Peugeot Expert 2019 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

109
Εντοπισμένη κλήση οδικής
βοήθειας
** Ανάλογα με τη γεωγραφική κάλυψη της υπηρεσίας "Εντοπισμένη επείγουσα κ λήση
(ανάγκης)", "Εντοπισμένη κ λήση οδικής
βοήθειας" και την επίσημη εθνική γλώσσα που
έχει επιλέξει ο κάτοχος του αυτοκινήτου.
Ο κατάλογος με τις χώρες που καλύπτονται και
τις υπηρεσίες τηλεματικής είναι διαθέσιμος από
το δίκτυο διανομέων ή το δικτυακό τόπο της
χώρας σας.
Σε περίπτωση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου
λόγω βλάβης, πατήστε το κουμπί 2 για πάνω από
2 δευτερόλεπτα για να καλέσετε την οδική βοήθεια
(επιβεβαιώνεται από φωνητικό μήνυμα)**).
Εάν το ξαναπατήσετε αμέσως, το αίτημα
ακυρώνεται.
Γεωγραφικός εντοπισμός
Απενεργοποιήστε/επανενεργοποιήσετε το
γεωγραφικό εντοπισμό θέσης πατώντας ταυτόχρονα
τα κουμπιά 1 και 2 και στη συνέχεια πατώντας απλά
το κουμπί 2 για επιβεβαίωση.
Αν δεν αγοράσατε το αυτοκίνητό σας από το
δίκτυο PEUGEOT, μπορείτε να επισκεφθείτε το
δίκτυό μας για να μπορέσουμε να ελέγξουμε
τη διαμόρφωση αυτών των υπηρεσιών και,
εάν θέλετε, να τις τροποποιήσουμε ανάλογα
με τις ανάγκες σας. Σε χώρες με πάνω από
μία επίσημες γλώσσες, η διαμόρφωση μπορεί
να πραγματοποιηθεί στην επίσημη εθνική
γλώσσα της επιλογής σας. Για τεχνικούς λόγους, κυρίως για την καλύτερη
ποιότητα των υπηρεσιών τηλεματικής που
παρέχονται στους πελάτες, ο κατασκευαστής
επιφυλάσσεται του δικαιώματος να προβεί ανά
πάσα στιγμή σε αναβαθμίσεις του συστήματος
τηλεματικής του αυτοκινήτου.
Αν δικαιούστε την προσφορά Peugeot
Connect Packs με πακέτο SOS και μαζί οδική
βοήθεια, έχετε στη διάθεσή σας πρόσθετες
υπηρεσίες στον προσωπικό σας χώρο μέσω
του ιστότοπου της χώρας σας.
Ηχητικό σήμα
F Πιέστε το κεντρικό τμήμα του τιμονιού.
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα
ευστάθειας (ESC)
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESC) που
περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστήματα:
-

Σ
ύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
και Ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης πέδησης
(EBFD).
-

Υ
ποβοήθηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
(EBA).
-

Σ
ύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR).
-

Σ
ύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (DSC).
Ορισμοί
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικός
κατανεμητής πίεσης πέδησης (EBFD)
Τα συστήματα αυτά βελτιώνουν την ευστάθεια
και την κατευθυντικότητα του οχήματός σας στο
φρενάρισμα και συνεισφέρουν στον καλύτερο
έλεγχο στις στροφές, ιδιαίτερα όταν το οδόστρωμα
είναι κακό ή ολισθηρό.
Το ABS εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών σε
περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης πέδησης
διαχειρίζεται την πίεση πέδησης σε όλους τους
τροχούς.
5
Ασφάλεια

