PEUGEOT BOXER 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

11 9
Gyakorlati tudnivalók
7hálózatában vagy szakszervizben elérhető
szaktudást igényel.
Kerekek és gumiabroncsok
Az összes gumiabroncs nyomását – a pótkereket is beleértve – „hideg”
gumiabroncsokon kell ellenőrizni.
Az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén található nyomásértékek „hideg”
gumiabroncsokra vonatkoznak. Ha már több
mint 10
perce közlekedik, vagy több mint
10

kilométert tett meg 31 km/h-nál nagyobb
sebességgel, adjon hozzá a címkén jelzett
értékhez 0,3
bar (30 kPa) értéket.
Az alacsony abroncsnyomás növeli az energiafogyasztást. A nem megfelelő
gumiabroncsnyomás miatt a gumiabroncsok
idő előtt elhasználódnak, és kedvezőtlen
hatással vannak a gépjármű úttartására
– balesetveszély!
A kopott vagy sérült gumiabroncsok
csökkentik a gépjármű fékezési vagy úttartási
teljesítményét. Rendszeresen ellenőrizze a
gumiabroncsok (futófelület és oldalfalak) és a
felnik állapotát, valamint azt, hogy megvannak-e
a szelepsapkák.
Ha már nem láthatók a kopásjelzők a
futófelületen, a barázdák mélysége kevesebb,
mint 1,6 mm; a lehető leghamarabb cserélje ki a
gumiabroncsokat. Az előírt méretektől eltérő felni és/vagy
abroncs használata hatással van az abroncsok
élettartamára, a kerekek gördülésére, a
hasmagasságra és a kilométeróra leolvasására,
valamint kedvezőtlen hatással van az úttartásra.
Az első és hátsó tengelyre szerelt különböző
abroncsméret az ESC időzítés késleltetését is
okozhatja.
A téli vagy nyári gumiabroncsok felszerelésekor
mindig jelölje meg a gumiabroncsok
forgásirányát. Hűvös, száraz helyen, a közvetlen
napsugaraktól távol tárolja őket.
A téli vagy négy évszakos gumiabroncsok
ezzel, az oldafalukon található a
szimbólummal azonosíthatók be.
AdBlue® (BlueHDi
motorok)


A környezet megóvása érdekében és az Euro
6 szabványnak megfelelően – anélkül, hogy
a dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy
üzemanyag-fogyasztása nőne – a PEUGEOT
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy hatékony
kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel szereli fel,
amelynek része az SCR rendszer és a dízel
részecskeszűrő (DPF).
SCR rendszer
Az AdBlue® nevű folyadéknak köszönhetően,
mely karbamidot tartalmaz, a katalizátor a
nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-át is képes
átalakítani az egészségre és a környezetre
ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue® folyadék egy körülbelül 19
literes, különleges tartályban található.
Az űrtartalma körülbelül 4000 km hatótávolság
megtételére elegendő,

mely jelentősen eltérhet

a vezetési stílustól függően.
Amint a folyadék mennyisége eléri a
tartalékszintet, a rendszer figyelmeztet erre: ezt
követően még 2400 km-t vezethet, mielőtt a
tartály kiürül és a gépjármű mozgásképtelenné
válik,
A figyelmeztető és visszajelző lámpákkal és a hozzájuk kapcsolódó
figyelmeztetésekkel, illetve a
visszajelzésekkel kapcsolatos további
információért, lásd: az idevonatkozó
fejezeteket.

120
Gyakorlati tudnivalók
Ha az AdBlue® tartály kiürül, egy törvény
által előírt eszköz akadályozza meg a
motor újbóli beindítását.
Ha a SCRrendszer hibás, a gépjármű
kibocsátási szintje már nem felel meg az Euro
6 szabványnak, és a gépjármű szennyezi a
környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR rendszer
meghibásodott, haladéktalanul forduljon
valamelyik PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez. 400 km megtétele
után egy eszköz automatikusan bekapcsol és
megakadályozza a motor beindítását.
Mindkét esetben egy hatótávolság-jelző
tájékoztatja arról, hogy még mekkora
távolságot tehet meg a gépjármű leállásáig.
Az AdBlue® fagyása
Az AdBlue® fagyása körülbelül –11 °C
alatti hőmérsékleten következik be.
A SCR rendszer fel lett szerelve egy
az AdBlue
® tartály fűtését szolgáló
berendezéssel, ezért nagyon hideg
körülmények között is használhatja a
gépjárművet.
AdBlue®-ellátás biztosítása
-ellátás biztosítása
Amikor a rendszer először figyelmezteti rá, hogy
elérte a tartalékszintet, ajánlott késedelem nélkül
feltölteni az AdBlue
® szintjét.
A SCR rendszer megfelelő működéséhez:
–

Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő

AdBlue
® folyadékot használjon.
–
Soha ne töltse át az AdBlue® folyadékot
egy másik tárolóedénybe, mert elveszítheti a
tisztaságát.
–

Soha ne hígítsa vízzel az

AdBlue
®
folyadékot.
Az AdBlue
®PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben szerezhető be.
Olyan szervizállomásra is ellátogathat,
ami kifejezetten személygépjárművekhez
kialakított AdBlue
® szivattyúkkal lett
felszerelve.
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® kb. -11°C alatti hőmérsékleten
fagy meg, és +25°C felett bomlik el. A tárolókat
hűvös, közvetlen napsugárzástól védett helyen
ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tárolja az AdBlue® tartályokat a
gépjárműben.
A használatra vonatkozó óvintézkedések
Az AdBlue® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tárolandó).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Ha állandó égető vagy irritáló érzést
érez, forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (például magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel: ne lélegezze be a gőzt. Az ammóniát
tartalmazó gőz irritálhatja a nyálkahártyát (szem,
orr és torok).
Az AdBlue® folyadékot a gyermekektől
elzárva, eredeti csomagolásában tárolja.
Eljárás
A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a
gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a jármű
hőmérséklete meghaladja-e a –11
°C-ot,
máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és nem
önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon át a
kocsival egy melegebb helyre, és várjon néhány
órát a betöltéssel.

121
Gyakorlati tudnivalók
7Soha ne töltsön AdBlue®-t a
gázolajtartályba.
Ha az AdBlue® folyadék kifröccsent, vagy
a karosszériára folyadék került, azonnal
mossa le hideg vízzel vagy törölje le nedves
ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa el
szivaccsal és meleg vízzel.
Fontos: az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlenül várjon kb. 5 percet, ha
lerobbant a gépjárművel, közben ne nyissa
ki a vezetőoldali ajtót, ne reteszelje a
gépjárművet, és ne helyezze a kulcsot a
gyújtáskapcsolóba.
Adja rá a gyújtást, majd 10 másodperc
elteltével indítózzon.
►

V

egye le a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból a motor leállításához.


► Fordítsa el a AdBlue® tartály kék sapkáját hatod fordulattal az óramutató járásával ellentétes
irányba és vegye le.
Feltöltés
► AdBlue® tárolóedénynél: a lejárati idő
ellenőrzése után olvassa el figyelmesen a
címkén szereplő utasításokat, mielőtt beönti a
flakon vagy tárolóedény tartalmát a gépjármű
AdBlue tartályába.
►

AdBlue® szivattyúnál: tegye be a töltőpisztolyt
és töltse fel a tartályt, amíg a töltőpisztoly
automatikusan le nem áll.
Az AdBlue® tartály túltöltésének
elkerülése érdekében:
–

10-13 liter folyadékot töltsön be az
AdBlue
®
tárolóedények használatával.
– Ha töltőállomáson végzi a feltöltést,
ne folytassa a műveletet a pisztoly első
automatikus elzárása után.
A
rendszer csak az 5 literes vagy annál
nagyobb AdBlue
® feltöltéseket regisztrálja.
Ha az AdBlue® tartály teljesen kiürült
– melyet megerősít a „Töltse fel az
AdBlue folyadékot: indítás letiltva” üzenet
– létfontosságú, hogy legalább 5 liter
folyadékot betöltsön.
Újratöltés után
► Helyezze vissza a kék sapkát a tankbetöltőre,
majd forgassa el ütközésig (egyhatod
fordulatnyit) az óramutató járásával megegyező
irányba.
►

Hajtsa vissza a helyére a betöltőnyílás
fedelét.
Ne dobja ki az AdBlue® tárolóedényeket
a háztartási hulladékkal együtt.
Helyezze el az erre a célra fenntartott
tartályban, vagy vigye vissza az értékesítési
pontra.
Karbantartási tanácsok
Általános ajánlások
A gépjármű megóvása érdekében kérjük,
ügyeljen az alábbiakra.

