Peugeot iOn 2018 Manual del propietario (in Spanish)

69
Arranque
F Compruebe que el selector de marchas está en la posición P.
F

I
ntroduzca la llave en el contacto.
F

G
ire la llave hasta la posición 4 (S TA R T ) .
F

M
antenga la llave en esa
posición unos instantes hasta
que se ilumine el indicador
" RE ADY " y suene una alerta
sonora.
F

S
uelte la llave.
El contacto volverá automáticamente a la
posición 3 (ON) .
ParadaF Detenga el vehículo.
F
M antenga pisado el freno.
F

S
itúe el selector de marchas en la
posición


P.
F

A
plique el freno de estacionamiento.
F

G
ire la llave hasta la posición 1 (LOCK) .
F

R
etire la llave del contacto.
Evite enganchar a la llave objetos
pesados que puedan ejercer presión
sobre la hoja de la llave cuando está
en el contacto y provocar fallos de
funcionamiento.
Freno de estacionamiento
Bloqueo
F Tire de la palanca del freno de estacionamiento hasta el tope para
inmovilizar el vehículo.
Desbloqueo
F Tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento y presione el botón
de liberación para, a continuación, bajar
completamente la palanca.
Con el vehículo en movimiento, si
el freno permanece accionado o no
se ha soltado completamente, este
testigo se enciende.
Cuando estacione el vehículo en
pendiente, gire las ruedas contra la acera,
aplique el freno de estacionamiento,
coloque el selector de velocidades en la
posición P y quite el contacto.
Selector de marchas
Posiciones del selector
P. Estacionamiento.
Esta posición le permite arrancar el
vehículo.
Para salir de la posición P , debe pisar el
freno.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.
D. Conducción (hacia adelante).
Indicaciones en el cuadro
de instrumentos
Al desplazar el selector de marchas por la
rejilla para seleccionar una posición, el símbolo
correspondiente se enciende en el cuadro de
instrumentos.
6
Conducción

70
Arranque del vehículo
Con el motor en marcha, aparece P en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
F
P
ise el pedal del freno para salir de la
posición P .
F

S
eleccione la marcha adelante (D ) o la
marcha atrás ( R).
F

S
uelte el freno de estacionamiento.
Parada del vehículo
Para parar el motor, seleccione la posición P .
Debe aplicar obligatoriamente el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Para retirar la llave del contacto, el selector
debe estar en la posición P .
Para remolcar el vehículo, el selector
debe estar en la posición N .
Para más información relativa al
Remolcado del vehículo , consulte el
apartado correspondiente.
Detección de inflado
insuficiente
Sistema que comprueba automáticamente
la presión de los cuatro neumáticos al dar el
contacto.
Los sensores de presión se encuentran en las
válvulas de los neumáticos.
El sistema activa una alerta en cuanto detecta
una caída de la presión de uno o varios
neumáticos en comparación con los valores
de referencia guardados en el sistema. Dichos
valores de referencia se deben reinicializar
cada vez que se ajuste la presión de los
neumáticos o cada vez que se cambie una
rueda.
El sistema funciona bajo la premisa de que
un concesionario de la red PEUGEOT o un
taller cualificado hayan registrado primero los
identificadores de sensor.
Se pueden registrar dos juegos de neumáticos
(por ejemplo: llantas con neumáticos para
"todo tipo de clima" y llantas con neumáticos
de "invierno").
El sistema de detección de inflado insuficiente
constituye una ayuda a la conducción que no
sustituye la vigilancia del conductor.
F Quite el pie del freno y el vehículo se desplazará a poca velocidad, facilitando la
maniobra.
F

A
celere para avanzar o retroceder.
F
"D " o " R" aparecen de forma sucesiva en el
cuadro de instrumentos.
Conducción

71
Este sistema no le exime de comprobar la
presión de inflado de los neumáticos tanto
mensualmente como antes de realizar un
trayecto largo.
Circular con algún neumático poco inflado
degrada la adherencia a la vía, aumenta
la distancia de frenada y provoca el
desgaste prematuro de los neumáticos,
especialmente en condiciones de
circulación severas (carga importante, alta
velocidad, trayectos largos).Si se circula con los neumáticos
desinflados, aumenta el consumo de
combustible.
Los valores de presión de inflado de los
neumáticos establecidos para el vehículo
constan en la etiqueta de presión de los
neumáticos.
Para más información relativa a los
elementos de identificación , consulte el
apartado correspondiente.
El control de la presión de los neumáticos
se debe efectuar en frío (con el vehículo
parado desde hace una hora, o después
de un trayecto inferior a 10
km efectuado
a velocidad moderada). En caso contrario,
añada 0,3 bares a los valores indicados
en la etiqueta.Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido fijo
del testigo.
F

