Peugeot Boxer 2020 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

49
Osvetlitev in vidljivost
4Če je svetlost zelo nizka in pogoji vožnje to
dovoljujejo:
– Dolge luči se samodejno vklopijo: na instrumentni plošči
zasvetijo te kontrolne lučke.
Če je potrebna sprememba svetlobnega snopa
žarometov, lahko voznik kadar koli prevzame
nadzor.
Ponovno bliskanje z lučmi začasno izklopi
funkcijo, sistem osvetlitve pa preide v "samodejni
vklop luči".
Pri hitrosti pod približno 15 km/h se funkcija
samodejno izklopi.
Če so dolge luči še vedno potrebne, znova
pobliskajte z lučmi; dolge luči ostanejo
vklopljene, dokler vozilo ne doseže hitrosti
približno 40 km/h.
Pri hitrosti nad 40 km/h se funkcija samodejno
znova vklopi (pod pogojem, da med tem
intervalom niste znova pobliskali z lučmi za
izklop dolgih luči).
Izklop
► Obroč ročice za luči obrnite v položaj "Dipped beam" (Zasenčene luči).
Delovanje sistema je lahko moteno
oziroma sistem ne deluje pravilno:
– pri slabi vidljivosti (sneženje, močne padavine ali gosta megla itd.),– če je vetrobransko steklo pred kamero umazano, zarošeno ali prekrito (z nalepko
itd.),
– če so pred vozilom znaki, ki močno odbijajo svetlobo.
Sistem ne zazna:– udeležencev v prometu, ki nimajo ustrezne osvetlitve (npr. pešcev),– vozil, ki imajo zakrito osvetlitev (vozila, ki vozijo za varnostno ograjo, npr. na avtocesti),– vozil, ki so na vrhu ali ob vznožju strmega klanca, v ostrih ovinkih in v križiščih.
Parkirne luči
Ta sistem omogoča, da pustite luči vklopljene, ko
je vozilo parkirano z izklopljenim kontaktom, pri
čemer je ključ v položaju STOP ali odstranjen.


► Premaknite obroč upravljalne ročice za luči v položaj O in nato v položaj za zasenčene luči ali
dolge luči.
Na armaturni plošči zasveti ta
kontrolna lučka.
Luči ostanejo vklopljene, dokler je vozilo
parkirano.
Daljše delovanje luči lahko znatno
zmanjša napolnjenost akumulatorja
vozila.
Nastavitev višine snopa
žarometov
Prilagodite višino halogenskih žarometov
obremenitvi vozila, da ne boste povzročali
nevšečnosti drugim udeležencem v prometu.
Ta funkcija je na voljo v položajih zasenčenih luči
in dolgih luči.


Žaromete prilagodite z
zaporednimi pritiski na te gumbe.
Kontrolna lučka na zaslonu prikazuje izbrani
položaj nastavitve (0, 1, 2, 3).
Ročica za brisalnike
stekel
Brisalnika vetrobranskega
stekla
Brisanje je aktivno samo, ko je kontaktni ključ v
položaju ON (Vklop).

50
Osvetlitev in vidljivost
Zamenjava metlice
brisalnika vetrobranskega
stekla


► Dvignite roko.► S pritiskom na gumb odpnite metlico brisalnika in jo odstranite tako, da jo povlečete
navzven.
► Namestite novo metlico brisalnika in poskrbite, da je pritrjena.► Spustite roko.


