Yağ Peugeot Bipper 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

56
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Aracın durdurulması
Motoru durdurmak için, ayağınız frende :
-
birinci veya geri vitesi seçmelisiniz,
-


aracı sabitlemek için park frenini

sıkmalısınız,
-

kontağı kapatmalısınız.
AUT

O modunda geçici olarak vites
değiştirme
Vites kolu yardımıyla da vitesin değişmesini
isteyebilirsiniz.
Bu işlem, otomatikleştirilmiş modu
devreden çıkartmaz ama geçici olarak sıralı
modun işlevlerinin (örneğin

: sollama...)
kullanılmasını sağlar.
Gösterge tablosunun ekranında "AUTO"
görünmeye devam eder.
"ECO" ekonomik program
Bu program, yakıt tüketimini azaltmak için
otomatikleştirilmiş modun tamamlayıcısıdır.
Programı devreye sokmak için E düğmesine
basınız.
Sıralı moda
Otomatikleştirilmiş modu kullandıktan
sonra A/M konumunu yeniden seçerek sıralı
moda geri dönebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında,
"AUTO" ve vites kutusunun
seçtiği vitesin yanında "E"
görünür.
Yakıt tüketimini azaltmak amacıyla vites
kutusu, aracın hızına, motor devrine ve gaz
pedalına basma şiddetine göre uygun vitesi
seçer. Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO" kaybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Vites değiştirmek için ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekleşir.
d eğiştirme
mümkün değilse, sistem sesli bir ikaz
yayınlar.
Çok düşük bir sürat durumunda, örneğin
bir
d UR panosuna veya trafik lambasına
yaklaşırken, vites kutusu otomatik olarak
vitesleri küçülterek birinci vitese geçer. Gösterge tablosunun ekranında
geçirilmiş vites kaybolduktan sonra fren
pedalını bırakınız.
Vites boştayken (N
konumu) asla aracı
terk etmeyiniz. Bu durumda, kontak
kapatıldığında (kontak anahtarı STOP
konumunda) sesli bir ikaz duyulur.
vites kutusu ve direksiyon

60
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
YOKUŞTA KALKIŞ Y ARDIMI
ESC sisteminin bir parçasıdır ; ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutarak yokuşta kalkmayı kolaylaştırır.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda
devreye girer
:
-

ayak fren pedalında ve araç tamamen

hareketsizken,
-

motor çalışır durumdayken,
-


yokuşun eğilimi % 5'ten fazla ise, İşleyiş
Y

okuş yukarı motor çalışırken ve araç
dururken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur
:
-

araç, düz vites kutusu ile birinci viteste

veya boş viteste ise,
-

araç, otomatikleştirilmiş düz vites kutusu

ile A veya M konumunda ise.
Yokuş aşağı motor çalışırken, araç
dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur. 2 saniye sonra hala harekete
geçilmemişse, sistem fren basıncını
kademe kademe azaltarak otomatik olarak
devreden çıkar. Bu aşamada, aracın pek
yakında harekete geçeceğini belli eden tipik
bir frenlerin mekanik olarak açılma sesini
duymak mümkündür. Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz.
d aha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge tablosunda sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.
İşlemede anormallik
Sistemde bir bozukluk meydana
geldiğinde, bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Sistemin kontrol edilmesi için
bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Stop & Start sisteminin STOP modunda
yokuşta kalkış yardımı devre dışı kalır.
Çalıştırma ve stop etme

87
Bipper_tr_Chap05_technologie_ed02-2014
Menü......'a basınız Alt menü... ...'a basınız ... seçiniz Onay ve
çıkış...'i sağlar
11 Bakım (Yağ
değiştirmeye
kadar km/mil)Bir sonraki yağ değişiminden
önce katedilecek mesafe

(km/mil)
Motor yağı seviyesini
görüntüleme.
12 Bag p O
n
EvetY

olcu tarafı ön airbag'ini
devreye sokma.
Hayır
OFF Evet
Yolcu tarafı ön airbag'ini
devreden çıkarma.
Hayır
13

Menüden

çıkış Menüden çıkma.
Aşağıdaki oka bir basış sizi ilk
menüye getirir.
5
ARAÇTA TEKnOlOJİ
Araç ayarları