122
Gyakorlati tudnivalók
Külső
Soha ne használjon magasnyomású
mosót a motortérben – az elektromos
alkatrészek sérülésének veszélye!
Ne mossa le a gépjárművet erős napsütésben
vagy rendkívül hideg körülmények között.
Amikor a gépjárművet automata görgős mosóberendezéssel ellátott
autómosóban mossa, ügyeljen arra, hogy
bezárja az ajtókat, – modellváltozattól
függően – az elektronikus kulcs ne legyen a
közelben és ki legyen kapcsolva a „kéz
nélküli” funkció („Kéz nélkül nyitható
csomagtérajtó”).
Magasnyomású mosó használatakor legalább
30 cm-es távolságot tartson a permetező
fúvókával a gépjárműtől (különösen, ha a
tisztítandó területeken lepattogzott festék,
érzékelő vagy tömítés található).
Hamar tisztítsa le a vegyszertartalmú
foltokat, melyek megrongálhatják a gépjármű
festését (a fagyantát, madárürüléket,
rovarmaradványokat, pollent és kátrányt is
beleértve).
Ha a környezet indokolja, gyakran tisztítsa
meg a gépjárművet, hogy eltávolítsa a sós
lerakódásokat (part menti területeken), a
kormot (ipari területeken) és a sarat (nedves
vagy hideg területeken). Ezek az anyagok
erősen korrozívak lehetnek.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez, és kérjen tanácsot a
makacs szennyeződések eltávolítására,
illetve az alkalmazandó speciális termékekre
vonatkozóan (például kátrány, vagy
rovar-eltávolító).
Az apróbb festési javításokat lehetőleg
valamelyik PEUGEOT márkakereskedésnél
vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Belső
A gépjármű mosásakor soha ne használjon locsolótömlőt vagy
magasnyomású fejet a belső részek
kitisztításához.
A poharakban vagy nyitott tárolóedényekben
szállított folyadékok kilöttyenhetnek, ami
a műszerek és kezelőszervek, valamint
a középkonzolon található kezelőszervek
megrongálódásának kockázatával járhat.
Legyen körültekintő!
A műszerfalakat, érintőképernyőket vagy
egyéb kijelzőket puha, száraz ruhával törölje
le finoman. Ne használjon tisztítótermékeket
(pl.: alkoholt, fertőtlenítőszer) vagy szappanos
vizet közvetlenül ezeken a felületeken, mert
károsodhatnak!
Karosszéria
Magasfényű festék
Ne használjon súrolószereket,
oldószereket, benzint vagy olajat a
karosszéria tisztításához.
Soha ne használjon súrolószivacsot a
makacs foltok megtisztításához – festés
megkarolásának veszélye!
Soha ne használjon fényezőszert erős
napsütésben, illetve a műanyag vagy gumi
alkatrészeken.
Használjon puha ruhát és szappanos
vizet vagy pH semleges készítményt.
Törölje át a karosszériát tiszta, mikroszálas
törlőkendővel.
Tiszta és száraz gépjárművön alkalmazzon
fényezőszert.
Tartsa be a terméken feltüntetett használati
utasításokat.
(Matricák)
(Modellváltozattól függően)
Ne használjon magasnyomású mosót a
gépjármű tisztításához – matricák
megsérülésének vagy leválásának kockázata!

123
Gyakorlati tudnivalók
7Használjon nagy átfolyású tömlőt (25°C
és 40°C közötti hőmérsékletnél).
Irányítsa a vízsugarat merőlegesen a
tisztítandó felületre.
A gépjárművet ioncserélt vízzel öblítse le.

124
Üzemzavar esetén
Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
Az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet egy
csomagban található valamelyik első ajtóban.


A csomag tartalma:
– Egy tömítőanyagot tartalmazó patron ( A
), az
alábbiakkal ellátva: •

töltőcső (
B),
•

matrica
(C) „80 km/h (50 mph) max.”
felirattal, amelyet a vezetőnek jól látható
helyre, a műszerfalra kell felragasztania az
abroncs javítását követően.
–

A
javítókészlet rövid használati útmutatója.
–

Egy kompresszor (
D) nyomásmérővel és
csatlakozókkal felszerelve.
–

Adapterek különböző tárgyak felfújásához.
Gumiabroncs javítása
► Húzza be a rögzítőféket.

