PEUGEOT BOXER 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Sajátosságok
10Kabin + plató méretek



A méretek milliméterben vannak megadva.
L1 L2L2SL3L4
L Teljes hosszúság 5293 5743 6093 6328 6693

160
Sajátosságok
L1L2L2SL3L4
A Tengelytávolság 3000 3450 3800 4035 4035
B Túlnyúlás elöl 948
C Túlnyúlás hátul 13451710
D Szélesség (tükrökkel / tükrök nélkül) – / 2100
– Felépítmény szélessége –
– Maximálisan engedélyezett felépítmény-szélesség –
E Első nyomtáv 1810
– Hátsó nyomtáv 1790
– Megnövelt hátsó nyomtáv 1980
F Teljes magasság 2153
– Maximálisan engedélyezett felépítmény magasság –
Duplakabin
A fülkés és platós kivitelben
kapható duplakabinos
változatban egy üléspad,
biztonsági övek, egy
tárolórekesz és a külső
visszapillantó tükrök képezik a
felszereltség részét.

161
Sajátosságok
10Hátsó üléspad

Az ergonomikus üléspad négy ülőhelyet kínál.
Gyermekülések
A kabin hátsó ülőhelyeire ne szereljen be gyermekülést, ülésmagasítót,
babahordozót vagy kosarat.
Rakodótér

Az üléspad alatt tárolóhely található.
A hozzáféréshez döntse előre az ülőlapot.
Szállítás közben ne hajtsa előre az
üléspad ülőlapját.
Ne akasszon semmit a kabin
rögzítőszerkezetére.
Ne lépje túl a forgalmi engedélyben jelzett
utasszámot.

162
Sajátosságok
Dupla kabin + alváz / Dupla kabin + plató méretek



A méretek milliméterben vannak megadva.

163
Sajátosságok
10Dupla kabin + alváz Dupla kabin + plató
L3L4L2L3L4
L Teljes hosszúság 5843 6208 5738 6228 6678
A Tengelytávolság 40353450 4035
B Túlnyúlás elöl 948948
C Túlnyúlás hátul 86012251340 1245 1695
D Szélesség (tükrökkel / tükrök nélkül) 2508 / 2050– / 2100
– Felépítmény szélessége ––
– Maximálisan engedélyezett felépítmény-szélesség ––
E Első nyomtáv 18101810
– Hátsó nyomtáv 17901790
– Megnövelt hátsó nyomtáv 19801980
F Teljes magasság 22542153
– Maximálisan engedélyezett felépítmény magasság ––

164
Sajátosságok
Billenőplatós kisteherautó

A billenőplató emelését a gépjármű
akkumulátorával meghajtott hidro-elektromos
motor végzi.


A billencs emelését vagy leengedését a
mágneses és hordozható távirányító megfelelő
gombjával lehet szabályozni a fülkéből.
A billenőplató emelését az egység motorja végzi.
A billencs leeresztését egy szolenoid szelep
végzi, amely a merevítő olajkenését nyitja.
A leejtés elleni védelemnek köszönhetően
a billenőplató leeresztése statikusan vagy
emeléskor is biztonságos.
Biztonsági ajánlások

Soha ne induljon el, ha plató le van
eresztve.
Győződjön meg arról, hogy senki és semmi
sem akadályozza a lepakolást (a földön vagy
magasabban).
Soha ne hagyja a billenőplatót megemelt
helyzetben, ha nincs használatban.
Döntés előtt mindig zárja le a hátsó plató
felső részét.
Olvassa le a lehetséges terhelés értékét a
gépjármű alváztáblájáról.
Rendszeresen ellenőrizze a felfüggesztés
állapotát, illetve hogy az abroncsok az ajánlott
nyomásértékre vannak-e felfújva.
A rakományt egyenletesen oszlassa el a
billenőplatón.
Ugyanolyan típusú, könnyen mozgatható
termékeket szállítson.
Megemelt billenőplatóval soha ne vezessen,
még lassan se!


Ne helyezzen 150 kg-nál nagyobb
tömeget a nyitott platóra.
Lapos és kemény felületen döntse le a
rakományt: lejtős vagy instabil talajon
eltolódhat a súlypont, ami a teljes egység
stabilitására hatással lehet.

