Peugeot Boxer 2018 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

129
Проверки
Данные операции предназначены для
поддержания автомобиля в технически
исправном состоянии. Следуйте предписаниям,
полученным в сервисной сети PEUGEOT
или изложенным в плане технического
обслуживания автопроизводителя, входящем в
комплект бортовой док ументации.
Аккумуляторная батарея
Акк умуляторная батарея не требует
обслуживания.
Тем не менее, рег улярно проверяйте
затяжк у наконечников (на версиях без
быстросъемного хому та) и чистоту
соединений.На модификациях с системой «стоп-старт»
используется 12-вольтная свинцово-кислотная
акк умуляторная батарея с особыми технико-
эксплуатационными характеристиками.
Ее замену следует осуществлять
иск лючительно в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Фильтр воздушный
При подготовке к зимней эксплуатации автомобиля
проверьте степень заряженности аккумуляторной
батареи в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре. Чтобы обеспечить оптимальное омывание стекол и
фар, а так же избежать образования наледи на них,
не пополняйте и не заправляйте бачок водой.
Зимой рекомендуется пользоваться моющей
жидкостью на основе этилового спирта или
метанола.
Информацию о периодичности его
замены читайте в плане технического
обслуживания автопроизводителя.
В зависимости от условий окру жающей среды
(пыльная атмосфера и т. п.) и характера
эксплуатации автомобиля (вож дение в городе и т. п.)
заменяйте их, если потребуется, в два раза чаще .Фильтр салонный
Информацию о периодичности его
замены читайте в плане технического
обслуживания автопроизводителя.В зависимости от условий окру жающей среды
(пыльная атмосфера и т. п.) и характера
эксплуатации автомобиля (вож дение в городе и т. п.)

заменяйте его, если потребуется, в два раза
ч
аще .
Масляный фильтр
Масляный фильтр следует менять при
каж дой замене масла в двигателе.
Информацию о периодичности его
замены читайте в плане технического
обслуживания.
Сажевый фильтр
(на дизельных
модификациях)
Загрязненный салонный фильтр может
ухудшить работу системы кондиционирования
воздуха и стать источником неприятных
запахов.
Наряду с каталитическим нейтрализатором этот
фильтр эффективно предохраняет атмосферу
от загрязнения, улавливая несгоревшие частицы
углерода. Благодаря ему, в отработавших газах не
содержится черного дыма.
7
Практическая информация

130
Работа системы
Установленный в выпускной системе фильтр
задерживает частицы сажи. Процессор
системы управления двигателем следит за их
периодическим удалением из фильтра и его
очищением (регенерацией).
Регенерация запускается в зависимости от
количества скопившейся в фильтре сажи и
условий эксплуатации автомобиля. В этом режиме
отмечаются повышенные обороты холостого хода,
включение вентилятора системы охлаждения
двигателя, дымность вых лопа и повышенная
температура в выпускной системе — все это не
оказывает влияния на работу автомобиля и на
окружающую среду.После продолжительной работы автомобиля
на очень малой скорости или на холостом ходу
в иск лючительных случаях может отмечаться
появление водяного пара в вых лопе при
ускорении. Он не оказывает влияния на работу
автомобиля и на окру жающую среду. В связи с повышенной температурой
выпускной системы, вызванной нормальной
работой сажевого фильтра, не рекомендуется
парковать автомобиль на траве, сухих
листьях, хвое и т. п. во избежание их
воспламенения.
Перенасыщение фильтра/
Регенерация
При возникновении риска
перенасыщения фильтра на дисплее
панели приборов загорится индикатор и
появится сообщение.
Оно слу жит для предупреж дения о начавшемся
перенасыщении сажевого фильтра (напр., из-за
продолжительного пребывания в условиях
городского движения с его низкими скоростями,
пробками и т. п.).
Чтобы прочистить фильтр, рекомендуется, как
только условия и правила дорожного движения
позволят, разогнать автомобиль до скорости выше
60

