Peugeot Boxer 2020 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

99
Praktične informacije
7Če želite ohraniti zanesljivost delovanja
motorja in sistema proti onesnaževanju,
nikoli ne uporabljajte aditiva za motorno olje.
Preverjanje nivoja z merilno palico
Glede lokacije merilne palice si oglejte ilustracijo
ustreznega prostora motorja.
► Primite merilno palico za barvni ročaj in jo popolnoma izvlecite.► S čisto krpo, ki ne pušča vlaken, obrišite konec palice.

► Vstavite merilno palico do konca nazaj in jo nato znova izvlecite ter vizualno preverite nivo
olja: pravilen nivo je med oznakama A (MAX) in
B (MIN).
Ne zaganjajte motorja, če je nivo:
– nad oznako A: v tem primeru se obrnite na
servisno mrežo PEUGEOT ali na kvalificirano
servisno delavnico.
– pod oznako B: v tem primeru takoj dolijte
motorno olje.
Razred olja
Preden dolijete motorno olje ali ga
zamenjate, preverite, ali ustreza motorju
in priporočilom v načrtu vzdrževanja, ki
je priložen vozilu (ali na voljo v servisni
mreži PEUGEOT in kvalificiranih servisnih
delavnicah).
Uporaba nepriporočenega olja lahko
razveljavi pogodbeno garancijo v primeru
okvare motorja.
Dolivanje motornega olja

► Pred dolivanjem odstranite merilno palico.► Pripravite polnilni vrat za olje.► Odvijte pokrov polnilne odprtine.► Namestite polnilni vrat za olje v polnilno odprtino.► Dolijte olje.
► Odstranite polnilni vrat za olje iz polnilne odprtine.► Namestite pokrov polnilne odprtine.► Namestite merilno palico.
Zavorna tekočina
Nivo te tekočine se mora nahajati blizu
oznake » MAX«. Če ni tako, preverite
obrabljenost zavornih ploščic.
Navodila glede pogostosti menjave zavorne
tekočine najdete v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Pri dolivanju očistite čep, preden ga
namestite nazaj. Uporabite samo
zavorno tekočino DOT4 iz zaprte posode.
Tekočina za servokrmiljenje
Nivo te tekočine mora biti blizu oznake
"MAX". Preverite ga tako, da pri vozilu s
hladnim motorjem, ki je parkirano na ravni
površini, odčitate nivo na polnilnem vratu.
Odvijte čep, ki je pritrjen na merilno palico.
Za dostop do čepa posode odstranite zaščitni
pokrov tako, da za četrt obrata odvijete tri
pritrdilne vijake, nato pa odstranite še drugi
pokrov, ki je nameščen na čepu.
Hladilna tekočina motorja
Dolivanje tekočine med dvema servisnima
pregledoma je normalno.

100
Praktične informacije
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča PEUGEOT, ali izdelke enake
kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih komponent kot je zavorni sistem.
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni treba vzdrževati.Kljub temu redno preverjajte, ali so
kabelski priključki čisti in pravilno priviti (pri
različicah brez objemke).
Več informacij o previdnostnih ukrepih, ki
veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju, boste našli v ustreznem
poglavju.
Različice, ki so opremljene s Stop &
Start, vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno servisna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Kontrolo in dolivanje morate obvezno izvesti pri hladnem motorju.
Zaradi nezadostnega nivoja tekočine lahko pride
do resnih poškodb motorja.
Nivo hladilne tekočine mora biti blizu oznake
»MAX« in je ne sme nikoli preseči.
Če je nivo blizu ali pod oznako » MIN«, morate
tekočino doliti.
Ko je motor ogret, temperaturo hladilne tekočine
uravnava ventilator.
Ker je krogotok hladilne tekočine pod tlakom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno uro,
preden se lotite kakršnega koli posega.