165
Sajátosságok
10Jellemzők
FelszerelésekRészletek
Billenőplató A billenőplató alja 2 darab nagy szakítószilárdságú, 2,5 mm vastag, tűzihorganyzott acéllemezből áll,
melyeket központi és hosszanti lézerhegesztéssel illesztettek össze.
A billenőplató színe megegyezik a karosszériáéval.
A billenőplató szerkezete 2 darab fő oldalsó hossztartó nagy szakítószilárdságú, horganyzott acélból.
1 darab emelőfej kereszttartó acélcsőből.
Nagy szakítószilárdságú, horganyzott acél kereszttartók. Az egységet porfesték réteg védi a korróziótól.
Segédváz 2 db „C” alakú oldalsó hossztartó nagy szakítószilárdságú, 2,5 mm vastag acélból, belső rögzítés a
szélesített alsó szárnyon.
Az alapjárműre nagy szakítószilárdságú sajtolt acélkerettel rögzítik.
1 darab emelőláb keresztrúd acélból és gépi hegesztésű csőből, tűzihorganyzott.
1 darab hátsó csuklós keresztrúd horganyzott acélból.
Az oldalsó hossztartók végén ütközőkeretek.
A teherautón oldalsó aláfutásgátlók és szárnytartók horganyzott acélból.
Falak Nagy szakítószilárdságú acélfalak, vastagság: 15/10, hidegen alakítva és folyamatos lézerhegesztéssel
összeillesztve.
Porfestéses kezeléssel biztosított korrózióvédelem.
Megerősített cinkbevonattal ellátott zárófogantyúk az oldalfal mélyedésébe beépítve.
A platót a bal és jobb oldalra rögzített két lánc tartja.
A lenyitott plató legfeljebb 150
kg tömeget bír el.
Létratartó Horganyzott acélsínek. Panelek és kereszttartók lakkozott acélból, süllyesztett csavarokkal.
Elektromos szivattyúegység 12 Volt / 2 kW.
Üzemi hőmérséklet: -20 és +70 °C között.
Hidraulikus emelő Táguló, nitrid rúd, 3 szakaszos, átm.: 107 mm.
Maximális nyomás: 20 bar.
Hidraulikaolaj ISO HV 46 típusú ásványi, vagy azzal megegyező.

166
Sajátosságok
Méretek
Ez a változat csak L2 szimplakabinos változattal
kapható, a billenőplató adatait az alábbi
táblázatban találja.
Billenőplató (mm)
Rakodási hosszúság3200
Teljes hosszúság 3248
Rakodási szélesség 2000
Teljes szélesség 2100
Falak magassága 350
Konverziós tömeg (kg) 550
Az L2 kabin + alváz modellváltozat
jellemzőit a platós változat Méretek c.
fejezetében találja.
Tömegek és vontatható
terhek (kg)
Ha vontatóeszközt szeretne felhelyezni,
keressen fel egy PEUGEOT
márkakereskedést vagy szakszervizet.
A terhelés átvitelét lehetővé tévő fékezett
vontatótömeg növelhető abban az esetben,
ha a megnövekedett terhelés tömegét
eltávolítják a gépjárműből, hogy ne lépje túl a
legnagyobb megengedett guruló össztömeget.
Figyelmeztetés! Egy alig megrakodott vontató járművel történő vontatás ronthatja a gépjármű
úttartását.
Az üzemkész tömeget az öntömeg, a sofőr
(75
kb) és egy 90%-ig feltöltött tank tömegének
összege adja meg.


Utánfutó vontatása előtt ellenőrizze, hogy: –
a vonóhorogra ható függőleges erő nem
haladja meg
az utánfutó alváztábláján feltüntetett
értéket (S);
–
a vontatott tömeg (TW) alacsonyabb mint
az utánfutón jelzett érték, illetve a gépjármű
össztömege (GVW) nem haladja meg a
gépjármű alváztábláján feltüntetett értéket;
–

az önállóan álló utánfutó esetén a
megengedett guruló össztömeg (GTW)
nem haladja meg a gépjármű alváztábláján
feltüntetett értéket.
Hidraulikus rendszer
Az alábbi óvintézkedéseket a hidraulikus
rendszeren történő bármilyen beavatkozásnál
kötelezően be kell tartani.

167
Sajátosságok
10– Ha a karbantartási beavatkozást a billenőplató
alatt kell elvégezni, állítsa a platót biztonságos,
kitámasztott helyzetbe (ezt a helyzetet a plató
alján található piros nyíl jelzi).