110
Σύστημα υποβοήθησης
φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Χάρη σε αυτό το σύστημα επιτυγχάνεται, σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πιο γρήγορα η
καλύτερη δυνατή πίεση πέδησης και έτσι μειώνεται
η απόσταση ακινητοποίησης.
Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με
την οποία πατάτε το πεντάλ του φρένου. Έτσι,
μειώνεται η αντίσταση του πεντάλ και αυξάνεται η
αποτελεσματικότητα των φρένων.
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών
(ASR)
Το σύστημα αυτό βελτιστοποιεί την πρόσφυση
ώστε να αποφεύγεται η ολίσθηση των τροχών,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων
τροχών και στον κινητήρα. Βελτιώνει επίσης την
κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος κατά την
επιτάχυνση.
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (DSC)
Σε περίπτωση απόκ λισης ανάμεσα στην πορεία
που ακολουθεί το όχημα και σε εκείνη που επιθυμεί
ο οδηγός, το σύστημα αυτό παρακολουθεί κάθε
τροχό χωριστά και παρεμβαίνει αυτόματα στο φρένο
ενός ή περισσότερων τροχών και στον κινητήρα, για
να επαναφέρει το όχημα στην επιθυμητή πορεία,
μέσα βέβαια στα όρια των νόμων της φυσικής.
Έξυπνος έλεγχος μετάδοσης
κίνησης
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτό το σύστημα, τότε
έχει ένα σύστημα βοήθειας για την κίνηση στο χιόνι:
τον έξυπνο έ λεγχο μετάδοσης κίνησης.
Αυτό το σύστημα ανιχνεύει τις καταστάσεις
ασθενούς πρόσφυσης, που μπορεί να προκαλέσουν
δυσκολία στις εκκινήσεις και την πορεία του
οχήματος σε βαθύ φρέσκο ή πατημένο χιόνι.
Στις συνθήκες αυτές, ο Έξυπνος έ λεγχος
πρόσφυσης ρυθμίζει το σπινάρισμα των τροχών
ώστε να βελτιστοποιηθεί η πρόσφυση και η
συνέχιση της πορείας του οχήματός σας.
Σε δρόμους με κακή πρόσφυση συνιστώνται
τα ελαστικά χιονιού.
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και
ηλεκτρονικός κατανεμητής
πίεσης πέδησης (EBFD)
Εάν ανάβει σταθερά αυτή η
προειδοποιητική λυχνία, σημαίνει ότι
υπάρχει βλάβη του ABS. Εάν ανάψει αυτή η προειδοποιητική
λυχνία σε συνδυασμό με τις
προειδοποιητικές λυχνίες STOP
και
ABS ενώ ταυτόχρονα εμφανίζεται ένα
μήνυμα και ακούγεται ένα ηχητικό
σήμα, σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη
στον ηλεκτρονικό κατανεμητή πίεσης
πέδησης (EBFD).
Η κανονική λειτουργία του ABS μπορεί να γίνει
αντιληπτή από ελαφρούς κραδασμούς στο
πεντάλ του φρένου.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το φρένο
και διατηρήστε αυτή την πίεση.
Σε περίπτωση αλ λαγής τροχών (ελαστικά και
ζάντες), βεβαιωθείτε ότι αυτά είναι εγκεκριμένα
για το όχημά σας.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο
για έλεγχο των συστημάτων αυτών.
Το όχημα διατηρεί το συμβατικό σύστημα πέδησης.
Οδηγήστε προσεκτικά με μέτρια ταχύτητα.
Απευθυνθείτε το συντομότερο σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο. Πρέπει να σταματήσετε αμέσως μόλις το
επιτρέψει η ασφάλεια.
Επικοινωνήστε με διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Ασφάλεια