Za dostop do pokrovčka rezervoarja odstranite
zaščitni pokrov tako, da njegove tri pritrdilne
vijake zasukate za četrt obrata.
V nujnem primeru se pred nevarnostjo opeklin
zavarujte tako, da odvijete čep (pred tem ga
zaščitite s krpo) le za dva vrtljaja, da se zniža
tlak tekočine.
Ko se tlak dovolj zniža, odstranite čep in dolijte
hladilno tekočino.
Redno preverjajte nivo hladilne tekočine
glede na uporabo vozila (vsakih 5.000
km oziroma vsake tri mesece).
Tekočina za pranje stekel in
žarometov
Če želite pri vozilih, ki so opremljena s
pranjem žarometov, preveriti nivo ali doliti
tekočino, ustavite vozilo in izklopite motor.
Prostornina posode je približno 5,5 litra.


Za dostop do pokrova odprtine za nalivanje
povlecite teleskopski polnilni vrat in odpnite
pokrov.
Značilnosti tekočine
Tekočini morate doliti že pripravljeno mešanico.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da zaščitite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
cevi itn.).
V nobenem pogoju ne smete dolivati
vode (nevarnost zamrznitve, usedline
apnenca itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Ko je dosežen nivo rezerve, se sproži alarm.
Več informacij o kazalnikih, zlasti o kazalnikih
dosega AdBlue, najdete v ustreznem razdelku.
Da preprečite nevoznost vozila v skladu z
zakonodajo, morate napolniti rezervoar za
AdBlue.
Več podatkov o tekočini AdBlue
® (BlueHDi),
zlasti o dolivanju AdBlue, najdete v ustreznem
razdelku.
Kontrole nivojev
Če ni označeno drugače, pri kontroli teh
elementov upoštevajte proizvajalčev načrt
vzdrževanja in motor vozila.
V nasprotnem primeru naj delovanje sistema
preveri servisna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.

101
Praktične informacije
7Uporabljajte samo izdelke, ki jih
priporoča PEUGEOT, ali izdelke enake
kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih komponent kot je zavorni sistem.
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni treba vzdrževati. Kljub temu redno preverjajte, ali so
kabelski priključki čisti in pravilno priviti (pri
različicah brez objemke).
Več informacij o previdnostnih ukrepih, ki
veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju, boste našli v ustreznem
poglavju.
Različice, ki so opremljene s Stop &
Start, vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno servisna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki menjavi
olja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno prispeva
k ohranjanju kakovosti zraka tako, da prepreči
izpuh nezgorelih strupenih delcev v ozračje. S
tem je preprečeno tudi nastajanje črnih izpušnih
plinov.
Delovanje
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu. Na
njem se nabirajo trdni sajasti delci. Računalnik
kontrole motorja občasno samodejno poskrbi za
odstranitev delcev saj (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v prostem
teku, vklop ventilatorja hladilnika motorja, večji
izpuh dima in povečanje temperature v izpušni
cevi, vendar nimajo škodljivega vpliva na vozilo
in okolje.
Po dolgotrajnem delovanju vozila pri nizki
hitrosti ali v prostem teku lahko pri
pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov iz izpuha. Ta pojav
nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje.
Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara.
Zasičenost / regeneracija
V primeru nevarnosti zamašitve filtra
zasveti ta kontrolna lučka, na
prikazovalniku instrumentne plošče pa se
prikaže sporočilo.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne zasičenosti
filtra trdnih delcev (dolgotrajna mestna vožnja:
nizka hitrost, prometni zastoji itd.).
Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj pet
minut voziti s hitrostjo najmanj 60 km/h in nad
2000 vrt/min, takoj ko to dovoljujejo prometne
razmere in prometni predpisi (da ugasne
kontrolna lučka in/ali izgine sporočilo).