км/ч при частоте вращения коленчатого вала
2

000

об/мин, которую ну жно удерживать не менее
15

мину т (до тех пор, пока сигнализатор не погаснет,
а сообщение — исчезнет).
По возможности, старайтесь не вык лючать
двигатель до полного завершения процесса
регенерации фильтра; частые прерывания этой
процедуры могут привести к преждевременному
загрязнению масла в двигателе. Не рекомендуется
заканчивать регенерацию фильтра на
остановленном автомобиле.
Контроль исправности
Если это уведомление сохраняется, не игнорируйте
это предупреж дение; оно указывает на наличие
неисправности в системе выпуска/сажевом
фильтре.
Проверьте всю систему в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Механическая коробка
передач
Коробка передач не требует
обслу живания (замена масла в ней не
предусмотрена).
Тормозные колодки
Износ тормозов зависит от стиля вож дения — в
частности, это касается автомобилей, которые
эксплуатируются в городских условиях движения,
характеризующихся частыми короткими
перемещениями. Проверка состояния тормозной
системы может оказаться необходимой даже
в интервале между очередными техническими
обслуживаниями автомобиля.
В случае загорания этого сигнализатора
проверьте состояние тормозных
колодок в сервисной сети PEUGEOT или
в специализированном техцентре.
Практическая информация

131
Контроль износа
тормозных дисков
Проверк у износа тормозных дисков
следует осуществлять в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном
техцентре.
Стояночный тормоз
Слишком большой ход рычага или
недостаточная эффективность
стояночной тормозной системы
указывают на необходимость
рег улировки, не дожидаясь очередного
технического обслуживания.
Систему необходимо проверить в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Фильтр дизельного
топлива
Фильтр дизельного топлива расположен в моторном
отсеке возле бачка с тормозной жидкостью.
При загорании этого сигнализатора
необходимо прочистить фильтр.
Его можно прочищать рег улярно при
каж дой смене масла в двигателе.
Удаление воды из фильтраНа двигателе HDi используется более
сложная технология. Любое вмешательство
в него требует особой квалификации,
которой обладают специалисты сервисной
сети PEUGEOT или специализированного
техцентра.
Используйте только технические жидкости,
рекомендованные PEUGEOT или обладающие
таким же качеством и аналогичными
характеристиками.
Для обеспечения эффективности работы
таких важных узлов и систем, как тормозная
система, PEUGEOT разрабатывает и
предлагает специальные рабочие жидкости.
После мойки автомобиля на тормозных дисках
и колодках может остаться влага, а в зимних
условиях эксплуатации может образоваться
налет инея. Несколько легких нажатий на
педаль просушат тормоза.
F
Н