111
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (DSC) και σύστημα
αντιολίσθησης τροχών (ASR)
Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Μόλις ανιχνεύσουν πρόβλημα πρόσφυσης ή
διατήρησης της πορείας, τα συστήματα αυτά
επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα και στα
φρένα.Αυτό δηλώνεται από αυτή την
προειδοποιητική λυχνία που
αναβοσβήνει στον πίνακα οργάνων.
Απενεργοποίηση/
Επανενεργοποίηση
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (ξεκίνημα αυτοκινήτου
κολ λημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο
χιόνι, σε άμμο κ.λπ.), μπορεί να είναι χρήσιμη
η απενεργοποίηση των συστημάτων DSC/ASR
ώστε να σπινάρουν οι τροχοί και να ανακτήσουν
πρόσφυση.
Συνιστάται, ωστόσο, η επανενεργοποίηση του
συστήματος το συντομότερο δυνατό. Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται εκ νέου
αυτόματα μετά από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη
κινητήρα ή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι
μεγαλύτερη από 50 χλμ./ώρα.
Ωστόσο, κάτω από τα 50
χλμ./ώρα μπορείτε να
επανενεργοποιήσετε χειροκίνητα τα συστήματα.
Απενεργοποίηση με το κουμπί ή το Grip control
Πιέστε αυτό το κουμπί ή γυρίστε το
περιστροφικό χειριστήριο σε αυτή τη
θέση.
Η ενδεικτική λυχνία για το κουμπί ή το περιστροφικό
χειριστήριο ανάβει: το σύστημα DSC/ASR παύει να
επενεργεί στη λειτουργία του κινητήρα.
Απενεργοποίηση από την οθόνη αφής
Επανενεργοποίηση με το κουμπί ή το Grip
control Πατήστε αυτό το κουμπί.
Ή Γυρίστε το περιστροφικό χειριστήριο σε
αυτήν τη θέση. Η ενδεικτική λυχνία για το κουμπί ή το περιστροφικό
χειριστήριο σβήνει.
Στο μενού " Οδήγηση/Αυτοκίνητο ",
απενεργοποιήστε το σύστημα DSC/ASR.
Επιβεβαιώνεται από το άναμμα αυτής
της ενδεικτικής λυχνίας στον πίνακα
οργάνων και την εμφάνιση ενός
μηνύματος.
Τα συστήματα παύουν να επενεργούν στη
λειτουργία του κινητήρα. Επανενεργοποίηση από την οθόνη αφής
Δυσλειτουργία
Το άναμμα αυτής της προειδοποιητικής
λυχνίας συνοδευόμενο από την
εμφάνιση ενός μηνύματος και από ένα
ηχητικό σήμα, υποδεικνύει βλάβη στο
σύστημα. Στο μενού "
Οδήγηση/Αυτοκίνητο ",
ενεργοποιήστε το σύστημα DSC/ASR.
Επιβεβαιώνεται με το σβήσιμο αυτής
της ενδεικτικής λυχνίας στον πίνακα
οργάνων και την εμφάνιση ενός
μηνύματος.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο των συστημάτων.
5
Ασφάλεια