102
Praktične informacije
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah vključno z rezervnim kolesom preverjajte pri
"hladnih« pnevmatikah.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki, veljajo za »hladne pnevmatike«. Če ste
vozili več kot 10 minut ali več kot 10 kilometrov s hitrostjo, višjo od 50 km/h, morate vrednostim na nalepki dodati 0,3 bara (30 kPa).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Neustrezen tlak v pnevmatikah povzroča
prehitro obrabo pnevmatik in neugodno vpliva
na oprijem vozila na cestišču – nevarnost
nezgode!
Vožnja z obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
oprijem vozila. Priporočamo redno preverjanje
stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler se
filter ne regenerira. V nasprotnem primeru se
lahko sčasoma motorno olje prehitro izrabi.
Regeneracije filtra ni priporočljivo prekiniti pri
zaustavljenem vozilu.
Okvara
Če je opozorilno sporočilo še vedno prikazano,
ga upoštevajte, ker opozarja na motnjo v sklopu
izpušnega sistema/filtra trdnih delcev.
Kontrolo sklopa naj izvede prodajna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja (brez
menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavor je odvisna od načina
vožnje, zlasti pri vozilih, ki se uporabljajo
za mestno vožnjo na kratke razdalje. Včasih je
treba stanje zavor preveriti tudi med servisnimi
pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v krogotoku,
znižanje nivoja zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Če zasveti ta opozorilna lučka, se obrnite
na servisno mrežo PEUGEOT ali
kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo
preverili stanje zavornih ploščic.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali odmrzniti
zavore.
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe zavornih
diskov se obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
Ročna parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
izguba učinkovitosti tega sistema, je treba
parkirno zavoro nastaviti tudi med dvema
servisoma.
Sistem mora pregledati prodajna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Filter dizelskega goriva
Filter goriva se nahaja v motornem prostoru ob
rezervoarju zavorne tekočine.
Če zasveti ta opozorilna lučka, morate
očistiti filter in iz njega odstraniti vodo.
Filter lahko očistite tudi redno ob vsaki menjavi
olja.
Izpuščanje vode iz filtra

► Priključite prozorno cev na glavo izpustnega vijaka 1.► Postavite drug konec prozorne cevi v posodo.► Odvijte izpustni vijak 2.► Vklopite kontakt.► Počakajte, da se čistilna črpalka ustavi.► Izklopite kontakt.► Privijte izpustni vijak 2.► Odstranite prozorno cev ter izpraznite cev in posodo.► Zaženite motor.► Prepričajte se, da ne uhaja tekočina.
Motorji HDi so izdelani v skladu z visoko
tehnologijo. Kakršen koli poseg zahteva
posebne kvalifikacije, ki jih ima servisna

103
Praktične informacije
7mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah vključno z
rezervnim kolesom preverjajte pri
"hladnih« pnevmatikah.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki, veljajo za »hladne pnevmatike«. Če ste
vozili več kot 10 minut ali več kot 10 kilometrov s hitrostjo, višjo od 50 km/h, morate vrednostim na nalepki dodati 0,3 bara (30 kPa).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Neustrezen tlak v pnevmatikah povzroča
prehitro obrabo pnevmatik in neugodno vpliva
na oprijem vozila na cestišču – nevarnost
nezgode!
Vožnja z obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
oprijem vozila. Priporočamo redno preverjanje
stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav tako to
neugodno vpliva na oprijem vozila na cestišču.
Namestitev različnih pnevmatik na prednji
in zadnji osi lahko povzroči nepravilnosti v
delovanju sistema ESC.
AdBlue® (motorji BlueHDi)

Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev (DPF),
ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali porabo
goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue
® je v posebnem rezervoarju s
prostornino približno 19 litrov.
Ima zunanji polnilni vrat, ki je nameščen v loputi
odprtine za nalivanje goriva pod polnilnim vratom
rezervoarja za gorivo in ki je zaprt z modrim
pokrovom.
Ta prostornina omogoča doseg vožnje približno
6000 km (kar je zelo odvisno od sloga vožnje in
vrste vozila).
Ko preostali doseg znaša 2400 km oziroma
je dosežen nivo rezerve, se sproži opozorilni
sistem.
Ko je rezervoar tekočine AdBlue® prazen,
sistem v skladu s predpisi prepreči zagon
motorja.
Če v sistemu SCR pride do napake, nivo
izpustov vašega vozila ne ustreza več
predpisom Euro 6, zato vaše vozilo začne
onesnaževati okolje.
V primeru potrjene napake sistema SCR
se morate čim prej oglasiti v servisni mreži
PEUGEOT ali kvalificirani servisni delavnici:
po 400 prevoženih kilometrih se samodejno
aktivira sistem, ki preprečuje zagon motorja.
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11
°C zmrzne.

