PEUGEOT EXPERT 2018 Betriebsanleitungen (in German)

189
Automatikgetriebe
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung
oder die Möglichkeit, die Gänge von Hand zu
schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-
A
utomatikbetrieb mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe,
-

man
ueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit,
den Gang durch punktuelle Verwendung der
Lenkradbetätigungen, beispielsweise zum
Überholen, zu wechseln.
Gangwahlrad
Um die Gangwahl sicher zu betätigen, wird
empfohlen, den Fuß auf der Bremse zu lassen. P.
Parken
F
L
assen Sie den Fuß auf der Bremse und
drehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu parken oder zu starten.
R. Rückwärtsgang
F
D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
N. Leerlauf
F
D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu starten.
D. Automatischer Betrieb
F
D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltbetrieb.
F D rücken Sie, mit dem auf Position D
eingestellten Gangwahlrad, auf diese
Taste und ver wenden Sie dann die
Lenkradbetätigungen, um die Gänge zu
schalten. Die Position N
kann bei Staus oder in
Waschtunneln verwendet werden.
Schalter am Lenkrad
F Ziehen Sie am Schalter rechts „ +“, um
hochzuschalten.
F
Z

iehen Sie am Schalter links „ -“, um
herunterzuschalten.
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht
möglich, den Leerlauf oder den Rückwärtsgang
einzulegen, vom Rückwärtsgang in einen
anderen Gang zu wechseln.
6
Fahrbetrieb

190
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie das Gangwahlrad verstellen oder auf
die Taste M drücken, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
P. Parken
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
M. Schalten (Manuell)
1
bis 6. Eingelegter Gang
- Ungültiger Wert
F
W

enn die Meldung „ Betätigen Sie
die Bremse “ im Kombiinstrument
erscheint, müssen Sie das
Bremspedal ganz durchtreten.
Fahrzeug starten
F Starten des Motors.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden, ertönt
ein akustisches Signal in Verbindung mit einer
Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
F
Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F
S

tellen Sie das Gangwahlrad auf R , N oder D .
Beim Anfahren an einem starken Gefälle
mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position D , lösen Sie
die Feststellbremse und lassen Sie dann das
Bremspedal los. F
D

as Bremspedal langsam loslassen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn P im Kombiinstrument angezeigt wird,
obwohl das Gangwahlrad in einer anderen
Position steht, stellen Sie das Gangwahlrad
wieder auf Position P , um starten zu können.
Wenn während der Fahrt das Gangwahlrad
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten Sie
dann auf D , um zu beschleunigen.
Wird im Motorleerlauf bei gelösten Bremsen
auf R, D oder M gestellt, setzt sich das
Fahrzeug auch ohne Betätigung des
Gaspedals in Bewegung.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie
niemals das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel
oder Fernbedienung, nicht einmal für eine
kurze Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie das Gangwahlrad auf P .
F
S

tellen Sie bei getretener Bremse
das Gangwahlrad auf P .
Fahrbetrieb

191
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des
Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den Motor
zu starten.
Automatikbetrieb
F Stellen Sie das Gangwahlrad
auf D zum automatischen
Schalten in sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwählhebels treten
Sie das Gaspedal ganz durch (Kick
down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der
maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um so eine wirksame Motorbremse zu
nutzen. Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf N
,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf P
oder R, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Zeitweise Übernahme des
manuellen Schaltbetriebs
Sie können zeitweise die Kontrolle über die
Schaltvorgänge mit Hilfe der Bedienelemente
„+ “ und „ -“ am Lenkrad übernehmen. Wenn die
Motordrehzahl es zulässt, wird die Anfrage des
Gangwechsels berücksichtigt. Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
wird das Getriebe mit Blick auf eine bessere
Sicherheit nicht höher schalten. Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kur ve vor wegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder
in den Automatikbetrieb.
Autonome Antriebsfunktion
(fahren ohne zu
beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug
bei niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver,
Staus usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster Handbremse
und mit dem Gangwahlrad auf der Position D
, M
oder R im Leerlauf befindet, bewegt sich das
Fahrzeug , sobald Sie den Fuß vom Bremspedal
nehmen (auch wenn das Gaspedal nicht betätigt
wird).
Aus Sicherheitsgründen (Kinder an Bord),
verlassen Sie niemals das Fahrzeug bei
laufendem Motor und abgechlossenem
Fahrzeug.
6
Fahrbetrieb