аденьте прозрачный шланг на головк у сливной
пробки 1.
F
О

пустите другой конец прозрачного шланга в
какую-нибудь емкость.
F
О

тверните пробку сливного отверстия 2.
F
В

ключите зажигание.
F
Д

ож дитесь окончания работы подкачивающего
насоса.
F
В

ыключите зажигание.
F
З

атяните пробк у сливного отверстия 2 .
F
С

нимите и уберите прозрачный шланг и емкость.
F
З

апустите двигатель.
F
У

бедитесь в отсу тствии у течек.
7
Практическая информация

132
В случае замерзания AdBlue®
AdBlue® замерзает при температурах ниже
-11

°C.
В системе SCR имеется устройство для
подогрева бака с присадкой AdBlue
®,
позволяющее эксплуатировать автомобиль в
условиях очень низких зимних температур.
Заправка AdBlue®
Если вы собираетесь пополнить бак
самостоятельно, внимательно прочтите
нижеследующие рекомендации.
Меры предосторожности
AdBlue® представляет собой раствор на основе
карбамида. Эта жидкость не огнеопасна, не имеет
цвета и запаха (хранить в прох ладном месте).
В случае ее попадания на кожу, смойте ее
проточной водой с мылом. При попадании в
глаза немедленно промойте их обильной струей
проточной воды или промывочным раствором для
глаз в течение не менее 15
мину т. При появлении
жжения или непроходящего раздражения
обратитесь к врачу.
При попадании в рот немедленно прополощите его
чистой водой и выпейте большое количество воды.
В некоторых условиях (напр., при высокой
температуре), не иск лючено выделение паров
аммиака: не вдыхайте их. Аммиак оказывает
раздражающее действие на слизистую (глаз, носа
и горла).
AdBlue® (двигатели
BlueHDi)
Чтобы не загрязнять окру жающую среду и
соответствовать новым нормативам Евро- 6, не
ухудшая при этом технических характеристик
и экономичности своих дизельных двигателей,
компания PEUGEOT приняла решение оснащать
выпускаемые ею автомобили системой,
объединяющей селективный каталитический
нейтрализатор SCR и сажевый фильтр (DPF) для
очистки отработавших газов.
Система SCR
Работающий на содержащей карбамид жидкости
AdBlue® каталитический нейтрализатор преобразует
до 85

% оксидов азота (NOx) в азот и воду,
безвредные для здоровья и окру жающей среды.
AdBlue
® заливается в специальный бак емкостью
около 14 литров.
Выходящая нару жу горловина бака расположена
в люке под горловиной топливного бака и
закрывается крышкой синего цвета .
Как только остаток жидкости опустится до
резервного минимума, автоматически сработает
предупреж дение: вы сможете проехать еще
2

400

км, преж де чем бак опорожнится полностью. Если присадка AdBlue
® в баке закончилась,
предусмотренное регулирующее устройство
предотвращает запуск двигателя.
В случае выхода системы SCR из строя,
отработавшие газы вашего автомобиля
больше не соответствуют нормативам Euro 6:
он становится токсичным.
Как только обнару жится подтверж денный
сбой в работе системы SCR, необходимо в
кратчайшие сроки обратиться в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр: иначе после пробега 400
км
автоматически вк лючится система блокировки
пуска двигателя.
Практическая информация

133
Храните AdBlue® в оригинальной таре в
местах, недоступных для детей.
Никогда не переливайте AdBlue
® в друг ую
тару: это может нарушить его чистоту.
Никогда не разбавляйте AdBlue
® водой.
Никогда не вливайте AdBlue® в дизельное
топливо.
Канистры продаются в торгово-сервисной сети
PEUGEOT и специализированном техцентре.
Рекомендации по хранению
AdBlue® замерзает при температуре ниже -11 °C
и п
ортится при 25 °C. Канистры рекомендуется
хранить в прох ладном месте, защищенном от
прямых солнечных лучей.
В этих условиях жидкость можно хранить как
минимум один год.
Если жидкость замерзла, ее можно будет вновь
использовать после полного оттаивания при
температуре окру жающего воздуха.
Не храните канистры или флаконы с AdBlue
® в
своем автомобиле.
Порядок действий
В зимнее время перед доливкой следите за тем,
чтобы температура автомобиля была выше -11 °C.
Иначе вы не сможете перелить замерзшую AdBlue
®
в бак.
Поставьте автомобиль на несколько часов в
помещение с более теплой температурой, чтобы
его можно было заправить.
Пользуйтесь только той жидкостью AdBlue®, которая
отвечает требованиям стандарта ISO

22241.
F
П

еред началом заправки убедитесь, что
автомобиль стоит на ровной горизонтальной
площадке.
F
В

ыключите зажигание, чтобы остановить
двигатель, и выньте к люч из замка зажигания. F
О

тперев автомобиль, откройте крышк у лючка
топливного бака; синяя крышка бака для AdBlue
®
расположена слева или справа от черной
крышки заливной горловины топливного бака.
F
П

оверните синюю крышк у на 1/6

оборота против
часовой стрелки.
F
С

нимите синюю крышк у, потянув ее книзу.
7
Практическая информация

134
Дозаправка
F Вставьте пистолет AdBlue® и заполняйте бачок
до тех пор, пока пистолет автоматически не
отключится. Важно:
-

Н
икогда не вливайте AdBlue
® в дизельное
топливо.
-

В ц

елях избежания переполнения бачка
AdBlue
® рекомендуется:
•
Д
оливать 10 -13 литров с помощью
канистр AdBlue
®.
или
•