104
Praktične informacije

► Modri pokrovček rezervoarja za AdBlue®
zavrtite za šestino vrtljaja v nasprotni smeri
urnega kazalca.
Dolivanje
► S posodo AdBlue®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
► Pri črpalki za AdBlue®: vstavite polnilno
pištolo in polnite rezervoar, dokler se polnilna
pištola ne zaustavi samodejno.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:– S posodami za AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
– Če tekočino dolivate na bencinskem servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue®, kar omogoča
vožnjo pri zelo nizkih temperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko se
pojavi prvo opozorilo, da je bil dosežen nivo
rezerve.
Za pravilno delovanje sistema SCR:– Uporabljajte samo tekočino AdBlue®, ki
je skladna s standardom ISO 22241.
– Aditiva AdBlue® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, saj se lahko s tem onesnaži.
– Aditiva AdBlue® nikoli ne redčite z vodo.
Aditiv AdBlue
® lahko kupite v servisni mreži
PEUGEOT ali kvalificirani servisni delavnici.
Obiščete lahko tudi bencinski servis, ki je
opremljen s črpalkami za AdBlue®,
namenjenimi osebnim vozilom.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod približno
-11 °C, njegova kakovost pa se poslabša pri
temperaturi nad +25°C. Posodo hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi sončnimi
žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko popolnoma odmrzne na sobni
temperaturi.
Posod z AdBlue® ne shranjujte v vozilu.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja (če
se hrani v hladnem prostoru).
V primeru stika s kožo prizadeti predel kože
umijte z milom in tekočo vodo. V primeru stika
z očmi takoj izperite oči z obilo tekoče vode
ali raztopino za oči in nadaljujte vsaj 15 minut.
Če se pojavi dolgotrajen občutek opeklin ali
draženja kože, se posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato hlapov
ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo sluznico
(oči, nos in grlo).
AdBlue® shranjujte v originalni embalaži
izven dosega otrok.
Postopek
Preden začnete z dolivanjem poskrbite, da bo
vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
vozila višja od –11 °C. V nasprotnem primeru
lahko aditiv AdBlue® zamrzne in ga ni mogoče
zliti v rezervoar. Parkirajte vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur ter nato dolijte
tekočino.
Nikoli ne zlijte aditiva AdBlue® v
rezervoar za dizelsko gorivo.
Če je ob dolivanju aditiva AdBlue® aditiv
stekel tudi po karoseriji, politi predel takoj
sperite s hladno vodo ali ga obrišite z vlažno
krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite z gobo
in vročo vodo.
Pomembno: če dolivate aditiv po
prekinitvi delovanja zaradi AdBlue,
morate pred vklopom kontakta počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila, niti
ne vnašajte elektronskega ključa v
potniški prostor.
Vklopite kontakt, počakajte 10 sekund in nato
zaženite motor.
► Izklopite kontakt in izvlecite ključ iz ključavnice, da ugasnete motor.