Upravljalna ročica lahko ima 5 različnih
položajev:
– Brisalnika izklopljena.– Intervalno brisanje: 1 zareza navzdol. V tem položaju lahko z vrtenjem obroča izberete 4
stopnje hitrosti (zelo počasi, počasi, običajno,
hitro).
– Počasno neprekinjeno brisanje: 2 zarezi navzdol.– Hitro neprekinjeno brisanje: 3 zareze navzdol.– Enkratno brisanje: povlecite upravljalno ročico proti volanu.
Samodejno brisanje
vetrobranskega stekla
Pri vozilih, ki so opremljena s to funkcijo, se
delovanje brisalnika stekla samodejno prilagodi
količini padavin.
Samodejno brisanje: potisnite ročico za eno
stopnjo navzdol. Samodejno brisanje morate
ponovno vključiti po vsaki izključitvi kontakta.
V tem položaju lahko z vrtenjem obroča
povečate občutljivost zaznavala za dež.
Ne prekrivajte zaznavala za dež, ki se
nahaja na sredini zgornjega roba
vetrobranskega stekla.
Med pranjem vozila izključite kontakt ali
izklopite samodejno brisanje.
Ob zmrzali pred uporabo brisalnikov
preverite, ali lahko nemoteno delujejo.
Če želite odstraniti sneg s spodnjega dela
vetrobranskega stekla ali z brisalnikov, stopite
na stopnico na sprednji plošči.
Metlice brisalnikov lahko zamenjate
sami.
Več o zamenjavi metlic brisalnikov
preberite v ustreznem poglavju.
Pri sistemu Stop & Start način STOP ni
na voljo, dokler je ročica za brisalnika
vetrobranskega stekla v položaju za hitro
brisanje.
Pranje stekel in žarometov
► Povlecite ročico za brisalnike k sebi; pri pranju stekel se vklopi tudi intervalno delovanje
brisalnikov.
Pri nekaterih različicah je s pranjem stekel
povezano pranje žarometov; vklopi se, če svetijo
zasenčene luči.
Nivo te tekočine morate redno preverjati,
predvsem pozimi.
Za več informacij o preverjanju nivojev in
zlasti o nivojih tekočine za pranje stekel/pranje
žarometov glejte ustrezen razdelek.
Zamenjava metlice
brisalnika


Stopnice, ki so nameščene spredaj, omogočajo
dostop do metlic brisalnikov in do šob za pranje
stekla.
Prepričajte se, da šobe za pranje stekel
in žarometov niso zamašene.

51
Osvetlitev in vidljivost
4Zamenjava metlice
brisalnika vetrobranskega
stekla


► Dvignite roko.► S pritiskom na gumb odpnite metlico brisalnika in jo odstranite tako, da jo povlečete
navzven.
► Namestite novo metlico brisalnika in poskrbite, da je pritrjena.► Spustite roko.

52
Varnost
Splošna priporočila o
varnosti
Ne odstranjujte nalepk, ki so pritrjene na
različnih mestih vašega vozila. Na njih so
varnostna opozorila kot tudi identifikacijske
informacije o vozilu.
Za kakršenkoli poseg na vozilu se obrnite
na kvalificirano servisno delavnico, kjer
lahko zagotovijo vse tehnične podatke,
usposobljene strokovnjake in ustrezno
opremo, kar sicer zagotavlja tudi servisna
mreža PEUGEOT.
Glede na veljavno zakonodajo v
posamezni državi je določena varnostna
oprema lahko obvezna: odsevni jopič,
varnostni trikotnik, aparat za merjenje
alkohola v izdihanem zraku, rezervne žarnice
in varovalke, gasilni aparat, torbica za prvo
pomoč, zaščitne zavesice zadaj itd.
Namestitev dodatne električne
opreme:
– Namestitev električne opreme ali dodatne opreme, ki je družba PEUGEOT ni odobrila,
lahko povzroči preveliko porabo toka in
okvare električnega sistema vozila. Obrnite se
na prodajno mrežo PEUGEOT, kjer vas bodo
seznanili s ponudbo priporočene dodatne
opreme za vozilo.
– Iz varnostnih razlogov lahko do diagnostične vtičnice, ki je del sistema
elektronske opreme vozila, dostopa le osebje
servisne mreže PEUGEOT ali kvalificirane
servisne delavnice, kjer razpolagajo z
ustreznim orodjem (tveganje za nepravilno
delovanje elektronskih sistemov vozila, kar
lahko povzroči okvaro ali hudo nesrečo).
V primeru nespoštovanja tega opozorila
proizvajalec ne odgovarja za posledice.
– Kakršno koli spreminjanje ali prilagajanje opreme brez dovoljenja družbe PEUGEOT
ali neupoštevanje proizvajalčevih tehničnih
navodil ima za posledico razveljavitev
trgovske garancije.
Namestitev dodatne opreme za
radijske komunikacije
Preden namestite sprejemnik radijskih
komunikacij skupaj z zunanjo anteno, se
morate obvezno posvetovati s servisno
mrežo PEUGEOT, ki vam bo posredovala
podatke o sprejemnikih (frekvenčno območje,
maksimalna izhodna moč, položaj antene,
posebni pogoji montaže), ki so lahko vgrajeni,
v skladu z Direktivo o elektromagnetni
združljivosti na področju avtomobilizma
(2004/104/ES).
Izjave o skladnosti za radijsko opremo
Ustrezna potrdila so na voljo na spletni
strani http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Varnostne utripalke