R

eduzca inmediatamente la velocidad y
evite realizar giros de volante y frenadas
bruscos.
F

D

eténgase inmediatamente en cuanto
pueda hacerlo en condiciones de
seguridad.
La detección de una pérdida de presión
no siempre supone una deformación
visible del neumático. No se conforme con
realizar un control visual.
F

C

ompruebe las presiones de los cuatro
neumáticos en "frío" con el compresor del
kit de reparación provisional de neumáticos.
Si no le es posible realizar este control de
forma inmediata, circule prudentemente a
velocidad reducida.
o
F

E

n caso de pinchazo, utilice el kit de
reparación provisional de neumáticos. La alerta permanece activada hasta que
se reinicialicen los valores de presión
de referencia, una vez se haya inflado,
reparado o sustituido el neumático o
los neumáticos afectados. En caso de
reparación o sustitución del neumático,
un concesionario de la red PEUGEOT o
un taller cualificado deben registrar la ID
del sensor.
Reinicialización de las
presiones de referencia
Es necesario reinicializar el sistema después
de realizar cualquier ajuste en la presión
de uno o varios neumáticos, y después de
cambiar una o varias ruedas.
Antes de reinicializar el sistema,
asegúrese de que la presión de los cuatro
neumáticos se adapta a las condiciones
de utilización del vehículo y es conforme
a las recomendaciones indicadas en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
El sistema de detección de inflado
insuficiente no indica si la presión
es errónea en el momento de la
reinicialización.
6
Conducción

72
La reinicialización del sistema se efectúa
a través de la pantalla del cuadro de
instrumentos, con el contacto puesto y el
vehículo parado.
F
P
ulse el botón A para seleccionar el
sistema.
F

P
ara reinicializar el sistema de detección
de inflado insuficiente, pulse el botón A y
manténgalo pulsado durante al menos
3


segundos .
El encendido intermitente del testigo en el
cuadro de instrumentos confirma que el
sistema se ha reinicializado
El testigo se apaga después de circular
aproximadamente cien metros.
La alerta de inflado insuficiente solo es
fiable si la reinicialización del sistema
se efectúa con la presión de los cuatro
neumáticos correctamente ajustada.
Fallo de funcionamiento
Cuando se detecta un fallo de
funcionamiento en el sistema,
el testigo de inflado insuficiente
parpadea y a continuación
permanece fijo.
En tal caso, el control del inflado insuficiente
de los neumáticos ya no se realiza.
La alerta también se activa si:
-

u

na o varias ruedas no están equipadas
con sensor,
-

c

erca del vehículo hay un dispositivo
inalámbrico que utilice la misma frecuencia,
-

s

e ha acumulado nieve o hielo en las aletas
o en las llantas,
-

e

l nivel de carga de la batería del sistema
de control de la presión de los neumáticos
es insuficiente,
-

n

o se han registrado los identificadores de
los sensores de rueda en un concesionario
de la red PEUGEOT o en un taller
cualificado,
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema o, si ha sufrido un pinchazo, para
volver a montar la rueda original, que está
equipada con un sensor. La reparación o la sustitución del
neumático de una rueda equipada con
este sistema debe realizarse en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Si monta en el vehículo el segundo juego
de neumáticos guardado en el sistema, la
alerta de fallo de funcionamiento aparece
hasta que no se seleccione este segundo
juego de neumáticos en el menú de
configuración.
Administración de los
juegos de neumáticos
Si ha registrado un segundo juego de
neumáticos en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado, cada vez que cambie un juego
de neumáticos (por ejemplo, "neumáticos de
invierno"), seleccione el juego que acabe de
montar en el menú de configuración.
Una vez que se haya montado el siguiente
juego, compruebe y ajuste la presión
conforme a la etiqueta de presión de los
neumáticos del vehículo.
Para más información relativa a los
Elementos de identificación , consulte el
apartado correspondiente.
El otro juego de neumáticos se selecciona
a través de la pantalla del cuadro de
instrumentos, con el contacto dado y el
vehículo parado.
Conducción

73
F Pulse el botón A para seleccionar el sistema.
F

M
antenga pulsado el botón A durante más
de 10
segundos para pasar del juego de
neumáticos 1 al juego de neumáticos 2 en
ese orden o viceversa.
El sistema restablece automáticamente
la presión de referencia en función de la
presión detectada en el nuevo juego (el
testigo de detección de inflado insuficiente
parpadea durante la operación).
6
Conducción