105
Praktične informacije
7

► Modri pokrovček rezervoarja za AdBlue®
zavrtite za šestino vrtljaja v nasprotni smeri
urnega kazalca.
Dolivanje
► S posodo AdBlue®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
► Pri črpalki za AdBlue®: vstavite polnilno
pištolo in polnite rezervoar, dokler se polnilna
pištola ne zaustavi samodejno.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:– S posodami za AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
– Če tekočino dolivate na bencinskem servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Sistem zabeleži samo dolivanje 5 litrov ali več
aditiva AdBlue®.
Če je rezervoar za AdBlue® popolnoma
prazen – kar potrjuje sporočilo
»Dolijte AdBlue: zagon ni mogoč« – je bistveno, da dodate vsaj 5 litrov.
Po dolivanju
► Ponovno namestite modri pokrovček na polnilno odprtino rezervoarja in ga zasukajte
do konca v smeri urnega kazalca (za šestino
obrata).
► Zaprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Posode z AdBlue® ne odlagajte med
gospodinjske odpadke.
Odložite jih v za to namenjen zabojnik ali jih
vrnite na mesto, kjer ste jih kupili.

106
V primeru okvare
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Komplet za začasno popravilo predrte
pnevmatike je shranjen v torbi v enih od
sprednjih vrat.


Vsebina:– vložek A s sredstvom za zatesnitev, ki je
opremljen s:
• polnilno cevjo B,• nalepko C, na kateri je navedeno opozorilo
»50 mph (80 km/h) max.« (Najv. 50 mph
(80 km/h)) in ki jo mora voznik po popravilu
pnevmatike namestiti v vidno polje na
armaturni plošči,
– kratka navodila za uporabo kompleta za
popravilo,– kompresor D, ki je opremljen z merilnikom
tlaka in priključki,
– adapterji za polnjenje različnih komponent.
Popravilo pnevmatike
► Aktivirajte parkirno zavoro.

► Odvijte pokrovček ventila pnevmatike, izvlecite polnilno cev B in privijte obroč E na
ventil.
► Poskrbite, da je stikalo kompresorja F v položaju 0 (izklop).► Zaženite motor .► Vstavite vtič G v najbližjo vtičnico v vozilu.► Vklopite kompresor s premikom stikala F v
položaj I (vklop).
► Napolnite pnevmatiko do tlaka 5 barov .Priporočamo, da za natančnejšo meritev
preverite vrednost tlaka na manometru H pri
izklopljenem kompresorju.
► Če se v 5 minutah tlak ne dvigne na vsaj 3 bare, odklopite kompresor z ventila in iz
napajalne vtičnice ter premaknite vozilo naprej
za približno 10 metrov, da se sredstvo za
zatesnitev porazdeli v pnevmatiki.
► Nato ponovite postopek polnjenja:• Če se v 10 minutah tlak ne dvigne na vsaj 3
bare, ustavite vozilo: pnevmatika je preveč
poškodovana in je ni mogoče popraviti.
Obrnite se na servisno mrežo PEUGEOT ali
kvalificirano servisno delavnico.
• Če se tlak v pnevmatiki dvigne na 5 barov,
takoj znova zaženite vozilo.
► Po približno 10-minutni vožnji ustavite vozilo in znova preverite tlak v pnevmatiki.► Napolnite pnevmatiko do ustreznega tlaka v skladu z nalepko na stebričku na voznikovi
strani in se čim prej obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
Ta komplet za popravilo predrte pnevmatike in nadomestni vložki so na
voljo v servisni mreži PEUGEOT.
Preverjanje tlaka in
polnjenje z zrakom
Kompresor je mogoče uporabljati samo za
preverjanje tlaka in polnjenje z zrakom.


► Odklopite cev I in jo priklopite neposredno
na ventil pnevmatike; vložek je tako povezan s
kompresorjem in sredstvo za zatesnitev se ne bo
vbrizgalo.
Če je treba izprazniti pnevmatiko, priklopite cev I
na ventil pnevmatike in pritisnite rumeni gumb na
sredini stikala kompresorja.
Zamenjava vložka

107
V primeru okvare
8

► Odklopite cev I in jo priklopite neposredno
na ventil pnevmatike; vložek je tako povezan s
kompresorjem in sredstvo za zatesnitev se ne bo
vbrizgalo.
Če je treba izprazniti pnevmatiko, priklopite cev I
na ventil pnevmatike in pritisnite rumeni gumb na
sredini stikala kompresorja.
Zamenjava vložka