– Soha ne végezzen beavatkozást, ha a
billenőplató nincs alátámasztva.
–

Szakítsa meg a berendezés áramellátását az
árammegszakító segítségével.
–


Beavatkozáshoz állítsa le a gépjárművet, és
kapcsolja ki a motort.
Biztonsági okokból szigorúan tilos
beavatkozást végezni a billenőplató alatt
annak mozgása vagy karbantartási műveletei
közben.
Karbantartás
Tartály
Rendszeresen ellenőrizze és töltse fel az
olajszintet. Évente egyszer végezzen teljes
olajcserét. Ha az olajba víz került, cserélje le.
Időnként ellenőrizze a hidraulikus rendszer
csöveinek állapotát és szigetelését.
Szivattyú és motor
Nem igényelnek karbantartást; a
gördülőcsapágyak élettartam kenést kaptak, a
szivattyúcsapágyakat pedig szivattyúzott olaj
keni.
Zsírzás
A plató- és emelőtengelyek nem rendelkeznek
zsírzószemmel. Rendszeresen zsírozza az
oldalfalak pántjait és fogantyúit, valamint a hátfal
tartóhorgait.
Alváz és billenőplató
A maximális élettartam érdekében javasoljuk,
hogy tartsa karban a billenőplatót rendszeres
vízsugaras mosással.
A festékhiányokat mielőbb tüntesse
el javítófestékkel, megakadályozva a
rozsdaterjedést.
8 hónap használat után ellenőrizze az
alváz és a felépítmény közötti meghúzási
nyomatékot (a felépítménygyártó előírásai
alapján).
A szelepfiók tisztítása
► Lazítsa meg a 244A sapkát, ügyelve a
golyóra, majd emelje ki.
►

Széles csavarhúzóval csavarozza ki a
süllyesztett fejű csavar/dugattyú egységet.
►


Ellenőrizze, hogy megfelelően csúszik-e
a dugattyú, és távolítsa el az esetleges szennyeződéseket.

A fémreszeléket mágnessel
távolítsa el.
►
Szerelje vissza az egységet és ellenőrizze,
hogy megfelelően csúszik-e a dugattyú.
V
isszaszereléskor a golyót egy kis zsírral tegye
a sapkára.
►
Eressze le a hidraulikus rendszert.
A hidraulikus rendszer leeresztése
► Csavarja ki a
257 jelű hatszögű sapkát.
► Fél fordulattal lazítsa meg a belül található
587
jelű csavart egy 6 mm-es imbuszkulccsal.
►

Működtesse az egységet néhány
másodpercig az emelőgomb megnyomásával.
A

billenő nem emelkedik, vagy csak nagyon
lassan. Ha az olaj ezen a nyíláson távozik, az
olajcsere megtörtént.
►

Csavarozza be az 587

jelű csavart, majd
tegye vissza a 257 jelű sapkát. Ellenőrizze, hogy
a billenő megfelelően ereszkedik-e le.

168
Sajátosságok
Az UD2386 elektro-hidraulikus berendezés részletes ábrája


Diagnosztika
Elektromos hibák
Jelenség Felülvizsgálat/ellenőrzés
A hidraulikus
egység nem
működik. Tápvezeték és egység
relé.
Vezérlőkábel
(vezérlőegység).
Megszakító.
Az emelő nem
ereszkedik le. Nem, ellenőrizze a
szelep tekercselését és
elektromos csatlakozóit.
A vezérlőegység
nem működik. Ellenőrizze a csatlakozást
és a csatlakozókat.
Jelenség
Felülvizsgálat/ellenőrzés
Leeresztésnél a
biztosíték kisül. Cserélje ki a
leeresztőtekercset.
Hidraulikus hibák
Jelenség Felülvizsgálat/ellenőrzés
Az egység
nagyon
zajos, lassan
emelkedik. A tartály alján lévő
szívókosár megtelt vagy
eltömődött.
Az új egység
nagyon zajos,
gyorsan
emelkedik. Szivattyúigazítás, cserélje
ki az egységet.
Az emelő
magától
leereszkedik. A leeresztőszelep eltört
vagy eltömődött.
Az emelő nem
ereszkedik le. Igen, ellenőrizze a
szelepfiókot és eressze le
az olajat.
Lásd a „Karbantartás”
című fejezetet.
Nem, cserélje ki a
mágnesszelepet.
Nem, ellenőrizze, hogy
megfelelően igazodik-e az
emelő.
Jelenség
Felülvizsgálat/ellenőrzés
Az egység
működik, de a
nyomás nem
emelkedik. A szelepfiók beszorult,
ha az egységen nincs
mágnesszelep.
Lásd a „Karbantartás”
című fejezetet.
Nyomáscsökkentő
berendezés, beállítás,
szennyeződés.
A szivattyútömítés
tönkrement.
Motor/szivattyú
csatlakozás.
A szivattyú lelazult a
tartóról.
A hidraulikus
egység nem
működik. A mágnesszelep
eltömődött. Cserélje ki,
vagy húzza meg a szita
mögött lévő anyacsavart.
Emulzió a
tartályban. A visszafutó cső helyzete
nem megfelelő.
Túl alacsony az olajszint.