PEUGEOT BOXER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Jazda
6Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działaniaNie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu.
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
–


W przypadku ograniczonej widoczności.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze

wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania koła zapasowego typu

„dojazdowego”.
–

W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania oraz
Tempomat – szczególne zalecenia.
Jest to układ automatycznie utrzymujący prędkość podróżną na poziomie zaprogramowanym przez kierowcę bez konieczności
używania pedału przyspieszenia.
Żeby można było zaprogramować lub aktywować
tempomat, pojazd musi się poruszać z prędkością
ponad 30
km/h i musi być włączony co najmniej 2.
bieg.


1. Wybór funkcji tempomatu
2. Włączanie/wyłączanie funkcji
3. Programowanie prędkości
O stanie roboczym funkcji tempomatu informuje
kontrolka w obrotomierzu w połączeniu z
komunikatami na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Funkcja wybrana (kolor zielony) / wyłączona (kolor szary)
Wybór funkcji
► Obrócić pierścień 1 do oporu do góry. Funkcja
tempomatu zostanie wybrana, ale nie będzie jeszcze
aktywna i nie zostanie zaprogramowana prędkość.
W zestawie wskaźników zapali się kontrolka.
Pierwsza aktywacja/
programowanie prędkości
► Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia.
►

Przestawić dźwignię w górę (+) lub w dół (-),

aby prędkość została zachowana. Na zestawie
wskaźników pojawi się komunikat w celu
potwierdzenia aktywacji.
Zachowana prędkość pojawi się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Pojazd utrzyma ustawiono prędkość.
Wyłączenie (OFF)
► Nacisnąć przycisk 2.
Lub
►

Nacisnąć pedał hamulca lub sprzęgła.

Na zestawie wskaźników pojawi się komunikat w
celu potwierdzenia dezaktywacji.
Ponowne włączenie
► Po wyłączeniu tempomatu nacisnąć przycisk 2.
Na zestawie wskaźników pojawi się komunikat w
celu potwierdzenia reaktywacji.
Pojazd powróci do ostatniej zaprogramowanej
prędkości.
Można również powtórzyć procedurę „pierwszej
aktywacji”.

90
Jazda
Zmiana zaprogramowanej
prędkości
Zapamiętać prędkość wyższą od poprzedniej można
na dwa sposoby:
Bez użycia pedału przyspieszenia:
►
Przestawić dźwignię w górę (+).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa


prędkość skokowo o 5 km/h.
Przy użyciu pedału przyspieszenia:
►

Przekroczyć zachowaną prędkość i rozpędzić

pojazd do żądanej prędkości.
►

Przestawić dźwignię w górę (+) lub w dół (-).
Aby zapamiętać prędkość niższą od poprzedniej:
►


Przestawić dźwignię w dół (-).
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zmniejsza


prędkość skokowo o 5 km/h.
Wyłączenie funkcji
► Przestawić pierścień do położenia centralnego O
lub wyłączyć zapłon w celu wyłączenia układu.
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu zapłonu z
układu usuwane są wszystkie zachowane prędkości.
Usterka
W razie usterki funkcja jest wyłączana, a kontrolka gaśnie.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.
Ten układ wykrywa przypadkowe przekroczenie linii
na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).


W górnej części przedniej szyby, pośrodku, znajduje
się kamera, która monitoruje drogę i wykrywa
poziome linie pasa ruchu oraz położenie samochodu
względem nich.
Jeśli samochód zmieni tor jazdy przy prędkości
powyżej 60
km/h, zostanie wygenerowany alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach ekspresowych.
W razie uszkodzenia przedniej szyby zdecydowanie
zaleca się wymianę lub kalibrację kamery w ASO
sieci PEUGEOT albo specjalistycznym warsztacie.
Działanie
Układ jest automatycznie włączany przy każdym
rozruchu pojazdu.
Rozpoznawanie warunków działania zostaje włączone: te dwie kontrolki
włączają się w zestawie wskaźników.
Gdy te warunki są spełnione, obie kontrolki gasną.
Układ jest włączony.
Jeżeli warunki pracy nie są spełniane, układ zostaje
włączony, ale nie jest już sprawny. Sygnalizowane
jest to ciągłym świeceniem tych dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników.
Warunki działania
Po uruchomieniu układ jest włączony wyłącznie,
kiedy spełnione są równocześnie warunki działania:
–