112
ASR/DSC
Τα συστήματα αυτά προσφέρουν αυξημένη
ασφάλεια κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο
δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να
οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται με μεγάλη
ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή,
χιόνι, λεπτός πάγος) είναι που αυξάνεται η
απώλεια πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι σημαντικό
για την ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά
τα συστήματα ενεργοποιημένα σε όλες τις
συνθήκες και ειδικά στις δυσχερείς.
Η σωστή λειτουργία των συστημάτων αυτών
διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνται
οι συστάσεις του κατασκευαστή τόσο όσον
αφορά τους τροχούς (ελαστικά και ζάντες), τα
εξαρτήματα των φρένων και τα ηλεκτρονικά
εξαρτήματα, όσο και αναφορικά με τις
διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής
που χρησιμοποιούνται από τους διανομείς
P E U G E O T.
Συνιστάται η χρήση χειμερινών ελαστικών για
να επωφεληθείτε από την απόδοση αυτών των
συστημάτων στη διάρκεια του χειμώνα.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να
εξοπλίσετε τους τέσσερις τροχούς με ελαστικά
εγκεκριμένα για το όχημά σας.Προηγμένο σύστημα
ελέγχου πρόσφυσης
(Advanced Grip Control)
Ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης,
κατοχυρωμένο ως ευρεσιτεχνία, το οποίο βελτιώνει
την οδική συμπεριφορά σε χιόνι, λάσπη και άμμο.
Αυτό το σύστημα, η λειτουργία του οποίου έχει
βελτιστοποιηθεί για κάθε κατάσταση, σας επιτρέπει
να πραγματοποιείτε ελιγμούς στην πλειονότητα των
συνθηκών κακής πρόσφυσης (που συναντώνται
κατά τη χρήση επιβατικών οχημάτων).
Σε συνδυασμό με τα ελαστικά για όλες τις εποχές
Peak Mountain Snow Flake, το σύστημα αυτό
προσφέρει βέλτιστο μείγμα ασφάλειας, κρατήματος
και πρόσφυσης των τροχών.
Το πάτημα του γκαζιού πρέπει να είναι επαρκές για
να μπορέσει το σύστημα να αξιοποιήσει την ισχύ
του κινητήρα. Η λειτουργία σε υψηλές στροφές
κινητήρα είναι απολύτως φυσιολογική.
Χάρη σε έναν επιλογέα πέντε θέσεων μπορείτε
να επιλέξετε τη ρύθμιση που ενδείκνυται για τις
εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Ανάβει μια ενδεικτική λυχνία που σχετίζεται με κάθε
λειτουργία, συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος, για να επιβεβαιώσει την επιλογή σας.
Καταστάσεις λειτουργίας
Κανονική (ESC)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας είναι
ρυθμισμένη για χαμηλό επίπεδο ολίσθησης
τροχών, με βάση διάφορα επίπεδα
πρόσφυσης που συνήθως συναντώνται
κατά την οδήγηση.
Ύστερα από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη του
κινητήρα, το σύστημα επανέρχεται αυτόματα
σε αυτή την κατάσταση λειτουργίας.
Χιόνι
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας προσαρμόζει
τη στρατηγική της στις συνθήκες
πρόσφυσης που εμφανίζονται σε καθέναν
από τους μπροστινούς τροχούς κατά το
ξεκίνημα από στάση.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 80
χλμ./ώρα)
Ασφάλεια

113
Παντός εδάφους (λάσπη, υγρή χλόη
κ . λπ.)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει
κατά το ξεκίνημα μεγάλη ολίσθηση του
τροχού με τη μικρότερη πρόσφυση, ώστε
να βελτιστοποιείται η απομάκρυνση της
λάσπης και η ανάκτηση της πρόσφυσης.
Παράλ ληλα, η διαχείριση του τροχού
με τη μεγαλύτερη πρόσφυση γίνεται με
τρόπο ώστε να μεταδώσει όσο το δυνατόν
μεγαλύτερη ροπή.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το σύστημα
βελτιστοποιεί την ολίσθηση των τροχών για να
ανταποκριθεί όσο καλύτερα γίνεται στις εντολές του
οδηγού.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 50 χλμ./ώρα)
Άμμος
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει
μικρή ολίσθηση και στους δύο κινητήριους
τροχούς ταυτόχρονα, για να προχωρήσει το
αυτοκίνητο και να περιοριστούν οι κίνδυνοι
να κολ λήσει στην άμμο.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 120
χλμ./ώρα)
Μην χρησιμοποιείτε τις άλ λες καταστάσεις
λειτουργίας στην άμμο γιατί υπάρχει κίνδυνος
να κολ λήσει το αυτοκίνητο. Τα συστήματα ASR και DSC μπορούν
να απενεργοποιηθούν γυρίζοντας το
περιστροφικό χειριστήριο στη θέση
"
OFF ".
Συστάσεις
Το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν
για να κυκ λοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους
δρόμους, αλ λά σας επιτρέπει να οδηγείτε
περιστασιακά σε δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
- Δ ιέλευση από ή οδήγηση σε εδάφη
όπου μπορεί να προκ ληθεί ζημιά
στο υποδάπεδο ή να αποσυνδεθούν
εξαρτήματα (σωλήνας καυσίμου, ψυγείο
καυσίμου κ.λπ.) από εμπόδια και ιδίως από
πέτρες
-

Ο
δήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντονες
κ λίσεις εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
-