В

ыполняя заправк у на заправочной
станции, остановите доливк у после
первого автоматического отключения
пистолета.
-

Е

сли присадка AdBlue
® в баке автомобиля
полностью закончилась (об этом
свидетельствуют уведомляющие
сообщения и невозможность запустить
двигатель), необходимо залить в него не
менее 4

л.
В случае разбрызгивания и попадания AdBlue
®
на к узов немедленно смойте ее обильной
струей холодной воды или вытрите влажной
тряпкой.
Образовавшиеся от пролитой жидкости
кристаллы удалите г убкой с теплой водой.
F
В

озьмите канистру или флакон AdBlue
®.
Проверьте дату и убедитесь, что она не
просрочена, внимательно прочтите этикетк у с
указаниями по использованию перед тем, как
залить AdBlue в бак своего автомобиля.
или F
Н

аденьте на горловину бака синюю крышк у и
поверните ее на 6
-ю часть оборота по часовой
стрелке до упора.
F
З

акройте люк топливного бака.
Ва жно: в случае дозаправки после полной
выработки присадки AdBlue, необходимо
обязательно выж дать 5
мину т, перед тем
как вк лючить зажигание — при этом не
открывайте дверь водителя, не отпирайте
замки автомобиля и не вставляйте к люч в
замок зажигания .
Вк лючите зажигание и, выж дав 10
сек унд,
запустите двигатель.
Практическая информация

135
Комплект
принадлежностей для
временного устранения
прокола в шине
Комплект принадлежностей для временного
устранения прокола в шине расположен в чех ле и
находится в одной из передних дверей.
В него входят:
-
б
аллончик A с герметиком для устранения
проколов, а так же:
•

ш
ланг для подачи герметика B ,
•

к
лейкая этикетка C с напоминанием скорости,
которую запрещается превышать («максимум
80
км/ч»); водитель должен нак леить ее
на видное место (панель приборов) после
ремонта колеса,
-

к
раткое руководство к ремонтному комплекту,
-
к

омпрессор D с манометром и шлангом,
-

п
ереходники для накачивания через различные
вентили.
Ремонт шины
F Затяну ть стояночный тормоз
F
О

тверните защитный колпачок вентиля
повреж денной шины, снимите шланг B и
наверните кольцо E на вентиль.
F
З

апустите двигатель.
F
У

бедитесь в том, что вык лючатель F
компрессора находится в положении 0
(«выключен»). F
В

ставьте штекер G в ближайшую бортовую
розетку для электроприборов.
F
П

ереведите выключатель F компрессора в
положение I («включен»).
F
Н

акачайте шину до давления 5 бар.
Для большей точности рекомендуется
контролировать давление манометром H при
выключенном компрессоре.
8
В случае неисправности

136
F Если давление хотя бы в 3 бар не будет
достигну то за 5 мину т, отсоедините компрессор
от вентиля, вык лючите его из розетки и
прокатитесь на автомобиле на расстояние около
10
метров, чтобы герметик равномерно растекся
в шине.
F
Е

ще раз накачайте шину:
•

е
сли давление хотя бы в 3 бар не будет
достигну то за 10
мину т, откажитесь от
дальнейших попыток отремонтировать
колесо: шина повреж дена так, что ремонту
не подлежит. Обратитесь в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр.
•

е
сли давление воздуха в шине поднялось до
5
бар, немедленно поезжайте.
F
П

осле того как автомобиль проедет около
10
мину т, остановитесь и еще раз проверьте
давление воздуха в шине.
F
П

ри необходимости подкачайте колесо до
нормы, указанной в табличке, расположенной
на стойке со стороны водителя и при первой
же возможности обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Комплект для устранения проколов и
запасные баллончики можно приобрести в
торгово-сервисной сети PEUGEOT.Проверка и
восстановление давления
Компрессор следует использовать только для
проверки и восстановления давления.
F
О