Pojazd jedzie do przodu.
–


Nie wykryto żadnych usterek w pojeździe.
–


Pojazd jedzie z prędkością równą lub większą od

60 km/h.
–

Wzdłużne oznakowanie poziome pasów ruchu na

jezdni jest dobrze widoczne.
–

W
arunki widoczności są prawidłowe.
–

Pojazd jedzie prosto (lub w zakrętach o dużym

promieniu).
–

Pole widzenia jest wystarczająco swobodne

(bezpieczna odległość od poprzedzającego pojazdu
jest zachowana).
–

W przypadku przekroczenia linii (np. przy okazji

zjazdu z pasa ruchu) kierunkowskaz odpowiadający
kierunkowi (prawemu lub lewemu) przekroczenia nie
jest włączony.

91
Jazda
6– Tor jazdy jest zgodny z wytyczonym pasem ruchu.
Wyłączanie / ponowne włączanie



► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć/włączyć
układ.
Wyłączenie zostaje potwierdzone zaświeceniem się
kontrolki w przycisku.
Po ponownym włączeniu układu dwie kontrolki w
zestawie wskaźników świecą w sposób ciągły do
momentu osiągnięcia prędkości 60
km/h.
Przy wyłączaniu zapłonu jest zapamiętywany stan
układu.
Wykrywanie
W razie wykrycia odchylenia w lewo lub w prawo od toru jazdy miga kontrolka w
zestawie wskaźników odpowiadająca danej stronie i
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenie nie zostaje aktywowane, jeżeli kierowca
włączył kierunkowskaz, a także w czasie około 20
sekund od wyłączenia kierunkowskazu.
Ostrzeżenie może się włączyć w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub innego
oznaczenia na jezdni (graffiti).
Działanie funkcji wykrywania może zostać zakłócone:
–

jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
–


jeżeli kontrast między oznaczeniami na jezdni i

nawierzchnią jest niewystarczający.
Układ wyłącza się automatycznie, gdy jest aktywna funkcja Stop & Start. Włącza się i
ponownie generuje ostrzeżenia po rozruchu
silnika.
Działanie układu może zostać zakłócone lub być nieprawidłowe:
–

gdy samochód jest nadmiernie obciążony (lub

ładunek jest niewłaściwie rozmieszczony);
–

w warunkach ograniczonej widoczności (opady

deszczu lub śniegu, mgła itp.);
–

w przypadku niedostatecznego oświetlenia

drogi (odblaski słońca, ciemność itd.);
–

gdy strefa na przedniej szybie w pobliżu

kamery jest zabrudzona lub uszkodzona;
–

gdy nie działa układ
ABS, DSC, ASR lub
inteligentny układ kontroli trakcji.
Usterka
Gdy wystąpi usterka, zaczyna świecić na kontrolka, emitowany jest sygnał dźwiękowy i
pojawia się potwierdzenie w postaci komunikatu na
wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub warsztacie specjalistycznym.

92
Jazda
Status kontrolki
przyciskuKomunikat na wyświetlaczu Status symbolu na
wyświetlaczuSygnał
dźwiękowyZnaczenie
Zgaszona Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony Kontrolki alarmowe


oraz

świecące na stałe-
Układ jest włączony, ale warunki działania nie zostały
spełnione.
Wył. Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
włączony -
-Układ jest włączony oraz są spełnione warunki
działania: układ jest w stanie emitować sygnały
dźwiękowe i ostrzeżenia wizualne.
Wył. - Ostrzeżenia i wskaźniki


Lub

migaYes (Tak) Układ jest aktywny i rozpoznaje warunki działania:
sygnalizuje wykroczenie poza lewy lub prawy pas.
Włączony Układ ostrzegający
o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
wyłączony -
No (Nie) Układ został wyłączony ręcznie.

93
Jazda
6Monitorowanie martwego
pola z uwzględnieniem
przyczepy
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ten układ wykorzystuje czujniki znajdujące się po
bokach tylnego zderzaka, aby monitorować tzw.
martwe pole.
Ostrzega o obecności innego pojazdu (samochodu
osobowego, ciężarówki lub motocykla) w strefie
poza polem widzenia kierowcy podczas jazdy do
przodu lub do tyłu.
Kiedy do pojazdu jest dołączona przyczepa, strefa
wykrywania powiększa się o długość przyczepy.