► Csavarja le a javítandó kerék szelepsapkáját,
vegye le a betöltőcsövet ( B
), a gyűrűt (E) pedig
csavarja rá a szelepre.
►

Győződjön meg arról, hogy a kompresszor
kapcsolója ( F

) 0 (kikapcsolt) helyzetben van.
►

Indítsa be a motort.
►


A
csatlakozót (G) illessze be a gépjármű
legközelebbi csatlakozóaljzatába.
►

Állítsa a kompresszor kapcsolóját ( F

) I
(bekapcsolt) helyzetbe.
►

Fújja fel a gumiabroncsot 5 bar nyomásra.
A

pontosabb leolvasás érdekében a
nyomásmérőn ( H) lévő nyomásértéket kikapcsolt
kompresszornál javasolt ellenőrizni.
►

Ha a nyomás 5 perc alatt nem éri el a
legalább 3 bar

értéket, kösse le a kompresszort
a szelepről és a csatlakozóaljzatról, majd
álljon a gépjárművel kb. 10 méterrel előrébb,
hogy a tömítőanyag szétfolyjon a gumiabroncs
belsejében.
►

Ezután ismételje meg a felfújás műveletét:
• ha a nyomás 10 perc alatt sem éri el
a legalább 3 bar
értéket, állítsa le a
gépjárművet: a gumiabroncs túlságosan
sérült, nem javítható. Forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
•

ha a gumiabroncs nyomása elérte az 5 bar


értéket, azonnal indítson.
►

Kb. 10 perc haladást követően álljon meg, és
ellenőrizze ismét a gumiabroncs nyomását.
►


Fújja fel ismét a gumiabroncsot a vezetőoldali
oszlopon elhelyezett címkén szereplő értékre, és
minél hamarabb forduljon valamelyik PEUGEOT


márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
A defektjavító készlet és a cserepatronok PEUGEOT márkakereskedésben
kaphatók.
Nyomás ellenőrzése és
visszaállítása
A kompresszor csak a nyomás ellenőrzéséhez
és visszaállításához használható.

125
Üzemzavar esetén
8

► Válasszal le a tömlőt (I ) és csatlakoztassa
közvetlenül a gumiabroncs szelepére; a patron
így a kompresszorhoz lesz csatlakoztatva, a
tömítőanyag pedig nem kerül befecskendezésre.
Ha a gumiabroncsot le kell eresztenie,
csatlakoztassa a tömlőt (I) a gumiabroncs
szelepéhez és nyomja meg a kompresszor
kapcsolójának közepén található sárga gombot.
A kazetta kicserélése

A tömítőanyagot tartalmazó kazetta cseréjéhez
kövesse az alábbi lépéseket:
►

Húzza le a tömlőt
I.
►

Az óramutató járásával ellentétes irányban
fordítsa el a kazettát, és emelje ki.
►


Helyezze be az új kazettát, és fordítsa el az
óramutató járásával megegyező irányba.
►


Csatlakoztassa a tömlőt
I és
csatlakozócsövet B a helyére.
A kazetta etilén-glikolt tartalmaz, amely
lenyelve veszélyes és szemirritációt
okoz.
Gyermekektől elzárva tartandó.
Használat után ne dobja ki a kazettát a
háztartási hulladékkal együtt, hanem
adja le egy PEUGEOT márkakereskedésben
vagy hivatalos hulladékkezelőnél.
Pótkerék
Parkolás
► A forgalom akadályozása nélkül állítsa le a
gépjárművet vízszintes, szilárd, nem csúszós
talajon.
►

Lejtős vagy egyenetlen úton helyezzen
egy tárgyat a kerekek alá, amelyek ékként
funkcionálnak. ►


Kézi sebességváltó esetén kapcsoljon
első fokozatba, majd vegye le a gyújtást, hogy
blokkolja a kerekeket.
►

Húzza be a rögzítőféket, és ellenőrizze,
hogy a visszajelző lámpa elkezd-e világítani a
műszerfalon.
►

Mindig győződjön meg arról, hogy az utasok
elhagyták a gépjárművet, és biztonságos
távolságra vannak.
►

V
egye fel a biztonsági mellényét, és az
érintett ország jogszabályainak megfelelően
jelezze, hogy a gépjármű álló helyzetben van
(figyelmeztető háromszög, elakadásjelző lámpák
stb.).
►
V
egye ki az eszközöket.
Speciális funkció pneumatikus
felfüggesztés esetén
Ha a felszereltség része, aktiválja a gépjármű
felemelés módot még azelőtt, hogy emelővel
emelné meg.