► Če pritisnete na rdeči gumb, bodo vsi smerni kazalniki pričeli utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenem
kontaktu.
Hupa

► Pritisnite na sredinski del volana.
Program za dinamično
kontrolo stabilnosti (ESC)
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC: Elektronski
nadzor stabilnosti (ESC – Electronic Stability
Control) vključuje naslednje sisteme:
– sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),– sistem za pomoč pri močnem zaviranju (EBA),– sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR),
– sistem za dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).

53
Varnost
5Hupa

► Pritisnite na sredinski del volana.
Program za dinamično
kontrolo stabilnosti (ESC)
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC: Elektronski
nadzor stabilnosti (ESC – Electronic Stability
Control) vključuje naslednje sisteme:
– sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),– sistem za pomoč pri močnem zaviranju (EBA),– sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR),
– sistem za dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Definicije
Sistem proti blokiranju koles (ABS)
in sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost vozila
med zaviranjem in prispeva k boljšemu nadzoru
v ovinkih, še posebej na slabem ali spolzkem
cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem dovoljuje hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v sili
in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. V tem primeru
se zmanjša upor pedala ter poveča učinkovitost
zaviranja.
Sistem za preprečevanje zdrsavanja
koles (ASR)
Sistem ASR (poznan tudi kot sistem za
preprečevanje spodrsavanja koles) izboljšuje
kontrolo trenja tako, da deluje na zavore
pogonskih koles in motor, ter s tem omejuje
spodrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost
vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS nadzoruje kolesa in, če nastane
razlika med potjo vozila in želeno smerjo
voznika, samodejno deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, da usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBD)
Kontrolna lučka in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne plošče
opozarjata na nepravilno delovanje sistema ABS,
ki lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če zasvetijo te opozorilne lučke,
obenem pa se izpiše sporočilo na
prikazovalniku instrumentne plošče, je to
opozorilo na nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile (EBFD), kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med zaviranjem.
Ustavite vozilo, takoj ko lahko to varno
storite.
V obeh primerih se obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Zavorni sistem začne učinkovito delovati
po približno 500 prevoženih kilometrih. V
tem času se izogibajte močnemu,
večkratnemu in daljšemu zaviranju.