11 2
Bipper_tr_Chap06_securite_ed02-2014
KORNA
direksiyon simidinin ortasına basınız.
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
ve elektronik fren dağıtıcı
Özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde fren
esnasında aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttıran birlikte çalışan sistemler.
FREN ASİSTANSI SİSTEMLERİ
Acil durumlarda en iyi şekilde ve tam
güvenlik içinde fren yapmanıza yardım
etmek için ek sistem grubu
:
-

tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi

(ABS),
-

elektronik fren dağıtıcı (EF
d ),
-

acil fren asistansı (AFU). Devreye sokma
T

ekerleklerin kilitlenme tehlikesi olduğunda,
kilitlenmeyi önleme tertibatı otomatik olarak
devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, bir gürültü
ile birlikte fren pedalında hafif titreşimler
şeklinde kendini gösterir.
Acil fren yapma durumunda fren

pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basınız.
İşlemede anormallik Gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile birlikte ikaz lambasının
yanması, tekerlek kilitlenmesini
önleme sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza fren
durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir. Gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj ve ABS ikaz lambası
ile birlikte bu uyarı lambasının
yanması, elektronik fren
dağıtıcıda bir bozukluk olduğunu gösterir ve
bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında
durdurulması mecburidir.
Doğru kullanım
Kilitlenmeyi önleme tertibatı fren mesafesini
kısaltmayı sağlamaz. Çok kaygan
zeminlerde (buz, yağ, vs...) ABS sistemi fren
mesafesini uzatabilir. Acil fren durumunda,
kaygan zeminde bile olsa, fren pedalına
şiddetini azaltmaksızın kuvvetli bir biçimde
basmaktan kaçınmayınız. Böylelikle,
bir engele çarpmamak için, aracınızın
manevrasına kontrolünü kaybetmeden
devam edebilirsiniz.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda (lastik ve
jant), onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz. Her iki durumda da bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına danışınız.
Fren sisteminin tam etkili olması için
yaklaşık 500 kilometrelik bir alışma
dönemi gerekir. Bu dönem esnasında, çok
sert, devamlı ve uzun süren frenlemelerden
kaçınmak tavsiye edilir.
Sürüş esnasında güvenlik

125
Bipper_tr_Chap06_securite_ed02-2014
ARKADA ÇOCUK KOLTUĞU (K OMBİ )
"Sırtı yola dönük"
Arka yolcu koltuğuna "sırtı
yola dönük" biçimde bir çocuk
koltuğu yerleştirirken, "sırtı yola
dönük" çocuk koltuğu aracın ön
koltuğuna dokunmayacak şekilde ön koltuğu
ileri alınız ve sırtlığı kaldırınız.
"Yüzü yola dönük"
Arka yolcu koltuğuna "yüzü
yola dönük" biçimde bir çocuk
koltuğu yerleştirirken, "yüzü
yola dönük" çocuk koltuğunun
içindeki çocuğun bacakları ön koltuğa
dokunmayacak şeklinde ön koltuğu ileri
alınız ve sırtlığı kaldırınız.
Emniyet kemerinin tam gerili olduğuna
emin olunuz.
d estek ayaklı çocuk
koltukları için, destek ayağının zeminle
sağlam bir şekilde temas ettiğini kontrol
ediniz.
6
GÜVEnlİK
Ara

126
Bipper_tr_Chap06_securite_ed02-2014
ÖNDE ÇOCUK KOLTUĞU*
"Sırtı yola dönük"
Ön yolcu koltuğuna "sırtı yola
dönük" konumda bir çocuk
koltuğu yerleştirirken, aracın
koltuğunun, ileri geri ayarını
ortada, yükseklik ayarını en yüksekte ve
sırtlığını dik biçimde ayarlayınız.
Yolcu Airbag'i mutlaka devre dışı
bırakılmalıdır. Yoksa Airbag patladığında,
çocuğun ciddi şekilde yaralanma ya da
ölme riski vardır.
*

Çocuğunuz bu yere yerleştirmeden

evvel, ülkenizde geçerli olan mevzuata
başvurunuz.
"Yüzü yola dönük"
Ön yolcu koltuğuna "yüzü
yola dönük" konumda bir çocuk
koltuğu yerleştirirken, aracın
koltuğunun, ileri geri ayarını
ortada, yükseklik ayarını en yüksekte,
sırtlığını dik biçimde ayarlayınız ve yolcu
hava yastığını devrede bırakınız.
Emniyet kemerinin tam gerili olduğuna
emin olunuz.
d

estek ayaklı çocuk koltukları için, destek
ayağının zeminle sağlam bir şekilde temas
ettiğini kontrol ediniz. Gerekirse yolcu
koltuğunu ayarlayınız.
Ara

141
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
PEUGEOT & TOTAl
PERFORMAnS İÇ İn ElElE !
Yenilenme, başarının anahtarıdır
PEUGEOT araçların son teknik yeniliklerine
uygun, yüksek kaliteli yağlar yaratmak için
TOTA
l'