тсоедините шланг I и подсоедините его прямо
к вентилю шины; баллончик будет соединен с
компрессором, и герметик не будет вытекать из
него в шину.
Если понадобится понизить давление в шине,
подсоедините шланг I к вентилю шины и нажмите
на желтую кнопк у, расположенную в центре
выключателя компрессора.
Замена баллончика
Порядок замены баллончика с герметиком:
F О тсоедините шланг I.
F
П

оверните порожний баллончик против часовой
стрелки и уберите его,
F
В

ставьте новый баллончик и поверните его по
часовой стрелке,
F
П

одключите шланг I и подк лючите трубк у B .
В состав герметика входит этиленгликоль,
способный нанести вред здоровью при
попадании в пищевод и раздражающий
слизистую глаз.
Храните его в местах, недоступных для детей. Не выбрасывайте использованный флакон
к уда попало, сдайте его в сервисную сеть
PEUGEOT или отнесите на пункт сбора
отходов.
<kemqZ_g_bkijZ\ghklb

137
Особенности пневматической
подвески
Если автомобиль оборудован данной системой,
перед тем как поднять автомобиль с помощью
домкрата, необходимо установить режим подъема
автомобиля (режим «домкрат»).На автомобилях с правым рулем кнопки
расположены справа от рулевого колеса.
F
В

ключите зажигание и одновременно
удерживайте кнопки 1

и 2

в течение 5 сек унд.
Загорятся индикаторы.
F
Д
ля отк лючения данного режима нажмите и
удерживайте кнопки 1

и 2

в течение 5 сек унд.
При этом индикаторы погасну т, а система
продолжит работу в штатном режиме.
Данный режим автоматически отк лючается, когда
скорость автомобиля превышает 5 км/ч.
Запасное колесо
Установка автомобиля
F Парковка автомобиля должна осуществляться
в месте, где он не будет препятствовать
дорожному движению; поверхность должна
быть ровной, устойчивой и не скользкой.
F
Е

сли дорожное покрытие находится под
уклоном или повреждено, подложите что-либо
под колесо автомобиля в качестве упора.
F
Н

а автомобиле с механической коробкой
передач, вк лючите первую передачу и
выключите зажигание, чтобы заблокировать
колеса.
F
В

к лючите стояночный тормоз и проверьте, горит
ли контрольная лампа тормоза.
F
П

ассажиры должны покину ть автомобиль и
находиться в безопасном месте.
F
Н

аденьте светоотражающий жилет и, используя
средства, предусмотренные законодательством
страны, в которой вы находитесь, сообщите
другим участникам дорожного движения о том,
что автомобиль обездвижен (знак аварийной
остановки, аварийная световая сигнализация
и т. д.).
F
И спользуйте необходимые инструменты. Когда автомобиль будет надлежащим образом
закреплен, выполните следующие действия:
1 -
Возьмите инструменты.
2 - Извлеките запасное колесо.
3 - Расположите домкрат.
4 - Замените повреж денное колесо.
5 - Уберите повреж денное колесо.
1 – Возьмите инструменты
Инструменты расположены в ящике под сиденьем
переднего пассажира.
F
П

оверните ручк у на четверть оборота и
потяните ящик.
F
П

о завершении работы нажмите на ручк у и
поверните на четверть оборота, чтобы запереть
ящик.
8
В случае неисправности

138
A.Головка для к люча.
B. Стержень.
C. Д о м к р а т.
D. Баллонный к люч.
E. Отвертка (с ручкой и сменными насадками).
F. Съемная буксировочная проушина.
2 – Извлеките запасное
колесо из места его
хранения
Чтобы упростить процедуру, поднимите
заднюю часть автомобиля. Запасное колесо предназначено именно
для Вашего автомобиля. Запрещается
использовать колесо на других автомобилях и
других моделях автомобилей.
Так же не используйте колеса от других
автомобилей на Вашем.
Данные инструкции так же относятся к
крепежным болтам.
Стальные диски :
H. Рукоятка.
I. Кронштейн. Алюминиевые диски
:
H. Рукоятка.
I. Кронштейн.
J. Опора.
K. Б о л т.
В случае неисправности