54
Varnost
ABS ne zagotavlja krajše zavorne razdalje. Na zelo spolzkih podlagah (led,
olje in podobno) je lahko z zavornim
sistemom ABS zavorna razdalja daljša.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana za vaše vozilo.
V primeru zaviranja v sili, močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska tudi na
spolzkem cestišču, ker boste tako lahko
obvladali vozilo in se izognili oviri.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v servisni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Dinamična kontrola
stabilnosti (CDS)
Vklop
Sistem CDS se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu motorja.
Sistem se vklopi, če se pojavijo težave v zvezi
z oprijemljivostjo koles s cestiščem ali v zvezi s
smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta opozorilna lučka
na instrumentni plošči.
Izklop
Tega sistema voznik ne more sam izključiti.
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki jo spremlja
zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne plošče, opozarja na
motnjo v delovanju sistema CDS.
Poskrbite za kontrolo v PEUGEOT servisni mreži
ali usposobljeni servisni delavnici.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Izklop/ponovni vklop
Sistem ASR se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu vozila.
V izrednih primerih (pri speljevanju na blatnih,
zasneženih ali mehkih tleh itd.) je priporočljivo
izklopiti sistem ASR, da se lahko kolesa prosto
vrtijo in znova oprimejo tal.
Takoj ko raven oprijema to dopušča, znova
vklopite sistem.


ASR

► Pritisnite ta gumb, da izklopite/znova vklopite funkcijo.
Izklop sistema ASR je prikazan s svetenjem
kontrolne lučke gumba in sporočilom na zaslonu
instrumentne plošče.
Sistem ASR se samodejno znova vklopi ob
vsakem izklopu kontakta.
Okvara
Ta opozorilna lučka, zvočni signal in sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v delovanju sistema
ASR.
Poskrbite za kontrolo v PEUGEOT servisni mreži
ali usposobljeni servisni delavnici.
ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita
dodatno varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim oprijemom
cestišča (dež, sneg, poledica). Zato je za
vašo varnost pomembno, da sta ta sistema
aktivirana v vseh razmerah, predvsem v
zahtevnih.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v prodajni mreži
PEUGEOT.
Za učinkovitost teh sistemov v zimskih
pogojih vožnje morate vaše vozilo obvezno
opremiti s štirimi zimskimi pnevmatikami, ki
bodo vozilu omogočile normalen oprijem in lego na cesti.
Elektronski nadzor pogona
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki izboljšuje
njegovo vodljivost na cestišču s slabšim
oprijemom koles (sneg, poledica, blato itd.).
Ta sistem omogoča zaznavanje in nadziranje
pojavov slabšega oprijema s cestiščem, ki
povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje
vožnje.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
nadomešča funkcijo sistema za krmiljenje
spodrsavanja pogonskih koles ASR, pri čemer
prenese moč pogona na kolo, ki ima najboljši
oprijem s cestiščem, kar zagotavlja optimalno
vleko vozila brez zanašanja.
Vklop/izklop
Ob zagonu vozila je ta sistem izklopljen.


► Za vklop ali izklop sistema pritisnite ta gumb.Ko zasveti kontrolna lučka gumba, je sistem
vklopljen.

55
Varnost
5bodo vozilu omogočile normalen oprijem in
lego na cesti.
Elektronski nadzor pogona
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki izboljšuje
njegovo vodljivost na cestišču s slabšim
oprijemom koles (sneg, poledica, blato itd.).
Ta sistem omogoča zaznavanje in nadziranje
pojavov slabšega oprijema s cestiščem, ki
povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje
vožnje.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
nadomešča funkcijo sistema za krmiljenje
spodrsavanja pogonskih koles ASR, pri čemer
prenese moč pogona na kolo, ki ima najboljši
oprijem s cestiščem, kar zagotavlja optimalno
vleko vozila brez zanašanja.
Vklop/izklop
Ob zagonu vozila je ta sistem izklopljen.