126
Üzemzavar esetén
Jobbkormányos kivitelű gépjárműveknél a
gombok a kormánykeréktől jobbra találhatók.
►
Ráadott gyújtás mellett legalább 5
másodpercig tartsa lenyomva az 1

-es és 2-es
gombot egyszerre.
A visszajelző lámpák felgyulladnak és égve
maradnak.
►

Az ebből az üzemmódból való kilépéshez
további 5 másodpercig tartsa lenyomva az 1

-es
és 2-es gombot egyszerre.
A visszajelző lámpák kialszanak, a rendszer
pedig ismét használhatóvá válik.
Ezt a módot automatikusan kikapcsolja a
rendszer, ha gyorsabban hajt mint 5 km/h.
Miután biztonságba helyezte a gépjárművet, az
alábbi lépéseket hajtsa végre:
1- Szerszámok előkészítése.
2- A pótkerék kiszerelése a keretéből .
3- Az emelő behelyezése.
4- A defektes kerék cseréje .
5- A defektes kerék tárolása .
1- Szerszámok előkészítése
Egy dobozban találhatók az első utasülés alatt.

► Negyed fordulattal forgassa el a gombot,
majd húzza ki a szerszámosdobozt.
►

Használat után nyomja meg a gombot, majd
fordítsa

el negyed fordulattal a szerszámosdoboz
bezárásához.


A. Kerékkulcs foglalat
B. Kerékkulcs toldat
C. Autóemelő
D. Kerékkulcs
E. Csavarhúzó (nyél és fejek)
F. Levehető vonószem
2 - A pótkerék kiszerelése a
helyéről
A művelet elvégzéséhez emelje meg a
gépjármű hátulját.
A pótkerék kifejezetten ehhez a típushoz való, ne használja más modelleken.
Ne használjon más modellről származó
pótkereket saját gépjárművén.
Ez vonatkozik a csavarokra is.
Acélkerekek esetén:


H.Fogó
I. Nyereg
Könnyűfém kerekek esetén:

127
Üzemzavar esetén
8

H.Fogó
I. Nyereg
J. Keret
K. Csavar
A pótkereket rögzítő csavar a hátsó lökhárító
alatt, jobbra található.


► Helyezze a kerékkulcs foglalatot ( A ),
kerékkulcsot (D) és kerékkulcs toldatot (B) a
rögzítőcsavarra.
►

A
kerék leeresztéséhez forgassa el az
egységet az óramutató járásával ellentétes
irányba.
►

Forgassa el a csörlő zárópontjáig, amelyet
a nem látható a (

G) bevésés, illetve a művelet
során érzékelt elakadás jelöl.
►

A
kábel teljes letekerése után vegye ki a
pótkereket.
Acélkerekek esetén:


► Csavarja ki a ( H ) kart.
► V egye le a nyerget (I) a pótkerék külső
részéről.
Könnyűfém kerekek esetén:

128
Üzemzavar esetén

► Csavarja ki a három rögzítőcsavart (K).
► Csavarja ki a ( H
) kart.
►

V
egye le a keretet (J) a nyeregről (I).
►

V
egye ki a pótkereket, és helyezze a
cserélendő kerék mellé.
►

Ha lehetséges, a cserélendő kerékkel átlósan
szemben elhelyezkedő kereket ékelje ki.
3 - Állítsa be az emelőt.
Ügyeljen arra, hogy az emelő stabilan
álljon.
Ha laza a talaj, előfordulhat, hogy
kicsúszik vagy összecsuklik az emelő, ami
sérülésveszéllyel jár.


Kizárólag az 1 vagy 2 emelési pont alá
helyezze az emelőt, és győződjön meg
róla, hogy az emelő feje pontosan a jármű
támfelületének a közepén helyezkedik el.
Máskülönben előfordulhat, hogy megsérül a
gépjármű és/vagy összecsuklik az emelő, ami
sérülésveszéllyel jár.
Győződjön meg arról, hogy az utasok
biztonságban vannak-e (nincsenek-e a
járműben).
Soha ne tegye a kezét vagy a fejét a
kerékjárati ívbe.


Soha ne feküdjön emelővel megemelt
gépjármű alá; használjon tartóbakot.
Ne használja:
–

az emelőt a gépjármű megemelésétől
eltérő célra,
–


a gyártó által mellékelt emelőtől eltérő
emelőket.
Az emelőt kizárólag sérült, illetve defektes kerék cseréjéhez szabad
használni.
Az emelő nem igényel karbantartást.
Az emelő teljesíti az európai szabályozás
2006/42/EK számú, a gépekről szóló
irányelvének előírásait.
A kocsiemelő egyes alkatrészei, például a csavarmenet vagy az illesztékek
sérülést okozhatnak: ne érintse meg őket.
Óvatosan töröljön le minden kenőzsír
maradványt.