Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Kontroller
Bu işlemler, aracınızın düzgün şekilde
çalışır kalmasını sağlar. PEUGEOT ser vis
ağında ya da aracın belgelerini içeren
çantaya birleşik olan üreticinin bakım
planında bulunan talimatlara danışınız.
Akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz. Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz .Filtre, yolcu bölmesi
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız. Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz
.
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini deÄŸiÅŸtiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
7
P

130
Kullanım
Egzoz sistemine yerleÅŸtirilmiÅŸ bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi işlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar – rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi – gözlemleyebilirsiniz.Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur. Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma/Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge
tablosu ekranında bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı uzun sürüş şartları: düşük sürat, trafik
sıkışıklığı…).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş şartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda – yaklaşık
15

dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000
dev/
dak'dan yüksek bir şekilde en az 60
km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme
iÅŸlemi sona ermeden motoru stop etmekten
kaçının; bu işleme sıkça ara verilmesi, motor
yağının erken aşınmasına neden olabilir.
Filtrenin normale dönme işlemini araç dururken
bitirmek tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi/egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiğini belirtir.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesine veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
P

131
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Park freni
Bu sistemde aşırı hareket veya
etkililik kaybı fark edilirse, iki ser vis
arasında bile park freni kontrol
edilmelidir.
Bu sistem bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
edilmelidir.
Dizel yakıt filtresi
Dizel yakıt filtresi, motor bölümünde fren
hidroliği deposunun yanında bulunur. Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu tahliye ediniz.
Düzenli olarak her yağ değişiminde
de tahliye edebilirsiniz.
Filtredeki suyun tahliyesiHDi motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale,
PEUGEOT ser vis ağının veya bir kalifiye
ser vis atölyesinin size garanti ettiği özel
bir uzmanlık gerektirir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri
ve balataları üzerinde nem ve hatta
kışın buz oluşabilir: bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve çözmek için hafif fren uygulamaları
gerçekleştiriniz.
F

1


no'lu su tahliye vidasının kafasına şeffaf
bir boru takınız.
F

Åž

effaf borunun diğer ucunu boş bir kabın
içine yönlendiriniz.
F

2


no'lu su tahliye vidasını gevşetiniz.
F

K

ontağı açınız.
F

B

esleme pompasının durmasını bekleyiniz.
F

K

ontağı kapatınız.
F

2


no'lu su tahliye vidasını sıkınız.
F

Åž

effaf boruyu çıkartınız ve boruyu ve kabı
boşaltınız.
F

M

otoru çalıştırınız.
F

B

aşka sızıntı olmadığını kontrol ediniz.
7
Pratik bilgiler

132
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® eklemeleri
Ekleme işlemini yapmadan önce uyarıları
dikkatlice okuyunuz.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza ediniz).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma hissi veya tahriş devam
ederse, tıbbi yardım isteyin.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharları solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boğaz)
tahriÅŸ edicidir.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düşürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6
normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleÅŸtiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ÅŸ t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 14 litre kapasiteli özel bir
d
epoda muhafaza edilir.
Yakıt deposu kapağının arkasında, yakıt
doldurma borusunun altında bulunan ve mavi
bir kapak ile kapatılan harici bir doldurma
borusuna sahiptir.
Kalan katedilebilecek mesafe 2400
km
olduÄŸunda, diÄŸer bir deyiÅŸle, rezer v seviyesine
ulaşıldığında bir alarm sistemi tetiklenir. AdBlue
® deposu boş olduğunda, düzenleyici
cihaz motorun yeniden çalıştırılmasını
engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracınızın
emisyon seviyesi Euro 6
düzenlemelerine
uygun değildir: aracınız artık çevreyi
kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası durumunda,
mümkün olur olmaz bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
gitmelisiniz: 400
km sonra bir cihaz otomatik
olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
Pratik bilgiler

133
AdBlue®'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında satın alabilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Serin bir yerde ve doğrudan güneş
ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
İşlem sırası
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel araç
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donabilir ve
depoya dökülemeyebilir.
Ekleme yapabilmek için aracı birkaç saat
boyunca daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Sadece ISO

22241

standardına uygun AdBlue®
sıvısını kullanın.
F

E
kleme işlemine başlamadan önce, aracın
düz ve yatay bir satıhta park edildiğine emin
olunuz.
F