Ostrzeżenie jest sygnalizowane zaświeceniem się
kontrolki w odpowiednim zewnętrznym lusterku
wstecznym. W zależności od konfiguracji może się
także włączyć ostrzeżenie dźwiękowe.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć za pomocą przycisku MODE w menu Blind spot
(Monitorowanie martwego pola).
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
–

VISUAL
(Tryb wizualny): generowane
jest ostrzeżenie wizualne. W czasie jazdy w
zewnętrznym lusterku wstecznym po danej stronie
zapala się kontrolka.
–

VISUAL
and AUDIBLE (Tryb wizualny i
dźwiękowy): generowane jest ostrzeżenie wizualne i
dźwiękowe. W czasie jazdy w zewnętrznym lusterku
wstecznym po danej stronie zapala się kontrolka. Po włączeniu kierunkowskazu po stronie, której dotyczy
ostrzeżenie, rozlega się sygnał dźwiękowy.
Podczas uruchamiania silnika zapalają się kontrolki
w obu lusterkach, sygnalizując aktywację układu.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.
Bieg wsteczny

Układ wspomaga kierowcę podczas wykonywania
manewrów na biegu wstecznym (np. podczas
opuszczania miejsca postoju).
Wykrywa pojazdy nadjeżdżające po lewej lub prawej
stronie pojazdu przy prędkości między około 1 a 35
km/h.
Po wykryciu pojazdu w lusterku po odpowiedniej
stronie zaświeci kontrolka oraz zostanie
wyemitowane ostrzeżenie dźwiękowe.
Wykrywanie przyczepy
Układ wykrywa obecność przyczepy i jej długość.
Strefa wykrywania pojazdów w martwym polu
powiększa się o długość przyczepy.

94
Jazda
Tryb wykrywania przyczepy wybiera się za pomocą przycisku MODE.
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
–

Max

(Maks.): odpowiedni do przyczep o długości
powyżej 9
m.
–

Auto
(Autom.): zapewnia automatyczne
wykrywanie długości przyczepy (3
m, 6 m lub 9 m).
W trybie Auto (Autom.) w zestawie wskaźników jest
widoczna ikona informująca o wykrytej długości.
Aby układ wykrył długość przyczepy, może być konieczne wykonanie zakrętu pod
kątem 90°.
Po wykryciu przyczepy jest wyłączana funkcja
wykrywania innych pojazdów przy cofaniu.
Warunki działania
– Wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu.
–

Prędkość jazdy wynosi co najmniej 10
km/h.
–

Przy wyprzedzaniu innego pojazdu różnica

prędkości jest mniejsza niż 25
km/h.
–

Przy wyprzedzaniu przez inny pojazd różnica

prędkości jest mniejsza niż 50
km/h.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Układ oferuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
–


Inteligentne wspomaganie hamowania

awaryjnego (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy. Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne
monitorowanie warunków na drodze zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu towarzyszyć
cichy odgłos i wrażenie zwalniania.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
Funkcję tę można ustawiać, używając przycisku MODE; w menu „Active Safety
Brake” wybrać „ON” lub „OFF”.

95
Jazda
6Szczegółowe informacje na temat konfiguracji pojazdu z użyciem przycisku
MODE zawiera odpowiedni punkt.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane świeceniem tej kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i
ograniczenia
Pojazd jedzie do przodu.
Układ ESC jest sprawny.
Układy DSC/ASR włączone.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich
pasażerów.
Ustabilizowana prędkość na niezbyt krętych
drogach.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
–

Holowanie przyczepy
.
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych lub bagażniku dachowym.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Przed przejazdem przez myjnię automatyczną z

pracującym silnikiem.
–

Podczas wymiany koła, wykonywania prac w

pobliżu koła lub wewnątrz komory silnika.
–

Przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Pojazd jest holowany
, a silnik pracuje.
–

W przypadku uderzenia w przednią szybę w

pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony w przypadku wykrycia usterki stycznika pedału
hamowania albo co najmniej dwóch świateł stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Kierowca nie może przeładowywać samochodu (musi przestrzegać
dopuszczalnej masy całkowitej samochodu i
wysokości użytecznej dla relingów dachowych).
Układ jest automatycznie wyłączany po zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Układ nie wykrywa:
–

Pieszych, rowerzystów
, zwierząt, obiektów na
drodze.
–

Pojazdów przecinających tor jazdy samochodu.
–


Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

Należy zachować szczególną ostrożność: – gdy w pobliżu są wąskie pojazdy
(motocykle) i/lub pojazdy wjeżdżające na pas
ruchu, którym porusza się prowadzony pojazd;
–

podczas wjeżdżania do tunelu lub

przejeżdżania przez most;
Kierowca musi wstrzymać działanie układu w
następujących sytuacjach:


– Pojazd na ostrym zakręcie.
– Podczas zbliżania się do ronda.

– Gwałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.

96
Jazda
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu konfiguracji pojazdu.
►

Należy wybrać jeden z trzech wstępnie

zdefiniowanych progów: „Blisko”, „Normalnie” lub
„Daleko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
układ i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny sygnalizujący , że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat „Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący , że zderzenie jest
nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko kolizji
może być potwierdzone alarmem wyczuwalnym w
formie bardzo lekkiego hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić:
może pojawić się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę będzie
niewystarczające do uniknięcia kolizji, ta funkcja
wspomaga hamowanie w granicach praw fizyki.
Wspomaganie odbywa się tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w sytuacji,
gdy włączy się alarm, a kierowca nie zareaguje
odpowiednio szybko i nie włączy hamulców.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
–
Przy ograniczonej prędkości w terenie miejskim,
po wykryciu stojącego pojazdu.
–

Prędkość jazdy wynosi od 5 do 130
km/h, żeby
został wykryty jadący pojazd.

97
Jazda
6Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund),
gdy funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z manualną skrzynią biegów może zgasnąć
silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą i/
lub zdecydowane wciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Podczas działania układu może nieznacznie drgać pedał hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania pojazdu
działanie funkcji automatycznego hamowania
utrzymuje się przez 1–2
sekundy.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki w
zestawie wskaźników, wyświetlenie komunikatu w
zestawie wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu silnika, a następnie jego
ponownym uruchomieniu, należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Wspomaganie parkowania
tyłem z sygnalizacją
dźwiękową
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają wszelkie
przeszkody w ich zasięgu (ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki itd.) znajdujące się za samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu między
czujnikami i pod nimi. Są to na przykład słupki na
drodze, pachołki czy słupki na chodniku.
Funkcja wspomagania parkowania tyłem może
współpracować z kamerą cofania.
Włączanie
► Włączyć bieg wsteczny za pomocą dźwigni
zmiany biegów.


O bliskości przeszkody informuje sygnał dźwiękowy,
który rozlega się z coraz większą częstotliwością w
miarę zbliżania się do przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu a przeszkodą
jest mniejsza niż ok. 30
cm, słychać ciągły sygnał
dźwiękowy.
Wyłączanie
► Wyłączyć bieg wsteczny i włączyć bieg jałowy.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

98
Jazda
Kamera cofania
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Ta opcjonalna kamera jest zamontowana z tyłu, przy
trzecim świetle stop.


Przesyła obraz na ekran znajdujący się w kabinie.
Można ją włączyć/wyłączyć za pomocą menu
ustawień systemu audio i telematyki z ekranem
dotykowym.
Ten układ wspomaga kierowcę. Kamera cofania
może współpracować z funkcją wspomagania
parkowania tyłem.
Włączanie
Kamera włącza się automatycznie w momencie
włączenia biegu wstecznego i pozostaje włączona
do prędkości około 15km/h. Wyłącza się przy
prędkości powyżej 18 km/h.
Kamera włącza się także podczas postoju pojazdu,
gdy drzwi tylne są otwarte.
Wyłączanie
W momencie wyłączenia biegu wstecznego ostatni
obraz wyświetlany jest przez około 5 sekund, a
następnie kamera wyłącza się.
Ostatni obraz pozostaje także wyświetlany w ten
sam sposób, podczas postoju pojazdu, z chwilą
zamknięcia drzwi z tyłu.
W optymalnych warunkach (położenie na drodze, poziom załadowania) maksymalna
strefa zasięgu kamery wynosi około 3 m długości
i 5,5 m szerokości.
Strefa widoczności może zmieniać się w
zależności od warunków atmosferycznych
(oświetlenie, deszcz, śnieg, mgła itp.),
przewożonego ładunku oraz położenia
samochodu na drodze.
Do czyszczenia kamery i ekranu nie należy
używać detergentów lub narzędzi, które mogą
porysować powierzchnię.
Stosować miękką tkaninę lub pędzelek.