Īpašos straujas motora darbības
vadīšanas apstākļos (stipri spiežot
akseleratora pedāli, piemēram, lai veiktu
apdzīšanu) sistēma nedos norādījumus
pārslēgt pārnesumus.
Sistēma nekad nepiedāvā
:
-

ieslēgt pirmo pārnesumu
;
-

ieslēgt atpakaļgaitu.
-


jūs esat ieslēguši 3. pārnesumu
;
-
jūs pakāpeniski spiežat akseleratora

pedāli ;
-
sistēma, ja nepieciešams, var jums ieteikt

pārslēgt augstāku pārnesumu.
a
utomašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
a

r elektriski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu sistēma darbojas vienīgi
manuālajā režīmā. Mērinstrumentu paneļa displejā informācija
parādās SHIFT signāllampiņas formā, ko
papildina uz augšu vērsta bultiņa, norādot
pārslēgšanu uz lielāku pārnesumu.
Rādījums 1. līmeņa mērinstrumentu panelī
Pārnesumkārba un stūre

61
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli
;
-

ar elektroniski vadāmu manuālo

pārnesumkārbu, automašīnai stāvot,
turiet bremzes pedāli nospiestu. Īpaši gadījumi, kad STOP režīms nav pieejams
STO
p
režīms neieslēdzas, ja
:
-
ir atvērtas vadītāja durvis
;
-
ir atsprādzēta vadītāja drošības josta
;
-
ir ieslēgta atpakaļgaita
;
-
atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora

uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
kvēpu filtra attīrīšanās, bremzēšanas
palīgsistēma, ārējā gaisa temperatūra),
kas nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S",
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP&START
Stop&Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās
gaismas, sastrēgumi u.c.) dzinēju uzreiz
pārslēdz gaidīšanas jeb STO
p
režīmā.

Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas ST
a

RT režīmā.
d

zinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Stop&Start ir ideāli piemērots lietošanai
pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un
skaņas līmeni stāvēšanas laikā.
Darbība
Dzinēja pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas signāllampiņa "S" ,
un dzinējs pārslēdzas gaidīšanas režīmā :
dzinēja automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
dzinēja izslēgšanās.
Stop&Start ST

O p
režīmā palīgsistēma

kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.
n

ekādā gadījumā neizkāpiet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.


n ekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja dzinējs ir pārslēdzies STO
p
režīmā,

obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.
3
GATAVS CEĻAM
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

62
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Īpaši gadījumi - START režīma automātiska
ieslēgšanās
ST
a
RT režīms ieslēdzas automātiski, ja :
-

automašīna atrodas uz slīpas virsmas ar

nenobloķētiem riteņiem,
-

ar Stop&Start dzinējs atslēdzas 3 minūšu

laikā,
-

atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora

uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei. Pareiza lietošana
a

r manuālo pārnesumu kārbu STO p
režīmā,

ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums, jums
norādot, ka sajūga pedālis jānospiež līdz
galam.
Ja dzinējs ir atslēdzies STO
p
režīmā,

un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, dzinēja
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.
p ar to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās
ST
a

RT režīmā vadītājs automašīnu
nelieto nākamajās 3 minūtēs, sistēma
dzinēju izslēdz pilnībā.
d zinēja atkārtota
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.
Dzinēja pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņa "S" nodziest un
dzinējs no jauna iedarbojas

:
-

ar manuālo pārnesumkārbu

, nospiediet
sajūga pedāli,
-

ar elektroniski vadāmo manuālo


pārnesumkārbu

:
●


pārnesumu svira pozīcijā

A vai M,
atlaidiet bremzes pedāli,
●

vai ieslēdziet atpakaļgaitu. Šajā gadījumā paziņojums parādās


mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S",
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STO
p
režīmā pārslēdzot elektroniski


vadāmās manuālās pārnesumkārbas
sviru, atjaunojas dzinēja darbība, kas
ļauj palielināt tā apgriezienus.
Gadījumā, ja dzinējs automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgsistēma kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas dzinējs, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremzes pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu
no pārnesumiem.
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

63
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Neitralizēšana
Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop&Start ir
jāatslēdz.
p
ēc dzinēja iedarbināšanas ar atslēgu
sistēma saglabā tādu pašu stāvokli
(aktīvs vai neaktīvs), kāds bijis pirms
dzinēja izslēgšanas.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S - OFF".
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbības neitralizēšana
ir ieslēgta STO p
režīmā, dzinējs

nekavējoties ieslēdzas.
Darbības traucējumi Apkope
Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop&Start atslēdzas,
mērinstrumentu panelī iedegas
šīs signāllampiņas, ko papildina
paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
V

eiciet tās pārbaudi p EUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STO
p
režīmā darbības traucējumu gadījumā

dzinēju iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams, ka
automašīna nobloķējas.
p
irms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu rasties pēc ST
a
RT
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
p
EUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot p EUGEOT prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop&Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciālista
palīdzība, ko jums piedāvā
p EUGEOT
pārstāvniecībā.
Reaktivizēšana
no jauna nospiediet komandpogu "S - OFF" .
Sistēma atkal darbojas. p ar to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.
3
GATAVS CEĻAM
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