► Za vklop ali izklop sistema pritisnite ta gumb.Ko zasveti kontrolna lučka gumba, je sistem
vklopljen. Sistem je vklopljen do hitrosti približno 30 km/h.
Pri hitrosti nad približno 30 km/h se sistem
samodejno izklopi, kontrolna lučka gumba pa še
vedno sveti.
Sistem se samodejno znova vklopi, ko se hitrost
vrne pod približno 30 km/h.
Okvara
Če pride do okvare delovanja
elektronskega nadzora pogoja, zasveti ta
opozorilna lučka.
Poskrbite za kontrolo v PEUGEOT servisni mreži
ali usposobljeni servisni delavnici.
Kontrola vztrajnosti tovora
Dejanska skupna teža tovornega vozila se lahko
zaradi različnega tovora precej razlikuje. Težišče
se lahko pomika vzdolžno in celo po višini.
Različne točke težišča različno vplivajo na
zaviranje, pogon, lego v ovinkih in tendence
prevračanja.
Sistem kontrole vztrajnosti tovora oceni realno
skupno težo vozila tako, da le-to analizira v
fazah pospeševanja in zaviranja.
Ta sistem torej prilagodi poseganje sistemov
CDS in ARS glede na porazdelitev tovora v
vozilu. V kritičnih situacijah zato vaše vozilo
ostaja bolj zanesljivo v liniji cestišča.
Pomoč pri spustu po
strmini
Sistem za pomoč pri spustu po cestah s slabim
oprijemom (blato, gramoz itd.) ali z velikim
naklonom.
Ta sistem zmanjšuje nevarnost zdrsa vozila ali
izgube nadzora nad vozilom med vožnjo po
klancu navzdol.
Z neodvisnim in ločenim upravljanjem zavor
ohranja stalno hitrost vozila med spustom.
Vklop/izklop
Ob zagonu vozila je sistem izklopljen.


► Pri hitrosti pod 30 km/h pritisnite ta gumb, da vklopite sistem; zasveti kontrolna lučka gumba.
Ko se vozilo začne spuščati, lahko spustite
stopalko za plin in zavorno stopalko; kontrolna
lučka gumba utripa.
Zavorne luči samodejno zasvetijo, ko je funkcija
vklopljena.
Če hitrost preseže 30 km/h, se sistem
samodejno izklopi, kontrolna lučka gumba pa še
vedno sveti.

56
Varnost
Sistem se samodejno znova vklopi, ko se hitrost
vrne pod 30 km/h.
Kadarkoli lahko znova pritisnete stopalko
za plin ali zavorno stopalko.
Za vklop sistema mora biti naklon klanca
večji od 8 %.
Ne uporabljajte sistema z menjalnikom v
prostem teku.
Prestavite v ustrezno prestavo glede na
hitrost, da preprečite ustavitev motorja.
► Za ročni izklop sistema pritisnite gumb; kontrolna lučka neha svetiti.
Če se zavore pregrejejo, funkcija morda
ne bo na voljo. Pred ponovnim poskusom
počakajte nekaj minut, da se ohladijo.
Okvara
Ko pride do nedelovanja sistema pomoči
pri vožnji po klancu navzdol, zasveti ta
opozorilna lučka.
Poskrbite za kontrolo v PEUGEOT servisni mreži
ali usposobljeni servisni delavnici.
Varnostni pasovi
Navojni mehanizem
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča, da se dolžina pasu
samodejno prilagodi telesu. Ko varnostni pas ni v
uporabi, se samodejno navije.
Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom
za samodejno zategovanje pasu, ki potnika ob
trku, zaviranju v sili ali prevračanju vozila zadrži
na sedežu. Sistem izklopite tako, da močno
povlečete pas in ga nato spustite, da se nekoliko
navije.
Sistem pirotehničnega zategovalnika
Sistem zagotavlja večjo varnost potnikov ob
čelnih ali bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja se s sistemom
pirotehničnih zategovalnikov varnostna pasova
takoj močneje zategneta čez telo potnikov.
Varnostni pasovi s pirotehničnim zategovalnikom
delujejo pri vključenem kontaktu.
Omejilnik zatezne sile
Sistem zmanjša pritisk varnostnega pasu na
prsni koš potnika in ga tako bolje zaščiti.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino in
neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in
silovitosti trčenja. Ob sprožitvi zategovalnikov
zaznate rahel nenevaren dim in zaslišite hrup
ob aktiviranju pirotehničnega vložka, ki je
integriran v sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju naj sistem varnostnih pasov
pregleda in po potrebi zamenja servisna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna
delavnica.
Prednja varnostna pasova
Voznikov sedež je opremljen s pirotehničnim
zategovalnikom in omejevalnikom zatezne sile.
Na različicah, ki so opremljene s čelno
sopotnikovo varnostno blazino, je tudi prednji
potnikov sedež opremljen s pirotehničnim
zategovalnikom in omejevalnikom zatezne sile.
Prednja klop je opremljena z dvema varnostnima
pasovoma.
Če vam prednjo klop namestijo
naknadno, mora biti ta obvezno
opremljena s homologiranima varnostnima
pasovoma.
Kontrolna lučka za nepripete
varnostne pasove
Če voznik in/ali sovoznik ni pripel
varnostnega pasu, ob zagonu motorja
zasveti ta kontrolna lučka, ki jo spremlja
naraščajoči zvočni signal.
To opozorilo deluje tako pri različicah, ki imajo ob
vozniku en sedež ali klop z dvema sediščema.
Nastavitev višine