Δ
ιέλευση από περιοχές με νερό.
Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να
επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα ή των
φρένων σε περίπτωση ακούσιας παρέκκ λισης
από την πορεία.
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται ξανά
αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος
υπερβεί τα 50 χλμ./ώρα ή κάθε φορά που
ανοίγει ο διακόπτης του κινητήρα.
Ζώνες ασφαλείας
Εμπρός ζώνες ασφαλείας
Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη
περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια στα
εμπρός καθίσματα κατά τις μετωπικές και πλευρικές
συγκρούσεις.
Ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, το
σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει επάνω στο
σώμα των επιβατών.
5
Ασφάλεια

114
Δέσιμο
F Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.
F

Ε
λέγξτε αν ασφάλισε η ζώνη τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
F Πατήστε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.
F

Ο
δηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη ασφαλείας
καθώς τυλίγεται.
Ρύθμιση ύψουςΟι ζώνες ασφαλείας με σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης
του κινητήρα είναι ανοιχτός.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στο θώρακα
του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την προστασία του.
F

Γ
ια να κατεβάσετε το σημείο ανάρτησης της
ζώνης, μετατοπίζοντας το χειριστήριο A προς τα
κάτω, σύρετε το γκρουπ.
F

Γ
ια να ανεβάσετε το σημείο ανάρτησης της
ζώνης, σύρετε το γκρουπ προς τα πάνω.
Το πάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να
βρίσκεται στο ύψος του ώμου.Εμπρός ενιαίο κάθισμα 2 θέσεων
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει εμπρός ενιαίο
κάθισμα, φροντίζετε να βάζετε τη σωστή ζώνη και τη
σωστή υποδοχή ασφάλισης.
Μην αντιστρέφετε τη ζώνη ή την υποδοχή
ασφάλισης της ζώνης του οδηγού με την υποδοχή ή
τη ζώνη της μεσαίας θέσης.
Ασφάλεια

115
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Ένα πίσω ενιαίο κάθισμα 3 θέσεων (μονοκόμματο
ή διαιρούμενο κατά 1/3 - 2/3) διαθέτει ζώνες
ασφαλείας τριών σημείων στήριξης και μηχανισμούς
περιέλιξης στα πλαϊνά καθίσματα.
Η μεσαία θέση έχει έναν οδηγό και έναν μηχανισμό
περιέλιξης ζώνης, που βρίσκονται στην πλάτη του
καθίσματος.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης των πλαϊνών θέσεων 2ης
σειράς διαθέτουν σύστημα περιορισμού δύναμης.
Οι θέσεις της 3ης σειράς διαθέτουν ζώνες
ασφαλείας 3 σημείων στερέωσης και μηχανισμούς
περιέλιξης.Στις σειρές 2 και 3, φροντίζετε να τοποθετείτε
τη σωστή ζώνη με τη σωστή υποδοχή
ασφάλισης.
Μην αντιστρέφετε τη ζώνη ή την υποδοχή
ασφάλισης των πλαϊνών θέσεων με εκείνες της
μεσαίας θέσης.
Όταν διπλώνετε τα πλαϊνά καθίσματα ή
φέρνετε τις πλάτες των καθισμάτων στη θέση
τραπεζιού, φροντίστε να μην παγιδευτεί ο
ιμάντας της μεσαίας ζώνης ασφαλείας.
Μετά την αναδίπλωση ή τη μετακίνηση ενός
καθίσματος ή πίσω ενιαίου καθίσματος,
ελέγχετε αν η ζώνη έχει τυλιχθεί σωστά και αν
η πόρπη ασφάλισης είναι έτοιμη να δεχτεί τη
γλώσσα.
Κατά τον χειρισμό των πλαϊνών καθισμάτων
(αφαίρεση/τοποθέτηση) ή κατά την πρόσβαση
στη σειρά 3, αποφεύγετε να κρεμάτε τη μεσαία
ζώνη.
Με ανεξάρτητα καθίσματα
Allure
, Business VIP Αυτά διαθέτουν ζώνες ασφαλείας τριών σημείων
με τους οδηγούς και μηχανισμούς περιέλιξης
ενσωματωμένους στις πλάτες των καθισμάτων.
Προειδοποιητικές λυχνίες
ζωνών ασφαλείας
A.
Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες/
λυμένες εμπρός ζώνες ασφαλείας.
B. Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένη/λυμένη
αριστερή ζώνη ασφαλείας.
C. Προειδοποιητική λυχνία για λυμένη ζώνη
ασφαλείας του μεσαίου καθίσματος (αν το
όχημά σας διαθέτει εμπρός ενιαίο κάθισμα 2
θέσεων).
D. Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένη/λυμένη
δεξιά ζώνη ασφαλείας (αν το όχημά σας
διαθέτει ανεξάρτητα εμπρός καθίσματα).
Προειδοποιητική λυχνία για λυμένη δεξιά ζώνη
ασφαλείας (αν το όχημά σας διαθέτει εμπρός
ενιαίο κάθισμα 2 θέσεων).
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα, ανάβει
μια προειδοποιητική λυχνία αν η αντίστοιχη ζώνη
ασφαλείας δεν είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
5
Ασφάλεια