M
otoru stop etmek için kontağı kapatınız ve
anahtarı kontaktan çıkartınız. F

A
racın kilitleri açıkken yakıt deposu
kapağını açınız; mavi renkli AdBlue
® tapası
siyah renkli yakıt deposu tapasının altında
bulunur.
F

M

avi kapağı 1/6

tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

M

avi kapağı aşağıya doğru çekip çıkartınız.
7
Pratik bilgiler

134
Yakıt Doldurma
F AdBlue® pompa başlığını geçiriniz ve başlık
otomatik olarak akışı kesinceye kadar
depoyu doldurunuz. Önemli:
-
Ad

Blue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
-
Ad

Blue
® deposunun taşmasını
önlemek için şunlar önerilir:
•
Ad

Blue
® şişesini kullanarak
10

ila 13
litre arasında doldurma
yapılması.
Veya
•

E

ÄŸer bir ser vis istasyonunda dolum
yapıyorsanız, başlığın otomatik
olarak akışı ilk kez durdurmasından
sonra dolum yapmayınız.
-

A

racınızın AdBlue
® deposu tamamen
boşsa – uyarı mesajları ve motoru
çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 4
litre
eklemelisiniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soÄŸuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
F

B

ir AdBlue
® konteyner veya şişe alınız.
Öncelikle son kullanma tarihini kontrol
ettikten sonra, konteyner ya da ÅŸiÅŸenin
içindekileri aracınızın AdBlue deposuna
dökmeden önce etiketteki talimatları dikkatli
bir ÅŸekilde okuyunuz.
Veya F

M
avi kapağı deponun ağzına takınız ve saat
yönünde 1/6 tur durana kadar döndürün.
F
Y
akıt deposu kapağını kapatınız.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki ekleme
işleminde kontağı açmadan önce
sürücü kapısını açmadan, aracı
kilitlemeden veya anahtarı kontağa
takmadan yaklaşık 5 dakika beklemeniz
gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler

135
Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik tamir kiti, ön kapılardan birine
yerleştirilmiş bir çantanın içinde bulunur.
Aşağıdaki elemanlardan oluşur:
-
d
elik tıkama sıvısı içeren bir A kartuşu.
Aşağıdakilerle donatılmıştır:
•

b
ir B doldurma borusu,
•

S
ürücünün lastiği tamir ettikten sonra
görünür bir yere (gösterge tablosu)
yapıştırması gereken ve "maks. 80
km/
saat" yazılı yapışkan çıkartma C ,
-

l
astik tamir kitinin hızlı kullanım kılavuzu,
-

b
ir basınç göstergesi, bağlantılar ve değişik
bileşenleri şişirebilmek için adaptörlerle
donatılmış
-

b
ir D kompresörü.
LastiÄŸin tamiri
F El frenini çekiniz
F
L
astiğin supap kapağını gevşetiniz. B esnek
doldurma borusunu çıkartınız ve E halkasını
supaba vidalayınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

K
ompresörün F düğmesinin 0 (kapalı)
konumunda olduÄŸunu kontrol ediniz. F

G
fişini, aracın en yakın elektrik prizine
sokunuz.
F

F
düğmesini I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F

L
astiği 5 barlık bir basınca ulaşana kadar
ÅŸiÅŸiriniz.
Daha kesin bir değer için, H manometresindeki
basınç değerinin, kompresör kapalıyken kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
8
Arıza durumunda

136
F Eğer 5 dakika içinde en az 3 barlık bir
basınca ulaşılmazsa kompresörü, supaptan
ve elektrik prizinden sökünüz, daha sonra
tıkama sıvısını lastiğin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10
metre ilerletiniz.
F

Åž
işirme işlemini yeniden yapınız:
•

e
ğer 10 dakika içinde en az 3 barlık
bir basınca ulaşılmazsa, aracınızı
durdurunuz: lastik çok fazla hasarlıdır ve
tamir edilemez durumdadır. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
•

e
ğer lastik 5 barlık bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
F

Y
aklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
F

S
ürücü tarafındaki kirişin üzerindeki etikete
uygun şekilde basıncı ayarlayınız ve en kısa
zamanda PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Bu tamir kiti ve yedek kartuÅŸlar PEUGEOT
ser vis ağından satın alınabilir.Basınç düzeltme ve
kontrolü
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
düzeltmek için kullanılabilir.
F