► Na voznikovi strani ali strani stranskega sovoznikovega sedeža stisnite gumb z
navijalnikom pasu in premaknite celoten sklop,
nato pa ga spustite, da se zaklene.
Višine pasu, ki je povezan s srednjim sedežem,
ni mogoče nastaviti.
Če se voznik odpne varnostni pas, se
način START pri sistemu Stop & Start ne
more vklopiti. Ponovni zagon vozila je mogoč
samo s kontaktnim ključem.

57
Varnost
5Nastavitev višine

► Na voznikovi strani ali strani stranskega sovoznikovega sedeža stisnite gumb z
navijalnikom pasu in premaknite celoten sklop,
nato pa ga spustite, da se zaklene.
Višine pasu, ki je povezan s srednjim sedežem,
ni mogoče nastaviti.
Če se voznik odpne varnostni pas, se
način START pri sistemu Stop & Start ne
more vklopiti. Ponovni zagon vozila je mogoč
samo s kontaktnim ključem.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih


Zadnji sedeži/sedežne klopi so opremljeni s
tritočkovnimi varnostnimi pasovi z navijalnikom.
Srednji sedež ima vodilo in navijalnik, ki sta
nameščena na naslon.
Vsak stranski sedež je opremljen z nosilcem, na
katerega lahko obesite zaponko pasu, ko ni v
uporabi.
Zaklepanje
► Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.► Preverite zategnitev s potegom za pas.
Odklepanje
► Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.► Pas zadržite, da se pravilno navije.
Nasvet
Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove in
da so se pred vožnjo z njimi pripeli.
Ne glede na to, na katerem sedežu sedite,
se morate vedno pripeti z varnostnim pasom,
tudi če gre za kratke vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Pred uporabo in po njej se prepričajte, da je
pas pravilno navit.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, da je pas pravilno
nameščen in navit.
Namestitev
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar
se da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Za večjo učinkovitost:
– naj varnostni pas poteka čim tesneje ob telesu;– povlecite ga pred seboj z enakomernim potegom in poskrbite, da ni zvit;– z enim varnostnim pasom pripnite le eno osebo;– varnostni pas ne sme biti strgan ali razcefran;– ne sme biti spremenjen ali predelan, saj bo
to poslabšalo njegovo delovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če
je sopotnik star manj kot 12 let ali če meri v
višino manj kot 1,5 metra.
Nikoli ne pripenjajte več otrok z enim
varnostnim pasom.