ın Araştırma ve Geliştirme ekipleri,
PEUGEOT ekipleri ile birlikte çalışırlar. Sizin
için bu, en iyi per formansı elde etme ve zaman
içinde motorunuzu koruma güvencesidir.
208 HYbrid FE, geleceğe doğru farklı bir
şekilde ilerlemek için PEUGEOT'nun ve
TOTA
l 'ın yenilikçi teknolojiler geliştirme
kapasitelerinin kanıtıdır.
208 HYbrid FE, olağanüstü özelliklere sahip teknolojik bir kanıt : 1,9 l/100 km
t üketim ve 0'dan 100 km/saat'e 8 saniye.
Kirletici gazların azaltılması,
bir gerçek
TOTAl yağları, motorların per formansını ve atık
gaz işleme sistemlerinin korunmasını optimize
etmek için yaratılmıştır.
dü

zgün işleyişini
sağlamak için PEUGEOT bakım talimatlarına
uyulmalıdır.
TAVSİYE EDER
8
KONTROLLER
Total ile bakım

143
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
Tekrar işler duruma getirme
Yeniden hareket etmek için, yakıt
beslemesini ve elektrik beslemesini manuel
olarak tekrar işler duruma getiriniz :
-

anahtarı
STOP konumundan MAR
konumuna getiriniz,
-

sinyal kumandasını mümkün olduğu

kadar yukarıya doğru hareket ettiriniz,
-

kumandayı "
d urma" konumuna getiriniz,
-

sinyal kumandasını mümkün olduğu

kadar aşağıya doğru hareket ettiriniz,
-

kumandayı yeniden "
d urma" konumuna
getiriniz,
-

kumandayı yeniden mümkün olduğu

kadar yukarıya doğru hareket ettiriniz,
-

kumandayı yeniden "
d urma" konumuna
getiriniz,
-

kumandayı yeniden mümkün olduğu

kadar aşağıya doğru hareket ettiriniz,
-

kumandayı yeniden "
d urma" konumuna
getiriniz,
-

anahtarı
STOP konumuna getiriniz.
Benzinli motorlar için kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, En 228 ve En 15376
A vrupa standartlarına uygun E10 tipli
(%10 etanol içeren) benzinli bioyakıtlar ile
uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için
satışa sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar)
tahsis edilmektedir. Etanolün kalitesi
E
n 15293 Avrupa standardına uygun
olmalıdır.
Dizel motorlar için kullanılan yakıt
dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına (E
n 14214 standardına
uygun bir bioyakıt ile karıştırılmış E
n 590
standardına uygun mazot) uygun bioyakıtlar
(%0 ila %7 oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün) ile uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı
d izel
motorlarda mümkündür
; bununla birlikte
bu yakıtın kullanılması, garanti ve bakım
kitabında belirtilen özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanması şartına bağlıdır. Bir
kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
d

iğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle
yasaktır (motora ve yakıt devresine ciddi
şekilde zarar verme riski vardır).
8
KONTROLLER
Yakıt

144
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
MOTOR KAPUTUNUN AÇILMASI
İçeriden
Kumanda panelinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
Dışarıdan
daha kolay olması için elinizi kaputun altına
düz bir şekilde koyarak kaputu hafifçe
kaldırınız.
Mandalı sola itiniz ve kaputu olabildiğince
kaldırınız.
Motor kaputunu açık tutarak, üzerine
bastırmak suretiyle A kilitleme kumandasının
tuttuğunu kontrol ediniz.
Kapatmak için
Motor kaputunu hafifçe kaldırınız ve
sabitlendiği konumdan çıkarmak için A
kilitleme kumandasını çekiniz.
Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
Kilitli olup olmadığını kontrol ediniz.
Kuvvetli rüzgar olduğunda kaputu açmaktan
kaçınınız.
Motor bölümünde herhangi bir
müdahale yapmadan önce, START
modunun otomatik olarak devreye girerek
yaralanma riskine karşı kontak kapalı
duruma getirilmelidir. Motor bölmesinde elektrikli
donanımlar bulunduğundan su ile
(yağmur, yıkama...) temasını mümkün
olduğunca kısıtlamanız tavsiye edilir.
Motor kaputunun açılması

145
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
DİZEL MOTOR
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahalede bulunurken dikkatli olunuz.
1.

Cam yıkama suyu deposu.
2.


Sigorta kutusu.
3.


Motor soğutma sıvısı deposu.
4.


Fren ve debriyaj hidroliği deposu.
5.


Hava filtresi.
6.


Motor yağı seviye çubuğu.
7.


Motor yağının doldurulması.
8.


Hidrolik direksiyon sıvısı deposu.
8
KONTROLLER
Motor b