74
PEUGEOT & TOTAL
SOCIOS EN EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA
Los equipos de PEUGEOT y TOTAL combinan sus talentos
para optimizar la eficiencia energética y reducir el impacto en
el medio ambiente.
La colaboración entre nuestros dos grupos a escala
internacional no se ciñe a producir y mantener vehículos
convencionales, sino que nuestras posiciones como líderes de
la industria nos permiten afrontar los retos medioambientales
actuales y los futuros.
Garantizar una movilidad medioambientalmente responsable
para todos es más que nuestra razón de ser, es nuestra
pasión.
La innovación está en camino, el futuro del automóvil
depende de ella, y nosotros estamos respondiendo
juntos.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Información práctica

75
Recarga de la batería
principal
Se puede seleccionar entre dos niveles de
carga: normal o rápida.
La carga normal es el procedimiento preferido;
se realiza a través de la red eléctrica
doméstica.
La carga rápida se realiza a través de un punto
de carga rápida compatible.
Carga normal
* (p. ej., para Francia: Norma NF C 15 -100) Durante la carga
. Si lleva un
marcapasos u otro dispositivo
médico, no debe permanecer en
el interior o cerca del vehículo,
el cable de carga, la unidad de
carga ni tan solo el punto de
carga, aunque sea por poco
rato.
Es esencial hablar con su
médico y averiguar qué
precauciones debe tomar y
respetarlas. Antes de realizar cualquier conexión,
compruebe que la instalación eléctrica
que desea utilizar cumpla las normas* y
sea compatible con la intensidad de su
unidad de control.
En caso de duda, consulte con un
instalador profesional.
Existen tomas específicamente diseñadas
para la carga de los vehículos eléctricos.
Para las tomas dedicadas a la carga
de un vehículo eléctrico, remítase a
las recomendaciones de instalación
correspondientes.
En cualquier caso, es recomendable
que un electricista profesional realice
un control previo y luego regular de la
instalación.
En la mayoría de los países europeos,
PEUGEOT ha establecido una
colaboración con un profesional para
poder ofrecerle un control y una puesta
a punto de la instalación eléctrica. Para
más información, contacte con la red
P E U G E O T.
Utilice exclusivamente el cable de carga
original de PEUGEOT.
F
A
plique el freno de estacionamiento y sitúe
el selector de marchas en la posición P
.
F
D
esconecte los consumidores eléctricos y
gire el contacto a la posición " LOCK".
En el caso de que el cable de carga o la unidad
de control resulten dañados, deje de utilizarlos
inmediatamente. Para obtener repuestos, o en caso
de duda, póngase en contacto con la red PEUGEOT.
F Tire de la palanca 1 situada en la parte
inferior del salpicadero, en el lado del
conductor, para abrir la toma de carga
normal (lado derecho del vehículo).
7
Información práctica

76
F Coja el cable de carga guardado en la bolsa suministrada para tal fin. Este cable va
equipado con una unidad de control.
F

C
onecte el cable de carga a una toma
eléctrica compatible y conforme a las
normas. Al conectarlo, los 3 pilotos
POWER , FA U LT y CHARGING se
encienden simultáneamente durante un
instante y luego solo el piloto verde POWER
permanece encendido.
Cuando la temperatura exterior sea
inferior a -25
°C, puede que no sea
posible realizar la carga.
No utilice alargadores
eléctricos, de multitoma,
adaptadores ni programadores.
Utilice el cordón para enganchar la unidad
de control de modo que el punto de carga
no cargue con el peso (riesgo de daño del
cable de carga o del punto de carga). F

P
resione el cierre 2 para abrir la tapa de la
toma.
F

A
segúrese de que no haya cuerpos
extraños en la toma del vehículo.
F

R
etire la tapa de protección del cable de
carga.
F

S
in pulsar el botón, introduzca el enchufe
de carga en la toma hasta que escuche
como encaja con un clic . No toque el extremo metálico de la toma
de carga rápida ni el del cable de carga
(existe riesgo de electrocución y/o de fallo
de funcionamiento).
No conecte o desconecte nunca el cable
o la pistola de recarga con las manos
mojadas
(riesgo de electrocución).
F

C
ompruebe que el testigo
de carga del cuadro de
instrumentos y el indicador
verde CHARGING de la
unidad de control están
encendidos de manera fija.
Si no es el caso, la carga no habrá comenzado;
repita el procedimiento asegurando que todas
las conexiones sean correctas.
El indicador de nivel de carga de la batería
principal aparece en el cuadro de instrumentos
y el número de barras encendidas progresa a
medida que se completa la carga.
El inicio de la carga puede ir acompañado
del sonido de aire impulsado. Este ruido
es completamente normal.
La carga puede interrumpirse en cualquier
momento retirando la pistola de carga de
la toma de carga del vehículo.
Información práctica