58
Varnost
Otrok med vožnjo nikoli ne smete imeti v
naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste našli
v ustreznem poglavju.
Vzdrževanje
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih v
vašem vozilu opraviti kvalificirana servisna
delavnica ali servisna mreža PEUGEOT,
kjer delo izvedejo strokovno in z ustreznim
materialom.
Varnostne pasove naj redno pregleduje
servisna mreža PEUGEOT ali kvalificirana
servisna delavnica, zlasti če so na pasovih
vidne sledi poškodb.
Pasove čistite z milnico ali čistilnim sredstvom
za tekstil, ki ga lahko kupite v servisni mreži
PEUGEOT.
Varnostne blazine

Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov v vozilu ob
močnem čelnem trčenju in dopolnjuje delovanje
sistema varnostnih pasov z zategovalnikom in
omejevalnikom zatezne sile.
Elektronski detektorji zaznajo in analizirajo naglo
zmanjšanje hitrosti vozila (pojemek):
– Ob močnih trkih se varnostne blazine v trenutku napihnejo in bolje zavarujejo potnike v
vozilu. Takoj po trčenju se blazine hitro izpraznijo
ter ne ovirajo vidljivosti in potnika pri izstopanju
iz vozila.
– V primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji del ali v nekaterih primerih prevračanja obstaja
nevarnost, da se varnostne blazine ne bodo
sprožile; v takšnih primerih za optimalno zaščito
zadostuje že varnostni pas.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je motor izklopljen.
Ta oprema se sproži samo enkrat. V primeru
ponovnega trka (pri isti ali drugi nesreči) se
varnostna blazina ne bo ponovno sprožila.
Ob sprožitvi ene ali več varnostnih blazin
se pojavi rahel dim in hrup, do katerega
pride zaradi sprožitve pirotehničnega vložka,
ki je integriran v sistem.
Dim ni škodljiv, lahko pa je nekoliko dražeč.
Hrup, ki se pojavi ob sprožitvi varnostne
blazine, lahko vpliva na začasno poslabšanje
sluha.
Prednje varnostne blazine
Sistem prednjih varnostnih blazin ščiti glavo in
prsni koš voznika in sopotnika/e na prednjem
sedežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika/e na
prednjem sedežu pa v armaturni plošči nad
predalom pred sopotnikovim sedežem.
Stranske in zavesaste
varnostne blazine
Če je vozilo opremljeno s stranskimi varnostnimi
blazinami, so te shranjene v stranskem delu
naslonjal sprednjih sedežev pri vratih.
Zavesaste varnostne blazine so nameščene v
opornih stebričkih in v zgornjem delu potniškega
prostora, v stropu potniškega prostora nad
sprednjimi sedeži.
Sprožijo se med potnikom in steklom.
Sprožijo se vsaka zase, odvisno od tega, s
katero stranjo vozilo trči ob oviro.
Okvara
Če začne svetiti ta opozorilna lučka, se
obrnite na prodajno mrežo PEUGEOT,
kjer bodo preverili delovanje sistema.
Nekaj nasvetov
Za učinkovito in brezhibno delovanje
varnostnih blazin upoštevajte
naslednja varnostna pravila:
Sedite vzravnano in pokončno.
Pripnite varnostni pas in se prepričajte, da je
ustrezno nameščen in nastavljen.
Med potniki in varnostnimi blazinami ne sme
biti nobene ovire (otroci, živali, razni predmeti
itd.); v bližino ali na območje sprožitve
varnostne blazine ne pritrjujte ali nameščajte
nobenih predmetov, ker lahko v primeru
sprožitve pride do resnih telesnih poškodb.
Nikoli ne spreminjajte izvirne definicije vozila,
zlasti v neposrednem območju varnostnih
blazin.
V primeru prometne nesreče ali kraje
poskrbite za naknaden pregled sistema
varnostnih blazin.
Vse posege na sistemih varnostnih blazin
mora opraviti servisna mreža PEUGEOT ali
kvalificirana servisna delavnica.
Kljub upoštevanju vseh navedenih varnostnih
ukrepov med sprožitvijo varnostne blazine ni
izključena nevarnost poškodb ali lažjih opeklin
glave, prsnega koša ali rok. Varnostna blazina
se napihne praktično takoj (v roku nekaj
milisekund) in se nato spusti v enakem času,
pri čemer se skozi njene namenske odprtine
sprosti vroč plin.