192
F Drücken Sie, während das Gangwahlrad in Position D steht die
Ta s t e M, um stufenweise in sechs
Gängen zu schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet. Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht er forderlich,
beim Schalten das Gaspedal loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt
die gewählte Stufe für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird die tatsächlich
verwendete Stufe angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in den
Gang M1. Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu
entlasten, verwenden Sie die Motorbremse zur
Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
G ang).
Die Verwendung des Bremspedals über
einen längeren Zeitraum kann die Bremsen
überhitzen und diese dann beschädigen oder
verursachen, dass die Bremsanlage nicht
mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur wenn dies
notwendig ist, um zu entschleunigen oder um
das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen
(z.B.: Bergstraßen) den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist hier für nicht geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Gangwahlrad zwischen zwei
Schaltpositionen).
F
D

as Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Manueller BetriebM erscheint in der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
F
D

er Automatikbetrieb kann
jederzeit verlassen werden, indem
erneut auf die Taste M gedrückt
wird.
F
Be

tätigen Sie die Schalter „ +“ oder „ -“ am
Lenkrad.
Fahrbetrieb

193
Fahrzeug anhalten
Bei Einlegen der Position P kann ein Rucken
des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45
Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung das Gangwahlrad nicht auf P steht,
wird ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
F
S

tellen Sie das Gangwahlrad auf P ;
das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die
Position
P und ziehen Sie dann die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern. Um bei einem längeren Halt bei laufendem
Motor (z. B. Stau) den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, stellen Sie das
Gangwahlrad auf N
und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des
Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den Motor
zu starten.
An einem starken Gefälle und mit beladenem
Fahrzeug
treten Sie das Bremspedal ,
wählen Sie Position P , ziehen Sie die
Feststellbremse an und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
Achten Sie unter allen Umständen darauf,
dass das Gangwahlrad auf Position P steht,
bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine
Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments,
wenn eine Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockiert. Beim Schalten
von P nach R und von N nach R spüren Sie
gegebenenfalls einen starken Ruck, durch den das
Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen
wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt durchführen. Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
-

w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen (Bremsen und
Beschleunigen darf nur mit dem rechten
Fuß erfolgen),
-
w
enn Sie bei einem Batterieschaden das
Gangwahlrad mit Gewalt aus der Position
P in eine andere Position bringen.
6
Fahrbetrieb

194
Automatisiertes Getriebe
Das automatisierte Schaltgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer Schaltautomatik oder einer
Handschaltung.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:
-
A
utomatischer Betrieb mit automatischer
Steuerung der Gänge durch das Getriebe, ohne
Einwirkung durch den Fahrer,
-

M
anueller Betrieb, für die sequentielle
Schaltung der Gänge durch den Fahrer mit Hilfe
der Lenkradbetätigungen.
Im automatischen Betrieb besteht jederzeit die
Möglichkeit, die Kontrolle über das Schalten der
Gänge unmittelbar wieder zu übernehmen.
Gangwahlrad
Um das Gangwahlrad sicher zu betätigen, wird
empfohlen, den Fuß auf der Bremse zu lassen.
Lenkradbetätigungen
Mit den Schaltern am Lenkrad kann weder der
Leerlauf ausgewählt, noch der Rückwärtsgang
eingelegt oder verlassen werden.
F
Z

iehen Sie am Schalter rechts „
+“, um
hochzuschalten.
F
Z
iehen Sie am Schalter links „
-“, um
herunterzuschalten.
R.
Rückwärtsgang
F
D

rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
N. Leerlauf
F
D

rehen Sie bei getretener Bremse das
Gangwahlrad auf diese Position, um zu
starten.
A. Automatischer Betrieb
F D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
F
D

rehen Sie das Gangwahrad in
diese Position und verwenden Sie
anschließend die Lenkradbetätigungen,
um die Gänge zu wechseln.
Fahrbetrieb

195
Anzeigen im KombiinstrumentFahrzeug starten
F Wählen Sie die Position N.
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F
S

tarten Sie den Motor.
N erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
Wenn der Motor nicht star tet:
Wenn N im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung
blinkt, stellen Sie das Gangwahlrad auf die
Position A und dann auf die Position N .
F
W

ählen Sie den Automatikbetrieb (Position A )
oder den manuellen Betrieb (Position M ) oder
den Rückwärtsgang (R ).
F
Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F
N

ehmen Sie den Fuß langsam von der Bremse;
das Fahrzeug bewegt sich sofort.
Automatikbetrieb
F Wählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Position A , um mit Automatikbetrieb zu
fahren.
AUTO und der eingelegte Gang werden
im Kombiinstrument angezeigt.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich
den Gang aus, der am besten zu den folgenden
Parametern passt:
-


Fahrstil,
-


Straßenprofil. Zum optimalen Beschleunigen –
beispielsweise während eines
Überholvorgangs – treten Sie das
Gaspedal ganz durch, bis über den
Widerstand hinaus.
Wenn Sie das Gangwahlrad bewegen, erscheint
die entsprechende Warnleuchte an ihrer Position im
Kombiinstrument.
R.
Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
AUTO
oder
A. Automatikbetrieb
M. Schalten (Manuell)
1

bis 6. Eingelegter Gang
- Ungültiger Wert Wenn die Kontrollleuchte
Betätigung der Bremse
im
Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Meldung „Fuß auf dem Bremspedal“
aufleuchtet, treten Sie stärker auf
das Bremspedal.
6
Fahrbetrieb