116
Από ταχύτητα περίπου 20 χλμ./ώρα, αυτή ή αυτές
οι προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν για
δύο λεπτά ενώ ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Μετά
τα δύο λεπτά, η προειδοποιητική αυτή λυχνία
παραμένει αναμμένη αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν
ασφαλίσουν τη ζώνη τους.Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίσει ότι
οι επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις
ζώνες ασφαλείας τους και ότι είναι όλες
δεμένεςπροτού ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
Όπου κι αν κάθεστε στο αυτοκίνητο, πάντα να
δένετε τη ζώνη ασφαλείας σας ακόμα και για
σύντομες διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης
της ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά
το ρόλο τους.
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό
περιέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεται
αυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα
με τη σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη
ασφαλείας τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν
χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η
ζώνη ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον
μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη
λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετηθεί στην κοιλότητα του ώμου.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημα
αυτόματου μπλοκαρίσματος σε περίπτωση
σύγκρουσης, απότομου φρεναρίσματος ή
ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να
ξεμπλοκάρετε το μηχανισμό τραβώντας
δυνατά τον ιμάντα και στη συνέχεια αφήνοντάς
τον για να τυλιχτεί λίγο.Συμβουλές
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη
ασφαλείας:
-

π
ρέπει να σφιχτεί όσο το δυνατόν πιο
κοντά στο σώμα του επιβάτη,
-

π
ρέπει να την τραβάτε μπροστά σας
με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη
συστραφεί,
-

π
ρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,
-

ν
α μην φέρει κοψίματα ή ξεφτίσματα,
-

ν
α μην υποστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην επηρεαστεί η
αποτελεσματικότητά της.
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφάλειας, για όλες τις επισκευές στις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου σας απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο με τις δεξιότητες και
τον απαραίτητο εξοπλισμό, στοιχεία τα οποία
ένας διανομέας PEUGEOT μπορεί να σας
εξασφαλίσει.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε
διανομέα PEUGEOT ή ένα εγκεκριμένο
συνεργείο, κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν
σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάν τες των ζωνών ασφαλείας
με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για
υφάσματα, το οποίο πωλείται από τους
διανομείς της PEUGEOT.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα εμπρός
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί
σωστά.
Ασφάλεια

117
Οδηγίες για παιδιά
Χρησιμοποιήστε ένα κατάλ ληλο παιδικό
κάθισμα αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από
12 ετών ή αν το ύψος του είναι μικρότερο από
1,50 μέτρο.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
δεθούν περισσότερα από ένα άτομα.
Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί στα
πόδια σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα, ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα
της πρόσκρουσης , ο πυροτεχνικός
μηχανισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί πριν και
ανεξάρτητα από το άνοιγμα των αερόσακων. Η
ενεργοποίηση των πυροτεχνικών μηχανισμών
συνοδεύεται από την απελευθέρωση
μικρής ποσότητας καπνού και ένα θόρυβο,
που οφείλονται στην ενεργοποίηση
του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι
ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία των αερόσακων.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε
σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για να ελέγξουν και, αν χρειαστεί,
να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών
ασφαλείας.Αερόσακοι
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση της
ασφάλειας των επιβατών (εκτός από το μεσαίο
κάθισμα της 2ης και 3ης σειράς, αν το αυτοκίνητό
σας διαθέτει αυτόν τον εξοπλισμό), σε περίπτωση
σφοδρής σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών
ασφαλείας με διάταξη περιορισμού πίεσης της
ζώνης.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, οι ηλεκτρονικοί
ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν τις
μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις στις περιοχές
ανίχνευσης σύγκρουσης:
-