I
borusunu sökünüz ve boruyu doğrudan
lastiğin supabına bağlayınız; böylece kartuş
kompresöre bağlı olacaktır ve tıkama sıvısı
enjekte edilmez.
Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse, I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız ve
kompresörün düğmesinin ortasında bulunan
sarı tuşa basınız.
KartuÅŸun deÄŸiÅŸtirilmesi
Tıkama sıvısı kartuşunu değiştirmek için,
aşağıda belirtilen işlemleri gerçekleştiriniz:
F

I
borusunu sökünüz.
F

B
oş kartuşu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız,
F

Y
eni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz,
F

I
borusunu yeniden takınız ve B tüpünü
yerine takınız.
Kartuş, yutma durumunda sağlığa zararlı
ve gözler için tahriş edici bir madde olan
etilen glikol içerir.
Bu ürün, çocukların ulaşamayacakları bir
yerde tutulmalıdır. Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
$U

137
Pnömatik süspansiyon özelliği
Aracınız bu sistemle donatılmışsa, aracı kriko
ile kaldırmadan önce araç kaldırma modunu
etkinleştirmelisiniz.Direksiyonu sağda olan araçlarda düğmeler,
direksiyon simidinin sağında bulunur.
F

K
ontak açıkken 1 ve 2 düğmelerine en az
5 saniye basınız.
Bu düğmelerin lambaları sabit durumda yanar.
F
B
u moddan çıkmak için, 1 ve 2 düğmelerine
5 saniye daha basınız.
Düğmelerin gösterge lambaları söner ve sistem
yeniden tam çalışır hale gelir.
Yaklaşık 5 km/saat hızı aşılırsa bu mod
otomatik olarak kendini devre dışı bırakır.
Stepne
Park etme
F Aracı trafiği engellemeyecek bir yere park ediniz. Zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
F

Y
ol eğimli veya bozuk ise, takoz görevi
görmesi için tekerleklerin altına bir nesne
yerleÅŸtiriniz.
F

A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire
takınız ve kontağı kapatınız.
F

P
ark frenini sıkınız ve gösterge tablosunda
uyarı lambasının yandığını kontrol ediniz.
F

Y
olcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
F

R
eflektörlü yeleği giyiniz ve araç
kullandığınız ülkede yürürlükte olan
mevzuatın belirlediği cihazları (üçgen
reflektör, flaşörler vb.) kullanarak aracın
hareketsiz olduğunu gösteriniz.
F

B
u aletleri edininiz. Aracınız uygun şekilde sabitlendikten sonra
aşağıdaki sırayla devam etmelisiniz:
1-Aletleri alınız.
2- Stepneyi yerinden çıkarınız.
3- Krikoyu yerine konumlandırınız.
4- Onarılacak lastiği değiştiriniz.
5- Onarılacak lastiği depolayınız.
1 - Aletleri alınız
Aşağıdaki aletler, ön yolcu koltuğu
minderinin altında bulunan bir kutunun içine
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
F

D
üğmeyi çeyrek tur döndürünüz sonra
kutuyu çekiniz.
F

K
ullandıktan sonra, düğmeye basınız
ve kutuyu sabitlemek için çeyrek tur
döndürünüz.
8
Arıza durumunda

138
A.Uzatılmış duy.
B. Çubuk.
C. Kriko.
D. Bijon anahtarı.
E. Tornavida (kulp ve uçlar).
F. Sökülebilir çeki halkası.
2 - Stepneyi bölmesinden
çıkarınız
İşlemi kolaylaştırmak için aracın arkasını
kaldırınız. Stepne aracınıza özeldir, farklı modeldeki
başka araçlarda kullanmayınız.
Benzer şekilde aracınızdan farklı bir
modele ait yedek lastikleri kullanmayınız.
Bu talimatlar somunlar için de geçerlidir.
Çelik jantlarda :
H. Kol.
I. Taşıyıcı. Alüminyum jantlarda
:
H. Kol.
I. Taşıyıcı.
J. Destek.
K. Somun.
Arıza durumunda