196
Manueller Betrieb
F Betätigen Sie die Schalter „+“ oder „ -“ am
Lenkrad.
Gänge werden im Einklang mit
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
geschaltet, andernfalls übernimmt
vorübergehend die Schaltautomatik die
Kontrolle. Es ist nicht er forderlich, das Gaspedal bei den
Gangwechseln loszulassen.
Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung
des Tempos schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit das Fahrzeug die
Fahrt im richtigen Gang wieder aufnehmen
kann.
Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer
Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die
Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt.
Stellen Sie das Gangwahlrad während der
Fahrt niemals in den Leerlauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem Fahrzeug und
getretener Bremse in den Rückwärtsgang R .
Manuelle Schaltung der Gänge
(vorübergehend)
Sie können die Kontrolle über die manuelle
Schaltung der Gänge vorübergehend mit Hilfe
der Lenkradbetätigungen „ +“ und „ -“ übernehmen.
Wenn die Motordrehzahl dies zulässt, wird der
Gangwechsel berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kur ve vor wegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder
in den Automatikbetrieb. F W
ählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs
die Position M , um im Stufenschaltbetrieb zu
fahren.
AUTO verschwindet und die eingelegten
Gänge erscheinen nacheinander im
Kombiinstrument.
Fahrbetrieb

197
Rückwärtsgang
Um den Rückwärtsgang einzulegen, muss das
Fahrzeug still stehen und sich Ihr Fuß auf dem
Bremspedal befinden.Wenn Sie den Rückwärtsgang bei niedriger
Geschwindigkeit einlegen, blinkt die
Kontrollleuchte N und das Getriebe schaltet
automatisch in den Leerlauf. Um den
Rückwärtsgang einzulegen, stellen Sie das
Gangwahlrad, mit dem Fuß auf der Bremse,
wieder auf N und anschließend auf R .
Fahrzeug anhalten
Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten,
stellen Sie das Gangwahlrad unbedingt in den
Leerlauf N.
Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im
Motorraum, dass das Gangwahlrad auf N steht
und die Feststellbremse angezogen ist.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung die Anzeige
A oder AUTO blinkt, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und eine Meldung
erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im
Getriebe hin.
Lassen Sie dies von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Treten Sie immer das Bremspedal beim
Starten des Motors.
Ziehen Sie beim Parken in jedem Fall immer
die Feststellbremse an, damit das Fahrzeug
sicher steht.
F
S

tellen Sie das Gangwahlrad auf R .
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein
akustisches Signal. Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
-

d

as Gangwahlrad auf N stellen, um in den
Leerlauf zu gehen,
Oder:
-

d

en Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann
das Fahrzeug nicht wegbewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die
Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
6
Fahrbetrieb

198
STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z. B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP, usw.). Der
Motor springt dann automatisch wieder an (Modus
START), wenn Sie weiterfahren möchten.
Der Neustart erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das sich
insbesondere für den Stadtverkehr eignet, können
der Kraftstoffverbrauch, die Abgasemissionen
und der Geräuschpegel bei stehendem Fahrzeug
reduziert werden.
Übergang des Motors
in den STOP-Modus
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsgangs deaktiviert.
Durch das STOP & START werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z. B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung nicht
verändert.
Es kann zu einer geringen Verzögerung
zwischen dem Anhalten des Fahrzeugs und
dem Aussetzen des Motors kommen.Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im STOP-Modus befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt aus.
Bei einem mit Schaltgetriebe ausgestattetem
Fahrzeug, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
unter 20 km/h ist oder wenn das Fahrzeug im
Stillstand ist, leuchtet die Warnleuchte STOP &
START im Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über, wenn Sie
den Gangschalthebel in den Leerlauf schieben und
Sie das Kupplungspedal loslassen.
Bei einem mit Automatikgetriebe ausgestattetem
Fahrzeug im Stillstand, leuchtet die Warnleuchte
STOP & START im Kombiinstrument auf und der
Motor geht automatisch in den Standby-Modus
über, wenn Sie das Bremspedal getreten halten
oder das Gangwahlrad in die Position N stellen.
Bei einem mit automatisierten Getriebe
ausgestattetem Fahrzeug, wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit unter 8 km/h ist,
leuchtet die Warnleuchte STOP & START
im Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über, wenn
Sie das Bremspedal getreten halten oder das
Gangwahlrad in die Position N stellen.
Zeitzähler STOP & START
oder(Minuten/Sekunden oder Stunden/
Minuten)
Sonderfälle: STOP-Modus
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird bei bestimmten
punktuellen Bedingungen nicht aktiviert (Beispiele:
Batterieladung, Motortemperatur, Bremsassistent,
Außentemperatur), um die korrekte Funktion des
Systems sicherzustellen und vor allem, wenn:
-

d
as Fahrzeug in starkem Gefälle steht (steigend
oder abfallend),
-

d
ie Fahrertür geöffnet ist,
-

e
ine seitliche Schiebetür geöffnet ist,
-

d
er Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
-

d
ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit
dem letzten Starten durch den Fahrer nicht
überschritten wurde,
-

d
ie elektrische Feststellbremse angezogen ist
oder gerade angezogen wird,
-
d

ie Beibehaltung des thermischen Komforts im
Innenraum dies erfordert,
-

d
ie Funktion „Beschlagfreihalten“ aktiviert ist.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem STOP & START-
System ausgestattet ist, er folgt eine Addition der
Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das Fahrzeug
während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet
wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Fahrbetrieb