σ
ε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης, οι
αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία και συνεισφέρουν
στην καλύτερη προστασία των επιβατών
(εκτός από το μεσαίο κάθισμα της 2ης και 3ης
σειράς, αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόν
τον εξοπλισμό). Αμέσως μετά τη σύγκρουση,
οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να
μην εμποδίσουν την ορατότητα ή την έξοδο των
επιβατών από το αυτοκίνητο,
-

σ
ε περίπτωση που η σύγκρουση δεν είναι πολύ
ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά,
καθώς και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής,
οι αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν, αφού
η ζώνη ασφαλείας μόνη της συνεισφέρει στη
διασφάλιση της προστασίας σας σε αυτές τις
καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κ λειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο
φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο
ίδιο ή σε άλ λο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα
ενεργοποιηθεί ξανά.
Περιοχές ανίχνευσης
πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Η ενεργοποίηση ενός αερόσακου συνοδεύεται
από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας
καπνού και από έναν θόρυβο, που οφείλονται
στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού
φυσιγ γίου που είναι ενσωματωμένο στο
σύστημα.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται
με το άνοιγμα ενός ή περισσότερων
αερόσακων μπορεί να προκαλέσει ελαφρά
μείωση της ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.
5
Ασφάλεια

118
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Σύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον
οδηγό και τον ή τους εμπρός επιβάτες, προκειμένου
να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους στο
κεφάλι και τον θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος
στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του
συνοδηγού βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το
ντουλαπάκι.
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο
εμπρόσθιος αερόσακος συνοδηγού είναι
απενεργοποιημένος, σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης η οποία σημειώνεται
σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της ζώνης εμπρόσθιας
πρόσκρουσης A, κατά τον διαμήκη άξονα του
αυτοκινήτου, σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά
από το εμπρόσθιο προς το οπίσθιο μέρος του
αυτοκινήτου.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα
του επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να αποσβεστεί η
σφοδρότητα εκτίναξής τους προς τα εμπρός. Όταν οδηγείτε
, να έχετε τα ντουλαπάκια
κ λειστά. Α λ λιώς υπάρχει κίνδυνος
τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος ή
απότομου φρεναρίσματος.Πλευρικοί αερόσακοι
Ενεργοποίηση
Οι πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται από τη
μία μόνο πλευρά σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη
ή σε μέρος της περιοχής πλευρικής σύγκρουσης,
κάθετα προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε
οριζόντιο επίπεδο και με φορά από την εξωτερική
προς την εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα
στην κοιλιακή χώρα και την κεφαλή του εμπρός
επιβάτη του αυτοκινήτου και το πάνελ της
αντίστοιχης πόρτας..
Αερόσακοι κεφαλής (σειρές 2
και 3)
Active , Allure , Business VIP
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτό τον εξοπλισμό,
το σύστημα αυτό συνεισφέρει στην ενίσχυση
της προστασίας των επιβατών (εκτός από τις
κεντρικές θέσεις) σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, προκειμένου να περιοριστεί ο
κίνδυνος τραυματισμού στην αντίστοιχη πλευρά στο
κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών. Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτό τον εξοπλισμό,
το σύστημα προστατεύει, σε περίπτωση ισχυρής
πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό και τον
συνοδηγό προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού στον θώρακα, μεταξύ κοιλιακής
χώρας και κεφαλής.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος
στο σκελετό της πλάτης του καθίσματος προς την
πλευρά της πόρτας.
Ασφάλεια