64
Bipper_lv_Chap04_ergonomie_ed02-2014
PRIEKŠēJIE SēDEKĻI
Galvas balsti
Galvas balsta noregulēšana augstumā :
lai to paceltu vai nolaistu, pārbīdiet to,
nospiežot uz mēlītes.
n

oregulēšana būs veikta pareizi, ja galvas
balsta augšējā daļa atrodas galvas augšējās
daļas līmenī.
Lai to noņemtu, izvelciet galvas balsta kājas
līdz galam, piespiediet mēlīti un noņemiet
galvas balstu.
Lai to ievietotu atpakaļ, nospiediet uz
mēlītes un ievietojiet balsta kājas tām
paredzētajās atverēs, to turot paralēli
atzveltnei.
n

ekādā gadījumā nebrauciet ar
noņemtu galvas balstu. Tam jābūt vietā
un pareizi noregulētam.
Sēdekļi

66
Bipper_lv_Chap04_ergonomie_ed02-2014
NOLAIŽAMS PASAŽIERA SēDEKLISGaldiņa pozīcija
nospiediet uz galvas balsta, lai to novietotu
zemajā pozīcijā.
n

ospiediet uz aizmuguri kādu no slēdžiem,
kas atrodas atzveltnei katrā pusē.
n

olaidiet atzveltni uz sēdvietas galdiņa
pozīcijā.
Nolaista pozīcija
pēc tam, kad sēdeklis pārveidots galdiņa
pozīcijā, pavelciet aiz siksnas, kas atrodas
aiz sēdekļa, virzot nolaisto atzveltni uz
priekšu un uz leju.
Sēdekļa novietošana atpakaļ sēdēšanas pozīcijā
Lai sēdekli atbloķētu, pavelciet aiz tā
aizmugurējās siksnas.
p

aceliet sēdekli no priekšpuses un
aizmugures, pēc tam turpiniet tā kustību uz
priekšu, līdz tas ieņem galdiņa pozīciju.
n

ospiediet uz aizmuguri vienu no slēdžiem,
kas atrodas katrā atzveltnes pusē,
vienlaicīgi nospiežot uz atzveltnes, to
paceliet.
Lai sēdekli nofiksētu uz grīdas, spēcīgi
nospiediet uz sēdekļa atzveltnes.
Izmantojot pogu sānos, noregulējiet galvas
balstu.
Sēdekli pārvietot tikai tad, ja


aizmugurējās vietās neatrodas
pasažieri.p
irms sēdekļa atbīdīšanas atpakaļ
pārbaudiet, vai nekas un neviens
netraucē sēdekļa kustībai atpakaļ, lai
novērstu jebkādu detaļu iespiešanu
vai sēdekļa nobloķēšanos tādēļ, ka
uz grīdas aiz sēdekļa atrodas kādi
traucējoši priekšmeti vai aiz tā atrodas
kāds pasažieris.
n
obloķēšanās gadījumā
nekavējoties pārtrauciet manevru.
Sēdekļi

68
Bipper_lv_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Vienlaidu sēdekļa ievietošana atpakaļ
Ievietojiet priekšējos stiprinājumos portfeļa
pozīcijā salocīto vienlaidu sēdekli.
p
ārveidojiet vienlaidu sēdekli galdiņa
pozīcijā, sēdvietas priekšējās un
aizmugurējās kājas nofiksējas automātiski.
Vienlaidu sēdekļa pārveidošana
sēdēšanai paredzētā pozīcijā
paceliet vienlaidu sēdekļa atzveltni.
Uzmanieties, lai netiktu iespiestas drošības
jostas.
n

ofiksējiet atzveltni, to nospiežot uz
aizmuguri līdz galam. Sarkanā diode nav
redzama.
Aizmugurējie galvas balsti
aizmugurējos galvas balstus var noņemt. Tos
var uzstādīt divās pozīcijās :
4 augšējā braukšanas pozīcija,
4
apakšējā pozīcija, neizmantojot galvas balstus.
Lai paceltu uz augšu vai nolaistu galvas balstu,
pavelciet to uz priekšu un vienlaikus bīdiet to
uz augšu vai leju.
Lai galvas balstu noņemtu, paceliet to
uz augšu, piespiediet mēlīti un velciet to
vienlaikus uz augšu un priekšu.
Lai galvas balstu novietotu vietā, ievietojiet
galvas balsta spraudņus atbilstošajās atverēs
tā, lai balsts atrastos vienā līmenī ar atzveltni.


n ekad nebrauciet ar noņemtiem galvas
balstiem. Tiem jāatrodas savās vietās
un jābūt pareizi noregulētiem.
Sēdekļi

70
Bipper_lv_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Vienlaidu sēdekļa ievietošana atpakaļ
Ievietojiet priekšējos stiprinājumos portfeļa
pozīcijā salocīto vienlaidu sēdekli.
p
ārveidojiet vienlaidu sēdekli galdiņa
pozīcijā, sēdvietas priekšējās un
aizmugurējās kājas nofiksējas automātiski.
Vienlaidu sēdekļa pārveidošana
sēdēšanai paredzētā pozīcijā
paceliet vienlaidu sēdekļa atzveltni.
Uzmanieties, lai netiktu iespiestas drošības
jostas.
n

ofiksējiet atzveltni, to nospiežot uz
aizmuguri līdz galam. Sarkanā diode nav
redzama.
a

tkārtojiet visas minētās darbības arī otrai
aizmugurējā vienlaidu sēdekļa pusei.
Sēdekļi