77
Si de manera excepcional debe
interrumpir la carga desconectando el
cable de carga de la toma eléctrica de
pared, es esencial pulsar previamente el
botón de Parada Manual de la unidad de
control.
Unidad de control
- POWER : encendido en verde.
Indica que la conexión eléctrica está
asegurada. Si no se enciende, compruebe que
las conexiones son correctas. Si el problema
persiste, póngase en contacto con la red
PEUGEOT o un taller cualificado.
-

F
A U LT : encendido en rojo.
Indica la presencia de una anomalía.
Compruebe que las conexiones son correctas.
Si el testigo no se apaga, póngase en contacto
con la red PEUGEOT o un taller cualificado.
-

C
HARGING : encendido en verde.
Indica que la carga está en curso. Si no se
enciende, compruebe que las conexiones son
correctas. Si el problema persiste, póngase
en contacto con la red PEUGEOT o un taller
cualificado.
Este tipo de unidad de control va equipada
con un sistema de detección de la toma
eléctrica (según el país). Detecta la intensidad El apagado del testigo de carga del cuadro de
instrumentos y el parpadeo del piloto verde
CHARGING
de la unidad de control indican
que la carga ha finalizado.
F
P
ulse el botón para retirar el enchufe de
carga.
F
C
oloque la tapa de protección del cable de
carga.
F
C
ierre la tapa de la toma y luego la trampilla
de acceso.
F
D
esconecte el cable de carga de la toma
eléctrica.
F G uarde el cable de carga en la bolsa
suministrada para ello.
Está equipada con cuatro testigos:
- S TOP: encendido en rojo.
Indica que la carga se ha interrumpido
mediante la pulsación del botón Parada
manual . Se recomienda realizar esta acción
antes de desconectar el cable de recarga de la
toma eléctrica de pared que se está utilizando.
de corriente que puede soportar la toma
de su instalación doméstica y selecciona la
intensidad más adecuada para garantizar una
recarga segura:
-

14
A (R ÁPIDA): si la instalación eléctrica es
compatible.
-

8 A
(NORMAL): si la instalación eléctrica es
estándar.
7
Información práctica

78
Por motivos de seguridad, no será posible
arrancar el motor si el cable de carga está
conectado a la toma del vehículo.
Además, cualquier intento de arrancar
durante la carga interrumpirá el
procedimiento. En este caso, deberá
desconectar y volver a conectar la pistola
de carga para que la carga continúe.
Si la batería de accesorios está
descargada, no podrá efectuarse la
recarga de la batería principal.
Durante la carga, nunca trabaje debajo el
capó del vehículo, incluso con el contacto
quitado, porque el ventilador podría
ponerse en marcha en cualquier momento
(riesgo de lesiones).
Espere por lo menos una hora después
del final del procedimiento de carga antes
de realizar el trabajo, porque algunas
zonas podrían estar extremadamente
calientes (riesgo de quemaduras).
Después de la recarga, compruebe que
ha cerrado la tapa de la toma y de la
trampilla de acceso.
Evite la entrada de agua o polvo en
la toma, bajo su tapa o en el enchufe
de carga (existe riesgo de incendio o
electrocución).Después de retirar el enchufe de carga
de la toma del vehículo, no deje el cable
conectado a la toma eléctrica (existe
riesgo de cortocircuito o electrocución en
caso de contacto o inmersión en agua).
En caso de accidente o impacto en el
chasis del vehículo (contacto con una
acera elevada, un bolardo, un elemento
del mobiliario urbano, etc.), el circuito
eléctrico o la batería principal podrían
resultar dañados. Lleve el vehículo a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado
para realizar una revisión.
Nunca toque los componentes de 300
V ni
ningún cable naranja.
En caso de que la batería principal sufra
un daño importante, nunca toque ningún
líquido que salga de este componente.
En caso de contacto con estos productos,
lave la zona afectada con agua abundante
y contacte con un médico lo antes posible. Para optimizar la vida útil de la batería
principal, recárguela completamente
cada dos semanas.
Para que la carga sea completa, siga el
procedimiento de carga normal (toma
eléctrica doméstica) sin interrumpirlo
hasta que se detenga automáticamente
(esto se confirma mediante el apagado
del testigo de carga del cuadro de
i n st r u m e nto s).
Además, cada 3
meses, asegúrese
de cargar completamente la batería
principal, empezando por un nivel de
carga inferior o igual a 2 barras.
Inmovilización del vehículo durante un
periodo prolongado
Cuando el vehículo vaya a permanecer
inmovilizado durante un periodo de
tiempo indeterminado, realice una carga
completa de la batería principal cada tres
meses (siguiendo el procedimiento de
carga normal).
Antes de efectuar esta carga, compruebe
que la batería de accesorios no está
desconectada ni descargada.
Para más información relativa a la batería
de accesorios , consulte el apartado
correspondiente.
Información práctica