Za zamenjavo vložka s sredstvom za zatesnitev
opravite naslednje korake:
► Odklopite cev I.► Zavrtite vložek, ki ga želite zamenjati, v nasprotni smeri urinega kazalca in ga dvignite.► Vstavite nov vložek in ga zavrtite v smeri urinega kazalca.► Priklopite nazaj cev I in priklopite cev B na
ustrezno mesto.
Vložek vsebuje etilenglikol, ki je škodljiv
v primeru zaužitja in povzroči draženje
oči.
Hraniti ga morate zunaj dosega otrok.
Vložka po uporabi ne odvrzite med običajne odpadke, ampak ga oddajte v
servisni mreži PEUGEOT ali na
pooblaščenem zbirnem centru za odpadke.
Rezervno kolo
Parkiranje
► Vozilo parkirajte tako, da ne bo oviralo prometa. Podlaga mora biti vodoravna, stabilna
in nedrseča.
► Če je cesta nagnjena ali poškodovana, podložite kolesa s predmetom, ki bo deloval kot
zagozda.
► Z ročnim menjalnikom prestavite v prvo prestavo, nato izklopite kontakt, da blokirate
kolesa.
► Zategnite ročno zavoro in preverite, ali sveti opozorilna lučka na instrumentni plošči.► Potniki morajo zapustiti vozilo in počakati na varnem mestu.► Oblecite varnostni odsevni telovnik in z napravami, ki so določene z zakonom v državi,
kjer vozite (varnostni trikotnik, opozorilne
utripalke itd.) opozorite druge udeležence v
prometu na mirujoče vozilo.
► Vzemite orodje.
Posebna funkcija s pnevmatskim
vzmetenjem
Če je vozilo tako opremljeno, vklopite način
dviga vozila pred dviganjem vozila z dvigalko.


Pri vozilih z volanom na desni strani so gumbi
nameščeni na desni strani volana.

108
V primeru okvare
► Ob vklopljenem kontaktu hkrati pritisnite oba gumba 1 in 2 za najmanj 5 sekund.
Zasvetita njuni kontrolni lučki in ostaneta
vklopljeni.
► Za izhod iz tega načina hkrati pritisnite gumba 1 in 2 za dodatnih 5 sekund.
Njuni kontrolni lučki se izklopita in sistem je
znova popolnoma delujoč.
Ta način se samodejno izklopi, če presežete
hitrost za približno 5 km/h.
Ko je vozilo dobro zavarovano, nadaljujte v
naslednjem vrstnem redu:
1-Dostop do orodja.
2- Odstranitev rezervnega kolesa iz ohišja.
3- Namestitev dvigalke.
4- Zamenjava kolesa, ki ga je treba popraviti.
5- Shranjevanje kolesa, ki ga je treba
popraviti.
1 – Dostop do orodja
Shranjeno je v škatli pod sovoznikovim
sedežem.


► Obrnite gumb za četrt obrata in nato povlecite škatlo z orodjem.► Po uporabi pritisnite gumb in ga obrnite za četrt obrata, da zaklenete škatlo z orodjem.

A.Podaljšan nasadni ključ
B. Kolesna palica
C. Dvigalka
D. Ključ za odstranitev kolesa
E. Izvijač (ročaj in vijačne konice)
F. Odstranljiv vlečni priključek
2 – Odstranitev rezervnega
kolesa iz ohišja
Za izvedbo tega postopka dvignite zadnji
del vozila.
Rezervno kolo je zasnovano posebej za
vaše vozilo, zato ga ne uporabljajte na
drugačnih modelih vozila.
Prav tako na svojem vozilu ne uporabljajte
rezervnih koles drugega modela.
Ti prikazi veljajo tudi za vijake.
Jeklena platišča:


H. Ročaj
I. Sedlo
Lita platišča: